JP2006019304A - 自動車の照明装置または信号装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ＤＲＬ機能の光学的特性を有するビームを発生し、かつ、ＤＲＬ機能を発揮する現在の照明装置に比べ、特に光学的性能、現在の規則に対する適合性、及び小型化に関して、改善された照明装置の提供。
【解決手段】第１の反射部（Ｒ１）に焦点合わせされた第１のランプ（Ｓ１）と、第２の反射部（Ｒ２）に焦点合わせされた第２のランプ（Ｓ２）とを備える自動車の照明装置である。第１のランプ（Ｓ１）は、第１の反射部と、第２の反射部の一部とにビームを発生し、ランプ（Ｓ１）から発生され、２つの反射部（Ｒ１）（Ｒ２）により反射されたビームは、ＤＲＬビームとされる。従って、ＤＲＬビーム/下向きビーム、ＤＲＬビーム/主走行ビーム、またはＤＲＬビーム/フォグビームを発生する２重機能を有する小型のヘッドランプを得る。
【選択図】 図６

Description

本発明は、自動車のヘッドランプ型の照明及び（または）信号装置に関する。

ヨーロッパ共同体の「ＥＣＥ規則Ｒ８７：日中走行ランプ（ＤＲＬ）」により、自動車の信号機能の必要性が高まっている。しかし、ヘッドランプに補助的なＤＲＬ機能を組み込むことは、必ずしも常に容易であるとは言えない。

ＤＲＬ機能、すなわち「日中ランプ」機能を発揮させる第１の方策は、北欧諸国で現在行われているように、すれ違い（下向き）ランプを常時オンすることである。しかし、このようにすると、エネルギー消費が大となり、ランプの寿命が短くなる。下向きビームは、ＤＲＬ機能の光学的特性を有していない。

ＤＲＬ機能の光学的特性は、自動車のヘッドランプにより提供される他の照明機能の光学的特性とは、相当に異なっている。特に、ＤＲＬビームは、主走行ランプや下向きランプよりも光度が低く、かつ光軸に沿って太くなっている。

また、ＤＲＬビームを提供することはできるが、その場合、車両の前部にあるスポイラーやヘッドランプに、適切な手段を備えたＤＲＬ機能用の凹部を設ける必要がある。現在、ＤＲＬ機能に関する規則Ｒ８７により要求される照明面積は、４０ｃｍ²であり、このような照明面を設けるのは必ずしも容易ではない。

ヨーロッパ特許公開第1 382 900号公報では、遮断部を有するフィラメントと、遮断部を有しないフィラメントとを備えるランプを用いることが提案されている。このランプは、一方のフィラメントと協動する一方の領域と、他方のフィラメントと協動する他方の領域とを備える反射部と関連付けられている。一方のフィラメントは、ＤＲＬ機能を発揮し、他方のフィラメントは、他の種類のビームを発生するようになっている。

本発明の目的は、特にＤＲＬ機能の光学的特性を有するビームを発生し、かつ、ＤＲＬ機能を発揮する現在の照明装置に比べ、特に光学的性能、現在の規則に対する適合性、及び小型化に関して、改善された照明装置を提供することにある。

本発明の目的は、第１の反射部に焦点合わせされた第１のランプと、第２の反射部に焦点合わせされた第２のランプとを備える自動車の照明装置を得ることである。ランプは、第１の反射部と、第２の反射部の一部とにビームを照射し、第１のランプから発生され、２つの反射部により反射されたビームは、日中走行ビームまたはＤＲＬビームとなる。

ＤＲＬ機能に割り当てられた第１のランプからのビームは、ＤＲＬ機能のための反射部だけでなく、他の機能のための反射部の一部にも照射される。ランプと第１の反射部とを関連させることにより、ＤＲＬ機能に必要な光学的特性を得ることができ、また、他の反射部は「転換」され、ＤＲＬ機能に最適ではないが、ＤＲＬ機能に用いられ、ＤＲＬビームに必要な４０ｃｍ²の最小照射面積が得られる。

このようにして、ＤＲＬ機能は、マルチ機能型、特に２重機能型のヘッドランプにより得られ、かなり小型の手段により、ＤＲＬ機能が実現される。すなわち、ＤＲＬ機能を含む複数の機能を実現するための反射部の全反射面は、ランプ及び反射部がＤＲＬ機能に必要な光学的特性及び照射領域を提供しなければならない従来の方法に比べて、小さくかつ嵩張らない寸法となる。

