DE3540668C2 - Fahrzeugluftreifen - Google Patents
FahrzeugluftreifenInfo
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einer Blöcke aufweisenden
Laufflächenprofilierung, wobei diese Blöcke Feineinschnitte
in Wellenform aufweisen.
Feineinschnitte sind durch Bleche in der Vulkanisierform erzeugte
schmale, langgestreckte Einschnitte, die z.B. eine Breite von 0,5 mm
haben und sich im Regelfalle bis in die Wurzel der zugehörigen Blöcke
radial nach innen erstrecken. Diese Feineinschnitte führen nicht nur
zu einer Verbesserung der Rutschfestigkeit des Reifens, vielmehr sind
diese Feineinschnitte auch in der Lage, die Verformbarkeit des zugehörigen
Blockes zu beeinflussen.
Es ist bekannt, die Feineinschnitte wellenförmig oder zickzackförmig
auszubilden, um so eine gewisse Richtungsunabhängigkeit in bezug auf
das Greifvermögen der durch die Feineinschnitte bewirkten Kanten zu
gewährleisten.
In der DE 31 18 408 A1 wird ein Fahrzeugluftreifen mit einem
profilierten Laufstreifen beschrieben, dessen Profilelemente
mit wellenförmigen Feineinschnitten versehen sind, die an
einem oder an beiden Enden gestreckte, gerade verlaufende
Endabschnitte aufweisen. Dabei dient ein innerhalb eines
Profilelements endender gerader Endabschnitt dazu, die
Weiterreißfestigkeit im Bereich der Reifenschulter zu
verbessern.
Aus der EP 0 125 437 A1 ist eine Reifenlauffläche bekannt, die
Profilelemente enthält, die mit wellenförmigen oder
zickzackförmigen Feineinschnitten versehen sind, wobei die
Amplitude der Feineinschnitte im Grund kleiner ist als an der
Laufflächenoberfläche.
Auf Grund dieser Druckschrift mag zwar eine Änderung der
Wellenlänge der Feineinschnitte möglicherweise theoretisch
schon denkbar gewesen sein, doch enthält sie keine Anregung
dafür, die Änderung der Welenlänge mit der Geometrie eines
Profilblocks in Verbindung zu bringen.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, durch eine
besondere Formgebung der Feineinschnitte deren Wirkung an den Blockquerschnitt
anzupassen.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß die Wellenlänge der
Wellen im Zentrum der Blöcke kleiner im Vergleich zur Wellenlänge im
Randbereich der Blöcke, wobei vorzugsweise eine sich allmählich verkleinernde
Wellenlänge vom freien Rand der Blöcke zum Blockzentrum
hin gewählt wird. Im Zentrum der Blöcke wird somit gewissermaßen eine
vergleichsweise große Länge der Feineinschnitte untergebracht, die
zu einer erhöhten Verformbarkeit der Blöcke führt.
Fahrzeugluftreifen mit so ausgebildeten Feineinschnitten zeigen eine
wesentliche Verbesserung in bezug auf die Griffigkeit ihres Profils
sowohl auf nasser Fahrbahn als auch bei Matsch und Schnee.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Die Abbildung zeigt eine Teildraufsicht auf die Lauffläche eines
Fahrzeugluftreifens, der vorwiegend für die Winterverwendung
gedacht ist.
Zu beiden Seiten der Laufflächenmitte befindet sich eine Blockreihe 1
aus zickzackförmig verlaufenden Blöcken 2. Die Laufflächenränder
werden hingegen gebildet von Blockreihen, deren Blöcke 3 von einem
im wesentlichen rechteckigen Grundriß sind, und zwar so, daß sie sich
im wesentlichen quer zur Reifenumfangsrichtung erstrecken. Die
Blöcke 2 und 3 weisen je Feineinschnitte auf mit einer Breite von
etwa 0,5 bis 0,8 mm. Die in den Reihen 1 befindlichen Feineinschnitte
sind mit 4 und die seitlich außen gelegenen Feineinschnitte mit 5
bezeichnet.
Die Feineinschnitte 4, 5 sind je wellenförmig ausgeführt jedoch mit
der Besonderheit, daß die Länge ihrer Wellen (Wellenlänge) zum
Zentrum des Blockes hin kleiner wird. Dies bedeutet bei langgestreckten
Blöcken, daß die Wellenlänge auf halber Länge der Blöcke am
kleinsten ist. Die seitlich angeordneten Feineinschnitte sind paarweise
angeordnet, während die Feineinschnitte nur in Einzelanordnung
vorgesehen sind, und zwar so, daß sie sich von einem Rand eines
Blockes zum gegenüberliegenden Rand erstrecken. Demgegenüber enden
die Feineinschnitte 5 etwa auf halber Länge der zugehörigen Blöcke.
Es ist darüber hinaus auch möglich, zusätzlich noch die Amplitude im
Sinne der Verkleinerung der Wellenlänge zu vergrößern.
Claims (6)
1. Fahrzeugluftreifen mit einer Blöcke aufweisenden Laufflächenprofi
lierung, wobei diese Blöcke Feineinschnitte (Lamellen) in Wellen
form aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Wellenlänge der
Wellen im Zentrum der Blöcke kleiner ist im Vergleich zur Wellen
länge im Randbereich der Blöcke.
2. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Wellenlänge der Feineinschnitte (4, 5) zum Zentrum der Blöcke hin
allmählich kleiner wird.
3. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei
langgestreckten Blöcken die Wellenlänge der Feineinschnitte (4, 5)
etwa auf halber Länge dieser Blöcke am kleinsten ist.
4. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Feineinschnitte die Blöcke auf ihrer gesamten Länge durchsetzen,
indem sie von gegenüberliegenden Kanten der Blöcke ausgehen, wobei
die Wellenlänge der Feineinschnitte zu den gegenüberliegenden
Rändern des Blockes hin allmählich größer wird.
5. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei
seitlich außen im Bereich der Laufflächenränder gelegenen Blöcken
(3) die Feineinschnitte mit kleinster Wellenlänge etwa auf halber
Länge der Blöcke bzw. am Laufflächenrand enden.
6. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Amplitude der Wellen im Zentrum der Blöcke größer ist im Vergleich
zur Amplitude im Randbereich der Blöcke, wobei insbesondere die
Amplitude der Feineinschnitte zum Zentrum der Blöcke hin allmählich
größer wird.
Priority Applications (1)
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DE19853540668 DE3540668C2 (de) | 1985-11-16 | 1985-11-16 | Fahrzeugluftreifen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19853540668 DE3540668C2 (de) | 1985-11-16 | 1985-11-16 | Fahrzeugluftreifen |
Publications (2)
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DE3540668A1 DE3540668A1 (de) | 1987-05-21 |
DE3540668C2 true DE3540668C2 (de) | 1994-09-22 |
Family
ID=6286143
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853540668 Expired - Fee Related DE3540668C2 (de) | 1985-11-16 | 1985-11-16 | Fahrzeugluftreifen |
Country Status (1)
Country | Link |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE10301012A1 (de) * | 2003-01-13 | 2004-07-22 | Continental Aktiengesellschaft | Fahrzeugluftreifen insbesondere zum Einsatz unter winterlichen Fahrbedingungen |
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-
1985
- 1985-11-16 DE DE19853540668 patent/DE3540668C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT, 3000 HANNOVER, DE |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |