KR20230166689A - 차량용 램프 - Google Patents

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optical
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lamp
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KR1020220066969A
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이희민
한효진
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 둘 이상의 램프가 사용되는 경우에도 슬림하고 일체감 있는 외관을 구현할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 빔 패턴의 형성을 위한 광을 조사하는 제1 광학부; 제2 빔 패턴의 형성을 위한 광을 조사하고, 좌우 방향으로 상기 제1 광학부의 일측에 위치하는 제2 광학부; 상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부 중 적어도 하나로부터 조사되는 광이 투과되어 상기 제1 빔 패턴 및 상기 제2 빔 패턴 중 적어도 하나가 형성되도록 상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부의 전방에 위치되는 렌즈부를 포함하며, 상기 렌즈부는, 상기 제1 광학부에 대응되는 제1 렌즈 모듈; 및 상기 제2 광학부에 대응되는 제2 렌즈 모듈을 포함하고, 상기 제1 렌즈 모듈 및 상기 제2 렌즈 모듈은, 서로 일체로 형성될 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 둘 이상의 램프가 사용되는 경우에도 슬림하고 일체감 있는 외관을 구현할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
차량에는 야간 주행시에 운전자가 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인할 수 있도록 하는 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알릴 수 있도록 하는 신호 기능을 위한 다양한 종류의 램프가 구비되어 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 주간 주행 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 각 램프는 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
최근에는 차량용 램프의 기본적인 역할인 운전자의 시인성 확보를 가능하게 하여 안전 운행을 돕는 기능적인 측면 뿐만 아니라, 디자인 향상을 통해 소비자가 느끼게 되는 심미적 측면 또한 차량 구매 결정 여부에 큰 영향을 주고 있다.
이를 위해, 차량용 램프가 보다 슬림한 디자인을 가지도록 하여 외관 디자인이 향상되도록 하고, 차량용 램프로서 둘 이상의 램프가 사용되는 경우라도 각 램프 사이에 단절감이 발생되지 않도록 하여 일체감 있는 외관이 구현되도록 하는 방안이 요구되고 있다.
공개특허공보 제10-2021-0045730호(2021.04.07. 공개)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 둘 이상의 램프 각각의 렌즈부가 일체로 형성되어 각 램프 사이에 단절감이 발생되지 않아 전체적으로 일체감 있는 외관을 구현할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
또한, 좌우 방향으로 배치되는 복수의 램프 모듈을 통해 슬림한 디자인을 구현하면서도 최적의 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 빔 패턴의 형성을 위한 광을 조사하는 제1 광학부; 제2 빔 패턴의 형성을 위한 광을 조사하고, 좌우 방향으로 상기 제1 광학부의 일측에 위치하는 제2 광학부; 상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부 중 적어도 하나로부터 조사되는 광이 투과되어 상기 제1 빔 패턴 및 상기 제2 빔 패턴 중 적어도 하나가 형성되도록 상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부의 전방에 위치되는 렌즈부를 포함하며, 상기 렌즈부는, 상기 제1 광학부에 대응되는 제1 렌즈 모듈; 및 상기 제2 광학부에 대응되는 제2 렌즈 모듈을 포함하고, 상기 제1 렌즈 모듈 및 상기 제2 렌즈 모듈은, 서로 일체로 형성될 수 있다.
상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부는, 소정 간격으로 이격되도록 배치될 수 있다.
상기 제2 광학부는, 좌우 방향으로 상기 제1 광학부을 기준으로 차량 외측에 위치할 수 있다.
상기 제1 광학부는, 좌우 방향으로 배치되는 복수의 제1 램프 모듈을 포함하고, 상기 제2 광학부는, 좌우 방향으로 배치되는 복수의 제2 램프 모듈을 포함하며, 상기 제1 렌즈 모듈 및 상기 제2 렌즈 모듈 각각은, 상기 복수의 제1 램프 모듈 및 상기 복수의 제2 램프 모듈 각각에 대응되는 복수의 제1 광학 모듈 및 복수의 제2 광학 모듈을 포함할 수 있다.