第１のランプにより発生されたビームは、直接的または間接的に、すなわち、第１の反射部により少なくとも１回反射されてから、第２の反射部により反射される。

第２のランプは、第２の反射部と、選択的に第１の反射部の一部とへビームを照射できるのが好ましい。第２のランプから発生され、反射部により反射されたビームは、遮断されたフォグビーム、または下向きビーム、または遮断されない主走行ビームとなる。このように、第２の反射部は、第２のランプとともに必要な光学的特性が得られるように設計されている。

上述したように、第２の反射部の一部は、ＤＲＬ機能に用いられる（ＤＲＬ機能は、下向きビームや主走行ビームを発生する第２の機能と同時には機能しない。この部分は、下向きビーム、主走行ビーム、フォグビーム、ＡＦＳ（Advanced Front Lighting System）ビーム、またはＤＲＬビームを発生するように機能する）。従って、ＤＲＬビーム/下向きビーム、ＤＲＬビーム/主走行ビーム、またはＤＲＬビーム/フォグビームを発生する２重機能を有する小型のヘッドランプを得ることができる。

いわゆるＡＦＳビーム機能には、次の機能が含まれる。
−街中走行ビーム機能。この機能は、下向きビームを幅広とするとともに、照射範囲をやや小さくする。
−高速道路用ビーム機能。この機能は、下向きビームの照射範囲を大きくする。
−上向きビーム機能。この機能は、下向きビームの向きを変え、高所にある物体を照射する。
−ＡＷＬ（Adverse Weather Light:悪天候ランプ）ビーム機能。この機能は、下向きビームを変更し、運転者が自車のビームの反射により眩惑されないようにする。

本発明には、いくつかの実施例が考えられる。ある実施例によれば、第１の反射部は、第１のランプが設けられる第１の凹部となっている。第２の反射部は、第２のランプが設けられる凹部となっている。従って、機能に応じて、１つずつの凹部を有するヘッドランプが得られる。ある機能が、他の機能の凹部で達成されるように、この凹部に「含まれ」ることもある。

他の実施例によれば、反射部は、２つのランプが設けられる単一の凹部の一部となっている。この場合、単一の反射部は、２つの機能を発揮する。

上述した実施例において、ランプは、例えばハロゲンランプ（例えばＨ１、Ｈ７、Ｈ２１、Ｈ２１/５、Ｈ４またはＤＦＣＳ（double filament complex shape））、キセノンランプ、またはＬＥＤ等からなり、適切なランプ孔を設けた反射部に取り付けられる。

特に、他の実施例では、２つのランプを単一のランプとし、選択的に遮断される２重フィラメントランプのようなマルチフィラメント型のヘッドランプとすることができる。２重フィラメントランプの利点は、特に小型であることである。

また、反射部に、２つのランプではなく、単一の２重フィラメントランプを設けることにより、２つのランプ孔ではなく、１つのランプ孔を設けるだけで済むようになり、一定の体積/周面において、光学的により大きな作用面を提供することができる。フィラメントの一方をＤＲＬビーム機能用とし、他方のフィラメントに比べて低電力で機能させることができる。

本発明による照明装置では、第１のランプが焦点合わせされた第３の反射部を選択的に備えている。この第３の反射部は、少なくとも一部が環状、または第２の反射部の延長部であることが好ましい。従って、この反射部は、第１のランプにより発生されたビームの一部が照射され、第１の反射部と同様に（第２の反射部とは異なり）、ＤＲＬビーム機能用とされるのが好ましい。第３の反射部は、第１のランプの他に適切なランプがない時に、ＤＲＬビームの照射範囲を増加/調節するために用いられる。

好ましい構成によれば、第３の反射部の周面の一部は、第１及び/または第２の反射部と接触または近接している。従って、連続的ではなく、かつ限定的な接合領域をもって、一方または両方の反射部の延長部となる。

第１のランプからのビームは、第１の反射部と関連づけてあるフランジの第４の反射部に直接的に反射される。ついで、第２の反射部の延長部の一部へ向かって反射されるので、有利である。すなわち、第１のランプからのビームは、直接的に、または１回反射されてから、第２の反射部の一部へ到達する。

本発明において、「フランジ」とは、光学的役割よりも、審美眼的役割を有する反射面の形状を意味している。フランジは、例えば、２つの反射部を分離したり、反射部を、ハウジングの壁またはベゼル面から分離する領域における連続性を提供する。フランジは反射面をなし、光学的に作用する。

