KR20230129643A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20230129643A
KR20230129643A KR1020220026487A KR20220026487A KR20230129643A KR 20230129643 A KR20230129643 A KR 20230129643A KR 1020220026487 A KR1020220026487 A KR 1020220026487A KR 20220026487 A KR20220026487 A KR 20220026487A KR 20230129643 A KR20230129643 A KR 20230129643A
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reflector
light
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lens
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KR1020220026487A
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고동진
한효진
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외관 디자인이 개선되면서도 최적의 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 광원 모듈을 포함하는 광원부; 상기 광원부가 가려지도록 상기 광원부의 전방에 위치하여 상기 광원부로부터 발생되는 광의 경로가 변경되도록 하는 광로 변경부; 및 상기 광로 변경부에 의해 변경된 경로로 진행하는 광을 투과시켜 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈부를 포함할 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외관 디자인이 개선되면서도 최적의 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다.
차량에는 야간 주행시에 운전자가 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인할 수 있도록 하는 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알릴 수 있도록 하는 신호 기능을 위한 다양한 종류의 램프가 구비되어 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 주간 주행 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 각 램프는 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
최근에는 차량용 램프의 기본적인 역할인 운전자의 시인성 확보를 가능하게 하여 안전 운행을 돕는 기능적인 측면 뿐만 아니라, 디자인 향상을 통해 소비자가 느끼게 되는 심미적 측면 또한 차량 구매 결정 여부에 큰 영향을 주고 있다.
이를 위해, 차량용 램프가 보다 슬림한 디자인을 가지도록 하여 외관 디자인이 개선되도록 하면서도 최적의 빔 패턴이 형성되도록 하는 방안이 요구되고 있다.
공개특허공보 제10-2018-0065661호 (2018.06.18.)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 좌우 방향으로 배열되는 복수의 광원 모듈에 의해 슬림한 디자인의 구현이 가능한 차량용 램프를 제공하는 것이다.
또한, 복수의 광원 모듈로부터 발생되는 광의 경로가 변경될 수 있도록 함으로써, 외부에서 복수의 광원 모듈이 보이지 않도록 하여 외관 디자인의 개선을 가능하게 하면서도 최적의 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 광원 모듈을 포함하는 광원부; 상기 광원부가 가려지도록 상기 광원부의 전방에 위치하여 상기 광원부로부터 발생되는 광의 경로가 변경되도록 하는 광로 변경부; 및 상기 광로 변경부에 의해 변경된 경로로 진행하는 광을 투과시켜 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈부를 포함할 수 있다.
상기 적어도 하나의 광원 모듈은, 좌우 방향으로 배열되는 복수의 광원 모듈을 포함하며, 상기 광로 변경부는, 상기 복수의 광원 모듈의 배열 방향을 따라 연장되도록 형성될 수 있다.
상기 복수의 광원 모듈 중 어느 하나는 다른 하나와 상기 빔 패턴의 서로 다른 영역이 형성되도록 할 수 있다.
상기 복수의 광원 모듈은, 좌우 방향으로 일측에서 타측으로 갈수록 전방 또는 후방에 위치될 수 있다.
상기 광로 변경부는, 제1 반사부; 및 상기 제1 반사부와 상하 방향으로 배치되는 제2 반사부를 포함하는 차량용 램프.
상기 제1 반사부는, 상기 광원부로부터 전방으로 발생되는 광이 상기 제2 반사부를 향하도록 반사시키며, 상기 제2 반사부는, 상기 제1 반사부에 의해 상하 방향으로 반사되는 광이 전방을 향하도록 반사시킬 수 있다.
상기 제1 반사부 및 상기 제2 반사부는, 서로 평행하게 배치될 수 있다.
상기 제1 반사부 및 상기 제2 반사부 각각은, 전후 방향으로 전단 및 후단 중 어느 하나가 다른 하나의 상측에 위치하도록 경사지게 배치될 수 있다.
상기 광로 변경부는, 상기 적어도 하나의 광원 모듈로부터 발생되는 광이 확산되도록 할 수 있다.
상기 렌즈부는, 상기 광로 변경부에 의해 변경된 경로로 진행하는 광이 입사되는 제1 렌즈; 및 상기 제1 렌즈의 전방에 위치하고, 상기 제1 렌즈로부터 출사되는 광을 투과시켜 상기 빔 패턴이 형성되도록 하는 제2 렌즈를 포함할 수 있다.
