JP2009193867A - 車両用灯具 - Google Patents

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Abstract

【課題】複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を、機械的作用によることなく切り替えることが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両に搭載される灯具において、第１半導体光源と、第２半導体光源と、前記第１半導体光源が点灯された場合、該第１半導体光源が発光した光を反射し、第１配光パターンを形成するとともに、前記第２半導体光源が点灯された場合、該第２半導体光源が発光した光を反射し、前記第１配光パターンとは異なる第２配光パターンを形成する第１反射面と、を備えることを特徴とする。
【選択図】 図１

Description

本発明は、半導体光源を用いた車両用灯具に係り、特に複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を、機械的作用によることなく切り替えることが可能な車両用灯具に関する。
従来、１つの灯具で複数の機能を有する車両用灯具が知られている（例えば特許文献１参照）。
図５及び図６は、特許文献１に記載の車両用灯具の構成を説明するための図である。
図５及び図６に示すように、特許文献１に記載の車両用灯具は、放電バルブ等の光源１０´や、作動軸２０´を中心に回転させられるミラー板３０´を備えており、アクチュエータによって、ミラー板３０´を図５に示す位置に位置させることにより、フォグランプとして機能し、一方、ミラー板３０´を図６に示す位置に位置させることにより、コーナリングランプとして機能するようになっている。
特開２００５−０１９３２９号公報
しかしながら、特許文献１に記載の車両用灯具においては、複数の機能（フォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を、アクチュエータによってミラー板３０´を回転させることにより機械的に切り替える構成である。このため、複数の機能（フォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を同時に利用することができないという問題がある。また、アクチュエータやミラー板等の可動部品の故障等により、ミラー板３０´を回転させることができず、複数の機能（フォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を切り替えることができなくなる場合があるという問題がある。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を、機械的作用によることなく切り替えることが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両に搭載される灯具において、第１半導体光源と、第２半導体光源と、前記第１半導体光源が点灯された場合、該第１半導体光源が発光した光を反射し、第１配光パターンを形成するとともに、前記第２半導体光源が点灯された場合、該第２半導体光源が発光した光を反射し、前記第１配光パターンとは異なる第２配光パターンを形成する第１反射面と、を備えることを特徴とする。
請求項１に記載の発明によれば、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を、従来のように機械的に切り替えるのではなく、第１半導体光源と第２半導体光源の点灯を制御することにより電気的に切り替える構成となっている。
このため、請求項１に記載の発明によれば、第１半導体光源及び第２半導体光源の両方を点灯することにより、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を同時に利用することが可能となる。
また、請求項１に記載の発明によれば、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を切り替えるための可動部品（従来のアクチュエータやミラー板等の可動部品）を備えていないため、従来のように該可動部品の故障等により、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を切り替えることができなくなることを防止することが可能となる。
また、請求項１に記載の発明によれば、１つの灯具（１つの反射面）を用いて（兼用して）、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を実現することが可能となる。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記第１半導体光源及び前記第２半導体光源は、それぞれの発光面を上又は下のいずれか一方の側に向けた状態で同一直線上に所定間隔をおいて配置されており、前記第１反射面は、前記第１半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であることを特徴とする。