本発明の他の目的は、第１の反射部に焦点合わせされた第１のランプと、第２の反射部に焦点合わせされた第２のランプとを備え、第１のランプは、第１の反射部と、第２の反射部の一部とに、ビームを発生できるようになっている自動車のための照明装置を提供することにある。

第１のランプにより発生され、２つの反射部により反射されたビームは、所定の光学的特性を有し、第１の反射部は、第１のランプが設けられる第１の凹部をなし、第２の反射部は、第２のランプが設けられる第２の凹部をなしている。このビームは、ＤＲＬビームまたはその他のタイプのビームであり、第１のランプがオンされ、第２のランプがオフされると発生される。

一方、第２のランプは、第１の反射部にビームの一部を発生でき、そのため、第１のランプがオフし、第２のランプがオンすると、２つの反射部により反射されたビームにより、上述したビームとは異なる光学的特性を有するビームを得ることができる。従って、一方の機能がＤＲＬビーム機能である２重機能を有する小型のヘッドランプが得られる。

第２のランプが、第１の反射部に多くのビームを照射することを防止する手段を設けることが好ましい。この手段は、反射部を分離したり、第１の反射部にフレネル領域を有する壁（Ｍ）からなるものとすることができる。この壁（Ｍ）は、第２のランプと関連している第２の反射部が遮断されたビームを発生する場合に、特に有用である。

本発明の他の目的は、上述した照明装置の少なくとも１つを備える自動車を提供することにある。

図面を用いて行う非限定的な実施例の説明により、本発明をさらによく理解できると思う。

明確化のために、全ての図面は、模式的として、同じ要素には、同じ符号を付してある。

図１は、２つの凹部を有するヘッドランプの第１の実施例を示す正面図である。第１の反射部（Ｒ１）には、焦点を反射部（Ｒ１）上に有し、かつ反射部（Ｒ１）の後部中心へ位置させたランプ（Ｓ１）が設けられている。ランプ（Ｓ１）は、例えばＨ２１型のハロゲンランプであり、反射部（Ｒ１）の外径は、例えば約４０ｍｍである。

第２の反射部（Ｒ２）の後部中心には、焦点を反射部（Ｒ２）上に有するランプ（Ｓ２）が設けられている。ランプ（Ｓ２）は、例えばＨ１型のハロゲンランプであり、反射部（Ｒ２）の直径は、例えば約９０ｍｍである。

図１に簡略化して示す反射部（Ｒ１）（Ｒ２）は、例えば同一材料を成形して、２つの凹部を並設することにより形成されている。この場合、反射部（Ｒ１）は、反射部（Ｒ２）の上方に位置し、ランプ（Ｓ１）（Ｓ２）を備えるこのヘッドランプを車両に取り付けると、２つのランプ（Ｓ１）（Ｓ２）は、水平軸に対して傾斜する軸上に並ぶこととなる。

しかし、本発明をその他の構造とすることもできることは言うまでもない。例えば、反射部（Ｒ１）（Ｒ２）の位置を逆にしたり、同一水平面上に設けたり、左右に並べたり、水平面に対して傾斜させて設けたり、垂直面上に設けることもできる。このような変形態様は、本発明における全ての図面、及び実施例に適用できるものである。

ＤＲＬ機能は、ランプ（Ｓ１）をオンすることにより発揮される。ランプ（Ｓ１）は、反射部（Ｒ２）の一部、特に、図１の場合には反射部（Ｒ２）の下部へビームを照射する。ランプ（Ｓ１）からのビームは、反射部（Ｒ１）と反射部（Ｒ２）の下部とにより反射され、上述した欧州共同体の規則によるＤＲＬ機能のための光学的特性及び最小照射面は保持される。また、反射部（Ｒ１）により反射されたランプ（Ｓ１）からのビームにより、ＤＲＬビームの光学的グリッドを得ることができる。さらに、反射部（Ｒ２）により反射されたランプ（Ｓ１）からのビームにより、ＤＲＬビームに必要な照射面を拡大させることができる。

ＤＲＬ機能が作動していない時には、ランプ（Ｓ１）をオフし、ランプ（Ｓ２）をオンすることにより、下向きビーム機能、主走行ビーム機能等の他の機能を発揮させることができる。その他の機能の大部分は、ランプ（Ｓ２）から出て、反射部（Ｒ２）により反射されるビームにより果たされる。

