CN2501789Y - 机动滑板车 - Google Patents
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Abstract
一种机动滑板车,由龙头、前后轮、踏板、座椅、发动机、动力驱动机构、刹车机构组成,其特点是龙头、座椅均可升降、折叠,座椅还可以拆卸。
Description
本实用新型涉及一种交通工具，特别是一种便携带式的机动交通运输工具。
目前市场上销售的机动车如骑式摩托车、踏板式摩托车，都因这类车体积大，而且车体重，不便随身携带。
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、构思新颖、重量轻、便于携带，以人站立或座骑方式驾驶的机动滑板车。
本实用新型的机动滑板车由前轮、后轮、踏板、车架、龙头、发动机、及发动机变速器、刹车机构、座椅构成。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的龙头可折叠的带有座椅的机动滑板车的结构示意图。
图2为本实用新型的不带座椅的机动滑板车的结构示意图。
图3为本实用新型的带有可向前收折的座椅的机动滑板车的结构示意图。
图1为本实用新型带有座椅的机动滑板车的结构示意图，图中(1)为前轮、(2)为后轮、(3)为龙头轴套、(4)为龙头杆、(5)为龙头把手、(6)为车前梁、(7)为踏板、(8)为后轮的齿轮、(9)为链条、(10)为发动机齿轮、(11)为发动机、(12)为座椅套杆、(13)为座椅杆、(14)为座椅、(15)为龙头套杆、(16)为车大梁、(17)为发动机燃料箱，座椅套杆(12)为不可拆卸的直杆结构或可折叠结构，当然座椅套杆(12)底座还可制成能够从车架大梁(16)及踏板(7)上拆卸的直杆结构或可折叠结构，如座椅套杆底部带有支撑重量的管状垫肩，管状垫肩下部的套杆上设有弹性定位卡，并能从车架后部大梁及踏板上的套管中插入锁定、抽出拆卸。
图2为本实用新型的龙头可折叠的不带座椅的机动滑板车的结构示意图，图中(1)为前轮、(2)为后轮、(3)为龙头轴套、(4)为龙头杆、(5)为龙头把手、(6)为车前梁、(7)为踏板、(8)为后轮的齿轮、(9)为链条、(10)为发动机齿轮、(11)为发动机、(15)为龙头套杆、(16)为车大梁、(17)为发动机燃料箱，以结构车供人站立在踏板(7)上驾驶。
图3为本实用新型的龙头可折叠的带有可向前收折的座椅的机动滑板车的结构示意图。图中(1)为前轮、(2)为后轮、(3)为龙头轴套、(4)为龙头杆、(5)为龙头把手、(6)为车前梁、(7)为踏板、(8)为后轮的齿轮、(9)为链条、(10)为发动机齿轮、(11)为发动机、(12)为座椅套杆、(13)为座椅杆、(14)为座椅、(15)为龙头套杆、(16)为车大梁、(17)为发动机燃料箱、(18、19、24)为升降杆紧固件、(20)为踏板上固定座椅套杆的套管、(21)为座椅杆折叠转轴、(22)为座椅支杆、(23)为座椅支杆折叠转轴，采用带有可向前收折结构的座椅使机动滑板车既能座骑驾驶，又能站立驾驶，是图1中座骑式和图2中站立式机动滑板车的综合优化结构。
本实用新型的龙头采用固定结构或可折叠结构，折叠机构可设于车前梁(6)与踏板(7)之间也可设于龙头杆(4)上；发动机采用汽油机或柴油机或液化气发动机，或乙醇燃料发动机，并置于踏板(7)后部上方。
动力传递机构采用链条一齿轮组或皮带、皮带轮组或齿轮组构成；刹车机构采用液压刹片式或钢索抱闸刹车机构，龙头杆(4)可升降、座椅(14)高度可调节。
后轮(2)采用单轮或两轮结构，采用两轮结构时，两轮采用同轴或分轴结构，两轮同轴时，发动机带动后轮轴转动，两轮分轴时，发动机带动后轮中的一轮轴转动，前轮(1)为单轮或两轮结构。