상기 복수의 제1 광학 모듈 각각은, 광이 입사되는 제1 입사부; 및 상기 제1 입사부로 입사되는 광이 출사되는 제1 출사부를 포함하고, 상기 복수의 제2 광학 모듈 각각은, 광이 입사되는 제2 입사부; 및 상기 제2 입사부로 입사되는 광이 출사되는 제2 출사부를 포함하며, 상기 제1 입사부 및 상기 제2 입사부와, 상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 적어도 하나는 서로 다른 형상을 가질 수 있다.
상기 복수의 제1 광학 모듈 각각의 제1 입사부는, 후방을 향하여 볼록하게 형성되고, 상기 복수의 제2 광학 모듈 각각의 제2 입사부는, 서로 연속되는 면을 형성할 수 있다.
상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 각각은, 좌우 방향으로 배치되는 복수의 출사 모듈을 포함하고, 상기 복수의 출사 모듈은, 좌우 방향으로 일측에서 타측으로 갈수록 전방 또는 후방에 위치하도록 단차를 가질 수 있다.
상기 복수의 출사 모듈은, 상하 방향으로 배치되는 복수의 출사면을 포함하고, 상기 복수의 출사면은, 상측에서 하측으로 갈수록 전방에 위치하도록 단차를 가질 수 있다.
상기 복수의 제1 램프 모듈 각각은, 제1 광원; 상기 제1 광원으로부터 발생되는 광을 전방으로 반사시키는 제1 리플렉터; 및 상기 제1 리플렉터에 의해 반사되어 상기 렌즈부로 진행하는 광의 일부를 차단하는 쉴드를 포함할 수 있다.
상기 쉴드는, 전단이 중심으로부터 양측으로 갈수록 후방에 위치하는 곡선 형상을 가질 수 있다.
상기 복수의 제2 램프 모듈 각각은, 제2 광원; 및 상기 제2 광원으로부터 발생되는 광을 전방으로 반사시키는 제2 리플렉터를 포함할 수 있다.
상기 제1 광학부를 상하 방향과 좌우 방향 중 적어도 하나의 방향으로 회전시켜 상기 제1 광학부로부터 광이 조사되는 방향이 조정되도록 하는 에이밍부를 더 포함할 수 있다.
좌우 방향으로 상기 제1 광학부의 타측에 위치하는 제3 광학부를 더 포함하며, 상기 제2 광학부 및 상기 제3 광학부 중 어느 하나는 상기 제1 광학부를 기준으로 차량 외측에 위치하고, 다른 하나는 차량 내측에 위치할 수 있다.
상기 렌즈부는, 상기 제3 광학부에 대응되는 제3 렌즈 모듈을 더 포함하고, 상기 제3 렌즈 모듈은, 상기 제1 렌즈 모듈 및 상기 제2 렌즈 모듈과 일체로 형성될 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
둘 이상의 램프에 사용되는 렌즈부를 일체로 형성하여 각 램프 사이에 단절감이 발생되지 않아 전체적으로 일체감 외관을 구현할 수 있는 효과도 있다.
또한, 복수의 램프 모듈을 좌우 방향으로 배치시켜 슬림한 외관을 구현하면서도 최적의 빔 패턴을 형성할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학부가 도시된 사시도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학부가 도시된 분해 사시도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학부가 도시된 정면도.
도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 제2 광학부가 도시된 사시도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 제2 광학부가 도시된 정면도.
도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 렌즈부가 도시된 사시도.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학 모듈이 도시된 단면도.
도 14는 본 발명의 실시예에 따른 제2 광학 모듈이 도시된 단면도.