しかし、図１の構造においては、ランプ（Ｓ２）からビームの一部が反射部（Ｒ１）の上部に到達する。このビームは、主走行ビームを妨害せず、また、むしろ好ましくて必要なものである。これは、ＤＲＬビームにある程度関連する状態である。この場合、主走行ビーム機能は、ランプ（Ｓ２）により発生され、反射部（Ｒ２）により反射されたビームと、比率的には低いが、反射部（Ｒ１）により反射されたビームとで遂行される。

反射部（Ｒ２）の下部は、ＤＲＬ機能以外に、主走行ビーム、下向きビーム等の第２の機能を遂行する。すなわち、この下部を、光学的に、ＤＲＬ機能向き及び第２の機能向きとすることができる。また、この下部を、専らいずれか一方の機能のために調節することもできる。さらに、この下部により、一方の機能または他方の機能を果たさせることができる。主走行ビームまたは下向きビーム用の反射部の光学的特性は、公知のように、例えば複合面型のそれである。

図２は、「２つの凹部」を有するヘッドランプの第２の実施例を示している。このヘッドランプは、図１で示した反射部（Ｒ１）（Ｒ２）及びランプ（Ｓ１）（Ｓ２）の他に、特定のランプ及びランプ孔を有しない第３の反射部（Ｒ３）を備えている。

反射部（Ｒ３）は、ランプ（Ｓ１）が発生するビームの一部を反射し、かつ、ＤＲＬ機能を発揮するように調節されている。そのため、ランプ（Ｓ１）は、反射部（Ｒ３）にも焦点合わせされている。反射部（Ｒ３）を、反射部（Ｒ２）の延長部としたり、反射部（Ｒ２）により区切られた凹部と一体にしたり、反射部（Ｒ２）の面と不連続な面としたりすることができる。反射部（Ｒ２）の上端部は、反射部（Ｒ１）の後側にあるが、ランプ（Ｓ１）のビームは、反射部（Ｒ２）の一部へ照射される。

反射部（Ｒ３）は、ランプ（Ｓ２）からのビームを受けるが、反射部（Ｒ２）を、遮断された下向きビーム、またはフォグビームのために用いる場合には、ランプ（Ｓ２）からのビームを反射部（Ｒ３）に集光させ、かつ遮断部の下方だけに反射させるのが好ましい。補助的な反射部（Ｒ３）は、光学的にＤＲＬビーム機能向きとしたり、２つの機能を発揮させたりすることができるという利点がある。

図３は、第３の実施例を示し、「単一の凹部」を有するヘッドランプの正面図である。２つの機能を達成するために、１つの凹部に、２つのランプ（Ｓ１）（Ｓ２）が設けられている。ランプ（Ｓ１）（Ｓ２）は、凹部に並べて設けられた２つのランプ孔に取り付けられている。

この凹部には、ランプ（Ｓ１）が焦点を結ぶ第１の反射部（Ｒ１）が設けられている。反射部（Ｒ１）は、凹部の下方に位置し、その円周の一部は、凹部の円周と一致している。また、凹部には、ランプ（Ｓ２）の焦点結ぶようにした第２の反射部（Ｒ２）が設けられている。この反射部（Ｒ２）は、凹部内において、反射部（Ｒ１）を除く部分を占めている。

図１の２つの凹部の場合と同様に、ＤＲＬビーム機能は、ランプ（Ｓ１）により発生され、反射部（Ｒ１）により反射される、光学的にＤＲＬビーム機能のために限定されたビームにより実現される。ランプ（Ｓ１）により発生されたビームの一部は、反射部（Ｒ２）の一部に到達する。そのため、反射部（Ｒ２）の一部は、ＤＲＬビーム機能に関与し、必要な照射面を提供する。

図４は、第４の実施例を示しており、「単一の凹部」を有するヘッドランプの正面図である。このヘッドランプは、図３に示した部材の他に、おおむね環状の第３の反射部（Ｒ３）を備えている。図４に示すように、反射部（Ｒ３）は、ランプ（Ｓ１）（ランプ（Ｓ１）は反射部（Ｒ３）に焦点合わせされている）と協動し、ＤＲＬビーム機能を発揮する。後述するように、環状の反射部（Ｒ３）は、反射部（Ｒ１）または（Ｒ２）の外周全体ではなく、その一部を囲んでいる。

