KR101873441B1 - 차량용 램프 - Google Patents

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손우영
박선경
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주행 상황에 따라 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 광원부와 상기 제1 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시켜 제1 빔 패턴을 형성하는 적어도 하나의 반사면을 구비하는 제1 반사부를 포함하는 제1 램프 유닛, 및 상기 제1 램프 유닛의 일측에 위치하며, 제2 광원부와 상기 제2 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시켜 제2 빔 패턴을 형성하는 적어도 하나의 반사면을 구비하는 제2 반사부를 포함하는 제2 램프 유닛을 포함하며, 상기 제1 램프 유닛은, 상기 제1 반사부의 적어도 일측에 위치하는 외벽부에 상기 제1 광원부로부터 발생된 광의 적어도 일부를 상기 제2 반사부로 반사시키는 적어도 하나의 메인 반사 패턴이 형성된다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주행 상황에 따라 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프를 구비하고 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
이러한 차량용 램프 중 야간 주행 시 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프는 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.
헤드 램프는 차량의 주행 환경에 따라 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴 등과 같은 서로 다른 빔 패턴이 형성되도록 할 수 있으며, 일 예로 헤드 램프는 로우 빔 패턴을 형성하는 램프 유닛과 더불어 로우 빔 패턴에 더하여 원거리 시야 확보를 위한 패턴을 형성하는 램프 유닛을 구비하여 차량의 주행 환경에 따라 로우 빔 패턴 또는 하이 빔 패턴을 형성하게 된다.
헤드 램프는 운전자의 시야 확보를 통해 안전 운행을 돕는 기본적인 역할 뿐만 아니라, 차량의 야간 주행시 차량의 외관을 결정하는 중요한 요소가 되고 있으며, 이에 따라 헤드 램프에 의해 보다 자연스러운 점등 이미지가 형성되도록 하여 심미적 효과를 높이는 방안이 요구된다.
공개특허공보 제10-2013-0043500호(2013.04.30)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 소정의 빔 패턴의 형성을 위하여 복수의 램프 유닛 중 일부가 점등될 때 소등되는 다른 일부에 의해서도 점등 이미지가 형성될 수 있도록 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 광원부와 상기 제1 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시켜 제1 빔 패턴을 형성하는 적어도 하나의 반사면을 구비하는 제1 반사부를 포함하는 제1 램프 유닛, 및 상기 제1 램프 유닛의 일측에 위치하며, 제2 광원부와 상기 제2 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시켜 제2 빔 패턴을 형성하는 적어도 하나의 반사면을 구비하는 제2 반사부를 포함하는 제2 램프 유닛을 포함하며, 상기 제1 램프 유닛은, 상기 제1 반사부의 적어도 일측에 위치하는 외벽부에 상기 제1 광원부로부터 발생된 광의 적어도 일부를 상기 제2 반사부로 반사시키는 적어도 하나의 메인 반사 패턴이 형성된다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
소정의 빔 패턴을 형성하기 위하여 복수의 램프 유닛 중 일부가 소등되는 경우에도 소등된 램프 유닛에 의한 점등 이미지가 형성될 수 있기 때문에 보다 자연스러운 점등 이미지가 형성될 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제1 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제1 빔 패턴 및 제2 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 메인 반사 패턴에 의해 반사되는 광의 경로가 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 점등 이미지가 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 16은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간이나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행할 때 차량의 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프뿐만 아니라, 주간 주행 램프, 포그 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.
본 발명의 차량용 램프(1)는 도로 환경, 기상 환경, 주변 차량 등과 같은 차량의 주행 환경에 따라 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 일 예로 본 발명의 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우 차량의 주행 환경에 따라 로우 빔 패턴 또는 하이 빔 패턴을 형성할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)을 수용하는 램프 하우징이나 램프 하우징에 결합되는 렌즈 등과 같은 각종 구성 요소를 포함할 수 있으며, 빔 패턴에 따라 본 발명의 차량용 램프(1)에 포함되는 구성 요소는 다양하게 변경될 수 있다.