도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 광학부(1000), 제2 광학부(2000) 및 렌즈부(3000)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 헤드 램프 등과 같이 운전자의 전방 시야가 확보되도록 하는 조명 기능, 턴 시그널 램프, 주간 주행 램프, 포지션 램프 등과 같이 차량의 주행 상태를 주변 차량의 운전자나 보행자에게 알리는 신호 기능으로 사용될 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(1)는 조명 기능과 신호 기능 중 어느 하나의 기능으로 사용될 수도 있고, 조명 기능과 신호 기능으로 함께 사용될 수도 있으며, 조명 기능과 신호 기능 중 어느 하나로 사용되는 경우라도 각 기능에 포함되는 둘 이상의 서로 다른 램프의 용도로 함께 사용될 수도 있다.
이하, 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 조명 기능과 신호 기능으로 함께 사용되며, 조명 기능으로서 헤드 램프의 용도로 사용되고, 신호 기능으로서 턴 시그널 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
또한, 본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우 선행 차량이나 대향 차량과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴이 형성되도록 하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
제1 광학부(1000)는 제1 빔 패턴을 형성하기 위한 광을 조사하는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제1 빔 패턴이 로우 빔 패턴인 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학부가 도시된 사시도이고, 도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학부가 도시된 분해 사시도이며, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학부가 도시된 정면도이다.
도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학부(1000)는 적어도 하나의 제1 램프 모듈(1100)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 슬림한 형상의 디자인 구현을 위하여 제1 광학부(1000)가 좌우 방향으로 배치되는 복수의 제1 램프 모듈(1100)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 복수의 제1 램프 모듈(1100) 각각에 의해 형성되는 배광 패턴이 서로 중첩되어 제1 빔 패턴이 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 좌우 방향으로 일측에서 타측으로 갈수록 복수의 제1 램프 모듈(1100)이 전방 또는 후방에 위치될 수 있으며, 이는 차량의 바디 라인에 따라 배치되도록 하기 위한 것이다.
즉, 본 발명의 차량용 램프(1)는 램프 하우징(미도시) 및 램프 하우징에 결합되는 커버 렌즈(미도시)에 의해 형성되는 내부 공간에 수용되도록 위치될 수 있으며, 커버 렌즈의 외측면이 차량의 바디 라인 중 일부를 형성하기 때문에 커버 렌즈의 외측면 형상에 따라 복수의 제1 램프 모듈(1100)이 배치되도록 하는 것으로 이해될 수 있으며, 커버 렌즈의 외측면 형상에 따라 복수의 제1 램프 모듈(1100)의 각각의 위치는 달라질 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에서는 복수의 제1 램프 모듈(1100) 중 어느 하나의 제1 램프 모듈을 예를 들어 설명하기로 하나, 나머지 제1 램프 모듈도 위치에서 일부 차이가 있을 뿐 유사하게 적용될 수 있다.
제1 램프 모듈(1100)은 제1 광원(1110), 제1 리플렉터(1120) 및 쉴드(1130)를 포함할 수 있다.
제1 광원(1110)은 본 발명의 차량용 램프(1)가 제1 빔 패턴을 형성하기에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제1 광원(1110)은 LED(Light Emitting Diode)와 같은 반도체 발광 소자가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제1 광원(1110)은 LED 뿐만 아니라 LD(Laser Diode)나 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있고, 광원의 종류에 따라 미러, 프리즘, 형광체 등과 같의 광학 요소가 추가로 사용될 수도 있다.
제1 광원(1110)은 히트 싱크 등과 같은 베이스(1140)에 장착되는 기판(1111) 상에 설치될 수 있으며, 이는 제1 광원(1110)으로부터 광이 발생될 때 광과 함께 발생되는 고온의 열로 인한 온도 상승 시 발광 성능이 급격하게 저하되기 때문에 신속하게 열이 방출될 수 있도록 하기 위한 것이다.
제1 리플렉터(1120)는 제1 광원(1110)으로부터 발생되는 광이 제1 광학부(1000)의 전방에 위치하는 렌즈부(3000)를 향하여 진행하도록 반사시키는 역할을 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 제1 광원(1110)으로부터 상측으로 발생되는 광이 전방으로 반사되어 진행되도록 제1 리플렉터(1120)는 하측으로부터 전방에 이르는 면이 개방된 타원 곡면이나 자유 곡면 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제1 광원(1110)으로부터 광이 발생되는 방향에 따라 제1 리플렉터(1120)의 위치나 형상은 달라질 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 제1 광원(1110)으로부터 발생되는 광이 제1 리플렉터(1120)에 의해 전방으로 반사되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제1 광원(1110)으로부터 발생되는 광이 직접 렌즈부(3000)에 입사될 수도 있으며, 이 경우 제1 리플렉터(1120)는 생략될 수도 있다.