図３及び図４に関して、ランプ（Ｓ２）と関連させて、第２の機能である下向きビーム、フォグビームまたは主走行ビームの光学的特性を満たすことができるように、反射部（Ｒ２）を区切ることができる。従って、第２の機能が働いている時に、ランプ（Ｓ２）からのビームの一部が反射部（Ｒ１）に到達した場合でも、第２の機能を満たすために、反射部（Ｒ１）により、多くのビームが反射される。また、ランプ（Ｓ２）により発生されるビームが照射される反射部（Ｒ１）の一部の光学的特性を、僅かに変更させることもできる。それにより、反射部（Ｒ１）を制御して、第２の機能を発揮させることができる。

図５は、図１に示した「２つの凹部」を有するヘッドライトの１つの実施例を示す縦断面図である。このヘッドランプは、主走行ビーム機能とＤＲＬビーム機能の２重機能を有し、垂直面に沿って、ランプ（Ｓ１）（Ｓ２）及び反射部（Ｒ１）（Ｒ２）が設けられている。

ＤＲＬビーム機能を発揮させるために、ランプ（Ｓ１）は、反射部（Ｒ１）上、及び反射部（Ｒ２）の下部へビームを照射する。ランプ（Ｓ１）から出て、反射部（Ｒ２）へ到達するビームの光路を実線で示してある。

反射部（Ｒ２）に到達するランプ（Ｓ１）からの光量と、ランプ（Ｓ１）により発生されるビームが到達する反射部（Ｒ２）とは、２つの凹部の相対的な形状、ランプの位置、及び電力、２つの凹部の焦点位置、２つの凹部がどのように繋がっているか、及び、ランプ（Ｓ１）（Ｓ２）や２つの凹部に設けられた反射部（Ｒ１）（Ｒ２）の焦点の位置に対して、反射部（Ｒ１）（Ｒ２）を分離する「壁」であるＭの頂点がどのような位置にあるかのような、種々のパラメータに基づいている。

主走行ビーム機能を果たさせるために、ランプ（Ｓ２）は、主走行ビームの光学的特性を有するビームを、反射部（Ｒ２）へ照射する。しかし、図５に示すように、ランプ（Ｓ２）からの一部の（僅かな）ビームだけが、反射部（Ｒ１）の上部に到達する。ランプ（Ｓ２）により発生されたビームの光路を、点線で示してある。

主走行ビームに関して、反射部（Ｒ１）により反射されたビームの漏れは重要ではなく、また影響もない。上述したように、反射部（Ｒ１）の上部を調節することができ、それにより、反射部（Ｒ１）は、ＤＲＬビーム機能の他に、主走行ビーム機能を達成できる。また、反射部（Ｒ２）の下部を調節することもでき、それにより、反射部（Ｒ２）は、ＤＲＬビーム機能及び主走行ビーム機能を発揮する。

図５において、２つのランプ（Ｓ１）（Ｓ２）を通過する実線は、ＤＲＬビーム機能が作動している時に、ＤＲＬビームの照射範囲が広がることを示している。従って、反射部（Ｒ１）により反射されたビームをもって、ＤＲＬビーム機能を発揮させる場合に比べて、照射領域がより大となる。

図６は、図１に示した「２つの凹部」を有するヘッドランプの他の実施例の縦断面図である。このヘッドランプは、下向きビーム機能（またはフォグビーム機能）/ＤＲＬビーム機能の２重機能を有しており、垂直面上に、ランプ（Ｓ１）（Ｓ２）及び反射部（Ｒ１）（Ｒ２）が示されている。

この場合、第２の機能は、遮断部を有する機能（フォグビーム機能/ＤＲＬビーム機能の２重機能と類似している）である。すなわち、ランプ（Ｓ２）から発生され、反射部（Ｒ１）により反射されたビームの「漏れ」を正確に調節することが有用であり、通常の下向き（またはフォグ）ビームに基づかない光度を有するビームは、遮断部の上方に照射されない。そのため、反射部（Ｒ１）（Ｒ２）の形状は変更され、図５に示すランプ（Ｓ１）（Ｓ２）及び２つの反射部を分離する「壁」（Ｍ）の頂点が移動し、ランプ（Ｓ２）のフィラメントは、反射部（Ｒ１）からは、殆んど、または全く「見えなく」なる。