これは、第１配光パターン及び該第１配光パターンとは異なる第２配光パターンを形成するための、第１半導体光源及び第２半導体光源の配置例、第１反射面の構成例である。なお、第１半導体光源及び第２半導体光源は、それぞれ１つの半導体発光素子を備えるものであってもよいし、一列に並べられた複数の半導体発光素子を備えるものであってもよい。
請求項２に記載の発明によれば、第１反射面は、第１半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であるので、従来のミラー板を用いて複数機能を切り替える車両用灯具と比べて、拡散の大きな配光パターンを形成することが可能となる。
請求項３は、請求項１に記載の発明において、前記第１半導体光源及び前記第２半導体光源は、それぞれ一列に並べられた複数の半導体発光素子を備えており、前記第１半導体光源及び前記第２半導体光源は、それぞれの発光面を上又は下のいずれか一方の側に向け、かつ、前記第１半導体光源と前記第２半導体光源それぞれの複数の半導体発光素子を同一直線上に並べた状態で所定間隔をおいて配置されており、前記第１反射面は、前記第１半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であることを特徴とする。
これは、第１配光パターン及び該第１配光パターンとは異なる第２配光パターンを形成するための、第１半導体光源及び第２半導体光源の配置例、第１反射面の構成例である。
請求項３に記載の発明によれば、第１反射面は、第１半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であるので、従来のミラー板を用いて複数機能を切り替える車両用灯具と比べて、拡散の大きな配光パターンを形成することが可能となる。
請求項４は、請求項２又は３に記載の発明において、前記第１反射面に対して灯具正面視左又は右のいずれか一方の側に配置された第２反射面と、前記第１反射面に対して前記一方の側とは反対の他方の側に配置された第３反射面と、をさらに備えており、前記第２反射面は、前記第１半導体光源が点灯された場合、該第１半導体光源が発光した光を反射し、前記第１配光パターンに重畳される第３配光パターンを形成する反射面であり、前記第３反射面は、前記第２半導体光源が点灯された場合、該第２半導体光源が発光した光を反射し、前記第２配光パターンに重畳される第４配光パターンを形成する反射面であることを特徴とする。
請求項４に記載の発明によれば、第１配光パターンに重畳される第３配光パターンを形成する第２反射面、及び、第２配光パターンに重畳される第４配光パターンを形成する第３反射面を備えている。このため、請求項４に記載の発明によれば、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を発揮するのに最適な配光パターンを形成することが可能となる。
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の発明において、前記第２反射面は、前記第１半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であり、前記第３反射面は、前記第２半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であることを特徴とする。
これは、第３配光パターンを形成するための第２反射面の構成例、及び、第４配光パターンを形成するための第３反射面の構成例である。
請求項５に記載の発明によれば、第２反射面は、第１半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であるので、従来のミラー板を用いて複数機能を切り替える車両用灯具と比べて、拡散の大きな配光パターンを形成することが可能となる。また、第３反射面は、第２半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であるので、従来のミラー板を用いて複数機能を切り替える車両用灯具と比べて、拡散の大きな配光パターンを形成することが可能となる。
本発明によれば、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を、機械的作用によることなく切り替えることが可能な車両用灯具を提供することが可能となる。
以下、本発明の一実施形態である車両用灯具について図面を参照しながら説明する。