쉴드(1130)는 제1 리플렉터(1120)에 의해 전방으로 반사되어 렌즈부(3000)로 진행하는 광 중 일부의 광을 차단하는 역할을 할 수 있으며, 이는 제1 광학부(1000)에 의해 제1 빔 패턴으로서 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴이 형성되도록 하기 위한 것이다.
쉴드(1130)는 전단이 중심으로부터 양측으로 갈수록 후방에 위치하도록 렌즈부(3000)를 향하여 볼록한 곡선 형상을 가질 수 있으며, 이는 렌즈부(3000)에서 광이 입사되는 면이 후방으로 볼록한 형상을 가지기 때문으로서, 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.
본 발명의 실시예에서는 쉴드(1130)가 베이스(1140)의 전단에 일체로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 쉴드(1130)는 베이스(1140)로 별도로 제조되어 베이스(1140)에 고정되도록 결합될 수도 있다.
전술한 제1 광학부(1000)는 적어도 하나의 기준 포인트를 기준으로 제1 광학부(1000)가 상하 방향과 좌우 방향 중 적어도 하나의 방향으로 회전되도록 하는 에이밍부(1200)를 더 포함할 수 있으며, 에이밍부(1200)를 통해 제1 광학부(1000)로부터 광이 조사되는 방향을 조정하여 제1 빔 패턴이 형성되는 위치가 조정되도록 할 수 있다.
즉, 로우 빔 패턴은 컷 오프 라인이 정위치에 형성되지 않는 경우 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되거나 전방 시야가 충분히 확보되지 않을 수 있기 때문에 에이밍부(1200)를 통해 제1 광학부(1000)를 상하 방향과 좌우 방향 중 적어도 하나의 방향으로 회전시켜 컷 오프 라인이 정위치에 형성되도록 하는 것이다.
예를 들어, 에이밍부(1200)는 제1 광학부(1000)가 브라켓(미도시)에 장착되도록 하는 적어도 하나의 에이밍 스크류를 포함할 수 있고, 이 경우 에이밍 스크류의 회전 방향에 따라 에이밍 스크류에 연결되는 제1 광학부(1000)가 기준 포인트를 기준으로 상하 방향과 좌우 방향 중 적어도 하나의 방향으로 회전되어 에이밍이 수행될 수 있는 것이다.
제2 광학부(2000)는 제2 빔 패턴을 형성하기 위한 광을 조사하는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제2 빔 패턴이 턴 시그널 램프, 포지션 램프 및 주간 주행 램프 중 적어도 하나에 적합한 빔 패턴인 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
제2 광학부(2000)는 좌우 방향으로 제1 광학부(1000)의 양측 중 어느 하나에 소정 간격으로 이격되어 위치될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제2 광학부(2000)가 제1 광학부(1000)를 기준으로 차량 외측 방향에 위치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제2 광학부(2000)는 제1 광학부(1000)를 기준으로 차량 내측 방향에 위치될 수도 있다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 제2 광학부가 도시된 사시도이고, 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 제2 광학부가 도시된 정면도이다.
도 8 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제2 광학부(2000)는 적어도 하나의 제2 램프 모듈(2100)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 슬림한 형상의 디자인 구현을 위하여 제2 광학부(2000)가 좌우 방향으로 배치되는 복수의 제2 램프 모듈(2100)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 복수의 제2 램프 모듈(2100) 각각에 의해 형성되는 배광 패턴이 서로 중첩되어 제2 빔 패턴이 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 좌우 방향으로 일측에서 타측으로 갈수록 복수의 제2 램프 모듈(2100)이 전방 또는 후방에 위치될 수 있으며, 이는 전술한 복수의 제1 램프 모듈(1100)과 마찬가지로 복수의 제2 램프 모듈(2100)이 차량의 바디 라인을 따라 배치되도록 하기 위한 것이다.