상기 제1 렌즈는, 입사면과 출사면이 동일한 프로파일을 가질 수 있다.
상기 제2 렌즈는, 차량의 바디 라인 중 일부를 형성할 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
좌우 방향으로 배열되는 복수의 광원 모듈에 의해 슬림한 디자인의 구현이 가능하고, 복수의 광원 모듈로부터 발생되는 광이 광로 변경부에 의해 광로가 변경되기 때문에 외부에서 복수의 광원 모듈이 보이지 않게 되어 외관 디자인이 개선되면서도 복수의 광원 모듈 중 인접한 광원 모듈 사이의 이격 간격으로 인하여 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지될 수 있기 때문에 최적의 빔 패턴이 형성될 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 단면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 광원 모듈이 도시된 사시도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 광로 변경부의 광 경로가 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 점등 이미지가 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 제1 렌즈의 형상이 도시된 개략도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이며, 도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 단면도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100), 광로 변경부(200) 및 렌즈부(300)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프 뿐만 아니라, 테일 램프, 주간 주행 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프, 브레이크 램프, 포그 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 용도의 램프로 사용될 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(1)는 전술한 용도들 중 단일의 용도로 사용될 수도 있고, 둘 이상의 용도로 함께 사용될 수 있다.
본 발명의 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 본 발명의 차량용 램프(1)는 소정의 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되도록 하여 선행 차량이나 대향 차량과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 하면서도 차량 전방의 넓은 시야 범위가 확보되도록 하는 로우 빔 패턴이나, 차량 전방 원거리에 대한 긴 시야 거리가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성할 수 있다.
광원부(100)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 광원부(100)는 좌우 방향으로 배열되는 복수의 광원 모듈(110)을 포함하고, 복수의 광원 모듈(110) 중 적어도 하나로부터 광이 발생되어 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
이때, 복수의 광원 모듈(110)이 좌우 방향으로 배열된다는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향을 전방이라 할 때 복수의 광원 모듈(110)의 배열 방향을 의미하는 것으로서, 본 발명의 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우 좌우 방향은 차폭 방향인 것으로 이해될 수 있다.
복수의 광원 모듈(110)은 복수의 그룹(G1, G2, G3)로 나뉘어질 수 있으며, 각 그룹은 좌우 방향으로 차량의 내측으로부터 외측을 향하도록 배치되어 빔 패턴의 서로 다른 영역이 형성되도록 할 수 있다.
예를 들어, 복수의 그룹(G1, G2, G3)은 빔 패턴의 스팟 영역을 형성하는 제1 그룹(G1), 빔 패턴의 미드 영역을 형성하는 제2 그룹(G2) 및 빔 패턴의 와이드 영역을 형성하는 제3 그룹(G3)으로 나뉘어질 수 있다.
이때, 스팟 영역은 차량 전방의 충분한 시야 거리가 확보되도록 상대적으로 높은 밝기를 가지는 영역이며, 미드 영역은 스팟 영역이 좌우 방향 및 상하 방향 중 적어도 하나의 방향으로 확장되도록 하는 영역이고, 와이드 영역은 미드 영역이 좌우 방향 및 상하 방향 중 적어도 하나의 방향으로 확장되도록 하는 영역으로서, 미드 영역 및 와이드 영역은 스팟 영역에 비하여 상대적으로 낮은 밝기를 가지되 차량 전방의 넓은 시야 범위가 확보되도록 하는 영역으로 이해될 수 있다.
복수의 광원 모듈(110)이 3개의 그룹(G1, G2, G3)으로 나뉘어지는 것은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴의 배광 특성, 즉 광이 조사되는 영역, 크기, 밝기 등에 따라 복수의 광원 모듈(110)은 적어도 하나의 그룹으로 나뉘어질 수 있다.
한편, 복수의 광원 모듈(110)은 좌우 방향으로 일측에서 타측으로 갈수록 전방 또는 후방에 위치될 수 있으며, 이는 복수의 광원 모듈(110)이 차량의 바디 라인에 따라 배치되도록 하기 위한 것으로서, 차량의 바디 라인에 따라 복수의 광원 모듈(110) 각각의 위치는 달라질 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 광원 모듈이 도시된 사시도로서, 도 6은 복수의 광원 모듈(110) 중 어느 하나가 도시된 경우의 일 예이다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 광원 모듈(110)은 광원(111), 리플렉터(112), 쉴드(113) 및 출사 렌즈(114)를 포함할 수 있다.