図１は、本実施形態の車両用灯具の斜視図である。図２は、車両用灯具１００の上面図である。
本実施形態の車両用灯具１００は、例えば、自動車等の車両の前端左右両側の角部に配置されるフォグランプ兼コーナリングランプとして適用されるものであり、図１、図２に示すように、図１、図２において右側（車両進行方向からみて左側）に配置された第１半導体光源１０Ｒ、図１、図２において左側（車両進行方向からみて右側）に配置された第２半導体光源１０Ｌ、第１反射面２０、第１反射面の左右に配置された第２反射面３０Ｒ、第３反射面３０Ｌ等を備えている。
第１半導体光源１０Ｒは、フォグランプ点灯指令に応じて点灯され、フォグランプ時の配光パターンを形成するための光を発光する光源であって、例えば、一列に並べられた複数の（例えば四つの）半導体発光素子であるＬＥＤチップ１１Ｒをパッケージ化したＬＥＤパッケージである。
第２半導体光源１０Ｌは、コーナリングランプ点灯指令に応じて点灯され、コーナリングランプ時の配光パターンを形成する光を発光する光源であって、例えば、一列に並べられた複数の（例えば四つの）半導体発光素子であるＬＥＤチップ１１Ｌをパッケージ化したＬＥＤパッケージである。なお、第２半導体光源１０Ｌのみが点灯されることもあるし、第１半導体光源１０Ｒのみが点灯されることもあるし、両方が同時に点灯されることもある。
第１半導体光源１０Ｒ及び第２半導体光源１０Ｌは、例えば、図２に示すように、それぞれの発光面を灯具正面視真下（灯具の光軸ＡＸ方向からみて真下）
に向け、かつ、複数のＬＥＤチップ１１Ｒ、１１Ｌを灯具光軸ＡＸに直交する直線ＣＬ（光源軸ＣＬ）上に並べた状態（複数のＬＥＤチップ１１Ｒ、１１Ｌの前端縁を直線ＣＬに沿わせた状態）で、所定間隔Ｈをおいて配置されている。
図１、図２に示すように、第１半導体光源１０Ｒの灯具正面視奥側には、第１反射面２０が配置されている。
第１反射面２０は、第１半導体光源１０Ｒが点灯された場合、該第１半導体光源１０Ｒが発光した光を反射し、第１配光パターンを形成するとともに、第２半導体光源１０Ｌが点灯された場合、該第２半導体光源１０Ｌが発光した光を反射し、第１配光パターンＰ１とは異なる第２配光パターンを形成する反射面である。
第１反射面２０は、例えば、図２に示すように、第１半導体光源１０Ｒの中点Ａ１に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面である。この放物柱面としての第１反射面２０は、例えば、次のようにして構成することが可能である。
図３は、第１半導体光源１０Ｒが点灯された場合、第１反射面２０の反射光及び第２反射面３０Ｒの反射光によって、２５ｍ離れた平らな垂直スクリーンに形成される配光パターンＰ１、Ｐ３を説明するための図である。
まず、図３に示すように、フォグランプ時の配光パターンＰ１を想定し、この配光パターンＰ１を形成するために必要となる第１反射面２０の断面ａ１（水平面による断面）を、例えば図２に示すように定める。次に、第１半導体光源１０Ｒの中点Ａ１を通り、かつ、直線ＣＬに直交する線上に、第１半導体光源１０Ｒの中点Ａ１を焦点とする放物線ａ２（第１半導体光源１０Ｒとは反対側に膨らんだ放物線。図１参照。）を設定する。
このように設定された放物線ａ２を断面ａ１に沿って移動させる（スイープする）と、該放物線ａ２の移動軌跡により、第１半導体光源１０Ｒの中点Ａ１に焦点が設定された水平方向に延びる（図２中断面ａ１に沿って延びる）放物柱面が得られる。
以上のようにして形成された放物柱面としての第１反射面２０は、第１半導体光源１０Ｒを点灯した場合と第２半導体光源１０Ｌを点灯した場合とでは、異なる配光パターンを形成する。
すなわち、第１反射面２０は、第１半導体光源１０Ｒを点灯した場合、該第１半導体光源１０Ｒが発光した光を水平方向に拡散するように反射し、図３に示すように、上端にカットオフラインを有しかつ左右に拡がるフォグランプに適した第１配光パターンＰ１（フォグランプ用配光パターン）を形成する。一方、第１反射面２０は、第２半導体光源１０Ｌを点灯した場合、該第２半導体光源１０Ｌが発光した光を水平方向に拡散するように反射し、図４（ａ）に示すように、第１配光パターンＰ１とは異なる、上端にカットオフラインを有しかつ左右に拡がるコーナリングランプに適した第２配光パターンＰ２（コーナリングランプ用配光パターン）を形成する。
なお、第１反射面２０の水平方向（左右）の拡散角については、欧州車両規定(ECE Regulation)Ｎｏ．１９を満たすように、左右に３０°以上、かつ、外側（左側灯具においては左側、右側灯具においては右側）に６０°以上の拡散角とするのが望ましい。
以上のようにして形成された第１反射面２０は、第１半導体光源１０Ｒの略中点Ａ１に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であるので、従来のミラー板を用いて複数機能を切り替える車両用灯具と比べて、拡散の大きな配光パターンＰ１、Ｐ２を形成することが可能となる。