이하, 본 발명의 실시예에서는 복수의 제2 램프 모듈(2100) 중 어느 하나의 제2 램프 모듈을 예를 들어 설명하기로 하나, 나머지 제2 램프 모듈도 위치에서 일부 차이가 있을 뿐 유사하게 적용될 수 있다.
제2 램프 모듈(2100)은 제2 광원(2110) 및 제2 리플렉터(2120)를 포함할 수 있다.
제2 광원(2110)은 본 발명의 차량용 램프(1)가 제2 빔 패턴을 형성하기에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제2 광원(2110)은 전술한 제1 광원(1110)과 유사하게 LED가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
제2 리플렉터(2120)는 제2 광원(2110)의 광이 제2 광학부(2000)의 전방에 위치하는 렌즈부(3000)를 향하여 진행하도록 반사시키는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제2 광학부(2000)는 제1 광학부(1000)에 비하여 상대적으로 광이 더 퍼지도록 하여 주변 차량의 운전자가 보행자가 차량의 주행 상태를 용이하게 인지할 수 있도록 할 필요가 있기 때문에 제2 광원(2110)에서 발생되는 광이 평행광이 되도록 제2 리플렉터(2120)가 포물선 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제2 빔 패턴에 따라 제2 리플렉터(2120)의 형상은 다양하게 변경될 수 있다.
렌즈부(3000)는 제1 광학부(1000) 및 제2 광학부(2000)의 전방에 위치하고, 제1 광학부(1000) 및 제2 광학부(2000) 중 적어도 하나로부터 발생되는 광을 투과시켜 본 발명의 차량용 램프(1)의 기능에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.
이때, 렌즈부(3000)는 제1 광학부(1000) 및 제2 광학부(2000) 각각에 대응되는 복수의 렌즈 모듈(3100, 3200)을 포함할 수 있으며, 복수의 렌즈 모듈(3100, 3200)은 일체로 형성되어 외부에서 본 발명의 차량용 램프(1)를 바라볼 때 제1 광학부(1000) 및 제2 광학부(2000) 사이에 단절감이 발생되지 않도록 하여 일체감 있는 외관이 구현되도록 하게 된다.
복수의 렌즈 모듈(3100, 3200)은 제1 광학부(1000)에 대응되는 제1 렌즈 모듈(3100)과 제2 광학부(2000)에 대응되는 제2 렌즈 모듈(3200)을 포함할 수 있다.
도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 렌즈부가 도시된 사시도이고, 도 13은 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학 모듈이 도시된 단면도이며, 도 14는 본 발명의 실시예에 따른 제2 광학 모듈이 도시된 단면도이다.
도 11 내지 도 14를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1 렌즈 모듈(3100)은 복수의 제1 램프 모듈(1100) 각각에 대응되는 복수의 제1 광학 모듈(3110)을 포함할 수 있으며, 복수의 제1 광학 모듈(3110)은 좌우 방향으로 배치되도록 형성될 수 있다.
복수의 제1 광학 모듈(3110) 각각은 제1 입사부(3111)와 제1 출사부(3112)를 포함할 수 있으며, 제1 입사부(3111)는 복수의 제1 램프 모듈(1100) 중 대응되는 제1 램프 모듈을 향하여 후방으로 볼록한 형상을 가지도록 형성되고, 제1 출사부(3112)는 좌우 방향으로 배치되는 복수의 출사 모듈(3113)을 포함할 수 있으며, 복수의 출사 모듈(3113) 각각은 상하 방향으로 배치되는 복수의 출사면(3113a, 3113b, 3113c)을 포함할 수 있다.
복수의 출사면(3113a, 3113b, 3113c) 각각은 평면, 곡면 또는 이들이 조합된 형상을 가질 수 있고, 복수의 출사면(3113a, 3113b, 3113c)은 상측에서 하측으로 갈수록 전방에 위치되도록 단차를 가질 수 있으며, 이는 복수의 출사면(3113a, 3113b, 3113c) 각각으로부터 출사되는 광이 상측으로 인접한 출사면으로 진행하여 글레어 등이 발생되는 것이 방지되도록 하기 위한 것이다.
또한, 복수의 출사 모듈(3113)은 전술한 복수의 제1 램프 모듈(1100) 및 복수의 제2 램프 모듈(2100)과 마찬가지로 차량의 바디 라인에 따라 좌우 방향으로 일측이 타측에 비하여 전방 또는 후방에 위치하도록 단차를 가질 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제1 입사부(3111)가 후방으로 볼록한 형상을 가지도록 하는 것은 제1 렌즈 모듈(3100)과 제2 렌즈 모듈(3200)이 일체감 있는 외관을 가지도록 하기 위한 것이다.
제2 렌즈 모듈(3200)은 복수의 제2 램프 모듈(2100) 각각에 대응되는 복수의 제2 광학 모듈(3210)을 포함할 수 있으며, 복수의 제2 광학 모듈(3210) 각각은 제2 입사부(3211)와 제2 출사부(3212)를 포함할 수 있다.
이때, 제2 입사부(3211)는 평면, 곡면 또는 이들이 조합되는 형상을 가지되, 복수의 제2 광학 모듈(3210) 각각의 제2 입사부(3211)가 전체적으로 서로 연속되는 면을 형성할 수 있으며, 이는 제1 광학부(1000)에 비하여 제2 광학부(2000)의 광이 상대적으로 더 퍼질 수 있도록 하기 위한 것이다.
즉, 제1 입사부(3111)는 제1 램프 모듈(1100)의 광이 집광되도록 후방으로 볼록하게 형성될 수 있으며, 이로 인해 제1 입사부(3111)의 후방측 초점면을 따라 형성되는 쉴드(1130)의 전단이 중심으로부터 양측으로 갈수록 후방에 위치될 수 있는 것이고, 이에 반해 제2 입사부(3211)는 광이 상대적으로 더 퍼질 수 있도록 평면 형상을 가지는 것이다.
이때, 복수의 제2 광학 모듈(3210) 각각의 제2 입사부(3211)가 전체적으로 서로 연속되는 면을 형성한다는 것은 복수의 제2 광학 모듈(3210) 각각의 제2 입사부(3211)의 제2 입사부(3211)가 모여 전체적으로 평면, 곡면 또는 이들이 조합된 형상을 가진다는 것으로 이해될 수 있다.
제2 출사부(3212)는 전술한 제1 출사부(3112)와 유사하게 좌우 방향으로 배치되는 복수의 출사 모듈(3213)을 포함할 수 있으며, 복수의 출사 모듈(3213) 각각은 상하 방향으로 배치되는 복수의 출사면(3213a, 3213b, 3213c)을 포함할 수 있고, 복수의 출사면(3213a, 3213b, 3213c)이 상측에서 하측으로 갈수록 전방에 위치하도록 단차를 가질 수 있다.
전술한 바와 같이, 제1 광학부(1000)에 대응되는 제1 렌즈 모듈(3100)과 제2 광학부(2000)에 대응되는 제2 렌즈 모듈(3200)이 일체로 형성되고, 제1 출사부(3112)의 복수의 출사면(3113a, 3113b, 3113c)과 제2 출사부(3212)의 복수의 출사면(3213a, 3213b, 3213c)이 동일한 형상을 가지도록 하여 전체적으로 렌즈부(3000)가 일체감 있는 외관을 가질 수 있게 되는 것이다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 제1 출사부(3112)의 복수의 출사면(3113a, 3113b, 3113c)과 제2 출사부(3212)의 복수의 출사면(3213a, 3213b, 3213c)이 일체감 있는 외관의 구현을 위하여 동일한 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제1 출사부(3112)의 복수의 출사면(3113a, 3113b, 3113c)과 제2 출사부(3212)의 복수의 출사면(3213a, 3213b, 3213c)은 제1 빔 패턴과 제2 빔 패턴의 배광 특성, 즉 광이 조사되는 영역의 크기, 위치, 형상, 밝기 등에 따라 서로 다른 형상을 가질 수도 있다.
도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이다.
도 15 및 도 16을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 광학부(1000), 좌우 방향으로 제1 광학부(1000)의 양측 중 어느 하나에 위치하는 제2 광학부(2000), 좌우 방향으로 제1 광학부(1000)의 양측 중 다른 하나에 위치하는 제3 광학부(4000)를 포함할 수 있으며, 렌즈부(3000)는 제1 광학부(1000)에 대응되는 제1 렌즈 모듈(3100), 제2 광학부(2000)에 대응되는 제2 렌즈 모듈(3200) 및 제3 광학부(4000)에 대응되는 제3 렌즈 모듈(3300)을 포함하되, 제1 내지 제3 렌즈 모듈(3100, 3200, 3300)은 일체로 형성될 수 있다.
다시 말해서, 본 발명의 다른 실시예에서는 전술한 실시예의 제1 광학부(1000) 및 제2 광학부(2000)와 더불어 제3 빔 패턴의 형성을 위한 광을 조사하는 제3 광학부(4000)가 추가로 구비된 경우의 일 예로서, 본 발명의 다른 실시예에서 제3 광학부(4000)는 제2 광학부(2000)와 유사하게 신호 기능을 할 수도 있고, 제1 광학부(1000)에 의해 로우 빔 패턴이 형성되는 경우에는 제3 빔 패턴으로서 하이 빔 패턴이 형성되도록 하여 제1 광학부(1000)와 함께 조명 기능으로 사용될 수 있다.
이때, 제3 광학부(4000)가 조명 기능으로 사용되는 경우에는 전술한 제1 광학부(1000)의 제1 램프 모듈(1100)와 유사한 구조를 가지는 적어도 하나의 램프 모듈을 포함할 수 있고, 제3 광학부(4000)가 신호 기능으로 사용되는 경우에는 전술한 제2 광학부(2000)의 제2 램프 모듈(2100)와 유사한 구조를 가지는 적어도 하나의 램프 모듈을 포함할 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 제3 광학부(4000)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 제3 광학부(4000)에 포함되는 램프 모듈의 구조는 다양하게 변경될 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 서로 다른 용도의 램프로 사용되면서도 일체감 있는 외관의 구현이 가능하기 때문에 각 용도의 램프 사이에 단절감이 발생되는 것이 방지될 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1000: 제1 광학부
1100: 제1 램프 모듈
1110: 제1 광원
1120: 제1 리플렉터
1130: 쉴드
1140: 베이스
1200: 에이밍부
2000: 제2 광학부
2100: 제2 램프 모듈
2110: 제2 광원
2120: 제2 리플렉터
3000: 렌즈부
3100: 제1 렌즈 모듈
3110: 제1 광학 모듈
3111: 제1 입사부
3112: 제1 출사부
3113: 출사 모듈
3200: 제2 렌즈 모듈
3210: 제2 광학 모듈
3211: 제2 입사부
3212: 제2 출사부
3213: 출사 모듈
3300: 제3 렌즈 모듈
4000: 제3 광학부

Claims (14)

  1. 제1 빔 패턴의 형성을 위한 광을 조사하는 제1 광학부;
    제2 빔 패턴의 형성을 위한 광을 조사하고, 좌우 방향으로 상기 제1 광학부의 일측에 위치하는 제2 광학부;
    상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부 중 적어도 하나로부터 조사되는 광이 투과되어 상기 제1 빔 패턴 및 상기 제2 빔 패턴 중 적어도 하나가 형성되도록 상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부의 전방에 위치되는 렌즈부를 포함하며,
    상기 렌즈부는,
    상기 제1 광학부에 대응되는 제1 렌즈 모듈; 및
    상기 제2 광학부에 대응되는 제2 렌즈 모듈을 포함하고,
    상기 제1 렌즈 모듈 및 상기 제2 렌즈 모듈은,
    서로 일체로 형성되는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부는,