제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)은 차폭 방향으로 배치될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제1 램프 유닛(100)이 제1 빔 패턴을 형성하고, 제2 램프 유닛(200)이 제1 램프 유닛(100)에 비하여 차량 내측에 배치되어 제2 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 제2 램프 유닛(200)이 제1 램프 유닛(100)에 비하여 차량 외측에 배치될 수도 있다.
제1 램프 유닛(100)은 제1 광원부(110) 및 제1 반사부(120)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제1 램프 유닛(100)은 도 5와 같이 제1 빔 패턴(P1)으로서 선행 차량이나 대향 차량과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것이 방지되도록 소정의 컷 오프 라인(CL)을 가지는 로우 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
제1 빔 패턴(P1)은 차량 전방의 충분한 시야 거리가 확보되도록 상대적으로 높은 조도를 가지는 고조도 영역(P11) 및 차량 전방 근거리의 넓은 범위에 대한 시야가 확보되도록 하는 스프레드 영역(P12)을 포함할 수 있다.
제1 광원부(110)는 적어도 하나의 광원(111, 112, 113, 114, 115)을 포함할 수 있으며, 제1 빔 패턴(P1)에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 제1 광원부(110)가 복수의 광원(111, 112, 113, 114, 115)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 제1 광원부(110)에 포함되는 광원의 개수는 빔 패턴이나 광량 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 복수의 광원(111, 112, 113, 114, 115)으로서 LED가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 복수의 광원(111, 112, 113, 114, 115)은 LED 등과 같은 반도체 발광 소자뿐만 아니라 벌브 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
제1 반사부(120)는 제1 광원부(110)로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제1 반사부(120)가 광을 전방으로 반사시킨다는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향으로 광을 반사시킨다는 것으로서, 본 발명의 차량용 램프(1)가 설치되는 위치나 방향 등에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.
제1 반사부(120)는 적어도 하나의 반사면(121, 122, 123, 124, 125)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제1 반사부(120)가 차폭 방향으로 배열되는 복수의 반사면(121, 122, 123, 124, 125)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 복수의 반사면(121, 122, 123, 124, 125) 각각은 제1 빔 패턴(P1)의 컷 오프 라인(CL), 고조도 영역(P11) 및 스프레드 영역(P12) 중 적어도 하나를 형성할 수 있다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 제1 광원부(110)에 포함된 광원의 개수와 제1 반사부(120)에 포함된 반사면의 개수가 동일하며, 각 광원으로부터 발생된 광을 각 리플렉터가 반사시키는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 둘 이상의 리플렉터가 하나의 광원으로부터 발생된 광을 발생시킬 수도 있고, 그 반대의 경우도 가능하다.
제2 램프 유닛(200)은 제2 광원부(210) 및 제2 반사부(220)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제2 램프 유닛(200)은 도 6과 같이 제1 빔 패턴(P1)의 상측 부근에 제2 빔 패턴(P2)으로서 원거리 시야 확보를 위한 원거리 시야 패턴을 형성할 수 있으며, 제2 빔 패턴(P2)은 고조도 영역(P21) 및 스프레드 영역(P22)을 포함할 수 있다.
제2 램프 유닛(200)은 제1 램프 유닛(100)에 의해 형성되는 제1 빔 패턴(P1)에 더하여 제2 빔 패턴(P2)을 형성함으로써 하이 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.
제2 광원부(210)는 적어도 하나의 광원(211, 212, 213)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제2 광원부(210)가 복수의 광원(211, 212, 213)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
또한, 제2 반사부(220)는 제2 광원부(210)의 각 광원으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 적어도 하나의 반사면(221, 222, 223)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제2 반사부(220)는 전술한 제1 반사부(120)와 유사하게 차폭 방향으로 배치되는 복수의 반사면(221, 222, 223)를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 복수의 반사면(221, 222, 223) 각각은 제2 빔 패턴(P2)의 고조도 영역(P21) 및 스프레드 영역(P22) 중 적어도 하나를 형성할 수 있다.