광원(111)은 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 적어도 하나의 발광 소자를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 발광 소자로는 LED(Light Emitting Diode) 등과 같은 반도체 소자가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, LED 뿐만 LD(Laser Diode)나 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원의 사용될 수 있다.
리플렉터(112)는 광원(111)으로부터 발생되는 광이 광원(111)의 전방에 위치하는 출사 렌즈(114)를 향하여 진행하도록 전방으로 반사시키는 역할을 할 수 있으며, 쉴드(113)는 리플렉터(112)에 의해 전방으로 반사되는 광 중 일부를 차단하여 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.
이때, 쉴드(113)는 광이 차단되는 면이 전체적으로 평면 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인 형상에 따라 쉴드(113)는 광이 차단되는 면이 단차부(미도시)를 기준으로 양측이 서로 다른 높이를 가지도록 형성될 수 있다.
또한, 쉴드(113)는 광이 차단되는 면 중 적어도 일부에 차단되는 광을 출사 렌즈(114)로 반사시키는 반사층(미도시)이 코팅 또는 증착 등을 통해 형성될 수 있고, 이로 인해 쉴드(113)에 의해 차단되는 광이 출사 렌즈(114)로 입사될 수 있기 때문에 광 손실이 줄어들 수 있게 된다.
본 발명의 실시예에서 광원 모듈(110)이 광원(111), 리플렉터(112), 쉴드(113) 및 출사 렌즈(114)를 포함하는 것은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 광원 모듈(110)은 광원(111)의 광이 직접 또는 간접적으로 광로 변경부(200)로 진행하도록 하는 다양한 구조의 광학계가 사용될 수 있다.
광로 변경부(200)는 광원부(100)로부터 발생되는 광의 경로를 변경하는 역할을 할 수 있으며, 이로 인해 광로 변경부(200)가 광원부(100)를 가리도록 위치하여 외부에서 광원부(100)가 보이지 않게 되더라도 광원부(100)로부터 발생되는 광에 의해 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성될 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 광로 변경부의 광 경로가 도시된 개략도이다.
도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 광로 변경부(200)는 제1 반사부(210) 및 제2 반사부(220)를 포함할 수 있다.
제1 반사부(210) 및 제2 반사부(220)는 상하 방향으로 배치될 수 있으며, 이로 인해 제2 반사부(220)는 제1 반사부(210)의 상측 또는 하측에 위치될 수 있으며, 이는 제1 반사부(210) 및 제2 반사부(220)가 차고 방향으로 위치된다는 것으로 이해될 수 있다.
또한, 제1 반사부(210) 및 제2 반사부(220)는 좌우 방향으로 연장되도록 형성될 수 있으며, 이는 광원부(100)가 좌우 방향으로 배열되는 복수의 광원 모듈(110)을 포함하기 때문으로서, 이로 인해 복수의 광원 모듈(110)로부터 발생되는 광이 제1 반사부(210) 및 제2 반사부(220)를 거쳐 광로가 변경될 수 있게 된다. 이하, 본 발명의 실시예에서는 제1 반사부(210)가 제2 반사부(220)의 상측에 위치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 그 반대의 경우도 가능하다.
제1 반사부(210)는 광원부(100)로부터 전방으로 발생되는 광이 제1 반사부(210)의 하측에 위치하는 제2 반사부(220)로 진행하도록 반사시키는 역할을 할 수 있으며, 이를 위해 제1 반사부(210)는 전후 방향으로 전단에 비하여 후단이 상측에 위치하도록 경사지게 배치될 수 있다.
또한, 제2 반사부(220)는 제1 반사부(210)에 의해 반사되는 광을 전방으로 반사시키는 역할을 할 수 있으며, 이를 위해 제2 반사부(220)는 제1 반사부(210)와 유사하게 전후 방향으로 전단에 비하여 후단이 상측에 위치하도록 경사지게 배치될 수 있다.