また、第１半導体光源１０Ｒ及び第２半導体光源１０Ｌの両方を点灯することにより、フォグランプの機能とコーナリングランプの機能を同時に利用することが可能となる。また、フォグランプの機能とコーナリングランプの機能を切り替えるための可動部品（従来のアクチュエータやミラー板等の可動部品）を備えていないため、従来のように該可動部品の故障等により、フォグランプの機能とコーナリングランプの機能を切り替えることができなくなることを防止することが可能となる。さらに、１つの灯具１００（１つの反射面２０）を用いて（兼用して）、フォグランプの機能とコーナリングランプの機能を実現することが可能となる。
本実施形態においては、さらに、フォグランプに適した配光パターン、及び、コーナリングランプに適した配光パターンを形成するために、図１、図２に示すように、ＡＸ方向からみて第１反射面２０の右側に配置された第２反射面３０Ｒ、及び、ＡＸ方向からみて左側に配置された第３反射面３０Ｌを備えている。これらの第１反射面２０、第２反射面３０Ｒ、第３反射面３０Ｌは、別個独立の反射面として構成されていてもよいし、一体成形されていてもよい。
第２反射面３０Ｒは、第１半導体光源１０Ｒが点灯された場合、該第１半導体光源１０Ｒが発光した光を反射し、第１配光パターンＰ１に重畳される第３配光パターンＰ３を形成する反射面である。
第２反射面３０Ｒは、例えば、図２に示すように、第１半導体光源１０Ｒの端点Ａ２に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面である。この放物柱面としての第２反射面は、例えば、次のようにして構成することが可能である。
図４（ａ）は、第２半導体光源１０Ｌが点灯された場合、第１反射面２０の反射光及び第３反射面３０Ｌの反射光によって、２５ｍ離れた平らな垂直スクリーンに形成される配光パターンＰ２、Ｐ４を説明するための図、図４（ｂ）は、図４（ａ）の部分拡大図である。
まず、図４（ａ）に示すように、フォグランプ時の配光パターンＰ３を想定し、この想定した配光パターンＰ３を形成するために必要となる第２反射面３０Ｒの断面ｂ１（水平面による断面）を、例えば図２に示すように定める。次に、第１半導体光源１０Ｒの第３反射面３０Ｌ側の端点Ａ２（手前側角部）を通り、かつ、断面ｂ１に直交する線上に、第１半導体光源１０Ｒの端点Ａ２を焦点とする放物線ｂ２（第１半導体光源１０Ｒとは反対側に膨らんだ放物線）を設定する。
このように設定された放物線ｂ２を断面ｂ１に沿って移動させる（スイープする）と、該放物線ｂ２の移動軌跡により、第１半導体光源１０Ｒの端点Ａ２に焦点が設定された水平方向に延びる（図２中断面ｂ１に沿って延びる）放物柱面が得られる。この放物柱面は、第１反射面２０から反射した拡散光を遮光しないようになっている。
以上のようにして形成された放物柱面としての第２反射面３０Ｒは、第１半導体光源１０Ｒを点灯した場合、該第１半導体光源１０Ｒが発光した光を水平方向に拡散するように反射し、図３（ａ）に示すように、第１反射面２０により形成される第１配光パターンＰ１（フォグランプ用配光パターン）に重畳される、上端にカットオフラインを有しかつ左右に拡がる第３配光パターンＰ３を形成する。
第２反射面３０Ｒによって投影される第１半導体光源１０Ｒの端点Ａ２の光源像Ａ２は、第１配光パターンＰ１の上端（カットオフライン）に沿って配置されるようになっている。このため、第１配光パターンＰ１の上端と第３配光パターンＰ３の上端は一致し、フォグランプに適した配光となる。
なお、第２反射面３０Ｒの水平方向（左右）の拡散角については、欧州車両規定(ECE Regulation)Ｎｏ．１１９を満たすように、外側（左側灯具においては左側、右側灯具においては右側）４５°を中心として左右に拡がる配光パターンとなるように設定するのが望ましい。このようにすれば、フォグランプに適した配光を得ることが可能となる。
以上のようにして形成された第２反射面３０Ｒは、第１半導体光源１０Ｒの端点Ａ２に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であるので、従来のミラー板を用いて複数機能を切り替える車両用灯具と比べて、拡散の大きな配光パターンＰ３を形成することが可能となる。
第３反射面３０Ｌは、第２半導体光源１０Ｌが点灯された場合、該第２半導体光源１０Ｌが発光した光を反射し、第２配光パターンＰ２に重畳される第４配光パターンＰ４を形成する反射面である。
第３反射面３０Ｌは、例えば、図２に示すように、第２半導体光源１０Ｌの端点Ａ３に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面である。この放物柱面としての第３反射面は、例えば、次のようにして構成することが可能である。
