RU2009147155A

RU2009147155A - Пневматическая шина со щелевидными дренажными канавками

Info

Publication number: RU2009147155A
Application number: RU2009147155/11A
Authority: RU
Inventors: Наоки КАГЕЯМА (JP); Наоки КАГЕЯМА
Original assignee: Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд. (JP); Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд.
Priority date: 2008-12-22
Filing date: 2009-12-21
Publication date: 2011-06-27
Also published as: JP2010143532A; EP2199111B1; CN101758745B; JP4759044B2; US8578985B2; KR20100073983A; RU2508204C2; CN101758745A; EP2199111A3; US20100154952A1; EP2199111A2; KR101581960B1

Abstract

1. Пневматическая шина, включающая протектор, снабженный продольными основными канавками, проходящими непрерывно в продольном направлении шины и включающими пару аксиально-внешних продольных канавок, поперечными канавками, проходящими в направлении пересечения с продольными основными канавками, для разделения протектора на блоки, и ламелями, обеспеченными в блоках, ! указанный протектор имеет плечевые зоны, каждая из которых включает край контакта с грунтом протектора и имеет закругленную форму плеча, так что линия профиля в меридиональном сечении шины включает кривую в виде дуги окружности с радиусом кривизны по меньшей мере 25 мм, ! указанная пара аксиально-внешних продольных канавок разделяет протектор на плечевые зоны, расположенные аксиально снаружи от указанных внешних продольных канавок, и зону короны, расположенную между указанными внешними продольными канавками, ! каждая из указанных ламелей имеет зигзагообразную часть, проходящую в направлении длины ламели в форме зигзага, ! указанные ламели включают ламели, расположенные в указанных плечевых зонах, и ламели, расположенные в указанной зоне короны, где указанная зигзагообразная часть каждой из указанных ламелей, расположенных в указанных плечевых зонах, имеет большую амплитуду Wsh и больший шаг Psh, чем амплитуда Wcr и шаг Pcr зигзагообразной части каждой из указанных ламелей, расположенных в указанной зоне короны, и указанные ламели, расположенные в указанных плечевых зонах, наклонены под углом Θsh относительно осевого направления шины, который меньше, чем угол Θсr относительно осевого направления указанных ламелей, расположенных в указанной зо�

Claims

1. Пневматическая шина, включающая протектор, снабженный продольными основными канавками, проходящими непрерывно в продольном направлении шины и включающими пару аксиально-внешних продольных канавок, поперечными канавками, проходящими в направлении пересечения с продольными основными канавками, для разделения протектора на блоки, и ламелями, обеспеченными в блоках,

указанный протектор имеет плечевые зоны, каждая из которых включает край контакта с грунтом протектора и имеет закругленную форму плеча, так что линия профиля в меридиональном сечении шины включает кривую в виде дуги окружности с радиусом кривизны по меньшей мере 25 мм,

указанная пара аксиально-внешних продольных канавок разделяет протектор на плечевые зоны, расположенные аксиально снаружи от указанных внешних продольных канавок, и зону короны, расположенную между указанными внешними продольными канавками,

каждая из указанных ламелей имеет зигзагообразную часть, проходящую в направлении длины ламели в форме зигзага,

указанные ламели включают ламели, расположенные в указанных плечевых зонах, и ламели, расположенные в указанной зоне короны, где указанная зигзагообразная часть каждой из указанных ламелей, расположенных в указанных плечевых зонах, имеет большую амплитуду Wsh и больший шаг Psh, чем амплитуда Wcr и шаг Pcr зигзагообразной части каждой из указанных ламелей, расположенных в указанной зоне короны, и указанные ламели, расположенные в указанных плечевых зонах, наклонены под углом Θsh относительно осевого направления шины, который меньше, чем угол Θсr относительно осевого направления указанных ламелей, расположенных в указанной зоне короны.

2. Пневматическая шина по п.1, в которой отношение Wsh/Wcr указанной амплитуды Wsh зигзагообразной части ламелей, расположенных в указанных плечевых зонах, к указанной амплитуде Wcr зигзагообразной части ламелей, расположенных в указанной зоне короны, составляет от 1,2 до 2,0, а отношение Psh/Pcr указанного шага Psh зигзагообразной части ламелей, расположенных в указанных плечевых зонах, к указанному шагу Pcr ламелей, расположенных в указанной зоне короны, составляет от 1,2 до 3,0,

3. Пневматическая шина по п.1, в которой указанный угол Θsh ламелей, расположенных в указанных плечевых зонах, составляет 30° или менее, а указанный угол наклона Θсr ламелей, расположенных в указанной зоне короны, составляет от 15 до 60°.

4. Пневматическая шина по п.1, в которой указанные продольные основные канавки дополнительно включают две внутренние продольные канавки, расположенные в указанной зоне короны, разделяющие указанную зону короны на внутреннюю зону короны, расположенную между указанными внутренними продольными канавками, и внешние зоны короны, расположенные между каждой указанной внутренней продольной канавкой и каждой указанной внешней продольной канавкой, и направление наклона ламелей, расположенных во внутренней зоне короны, противоположно направлению ламелей, расположенных в указанных внешних зонах короны, относительно осевого направления шины.

5. Пневматическая шина по п.1, в которой указанные ламели, расположенные в указанной плечевой зоне, сформированы так, что направление наклона центральной линии зигзага зигзагообразной части ламелей относительно осевого направления такое же, как направление наклона относительно осевого направления поперечных канавок, расположенных в указанной плечевой зоне, и зигзагообразная часть имеет пилообразную форму, так что чередуются первая сторона 8а зигзага, пересекающаяся с центральной линией "i" зигзага под большим углом α, и вторая сторона 8b зигзага, пересекающаяся с центральной линией "i" зигзага под меньшим углом α, где направление наклона первой стороны 8а зигзага относительно осевого направления противоположно направлению наклона центральной линии "i" зигзага относительно осевого направления, а направление наклона второй стороны 8b зигзага относительно осевого направления такое же, как направление наклона центральной линии "i" зигзага относительно осевого направления.

6. Пневматическая шина по п.1, в которой внешняя половина указанного протектора, которая находится на внешней стороне транспортного средства относительно экватора шины, когда шина установлена на транспортное средство, имеет отношение Lo фактической площади контакта с грунтом к общей площади больше, чем отношение Li фактической площади контакта с грунтом к общей площади внутренней половины указанного протектора, которая находится на внутренней стороне транспортного средства относительно экватора шины, когда шина установлена на транспортное средство.

7. Пневматическая шина по п.1, в которой каждая поперечная канавка, расположенная в указанной зоне короны содержит на обоих аксиальных концах участки пересечения, в которых указанная поперечная канавка пересекается с указанными продольными канавками, и ширина Wyo каждой указанной продольной канавки на внешнем участке пересечения, расположенном с внешней стороны транспортного средства, когда шина установлена на транспортное средство, меньше, чем ширина Wyi каждой указанной поперечной канавки на внутреннем участке пересечения, расположенном с внутренней стороны транспортного средства, когда шина установлена на транспортное средство.