CN2646021Y - 前后轮双驱动电动自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种前后轮双驱动电动自行车，其特征在于：在电动自行车的前、后轮上都安装有电机，并装有各自独立的供电系统，组成单机驱动、双机驱动的整体车型，不改变人力驱动部分；将电机安装在前后轮的轮毂上，前后轮毂上的电机与前后轮的外圈相连，使车前、后轮毂上的电机与前轮、后轮成为一体；电池是独立配置的安装固定在车架上，电源线从电池出来先与左手闸把兼控制装置相连，闸把上装有电源接点，采用一个控制把手同时控制前后轮两个电机，在右手控制把套内装有前、后电机分别开关装置，即可开闭前、后轮上的一个或两个电机，实现双电机双轮驱动或单轮驱动。本实用新型骑行速度快、力量大、安全性能好，尤其适合长途或崎岖路面骑行。

Description

前后轮双驱动电动自行车
技术领域
本实用新型属于一种带步交通工具电动自行车，特别涉及一种前后轮双驱动电动自行车。
背景技术
自行车是我国工薪阶层的带步交通工具，近年来发展为日常锻炼和旅游骑行的工具。传统的自行车为人力驱动的脚踏式自行车、燃油助力车，燃油助力车的尾气和噪音产生环境污染，油耗费用高、易出现故障、安全性能也较差。之后又有发展为利用电机的驱动力辅助人力驱动的电动自行车。但目前市场上公知的电动自行车或程电动助力车都是单电机驱动，电机安装在后轴上，通过电容控制速度，采用变速电机。这种结构的电动自行车在骑行时虽然节省人力，给人出行带来了方便，但存在单电机动力性能差、速度慢、力量小的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是为克服上述存在的缺陷，提供一种适合长途骑行、动力性能好、骑行速度快、力量大、确保安全性能的前后轮双驱动电动自行车。
本实用新型前后轮双驱动电动自行车内容简述：
本实用新型前后轮双驱动电动自行车，是由：前轮、后轮、电机、左手闸把兼控制装置、车把、前动力电源线、车架、电池、前叉、右手控制把套、后动力电源线组成，其特征在于：在电动自行车的前、后轮上都安装有电机，并装有各自独立的供电系统，组成单机驱动、双机驱动的整体车型，不改变人力驱动部分；将电机安装在前后轮的轮毂上，前后轮毂上的电机与前后轮的外圈相连，使车前、后轮毂上的电机与前轮、后轮成为一体；电池是独立配置的安装固定在车架上，电源线从电池出来先与左手闸把兼控制装置相连，闸把上装有电源接点，左手刹车即断开电机电源，左手不刹车电源才接通到右手控制把套，受右手控制，采用一个控制把手同时控制前后轮两个电机，在右手控制把套内装有前、后电机分别开关装置，即可开闭前、后轮上的一个或两个电机，实现双电机双轮驱动或单轮驱动。
本实用新型前后轮双驱动电动自行车，其前后轮都有动力，可用一轮驱动或两轮同时驱动，两轮驱动时骑行速度快、力量大、安全性能好，尤其适合长途或崎岖路面骑行并增强爬坡能力。
附图说明
图1为前后轮双驱动电动自行车结构示意图
图中：1为前轮、2为后轮、3为电机、4为电机、5为左手闸把兼控制装置、6为车把、7为前动力电源线、8为车架、9为电池、10为电池、11为前叉、12为右手控制把套、13为后动力电源线。
具体实施方式
本实用新型前后轮双驱动电动自行车是这样实现的，见图1，下面结合附图作具体说明。本实用新型前后轮双驱动电动自行车是由：前轮1、后轮2、电机3、电机4、左手闸把兼控制装置5、车把6、前动力电源线7、车架8、电池9、电池10、前叉11、右手控制把套12、后动力电源线13组成，其特征在于：将电机3和电机4安装在前轮1及后轮2的轮毂上，前后轮毂上的电机3、4与前后轮的外圈相连，使前轮1轮毂上的电机3与前轮1成为一体，后轮2轮毂上的电机4与后轮2成为一体，电机转动前后轮即转动。电池9、10是独立配置的，由电池9、10接出的前动力电源线7、后动力电源线13与左手闸把兼控制装置5相连，闸把上装有电源接点，左手刹车即断开电机3、4电源，左手不刹车电源才接通到右手控制把套12，电机3、4都受右手控制。这种设计优点在于：1、刹车时可同时断电，能提高刹车效果；2、对电机起保护作用。电池9、10安装固定在车架8上，分开安装有利于分解重量。前动力电源线7从电池9出来通到左手闸把兼控制装置5内，再到右手控制把套12，然后从右手车把12到前叉11，顺前叉11到前轮1的电机3；后动力电源线13由右手控制把套12出来，经车架8到后轮电机4上。其前后轮都有动力，可用一轮驱动或两轮同时驱动，电机动力性能好。

Claims (1)

1、一种前后轮双驱动电动自行车，是由：前轮(1)、后轮(2)、电机(3)、电机(4)、左手闸把兼控制装置(5)、车把(6)、前动力电源线(7)、车架(8)、电池(9)、电池(10)、前叉(11)、右手控制把套(12)、后动力电源线(13)组成，其特征在于：在电动自行车的前轮(1)、后轮(2)上安装有电机(3)、(4)，并装有各自独立的供电系统，组成单机驱动、双机驱动的整体车型；将电机(3)、(4)安装在前轮(1)、后轮(2)的轮毂上，前、后轮毂上的电机(3)、(4)与前轮(1)、后轮(2)的外圈相连，使车前、后轮毂上的电机(3)、(4)与前轮(1)、后轮(2)成为一体，安装在车架(8)上的电池(9)、(10)是独立配置的，前动力电源线(7)、后动力电源线(13)从电池(9)、(10)出来先与车把(6)上的左手闸把兼控制装置(5)相连，在闸把上装有电源接点。
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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