전술한 바와 같이 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)은 로우 빔 패턴 또는 하이 빔 패턴을 형성할 때 적어도 하나가 점등되는데, 로우 빔 패턴을 형성하는 경우 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 영역 중 제2 램프 유닛(200)에 대응되는 영역에서는 광이 조사되지 않아 전체적으로 부자연스러운 점등 이미지가 형성될 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에서는 로우 빔 패턴을 형성하기 위하여 제1 램프 유닛(100)이 점등되고, 제2 램프 유닛(200)이 소등된 경우라도 제2 램프 유닛(200)에 의한 점등 이미지가 형성되도록 하여 전체적으로 자연스러운 점등 이미지가 형성되도록 하게 된다.
이를 위해, 제1 램프 유닛(100)은 제1 반사부(120)의 적어도 일측에 형성되는 외벽부(126)에 제1 광원부(100)로부터 발생된 광 중 적어도 일부를 제2 반사부(220)로 반사시키는 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)이 형성될 수 있다.
적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)은 타원(Ellipse) 형상 또는 포물선(Parabola) 형상을 가지는 반사면의 일부로 이루어질 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)에 의해 반사된 광이 제2 반사부(220)로 진행되도록 광의 지향성이 우수한 타원(Ellipse) 형상을 가지는 반사면의 일부로 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예에서 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)은 제1 광원부(110)로부터 발생되는 광 중 복수의 반사면(121, 122, 123, 124, 125) 중 적어도 하나를 벗어나 진행하는 광을 제2 반사부(220)로 반사시키는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이로 인해 실질적으로 제1 빔 패턴(P1)을 형성하는데 사용되지 않은 광의 사용을 가능하게 하여 광 사용 효율이 향상될 수 있게 된다.
이때, 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)은 제1 반사부(120)의 하단에 형성된 외벽부(126) 상에 형성되는데, 이는 본 발명의 실시예에서 제1 광원부(110)가 제1 반사부(120)의 상측에 위치하여 하측 방향으로 광이 발생시키기 때문이며, 제1 광원부(110) 및 제1 반사부(120)의 위치에 따라 외벽부(126) 및 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)의 위치는 달라질 수 있다.
적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)은 광을 반사시키는 방향에 따라 다양한 경사각이나 곡률을 가질 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)이 복수로 구성되어 제1 광원부(100)로부터 발생된 광을 제2 반사부(220)로 반사시키도록 전후방으로 배열되도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
이때, 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)은 제1 반사부(120)의 복수의 반사면(121, 122, 123, 124, 125) 중 제1 빔 패턴(P1)의 스프레드 영역(P12)을 형성하는 반사면 하단에 형성되는 것이 바람직한데, 이는 제1 빔 패턴(P1)의 고조도 영역(P11)을 형성하는 반사면은 조도를 높이기 위하여 가능한 한 광을 고조도 영역(P11)으로 반사시킬 필요가 있기 때문이다.
전술한 바와 같이 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)에 의해 반사된 광은 도 7과 같이 제2 반사부(220)의 복수의 반사면(221, 222, 223) 중 적어도 하나로 반사될 수 있으며, 이 경우 도 8과 같이 제2 광원부(210)가 소등된 경우라도 제1 램프 유닛(100)에 의한 점등 이미지(I1)와 더불어 상대적으로 낮은 밝기를 가지는 제2 램프 유닛(200)에 의한 점등 이미지(I2)가 형성되어 전체적으로 자연스러운 점등 이미지를 형성할 수 있게 된다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)이 제1 반사부(120)의 하단에 형성된 외벽부(126)에 전후방으로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있는데, 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310) 중 후방에 형성된 메인 반사 패턴일수록 제2 반사부(220)의 복수의 반사면(221, 222, 223) 중 제1 반사부(120)에 가까운 위치의 반사면으로 광을 반사시키고, 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310) 중 전방에 형성된 메인 반사 패턴일수록 제2 반사부(220)의 복수의 반사면(221, 222, 223) 중 제1 반사부(120)로부터 먼 위치의 반사면으로 광을 반사시킬 수 있다.