本实用新型的机动滑板车还可增加箱体结构，即将踏板(7)板面作为箱体的一面，板面(7)四边作为箱体四边，箱体另一面安装在龙头轴套(3)上，或安装在箱体四边内的两对边上并能沿轴向内向下翻转盖拢，采用箱式结构的机动滑板车的发动机安装在高于踏板面(7)的上方。
本实用新型的机动滑板车踏板(7)宽度，为100毫米至800毫米之间，带有可向前折叠座椅和座椅可拆卸和不带座椅的机动滑板车踏板(7)宽度为150毫米至600毫米，带有箱体的机动滑板车箱体面踏板(7)宽度为200毫米至800毫米。
本实用新型的最佳实施例之一为龙头可折叠的带可折叠座椅的两轮结构的机动滑板车。
本实用新型的最佳实施例之二为龙头可折叠的不带座椅的两轮结构的机动滑板车。
本实用新型的最佳实施例之三为龙头可折叠的带有可向前收折的座椅的踏板(7)为正方形的三轮结构的机动滑板车。
本实用新型的最佳实施例之四为龙头可折叠的带有可折叠座椅且座椅可拆卸的两轮或三轮结构的机动滑板车。
Claims (9)
1、一种机动滑板车，由前轮(1)、后轮(2)、龙头、车架、座椅、发动机、动力驱动系统、刹车机构构成，其特征在于龙头由龙头轴套(3)、龙头杆(4)、龙头把手(5)、龙头套杆(15)构成，车架由车前梁(6)、踏板(7)、及底部的车大梁(16)、座椅杆(13)、座椅(14)构成、龙头杆(4)可升降，座椅(14)高度可调节，发动机位于踏板(7)的后部上方。
2、按权利要求1所述的机动滑板车，其特征在于龙头与踏板(7)之间为固定连接结构。
3、按权利要求1所述的机动滑板车，其特征在于龙头与踏板(7)之间为可折叠连接结构，龙头的折叠机构可设于车前梁(6)与踏板(7)之间也可设于龙头杆(4)上。
4、按权利要求1或2或3所述的机动滑板车，其特征在于后轮(2)为单轮或两轮结构、后轮(2)为单轮时，发动机仅带动单只后轮(2)转动，后轮(2)为两轮时，两轮采用同轴或分轴结构；两轮同轴，发动机带动轮轴转动；两轮分轴，发动机带动后轮中一轮轮轴转动；前轮(1)为单轮或两轮结构。
5、按权利要求1或2或3或4所述的机动滑板车，其特征在于所述的座椅套杆(2)安装在踏板(7)后部，并与踏板(7)为固定连接或可折叠连接，踏板(7)宽度为100毫米至300毫米。
6、按权利要1或2或3或4所述的机动滑板车，其特征在于所述的座椅支杆转轴(23)安装在龙头轴套(3)上，座椅支杆(22)能绕折叠转轴(23)转动、收折，座椅杆(13)能绕轴(21)转动、收折，踏板(7)宽度为150毫米至600毫米。
7、按权利要求1或2或3或4或5或6所述的机动滑板车，其特征在于去掉机动滑板车上的座椅构成仅有站立踏板驾驶的机动滑板车，踏板(7)宽度为150毫米至600毫米。
8、按权利要求1或2或3或4所述的机动滑板车，其特征在于座椅套杆(12)底部带有支承重量的管状垫肩，管状垫肩下部的套杆上设有弹性定位卡，座椅套杆(12)底部能从踏板(7)、车架大梁(16)上的套管中插入锁定，抽出拆卸，踏板(7)宽度为150毫米至600毫米。
9、按权利要求1或3或4或5或6或7或8所述的机动滑板车，其特征在于机动滑板车为箱体结构，由踏板(7)的整体构成箱体的一面，箱体的另一面安装在龙头轴套(3)上或安装在箱体四边内的两对边上并能沿轴向内向下翻转盖拢，踏板(7)宽度为200毫米至800毫米。
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- 2001-11-08 CN CN 01252391 patent/CN2501789Y/zh not_active Expired - Fee Related
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