一方、ランプ（Ｓ１）は、反射部（Ｒ２）の下部へビームを照射し続けることができ、反射部（Ｒ２）は、ＤＲＬビームの照射範囲を広げる。ランプ（Ｓ２）から出ている２本の線は、ランプ（Ｓ２）により発生され、反射部（Ｒ１）の方向へ向かい、反射後に集光する２つのビームの光路を示している。ランプ（Ｓ１）により発生されたビームは、反射部（Ｒ２）に到達するようになっているが、そのために、反射部（Ｒ１）により反射されたビームは、下向きビーム、またはフォグビームの遮断部の下方に照射され続ける。

また、ランプ（Ｓ２）により発生されたビームが、反射部（Ｒ１）へ到達しないようにすることもできる。特に、壁（Ｍ）の寸法及び形状を調節して、ビームを遮断することができる。ランプ（Ｓ１）からの２本の線は、ランプ（Ｓ１）により発生され、反射部（Ｒ２）の方向へ向かう２つのビームの光路を示している。２つのビームは、ＤＲＬビーム機能を発揮する反射部（Ｒ２）へ照射される。

図７ａ及び図７ｂは、図４を用いて説明した「単一の凹部」を有するヘッドランプの斜視図及び縦断面図である。この実施例は、主走行ビーム機能/ＤＲＬビーム機能の２重機能に関している。

図７ａには、ランプ（Ｓ１）（Ｓ２）を示してある。ランプ（Ｓ１）（Ｓ２）は、上下に並べて設けられており、それぞれは単一の凹部である反射部（Ｒ１２）内で一体化された反射部（Ｒ１）（Ｒ２）を有している。

この単一の凹部の形状において、ランプ（Ｓ１）は、反射部（Ｒ１）の中心やその内側にはなく、反射部（Ｒ１）に対してずれている。また、反射部（Ｒ３）は、ランプ（Ｓ１）に焦点が合っており、その内側下部の周面の一部（幅が最小である）は、反射部（Ｒ１）の下部の周面（Ｉ）（凹部の周面の一部）と隣接している。環状の反射部（Ｒ３）の残りの内周面は、反射部（Ｒ１２）の外周面と接していない。

連続的な面とするために、反射部（１２）の上部と反射部（Ｒ３）の内周面との間に、例えば、艶消しや反射的な外観を有し、かつ、美観以外の光学的機能を有しないフランジまたはベゼル型の面を設けることができる。

図７ｂの点線は、ランプ（Ｓ１）により発生され、反射部（Ｒ３）の上部に到達し、ＤＲＬビーム機能を発揮するビームの光路を示している。また、ランプ（Ｓ２）により発生される２つのビームを、２点鎖線で示している。その一方は、主走行ビームの光学的特性を提供する反射部（Ｒ２）へ到達し、他方は、反射部（Ｒ１）へ到達する。従って、反射部（Ｒ１）を、ＤＲＬビーム機能のためにのみ、光学的に調節したり、ＤＲＬビーム機能、及び主走行ビーム機能のために用いることができる。

図６の場合と同じ理由により、ランプ（Ｓ２）により発生されるビームを反射部（Ｒ１）または（Ｒ３）へ向かって照射したり、制御したりする下向きビーム機能、またはフォグビーム機能/ＤＲＬビーム機能の２重機能を有するように、図７ａのヘッドランプを変形することができる。

図８ａ及び図８ｂは、図３に示した単一の凹部を有するヘッドランプを示している。このヘッドランプには、２つの別々のランプ（Ｓ１）（Ｓ２）ではなく、一方がＤＲＬビーム用であり、他方が主走行または下向き（またはフォグ）ビーム用の２つのフィラメントを有する単一のランプ（Ｓ１２）とされている。

図８ａは、反射部（１２）の上方に設けられた、ＤＲＬビーム機能のための反射部（Ｒ１）と、反射部を形成するために相補的となっている反射部（Ｒ２）とを有するヘッドランプの正面図である。主ビームフィラメントにより発生され、反射部（Ｒ２）及び（Ｒ１）に到達するビームの光路を、星形の中に示してある。

本実施例では、ＤＲＬビーム用のフィラメントにより発生されたビームは、反射部（Ｒ２）へ直接的に照射されずに、下向きビーム、主走行ビーム、またはフォグビームを発生し、第２の機能として用いられる反射部（Ｒ２）の一部へ、効率的に到達する。ＤＲＬビーム用のフィラメント（すなわち、前述の実施例のランプ（Ｓ１））からのビームは、図８ｂに示すように、上部において反射部（Ｒ１）と整列した第４の反射部であるフランジ（Ｊ）により反射される。

フランジ（Ｊ）で反射されたビームは、反射部（Ｒ２）へ向かって偏向された後、反射される。従って、１回反射して反射部（Ｒ１）へ到達するビームとは異なり、これらのビームは、２回反射してから、密閉ガラスを通過して、照明装置から照射される。２回反射されたビームの光路を、図８ａ及び図８ｂに破線で示してある。

図９は、図４と類似する構成のヘッドランプの縦断面図である。このヘッドランプでは、２つの別々の反射部に、２つのランプ（Ｓ１）（Ｓ２）が設けられている。反射部（Ｒ１）には、ランプ（Ｓ１）が設けられている。ランプ（Ｓ１）は、ＤＲＬビームのためのフィラメントと街中走行ビームのためのフィラメントとを有する２重フィラメントランプである。また、反射部（Ｒ２）にはランプ（Ｓ２）が設けられ、主走行ビームの発生するようになっている。さらに、スカート型の追加的な反射部（Ｒ３）が設けられている。

ＤＲＬ動作モードでは、ランプ（Ｓ１）は、反射部（Ｒ１）（Ｒ２）（Ｒ３）へ同時にビームを発生し、４０ｃｍ²の照射範囲を形成する。スカート型の反射部（Ｒ３）は、任意的なものである。このように、このアッセンブリは、かなり小型であるとともに、主走行ビーム機能、ＤＲＬビーム機能、及び街中走行ビーム機能の３つの機能を有することができる。本実施例では、反射部（Ｒ１）（Ｒ２）の外周面は円形ではない。本発明を種々の形状の反射部に適用することができる。

図１０ａ（斜視図）及び図１０ｂ（正面図）は、ヘッドランプの他の実施例を示している。フォグビーム機能/ＤＲＬビーム機能を有するヘッドランプは、ＤＲＬビーム機能のために設けられたランプ（Ｓ１）を有する反射部（Ｒ１）と、フォグビームを発生するように上方に設けられたランプ（Ｓ２）を有する反射部（Ｒ２）とを備えている。また、上述した実施例と同じく機能するスカート型の反射部（Ｒ３）が設けられている。反射部（Ｒ３）は、反射部（Ｒ２）とは別個に、または一体的に形成されている。

ランプ（Ｓ１）が設けられ、フレネル領域を有する反射部（Ｒ１）の一部は、特別な形状となっている。フレネル領域には、「段部」（ＭＥ）が形成されている。段部（ＭＥ）により、特に、反射部（Ｒ２）を有するランプ（Ｓ２）により発生されるフォグビームは、ランプ（Ｓ２）からの迷走ビームにより乱されることがない。段部（ＭＥ）がない場合、迷走ビームは、ＤＲＬビーム機能のための反射部（Ｒ１）に到達する。

このように、本発明によると、２重機能を有するヘッドランプを、種々の態様で用いることができる。特に、反射部またはその一部をもって、ＤＲＬビーム機能を含む異なる２通りの機能を発揮させることができるという利点がある。それにより、反射部を１つの機能と、他の機能に交互に用いることができる。小型化の利点は大きく、本発明により、ＤＲＬビーム機能に必要な大きな面積を有する照射範囲を、柔軟性及び効率性をもって提供することができる。

２つの凹部を有する、本発明によるヘッドランプの第１の実施例を示す正面図である。 ２つの凹部を有する、本発明によるヘッドランプの第２の実施例を示す正面図である。 単一の凹部を有する、本発明によるヘッドランプの第３の実施例を示す正面図である。 単一の凹部を有する、本発明によるヘッドランプの第４の実施例を示す正面図である。 図１に示したヘッドランプの１つの実施例の縦断面図である。 図１に示したヘッドランプの他の実施例の縦断面図である。 図４に示した単一の凹部を有するヘッドランプの斜視図である。 図４に示した単一の凹部を有するヘッドランプの断面図である。 図３に示した単一の凹部を有するヘッドランプの正面図である。 図３に示した単一の凹部を有するヘッドランプの斜視図である。 ヘッドランプの他の実施例の縦断面図である。 ヘッドランプのさらに他の実施例の斜視図である。 ヘッドランプのさらに他の実施例の正面図である。

符号の説明

Ｊ フランジ
Ｒ１ 第１の反射部
Ｒ２ 第２の反射部
Ｒ３ 第３の反射部
Ｒ１２ 反射部
Ｓ１、Ｓ２ ランプ
Ｓ１２ ランプ

Claims (15)

