CN2428169Y - 滑板车的骨架导正结构 - Google Patents
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Abstract
一种滑板车的骨架导正结构,其主要系于一前支杆上端套设有一可调高低的握柄,该前支杆与一滑架结合,骨架又与一定位件相互枢接,因此,当藉由握柄以扳动前支杆实施左、右方向的扳动行程时,其骨架将随之产生侧倾现象,进而达成令轮体转向的预期目的,其特点是于定位件上端的轴向穿孔中塞设有一轴套及一软质垫圈,以和骨架的旋轴相互枢接,利用该软质垫圈的作用令骨架在侧倾外力消除后,自动导正骨架恢复至原位。
Description
本实用新型与滑板车有关，特别是一种利用软质垫圈的恢复力自动导正骨架的结构。
目前较为习知且较被泛用的滑板车产品，其转向结构的设计方式，均是如同自行车或汽车的转向方式，即利用旋动把手或方向盘以直接带动轮体做转向的动作，虽说此等转向方式极为平常，且能达到预期的转向目的，然而，就此类滑板车而言，由于其系一体积极小的运动器具(亦可称之为玩具)，其握把仅供使用者以单手握持并旋动之，因而在操控上并不太容易，简言之，就一般初学者或不太熟练的使用者而言，该等转向结构若以单手操控，则不太容易掌握转向行程，而极易发生转向过多或不足的现象。
本实用新型的目的是为了改善上述困难，提供一种滑板车的骨架导正结构，让使用者可简易地确实地掌握转向行程。
本实用新型的实质内容是利用骨架可随握柄的左、右摆移或使用者身体重心的左、右偏移，而同步产生侧倾的结构设计，以令轮体能随之转向而达到预期的效果，再利用简易的软质垫圈作用以导正骨架于侧倾外力消失时恢复原位。
具体地说，本实用新型的结构是：一种滑板车的骨架导正结构，包括前支杆、握柄、骨架、踏板、前轮组、后轮组，所说的前支杆的顶端设有一可调高低的握柄，其下端与骨架结合，骨架上结合一踏板，骨架的前端和后端分别间接或直接枢接所说的前轮组，后轮组，其特点是：一定位件的轴向穿孔内塞设一轴套及一软质垫圈以与所说的骨架前端的旋转轴相互枢接，定位件下端与轮轴套件相互枢接，轮轴套件的下端再枢接前轮组。所说的骨架接近定位件的底面又枢设一框圈状拨块，所说的轮轴套件的侧面向骨架方向延伸一拨柄，该拨柄伸入拨块的圈孔中；所说骨架的后端也有一旋转轴，并与一定位件的轴向穿孔内的轴套及软质垫圈相互枢接，定位件的下端与一轮轴套件相互枢接，该轮轴套件的下端枢接所说的后轮组。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一较佳实施例的组合立体图。
图2是依图1所示结构的局部剖视图。
图3是本实用新型另一较佳实施例的立体示意图。
图1、图2所示，为本实用新型一较佳实施例，其主要包括如下基本组件：
一前支杆20，顶端设有一握柄21，下端与一骨架30结合；
一骨架30，前端具有一旋轴31，在接近定位件50位置的底端又枢设有一框圈状拨块35；
一踏板40，结合于骨架30上面，且其后端42略为高起并罩覆于后轮组70之上方，并与后轮组70保持一适当间距；
一定位件50，上端的轴向穿孔51可供塞设轴套32及软质垫圈33，而据以和骨架30的旋轴31相互枢接，下端则配合一扣件52而与轮轴套件60相互枢接；
一轮轴套件60，下端连设有一前轮组61，其侧面向骨架30方向则延伸有一拨柄62，该拨柄62将伸入拨块35的圈孔36中；
一后轮组70；
利用上述构件的组装，当藉由握柄21以扳动前支杆20实施左、右方向的扳动行程时，其骨架30将随之产生侧倾现象，进而令枢设于骨架30底端的拨块35拨动轮轴套件60的拨柄62，其中，该轮轴套件60上端系与定位件50相互枢接，而下端则连设有前轮61，故当拨柄62旋转时，将随之旋动轮轴套件60，从而达成令前轮组61转向的预期目的。
当然，使用者亦可利用位于踏板40上身体重心的偏移，而达到相同的转向目的。
又，塞设于定位件50穿孔51内的软质垫圈33作用，主要系为配合骨架30旋轴31在旋动时，能利用其被挤压后的恢复力，在外力消失时，自动令旋轴31恢复原位。
图3是本实用新型另一较佳实施例，本实用新型又可于骨架30前后端均设置旋轴31而分别配合定位件50及轮轴套件60的作用而遂行枢结作用，同样利用软质垫圈33的作用，以令骨架30在侧倾外力消除后，自动导正骨架恢复至原位。
综观以上所言，本实用新型其申请前不仅未见于市售同类物品及相关刊物文献，且已具备新颖、进步的实用价值，诚已符合实用新型专利的申请要件，特提出申请以获得专利的保护。
Claims (3)
1、一种滑板车的骨架导正结构，包括前支杆(20)、握柄(21)、骨架(30)、踏板(40)、前轮组(61)、后轮组(70)，所说的前支杆(20)的顶端设有一可调高低的握柄(21)，其下端与骨架(30)结合，骨架(30)上结合一踏板(40)，骨架(30)的前端和后端分别间接或直接枢接所说的前轮组(61)，后轮组(70)，其特征在于：
一定位件(50)的轴向穿孔(51)内塞设一轴套(32)及一软质垫圈(33)以与所说的骨架(30)前端的旋转轴(31)相互枢接，定位件(50)下端与轮轴套件(60)相互枢接，轮轴套件(60)的下端再枢接前轮组(61)。
2、根据权利要求1所述的滑板车的骨架导正结构，其特征在于所说的骨架(30)接近定位件(50)的底面又枢设一框圈状拨块(35)，所说的轮轴套件(60)的侧面向骨架(30)方向延伸一拨柄(62)，该拨柄(62)伸入拨块(35)的圈孔(36)中。
3、根据权利要求1所述的滑板车的骨架导正结构，其特征在于所说骨架(30)的后端也有一旋转轴(31)，并与一定位件(50)的轴向穿孔(51)内的轴套(32)及软质垫圈(33)相互枢接，定位件(50)的下端与一轮轴套件(60)相互枢接，该轮轴套件(60)的下端枢接所说的后轮组(70)。
Priority Applications (1)
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| CN00217897U CN2428169Y (zh) | 2000-06-02 | 2000-06-02 | 滑板车的骨架导正结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN00217897U CN2428169Y (zh) | 2000-06-02 | 2000-06-02 | 滑板车的骨架导正结构 |
Publications (1)
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| CN2428169Y true CN2428169Y (zh) | 2001-05-02 |
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ID=33583383
Family Applications (1)
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| CN00217897U Expired - Fee Related CN2428169Y (zh) | 2000-06-02 | 2000-06-02 | 滑板车的骨架导正结构 |
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| CN (1) | CN2428169Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101808885B (zh) * | 2007-03-05 | 2013-05-22 | B.E.W.方有限责任公司 | 三轮后转向踏板车 |
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2000
- 2000-06-02 CN CN00217897U patent/CN2428169Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN101808885B (zh) * | 2007-03-05 | 2013-05-22 | B.E.W.方有限责任公司 | 三轮后转向踏板车 |
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