まず、図４（ａ）に示すように、コーナリングランプ時の配光パターンＰ４を想定し、この想定した配光パターンＰ４を形成するために必要となる第３反射面３０Ｌの断面ｃ１（水平面による断面）を、例えば図２に示すように定める。次に、第２半導体光源１０Ｌの第２反射面３０Ｒ側の端点Ａ３（手前側角部）を通り、かつ、断面ｃ１に直交する線上に、第２半導体光源１０Ｌの端点Ａ３を焦点とする放物線ｃ２（第２半導体光源１０Ｌとは反対側に膨らんだ放物線）を設定する。
このように設定された放物線ｃ２を断面ｃ１に沿って移動させる（スイープする）と、該放物線ｃ２の移動軌跡により、第２半導体光源１０Ｌの端点Ａ３に焦点が設定された水平方向に延びる（図２中断面ｃ１に沿って延びる）放物柱面が得られる。この放物柱面は、第１反射面２０から反射した拡散光を遮光しないようになっている。
以上のようにして形成された放物柱面としての第３反射面３０Ｌは、第２半導体光源１０Ｌを点灯した場合、該第２半導体光源１０Ｌが発光した光を水平方向に拡散するように反射し、図４（ａ）に示すように、第１反射面２０により形成される第２配光パターンＰ２（コーナリングランプ用配光パターン）に重畳される、上端にカットオフラインを有しかつ左右に拡がる第４配光パターンＰ４を形成する。
第３反射面３０Ｒによって投影される第２半導体光源１０Ｌの端点Ａ３の光源像１１´は、図４に示すように、第２配光パターンＰ２の上端（カットオフライン）に沿って配置されるようになっている。このため、第２配光パターンＰ２の上端と第４配光パターンＰ４の上端は一致し、コーナリングランプに適した配光となる。
また、第３反射面３０Ｒによって投影される第２半導体光源１０Ｌの光源像１１´は、図４（ｂ）に示すように、斜めに配置されるようになっている。このため、第４配光パターンＰ４は、第３配光パターンＰ３と比較して上下に幅を持った、コーナリングランプの配光パターンとして重要な手前部分の照射に適した配光となる。
以上のようにして形成された第３反射面３０Ｌは、第２半導体光源１０Ｌの端点Ａ３に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であるので、従来のミラー板を用いて複数機能を切り替える車両用灯具と比べて、拡散の大きな配光パターンＰ４を形成することが可能となる。
以上説明したように、本実施形態の車両用灯具１００によれば、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を、従来のように機械的に切り替えるのではなく、第１半導体光源１０Ｒと第２半導体光源１０Ｌの点灯を制御することにより電気的に切り替える構成となっている。
このため、本実施形態の車両用灯具１００によれば、第１半導体光源１０Ｒ及び第２半導体光源１０Ｌの両方を点灯することにより、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を同時に利用することが可能となる。
また、本実施形態の車両用灯具１００によれば、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を切り替えるための可動部品（従来のアクチュエータやミラー板等の可動部品）を備えていないため、従来のように該可動部品の故障等により、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を切り替えることができなくなることを防止することが可能となる。
また、本実施形態の車両用灯具１００によれば、１つの灯具１００（１つの反射面２０）を用いて（兼用して）、複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を実現することが可能となる。
次に、変形例について説明する。
上記実施形態では、第１及び第２半導体光源１０Ｒ、１０Ｌは、一列に並べられた複数の（例えば四つの）半導体発光素子であるＬＥＤチップ１１Ｒをパッケージ化したＬＥＤパッケージであるように説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、フォグランプ兼コーナリングランプとして機能させるのに充分な光量を確保できるのであれば、第１及び第２半導体光源１０Ｒ、１０Ｌとしてそれぞれ１つのＬＥＤチップのみを用いてもよい。
また、上記実施形態では、第１反射面２０、第２反射面３０Ｒ、第３反射面３０Ｌの三つの反射面を用いて車両用灯具１００を構成する例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、第１反射面２０のみを用いても複数の機能（例えばフォグランプの機能とコーナリングランプの機能）を、機械的作用によることなく切り替えることが可能な車両用灯具を構成することが可能である。