즉, 제1 반사부(210) 및 제2 반사부(220)는 광을 반사시키는 면이 서로 마주보도록 위치하게 되고, 이로 인해 광원부(100)로부터 전방으로 발생되는 광이 제1 반사부(210) 및 제2 반사부(220)에 의해 각각 반사되어 전방으로 진행하도록 대략 평행하게 배치될 수 있는 것으로 이해될 수 있으며, 제1 반사부(210) 및 제2 반사부(220)가 평행하게 배치된다는 것은 광을 반사시키는 면이 서로 평행하게 배치된다는 것으로 이해될 수 있다.
이와 같이, 광원부(100)로부터 발생되는 광이 제1 반사부(210) 및 제2 반사부(220)를 거쳐 광로가 변경되는 경우 광로 변경부(200)가 광원부(100)의 전방에 광원부(100)가 가려지도록 위치되는 경우라도 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴의 형성이 가능하게 되는 것이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 점등 이미지가 도시된 개략도이다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 광로 변경부(200)는 광원부(100)가 외부에서 보이지 않도록 하여 외관 디자인이 개선되도록 하는 것 뿐만 아니라, 복수의 광원 모듈(110) 중 서로 인접한 광원 모듈 사이의 이격 간격으로 인하여 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지될 수 있게 된다.
즉, 복수의 광원 모듈(110)은 구조적인 간섭 방지를 위하여 복수의 광원 모듈(110) 중 서로 인접한 광원 모듈 사이의 이격 간격을 줄이는 것에 한계가 있고, 이로 인해 서로 인접한 광원 모듈 사이에 상대적으로 밝기가 낮은 암영대가 발생되어 전체적인 점등 이미지의 밝기가 균일하지 않게 될 수 있는 반면, 본 발명의 실시예에서는 복수의 광원 모듈(110)로부터 발생되는 광이 제1 반사부(210) 및 제2 반사부(220)를 거쳐 반사되면서 확산되기 때문에 서로 인접한 광원 모듈 사이에 상대적으로 밝기가 낮은 암영대가 형성되는 것이 방지되어 전체적으로 균일한 밝기의 점등 이미지가 형성될 수 있게 되는 것이다.
다시 말해서, 복수의 광원 모듈(110)로부터 발생되는 광이 광로 변경부(200)를 거치지 않고 직접 렌즈부(300)로 입사되는 경우에 비하여 광로 변경부(200)를 거치는 경우 광 경로가 상대적으로 길어지게 되고, 이로 인해 복수의 광원 모듈(110) 각각으로부터 발생되는 광이 확산되어 서로 인접한 광원 모듈 사이의 이격 간격으로 인한 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지될 수 있게 되는 것이다.
전술한 실시예에서는 제1 반사부(210)가 제2 반사부(220)의 상측에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 제2 반사부(220)가 제1 반사부(210)의 상측에 위치하는 경우에는 전술한 실시예와는 반대로 제1 반사부(210) 및 제2 반사부(220)가 각각 전단이 후단에 비하여 상측에 위치하도록 경사지게 배치될 수 있게 된다.
렌즈부(300)는 적어도 하나의 렌즈(310, 320)를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 렌즈(310, 320)로서 제1 렌즈(310)와 제2 렌즈(320)를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
제2 렌즈(320)는 이너 렌즈의 역할을 하는 제1 렌즈(310)의 전방에 위치하여 차량의 바디 라인 중 일부를 형성하는 아우터 렌즈로 이해될 수 있으며, 제2 렌즈(320)는 제1 렌즈(310)의 출사면(312)을 통해 출사되어 입사면(321)으로 입사되는 광을 출사면(322)을 통해 출사시켜 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하게 된다.
본 발명의 실시예에서 광원부(100)로부터 발생되는 광이 광로 변경부(200)에 의해 제1 렌즈(310)로 안내되도록 하는 것은 전술한 바와 같이 외부에서 광원부(100)가 보이지 않도록 하는 것과 더불어 복수의 광원 모듈(110)이 좌우 방향으로 일측에서 타측으로 갈수록 전방 또는 후방에 위치되는 경우라도 제1 렌즈(310)의 입사면(311) 중 복수의 광원 모듈(110) 각각에 대응되는 영역이 단차를 가지지 않고 출사면(312)과 대략 유사한 프로파일을 가지도록 형성될 수 있도록 하여 제1 렌즈(310)의 용이한 제조를 가능하게 하기 위한 것이다.