한편, 전술한 실시예에서는 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)에 의해 제2 반사부(220)의 복수의 반사면(221, 222,223)으로 광이 직접 반사되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)에 의해 반사된 광은 제2 반사부(220)의 적어도 일측에 형성되는 외벽부에 형성된 적어도 하나의 추가 반사 패턴에 의해 복수의 반사면(221, 222, 223)으로 반사될 수도 있다.
이때, 적어도 하나의 추가 반사 패턴은 전술한 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)과 유사하게 타원(Ellipse) 형상 또는 포물선(Parabola) 형상을 가지는 반사면의 일부로 형성될 수 있으며, 적어도 하나의 추가 반사 패턴에 의해 반사된 광이 제2 반사부(220)로 진행되도록 광의 지향성이 우수한 타원(Ellipse) 형상을 가지는 반사면의 일부로 형성되는 것이 바람직하다.
도 9은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이며, 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이다.
도 9 내지 도 11을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 전술한 실시예와 유사하게 제1 광원부(110)와 제1 반사부(120)를 포함하는 제1 램프 유닛(100) 및 제2 광원부(210)와 제2 반사부(220)를 포함하는 제2 램프 유닛(200)을 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에서 전술한 실시예와 동일한 역할을 하는 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하기로 하며, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 다른 실시예에서 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)은 제1 광원부(110)로부터 발생된 광의 적어도 일부를 제2 반사부(220)의 적어도 일측에 형성된 외벽부(224)에 형성된 적어도 하나의 추가 반사 패턴(320)으로 반사시킬 수 있으며, 본 발명의 다른 실시예에서는 제2 반사부(220)의 외벽부(224)가 제2 반사부(220)의 측방, 즉 차량 내측에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
또한, 적어도 하나의 추가 반사 패턴(320)은 외벽부(224)의 상하 방향으로 형성될 수 있으며, 도 12와 같이 상측에 위치한 추가 반사 패턴일수록 제2 반사부(220)의 복수의 반사면(221, 222, 223) 중 외벽부(224)로부터 가까운 위치의 반사면으로 광을 반사시키고, 하측에 위치한 추가 반사 패턴일수록 제2 반사부(220)의 복수의 반사면(221, 222, 223) 중 외벽부(224)로부터 먼 위치의 반사면으로 광을 반사시킬 수 있다.
이와 같이, 제2 반사부(220)의 외벽부(224)에 형성된 적어도 하나의 추가 반사 패턴(320)이 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)에 의해 반사된 광을 제2 반사부(220)의 복수의 반사면(221, 222, 223) 중 적어도 하나로 반사시키는 경우, 전술한 도 8과 같이 제2 광원부(210)가 소등된 경우에도 제1 램프 유닛(100)에 의한 점등 이미지(I1)와 함께 제2 램프 유닛(200)에 의한 점등 이미지(I2)가 형성될 수 있다.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이며, 도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이다.
도 13 내지 도 15를 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 전술한 실시예들과 유사하게 제1 광원부(110)와 제1 반사부(120)를 포함하는 제1 램프 유닛(100) 및 제2 광원부(210)와 제2 반사부(220)를 포함하는 제2 램프 유닛(200)을 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에서 전술한 실시예들과 동일한 역할을 하는 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하기로 하며, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 또 다른 실시예에서 적어도 하나의 추가 반사 패턴(330)은 제2 반사부(220)의 상단에 위치하는 외벽부(225)에 형성될 수 있으며, 도 16과 같이 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)으로부터 반사된 광을 제2 반사부(220)의 복수의 반사면(221, 222, 223) 중 적어도 하나로 반사시켜 전술한 도 8과 같이 제2 광원부(210)가 소등된 경우에도 제1 램프 유닛(100)에 의한 점등 이미지(I1)와 함께 제2 램프 유닛(200)에 의한 점등 이미지(I2)가 형성될 수 있다.
이때, 본 발명의 또 다른 실시예에서 적어도 하나의 추가 반사 패턴(330)은 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310)으로부터 반사된 광을 복수의 반사면(221, 222, 223) 중 적어도 하나로 반사시키게 되는데, 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310) 중 후방에 형성되는 메인 반사 패턴일수록 외벽부(225)에 형성된 적어도 하나의 추가 반사 패턴(330) 중 제1 반사부(120)와 가까운 위치의 추가 반사 패턴으로 광을 반사시키고, 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310) 중 전방에 형성되는 메인 반사 패턴일수록 외벽부(225)의 형성된 적어도 하나의 추가 반사 패턴(330) 중 제1 반사부(120)와 먼 위치의 추가 반사 패턴으로 광을 반사시킬 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에서 제2 반사부(220)의 상단에 위치하는 외벽부(225)는 제2 광원부(210)의 복수의 광원(211, 212, 213)으로부터 발생된 광이 복수의 반사면(221, 222, 223)으로 진행할 수 있도록 복수의 통과 홀(225a, 225b, 225c)가 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않고 제2 광원부(220)의 위치에 따라 복수의 통과 홀(225a, 225b, 225c)은 생략될 수도 있다.
이와 같이, 제2 반사부(220)의 상단에 위치하는 외벽부(225)에 적어도 하나의 추가 반사 패턴(330)이 형성되는 경우 제2 광원부(210)으로부터 광이 발생되는 효과를 얻을 수 있기 때문에 심미적 효과를 높이면서도 외관 저하를 방지할 수 있다.
즉, 제2 반사부(220)의 상단에 위치하는 외벽부(225)에 적어도 하나의 추가 반사 패턴(330)이 형성되는 경우 외벽부(225)의 하측에 위치하는 제2 반사부(220)로 광이 반사될 수 있도록 외벽부(225)의 하면에 적어도 하나의 추가 반사 패턴(330)이 형성되기 때문에 외부에서 적어도 하나의 추가 반사 패턴(330)이 관찰되는 것이 방지되어 외관이 저하되는 것이 방지될 수 있을 뿐만 아니라, 제2 광원부(210)로부터 광이 발생되는 것과 유사한 효과를 얻을 수 있기 때문에 심미적 효과를 높일 수 있게 되는 것이다.
전술한 실시예들에서는 적어도 하나의 추가 반사 패턴(320, 330)이 제2 반사부(220)의 측방 또는 상단에 위치하는 외벽부(224, 225)에 형성되는 경우를 구분하여 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 서로 병용될 수 있다.
전술한 바와 같이 본 발명의 차량용 램프(1)는 로우 빔 패턴을 형성할 때 제1 램프 유닛(100)에 의한 점등 이미지(I1)와 더불어 전술한 적어도 하나의 메인 반사 패턴(310), 적어도 하나의 추가 반사 패턴(320) 등에 의해 제2 램프 유닛(200)에 의한 점등 이미지(I2)가 함께 형성될 수 있기 때문에 전체적으로 자연스러운 점등 이미지가 형성될 수 있어 로우 빔 패턴을 형성할 때 제2 램프 유닛(200)에 의한 점등 이미지가 형성되지 않아 부자연스러운 점등 이미지가 형성되는 것을 방지할 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 제1 램프 유닛
110: 제1 광원부
111, 112, 112, 114, 115: 광원
120: 제1 반사부
121, 122, 123, 124, 125: 반사면
126: 외벽부
200: 제2 광원부
211, 212, 213: 광원
221, 222, 223: 반사면
224, 225: 외벽부
310: 메인 반사 패턴
320, 330: 추가 반사 패턴

Claims (12)

  1. 제1 광원부와 상기 제1 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시켜 제1 빔 패턴을 형성하는 적어도 하나의 반사면을 구비하는 제1 반사부를 포함하는 제1 램프 유닛; 및
    상기 제1 램프 유닛의 일측에 위치하며, 제2 광원부와 상기 제2 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시켜 제2 빔 패턴을 형성하는 적어도 하나의 반사면을 구비하는 제2 반사부를 포함하는 제2 램프 유닛을 포함하며,
    상기 제1 램프 유닛은,
    상기 제1 반사부의 적어도 일측에 위치하는 외벽부에 상기 제1 광원부로부터 발생된 광의 적어도 일부를 상기 제2 반사부로 반사시키는 적어도 하나의 메인 반사 패턴이 형성되며,
    상기 적어도 하나의 메인 반사 패턴은,
    상기 제1 램프 유닛이 점등되고, 상기 제2 램프 유닛이 소등되는 경우, 상기 제1 램프 유닛으로부터 발생되는 광을 상기 제2 반사부의 반사면으로 반사시켜 상기 제2 램프 유닛에 의한 점등 이미지가 형성되도록 하는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛은,
    차폭 방향으로 배치되며,
    상기 제1 램프 유닛은,
    상기 제2 램프 유닛에 비하여 차량 외측에 배치되는 차량용 램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 빔 패턴은,
    로우 빔 패턴이고,
    상기 제2 빔 패턴은,
    상기 로우 빔 패턴과 함께 형성되어 하이 빔 패턴을 형성하는 원거리 시야 확보를 위한 원거리 시야 패턴인 차량용 램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 반사부는,
    상기 제1 빔 패턴의 고조도 영역을 형성하는 반사면; 및
    상기 제1 빔 패턴의 스프레드 영역을 형성하는 반사면을 포함하며,
    상기 적어도 하나의 메인 반사 패턴은,
    상기 스프레드 영역을 형성하는 반사면의 일측에 위치하는 차량용 램프.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광원부는,
    상기 제1 반사부의 상측에 위치하며,
    상기 적어도 하나의 메인 반사 패턴은,
    상기 제1 반사부의 하단에 형성된 외벽부에 형성되는 차량용 램프.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 반사부는,
    복수의 반사면을 포함하며,
    상기 적어도 하나의 메인 반사 패턴은,
    상기 복수의 반사면 중 적어도 하나로 광을 반사시키는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 반사부는,
    상기 제2 반사부의 적어도 일측에 위치하는 외벽부에 상기 적어도 하나의 메인 반사 패턴에 의해 반사된 광을 상기 제2 반사부로 반사시키는 적어도 하나의 추가 반사 패턴이 형성되는 차량용 램프.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2 반사부는,
    복수의 반사면을 포함하며,
    상기 적어도 하나의 추가 반사 패턴은,
    상기 적어도 하나의 메인 반사 패턴에 의해 반사된 광을 상기 복수의 반사면 중 적어도 하나로 반사시키는 차량용 램프.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 추가 반사 패턴은,
    상기 제2 반사부의 측방에 위치하는 외벽부에 형성되는 차량용 램프.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 추가 반사 패턴은,
    상기 제2 반사부의 상단에 위치하는 외벽부에 형성되는 차량용 램프.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 램프 유닛은,
    상기 제1 광원부로부터 발생되는 광에 의해 제1 점등 이미지를 형성하며,
    상기 제2 램프 유닛은,
    상기 제1 광원부로부터 발생된 광 중 상기 적어도 하나의 메인 반사 패턴에 의해 반사된 광에 의해 제2 점등 이미지를 형성하는 차량용 램프.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 제2 점등 이미지의 밝기는,
    상기 제1 점등 이미지의 밝기보다 낮은 차량용 램프.
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