    소정 간격으로 이격되도록 배치되는 차량용 램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 광학부는,
    좌우 방향으로 상기 제1 광학부을 기준으로 차량 외측에 위치하는 차량용 램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광학부는,
    좌우 방향으로 배치되는 복수의 제1 램프 모듈을 포함하고,
    상기 제2 광학부는,
    좌우 방향으로 배치되는 복수의 제2 램프 모듈을 포함하며,
    상기 제1 렌즈 모듈 및 상기 제2 렌즈 모듈 각각은,
    상기 복수의 제1 램프 모듈 및 상기 복수의 제2 램프 모듈 각각에 대응되는 복수의 제1 광학 모듈 및 복수의 제2 광학 모듈을 포함하는 차량용 램프.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 복수의 제1 광학 모듈 각각은,
    광이 입사되는 제1 입사부; 및
    상기 제1 입사부로 입사되는 광이 출사되는 제1 출사부를 포함하고,
    상기 복수의 제2 광학 모듈 각각은,
    광이 입사되는 제2 입사부; 및
    상기 제2 입사부로 입사되는 광이 출사되는 제2 출사부를 포함하며,
    상기 제1 입사부 및 상기 제2 입사부와, 상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 적어도 하나는 서로 다른 형상을 가지는 차량용 램프.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 복수의 제1 광학 모듈 각각의 제1 입사부는,
    후방을 향하여 볼록하게 형성되고,
    상기 복수의 제2 광학 모듈 각각의 제2 입사부는,
    서로 연속되는 면을 형성하는 차량용 램프.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 각각은,
    좌우 방향으로 배치되는 복수의 출사 모듈을 포함하고,
    상기 복수의 출사 모듈은,
    좌우 방향으로 일측에서 타측으로 갈수록 전방 또는 후방에 위치하도록 단차를 가지는 차량용 램프.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 복수의 출사 모듈은,
    상하 방향으로 배치되는 복수의 출사면을 포함하고,
    상기 복수의 출사면은,
    상측에서 하측으로 갈수록 전방에 위치하도록 단차를 가지는 차량용 램프.
  9. 제 4 항에 있어서,
    상기 복수의 제1 램프 모듈 각각은,
    제1 광원;
    상기 제1 광원으로부터 발생되는 광을 전방으로 반사시키는 제1 리플렉터; 및
    상기 제1 리플렉터에 의해 반사되어 상기 렌즈부로 진행하는 광의 일부를 차단하는 쉴드를 포함하는 차량용 램프.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 쉴드는,
    전단이 중심으로부터 양측으로 갈수록 후방에 위치하는 곡선 형상을 가지는 차량용 램프.
  11. 제 4 항에 있어서,
    상기 복수의 제2 램프 모듈 각각은,
    제2 광원; 및
    상기 제2 광원으로부터 발생되는 광을 전방으로 반사시키는 제2 리플렉터를 포함하는 차량용 램프.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광학부를 상하 방향과 좌우 방향 중 적어도 하나의 방향으로 회전시켜 상기 제1 광학부로부터 광이 조사되는 방향이 조정되도록 하는 에이밍부를 더 포함하는 차량용 램프.
  13. 제 1 항에 있어서,
    좌우 방향으로 상기 제1 광학부의 타측에 위치하는 제3 광학부를 더 포함하며,
    상기 제2 광학부 및 상기 제3 광학부 중 어느 하나는 상기 제1 광학부를 기준으로 차량 외측에 위치하고, 다른 하나는 차량 내측에 위치하는 차량용 램프.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 렌즈부는,
    상기 제3 광학부에 대응되는 제3 렌즈 모듈을 더 포함하고,
    상기 제3 렌즈 모듈은,
    상기 제1 렌즈 모듈 및 상기 제2 렌즈 모듈과 일체로 형성되는 차량용 램프.
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