1. 第１の反射部（Ｒ１）に焦点合わせされた第１のランプ（Ｓ１）と、第２の反射部（Ｒ２）に焦点合わせされた第２のランプ（Ｓ２）とを備える自動車の照明装置において、
   第１のランプ（Ｓ１）は、第１の反射部（Ｒ１）と第２の反射部（Ｒ２）の一部とにビームを発生することができ、第１のランプ（Ｓ１）により発生されたビームは、日中走行用（ＤＲＬ）ビーム機能に対応する２つの反射部（Ｒ１）（Ｒ２）により反射されるようにしてあることを特徴とする照明装置。
2. 第１のランプ（Ｓ１）により反射されたビームは、直接的に、または反射面により、少なくとも１回反射されてから、第２の反射部（Ｒ２）により反射されるようになっていることを特徴とする、請求項１記載の照明装置。
3. 第２のランプ（Ｓ２）は、選択的に第２の反射部（Ｒ２）の方向と、第１の反射部（Ｒ１）の方向とへビームを発生し、第２のランプ（Ｓ２）から発生され、反射部（Ｒ１）または（Ｒ１）（Ｒ２）により反射されたビームは、遮断されたフォグビーム、下向きビーム、街中走行ビーム、高速道路用ビーム、または上向きビームとされるか、または遮断されない上向きビームとされるようにしてあることを特徴とする、請求項１または２記載の照明装置。
4. 第１の反射部（Ｒ１）は、第１のランプ（Ｓ１）が設けられる第１の凹部をなしていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１つに記載の照明装置。
5. 第２の反射部（Ｒ２）は、第２のランプ（Ｓ２）が設けられる第２の凹部からなっていることを特徴とする、請求項４記載の照明装置。
6. 反射部（Ｒ１）（Ｒ２）は、２つのランプ（Ｓ１）（Ｄ２）が設けられる単一の凹部である反射部（Ｒ１２）を構成していることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１つに記載の照明装置。
7. ２つのランプ（Ｓ１）（Ｓ２）は、マルチフィラメントランプの一部をなしていることを特徴とする、請求項６記載の照明装置。
8. 第１のランプ（Ｓ１）が焦点合わせされた第３の反射部（Ｒ３）を備えていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１つに記載の照明装置。
9. 第３の反射部（Ｒ３）は、少なくとも部分的に環状であるか、及び（または）第１または第２の反射部（Ｒ１）（Ｒ２）の延長部であることを特徴とする、請求項８記載の照明装置。
10. 第３の反射部（Ｒ３）の周面の一部は、反射部（Ｒ１）（Ｒ２）及び（または）反射部（Ｒ１２）の周面と、接触または近接していることを特徴とする、請求項８または９記載の照明装置。
11. 第１の反射部（Ｒ１）と関連づけたフランジである第４の反射部（Ｒ４）にビームが直接発生される前に、第１のランプ（Ｓ１）は、第２の反射部（Ｒ２）の一部へ向かってビームを発生することができるようになっていることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか１つに記載の照明装置。
12. 第１の反射部（Ｒ１）に焦点合わせされた第１のランプ（Ｓ１）と、第２の反射部（Ｒ２）に焦点合わせされた第２のランプ（Ｓ２）とを備える自動車の照明装置において、
    第１の反射部（Ｒ１）は、第１のランプ（Ｓ１）が設けられる第１の凹部であり、第２の反射部（Ｒ２）は、第２のランプ（Ｓ２）が設けられる第２の凹部であり、第１のランプ（Ｓ１）は、第１の反射部（Ｒ１）と第２の反射部（Ｒ２）の一部とに向かってビームを発生し、第１のランプ（Ｓ１）から発生され、２つの反射部（Ｒ１）（Ｒ２）により反射されるビームは、所定の光学的特性を有していることを特徴とする照明装置。
13. 第２のランプ（Ｓ２）が、第１の反射部（Ｒ１）の方向に、ビームを照射することができないようにする手段を設けてあることを特徴とする、請求項１２記載の照明装置。
14. 前記手段は、２つの反射部（Ｒ１）（Ｒ２）を分離する壁（Ｍ）、及び（または）第１の反射部（Ｒ１）に設けられたフレネル領域（ＭＥ）であることを特徴とする、請求項１３記載の照明装置。
15. 請求項１〜１４の少なくともいずれかに記載の照明装置を、少なくとも１つ備えていることを特徴とする自動車。

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