즉, 광원부(100)로부터 발생되는 광이 광로 변경부(200)를 거치지 않고 직접 제1 렌즈(310)로 진행하는 경우에는 도 9와 같이 입사면(311) 중 복수의 광원 모듈(110) 각각에 대응되는 영역이 단차를 가지도록 형성될 필요가 있어 상대적으로 제조가 어려운 면이 있으나, 본 발명의 실시예에서는 광원부(100)의 광이 광로 변경부(200)에 의해 면발광 형태로 변환되도록 함으로써 제1 렌즈(310)의 입사면(311)과 출사면(312)이 대략 유사한 프로파일을 가지도록 형성될 수 있기 때문에 상대적으로 용이한 제조가 가능하게 되는 것이다.
전술한 바와 같은 본 발명의 차량용 램프(1)는 복수의 광원 모듈(110)이 좌우 방향으로 배열되도록 하여 슬림한 디자인의 구현이 가능하면서도 광로 변경부(200)가 복수의 광원 모듈(110)을 가리도록 위치하여 외부에서 복수의 광원 모듈(110)이 보이지 않기 때문에 외관 디자인이 개선될 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 차량용 램프(1)는 광로 변경부(200)에 의해 복수의 광원 모듈(110) 중 서로 인접한 광원 모듈 사이의 이격 간격으로 인한 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지될 수 있고, 좌우 방향으로 배열되는 복수의 광원 모듈(110)이 좌우 방향으로 일측에서 타측으로 갈수록 전방 또는 후방에 위치되는 경우에도 제1 렌즈(310)의 용이한 제조가 가능하게 되는 것이다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 광원부
110: 광원 모듈
200: 광로 변경부
210: 제1 반사부
220: 제2 반사부
300: 렌즈부
310: 제1 렌즈
320: 제2 렌즈

Claims (12)

  1. 적어도 하나의 광원 모듈을 포함하는 광원부;
    상기 광원부가 가려지도록 상기 광원부의 전방에 위치하여 상기 광원부로부터 발생되는 광의 경로가 변경되도록 하는 광로 변경부; 및
    상기 광로 변경부에 의해 변경된 경로로 진행하는 광을 투과시켜 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈부를 포함하는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 광원 모듈은,
    좌우 방향으로 배열되는 복수의 광원 모듈을 포함하며,
    상기 광로 변경부는,
    상기 복수의 광원 모듈의 배열 방향을 따라 연장되도록 형성되는 차량용 램프.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 복수의 광원 모듈 중 어느 하나는 다른 하나와 상기 빔 패턴의 서로 다른 영역이 형성되도록 하는 차량용 램프.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 복수의 광원 모듈은,
    좌우 방향으로 일측에서 타측으로 갈수록 전방 또는 후방에 위치되는 차량용 램프.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 광로 변경부는,
    제1 반사부; 및
    상기 제1 반사부와 상하 방향으로 배치되는 제2 반사부를 포함하는 차량용 램프.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제1 반사부는,
    상기 광원부로부터 전방으로 발생되는 광이 상기 제2 반사부를 향하도록 반사시키며,
    상기 제2 반사부는,
    상기 제1 반사부에 의해 상하 방향으로 반사되는 광이 전방을 향하도록 반사시키는 차량용 램프.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 제1 반사부 및 상기 제2 반사부는,
    서로 평행하게 배치되는 차량용 램프.
  8. 제 5 항에 있어서,
    상기 제1 반사부 및 상기 제2 반사부 각각은,
    전후 방향으로 전단 및 후단 중 어느 하나가 다른 하나의 상측에 위치하도록 경사지게 배치되는 차량용 램프.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 광로 변경부는,
    상기 적어도 하나의 광원 모듈로부터 발생되는 광이 확산되도록 하는 차량용 램프.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 렌즈부는,
    상기 광로 변경부에 의해 변경된 경로로 진행하는 광이 입사되는 제1 렌즈; 및
    상기 제1 렌즈의 전방에 위치하고, 상기 제1 렌즈로부터 출사되는 광을 투과시켜 상기 빔 패턴이 형성되도록 하는 제2 렌즈를 포함하는 차량용 램프.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 제1 렌즈는,
    입사면과 출사면이 동일한 프로파일을 가지는 차량용 램프.
  12. 제 10 항에 있어서,
    상기 제2 렌즈는,
    차량의 바디 라인 중 일부를 형성하는 차량용 램프.
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