また、上記実施形態では、第１配光パターンＰ１としてフォグランプ用配光パターン、第２配光パターンＰ２としてコーナリングランプ用配光パターンを形成するように説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、第１配光パターンＰ１としてヘッドランプ用配光パターン、第２配光パターンＰ２としてコーナリングランプ用配光パターンを形成するようにしてもよい。
また、上記実施形態では、第１及び第２半導体光源１０Ｒ、１０Ｌは、それぞれの発光面を灯具正面視真下に向けた状態で配置されているように説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、第１及び第２半導体光源１０Ｒ、１０Ｌは、それぞれの発光面を灯具正面視真上、斜め下、斜め上に向けた状態で配置されていてもよい。
上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。
本実施形態の車両用灯具１００の斜視図である。 図１に示した車両用灯具１００の上面図である。 第１半導体光源１０Ｒが点灯された場合、第１反射面２０の反射光及び第２反射面３０Ｒの反射光によって、２５ｍ離れた平らな垂直スクリーンに形成される配光パターンＰ１、Ｐ３を説明するための図である。 第２半導体光源１０Ｌが点灯された場合、第１反射面２０の反射光及び第３反射面３０Ｌの反射光によって、２５ｍ離れた平らな垂直スクリーンに形成される配光パターンＰ２、Ｐ４を説明するための図である。 従来の可動式反射ミラーを用いてフォグランプ機能とコーナリングランプ機能を切り替える車両用灯具の構成を説明するための図である。 従来の可動式反射ミラーを用いてフォグランプ機能とコーナリングランプ機能を切り替える車両用灯具の構成を説明するための図である。
符号の説明
１００…車両用灯具、１０Ｒ…第１半導体光源、１０Ｌ…第２半導体光源、１１Ｒ…ＬＥＤチップ、１１Ｌ…ＬＥＤチップ、２０…第１反射面、３０Ｒ…第２反射面、３０Ｌ…第３反射面、Ａ１…中点、Ａ２…端点、Ａ３…端点、ａ１…断面、ａ２…放物線、ｂ１…断面、ｂ２…放物線、ｃ１…断面、ｃ２…放物線、ＣＬ…直線、ＡＸ…灯具光軸、Ｐ１〜Ｐ４…配光パターン

Claims (5)

  1. 車両に搭載される灯具において、
    第１半導体光源と、
    第２半導体光源と、
    前記第１半導体光源が点灯された場合、該第１半導体光源が発光した光を反射し、第１配光パターンを形成するとともに、前記第２半導体光源が点灯された場合、該第２半導体光源が発光した光を反射し、前記第１配光パターンとは異なる第２配光パターンを形成する第１反射面と、
    を備えることを特徴とする車両用灯具。
  2. 前記第１半導体光源及び前記第２半導体光源は、それぞれの発光面を上又は下のいずれか一方の側に向けた状態で同一直線上に所定間隔をおいて配置されており、
    前記第１反射面は、前記第１半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  3. 前記第１半導体光源及び前記第２半導体光源は、それぞれ一列に並べられた複数の半導体発光素子を備えており、
    前記第１半導体光源及び前記第２半導体光源は、それぞれの発光面を上又は下のいずれか一方の側に向け、かつ、前記第１半導体光源と前記第２半導体光源それぞれの複数の半導体発光素子を同一直線上に並べた状態で所定間隔をおいて配置されており、
    前記第１反射面は、前記第１半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  4. 前記第１反射面に対して灯具正面視左又は右のいずれか一方の側に配置された第２反射面と、
    前記第１反射面に対して前記一方の側とは反対の他方の側に配置された第３反射面と、
    をさらに備えており、
    前記第２反射面は、前記第１半導体光源が点灯された場合、該第１半導体光源が発光した光を反射し、前記第１配光パターンに重畳される第３配光パターンを形成する反射面であり、
    前記第３反射面は、前記第２半導体光源が点灯された場合、該第２半導体光源が発光した光を反射し、前記第２配光パターンに重畳される第４配光パターンを形成する反射面であることを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用灯具。
  5. 前記第２反射面は、前記第１半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であり、
    前記第３反射面は、前記第２半導体光源に焦点が設定された水平方向に延びる放物柱面であることを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。
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