RU2011103726A

RU2011103726A - Шина пневматическая

Info

Publication number: RU2011103726A
Application number: RU2011103726/11A
Authority: RU
Inventors: Наойа ОТИ (JP); Наойа ОТИ
Original assignee: Бриджстоун Корпорейшн (Jp); Бриджстоун Корпорейшн
Priority date: 2008-07-03
Filing date: 2009-06-24
Publication date: 2012-08-10
Also published as: KR20110013538A; RU2466878C2; JP5294735B2; US20110146863A1; EP2308695A1; JP2010012931A; EP2308695A4; CN102076508A; WO2010001785A1; CN102076508B; US9079460B2; EP2308695B1

Abstract

1. Пневматическая шина, содержащая участки, образующие поверхность протектора, контактирующие с дорожной поверхностью, снабженная окружной канавкой, проходящей в окружном направлении шины и имеющей ровный участок и внутренний контактный участок, при этом ровный участок канавки представляет собой ровную поверхность дна окружной канавки, внутренний контактный участок выступает в сторону поверхности протектора из дна окружной канавки, во внутреннем контактном участке образована группа узких канавок, проходящих в поперечном направлении протектора, а ширина окружной канавки в поперечном направлении протектора составляет 5-30% от ширины поверхности протектора в поперечном направлении протектора. ! 2. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что дополнительно снабжена несколькими окружными канавками, при этом окружная канавка, имеющая ровный участок и внутренний контактный участок, имеет наибольшую ширину в поперечном направлении протектора по сравнению с остальными окружными канавками. ! 3. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что глубина канавки, измеренная от поверхности контактных участков до поверхности контактного участка, составляет 60-95% глубины от поверхности контактных участков до дна окружной канавки. ! 4. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что ширина каждой узкой канавки составляет 1-8 мм. ! 5. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что угол, образованный между каждой узкой канавкой и прямой линией, перпендикулярной экваториальной плоскости шины, составляет 0-45°. ! 6. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что глубина, измеренная от дна каждо

Claims

1. Пневматическая шина, содержащая участки, образующие поверхность протектора, контактирующие с дорожной поверхностью, снабженная окружной канавкой, проходящей в окружном направлении шины и имеющей ровный участок и внутренний контактный участок, при этом ровный участок канавки представляет собой ровную поверхность дна окружной канавки, внутренний контактный участок выступает в сторону поверхности протектора из дна окружной канавки, во внутреннем контактном участке образована группа узких канавок, проходящих в поперечном направлении протектора, а ширина окружной канавки в поперечном направлении протектора составляет 5-30% от ширины поверхности протектора в поперечном направлении протектора.

2. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что дополнительно снабжена несколькими окружными канавками, при этом окружная канавка, имеющая ровный участок и внутренний контактный участок, имеет наибольшую ширину в поперечном направлении протектора по сравнению с остальными окружными канавками.

3. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что глубина канавки, измеренная от поверхности контактных участков до поверхности контактного участка, составляет 60-95% глубины от поверхности контактных участков до дна окружной канавки.

4. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что ширина каждой узкой канавки составляет 1-8 мм.

5. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что угол, образованный между каждой узкой канавкой и прямой линией, перпендикулярной экваториальной плоскости шины, составляет 0-45°.

6. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что глубина, измеренная от дна каждой узкой канавки до верхней поверхности внутреннего контактного участка, составляет 50-100% от высоты, измеренной от дна окружной канавки до верхней поверхности внутреннего контактного участка.

7. Пневматическая шина по п.1 характеризующаяся тем, что между внутренним контактным участком и контактным участком, расположенным с противоположной стороны от ровного участка канавки, сформирован зазор.

8. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что сечение ровного участка канавки плоскостью, проходящей в поперечном направлении протектора и в радиальном направлении шины, имеет одинаковую форму в окружном направлении шины, расстояние от ровного участка канавки до экваториальной плоскости шины в поперечном направлении проектора является постоянным в окружном направлении шины.

9. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что, по меньшей мере, на части контактных участков сформирована группа канавок грунтозацепов, проходящих в поперечном направлении протектора.

10. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что между каждой парой соседних канавок грунтозацепов сформирована группа из 2-8 узких канавок.

11. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что в одном соответствующем контактном участке сформированы прорезанные участки, проходящие соответственно от узких канавок в поперечном направлении протектора,

ширина каждого прорезанного участка в окружном направлении шины, по существу, равна ширине каждой узкой канавки в окружном направлении шины.

12. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что сечение внутреннего контактного участка плоскостью, проходящей в поперечном направлении протектора и в радиальном направлении шины, имеет, по существу, прямоугольную форму.

13. Пневматическая шина по п.1, характеризующаяся тем, что прямая линия, проходящая вдоль торцевого участка внутреннего контактного участка, расположенного со стороны ровного участка канавки, наклонена по отношению к экваториальной плоскости шины.