RU2009136600A

RU2009136600A - Трехколесный самокат с задними управляемыми колесами

Info

Publication number: RU2009136600A
Application number: RU2009136600/11A
Authority: RU
Inventors: Брэдли Е. УЭРНЛИ (US); Брэдли Е. УЭРНЛИ
Original assignee: Би.И.ДаблЮ. СКВЕАРД, ЭлЭлСи (US); Би.И.ДаблЮ. СКВЕАРД, ЭлЭлСи
Priority date: 2007-03-05
Filing date: 2008-03-05
Publication date: 2011-04-20
Also published as: AU2008223367A1; CA2680138C; CA2680138A1; IL200545A; US20080217085A1; IL200545A0; US7540517B2; AU2008223367B2; WO2008109103A2; EP2117912B1; KR101594767B1; KR20090130020A; BRPI0808514A2; JP5265581B2; JP2010520120A; EP2117912A4; WO2008109103A3; RU2470820C2; MX2009008610A; CN101808885B

Abstract

1. Трехколесный самокат, содержащий: ! шасси, имеющее переднюю и заднюю часть и образующее продольную ось, причем шасси включает в себя опорный узел; ! переднее колесо, шарнирно прикрепленное к передней части; и ! пару задних колес, коаксиально прикрепленных к задней части с возможностью рыскания относительно продольной оси между нейтральным положением и положением рыскания; ! при этом управление самокатом осуществляется посредством углового рыскания задних колес относительно продольной оси. ! 2. Самокат по п.1, в котором опорный узел выполнен с возможностью бокового качения, приводя к угловому рысканию задних колес. ! 3. Самокат по п.1, дополнительно содержащий узел ручки, жестко соединенный с опорным узлом, так что боковое перемещение узла ручки обеспечивает рыскание задних колес. ! 4. Самокат по п.1, дополнительно содержащий: ! цапфу, включающую в себя заднюю ось и шкворень, проходящий наружу от задней оси, причем шкворень шарнирно соединяет заднюю ось с опорным узлом; ! при этом задние колеса установлены на противоположных концах задней оси; и ! шкворень ориентирован так, что поворот задней оси относительно него приводит к рысканию задних колес относительно продольной оси. ! 5. Самокат по п.4, в котором цапфа выполнена с возможностью рыскания задней оси относительно продольной оси на величину половинного угла, составляющего, по меньшей мере, около 45°. ! 6. Самокат по п.4, в котором шкворень определяет ось качания, наклонную относительно продольной оси. ! 7. Самокат по п. 6, в котором ось качания ориентирована вниз по направлению из задней части к передней. ! 8. Самокат по п.4, дополнительно содержащий смещающий элемент, к�

Claims

1. Трехколесный самокат, содержащий:

шасси, имеющее переднюю и заднюю часть и образующее продольную ось, причем шасси включает в себя опорный узел;

переднее колесо, шарнирно прикрепленное к передней части; и

пару задних колес, коаксиально прикрепленных к задней части с возможностью рыскания относительно продольной оси между нейтральным положением и положением рыскания;

при этом управление самокатом осуществляется посредством углового рыскания задних колес относительно продольной оси.

2. Самокат по п.1, в котором опорный узел выполнен с возможностью бокового качения, приводя к угловому рысканию задних колес.

3. Самокат по п.1, дополнительно содержащий узел ручки, жестко соединенный с опорным узлом, так что боковое перемещение узла ручки обеспечивает рыскание задних колес.

4. Самокат по п.1, дополнительно содержащий:

цапфу, включающую в себя заднюю ось и шкворень, проходящий наружу от задней оси, причем шкворень шарнирно соединяет заднюю ось с опорным узлом;

при этом задние колеса установлены на противоположных концах задней оси; и

шкворень ориентирован так, что поворот задней оси относительно него приводит к рысканию задних колес относительно продольной оси.

5. Самокат по п.4, в котором цапфа выполнена с возможностью рыскания задней оси относительно продольной оси на величину половинного угла, составляющего, по меньшей мере, около 45°.

6. Самокат по п.4, в котором шкворень определяет ось качания, наклонную относительно продольной оси.

7. Самокат по п. 6, в котором ось качания ориентирована вниз по направлению из задней части к передней.

8. Самокат по п.4, дополнительно содержащий смещающий элемент, конструктивно соединенный с цапфой и выполненный с возможностью смещения задней оси в нейтральное положение.

9. Самокат по п.6, в котором шасси включает в себя узел ручки и снабжено шарнирным соединением, которое соединяет между собой опорный узел и узел ручки;

причем шарнирное соединение выполнено с возможностью обеспечения бокового качения опорного узла относительно узла ручки.

10. Самокат по п.1, в котором каждое из задних колес независимо подсоединено шарнирно к опорному узлу; и

задние колеса механически соединены друг с другом для обеспечения синхронного углового рыскания.

11. Самокат по п.10, дополнительно содержащий

пару шпинделей и перемычку;

при этом каждый из шпинделей выполнен с возможностью шарнирного крепления соответствующего заднего колеса к опорному узлу; а

перемычка выполнена с возможностью механического соединения задних колес.

12. Самокат по п.1, в котором диаметр переднего колеса от шести до десяти раз превышает диаметр заднего колеса.

13. Самокат по п.1, в котором опорный узел содержит подножку, служащую в качестве опоры стоящему на ней пользователю.

14. Самокат по п.1, в котором шасси дополнительно включает в себя часть сиденья, проходящую в поперечном направлении наружу от шасси и служащую в качестве опоры сидящему на ней пользователю.

15. Самокат по п.14, в котором часть сиденья выполнена с возможностью шарнирного складывания в основном параллельно узлу ручки.

16. Самокат по п.1, дополнительно содержащий двигатель, приводящий, по меньшей мере, одно из передних и задних колес и выполненный с возможностью придания им вращательного движения для продвижения самоката.

17. Самокат по п.1, дополнительно содержащий систему подвески, конструктивно соединенную с, по меньшей мере, одним из переднего и задних колес, и выполненную с возможностью обеспечения их вертикального отклонения относительно шасси.

18. Самокат по п.1, в котором шасси содержит узел ручки, расположенный спереди и проходящий наверх из опорного узла и снабженный вертикальным рычажным элементом, за который держится пользователь.

19. Самокат по п.18, в котором узел ручки дополнительно содержит пару расположенных напротив друг друга боковых рычажных элементов, проходящих наружу из вертикального рычажного элемента, за которые держится пользователь.