CN2737652Y - 自行车 - Google Patents

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汪建斌
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Abstract

本实用新型涉及一种自行车，包括车把、前叉，其特征在于：车把下带有连接管，连接管与前叉通过万向节相连。连接管下端的圆管壁上带有相对的两个尖端，前叉上端的圆管壁上也带有相对的两个尖端，两根管子的尖端位置相对并互相垂直，并有一根轴将四个尖端同轴枢接。本实用新型的车把位置、角度可调。

Description

自行车
技术领域
本实用新型属于交通工具，特别是涉及一种自行车。
背景技术
自行车是日常生活中极常见的交通工具，它一般包括车架、车座、脚蹬、链条和两个轮子，脚蹬通过链条驱动轮子转动，自行车还包括车把、前叉，车把通过前叉控制前轮的方向。现有自行车的设计，车把下的连接管直接与前叉相连，位置比较靠前，使用者需要身体前倾才能控制车把，因而不是很方便。
发明内容
本实用新型要解决的是自行车的车把过于靠前的技术问题，提供一种车把位置、角度可调的自行车。
为此，本实用新型采用了如下的技术方案：自行车，包括车把、前叉，其特征在于：车把下带有连接管，连接管与前叉通过万向节相连。
进一步地，连接管下端的圆管壁上带有相对的两个尖端，前叉上端的圆管壁上也带有相对的两个尖端，两根管子的尖端位置相对并互相垂直，并有一根轴将四个尖端同轴枢接。
作为更进一步的技术方案，本实用新型所述的连接管带有一根支杆，该支杆与连接管转动连接，另一端与车架滑动连接；车把为方向盘式；车架为V形，车座带有靠背。
本实用新型的车把连接管和前叉之间通过万向节相连，转动车把并不直接转动前叉，而是通过万向节转动，这样即使连接管与前叉不在一条直线上，也不影响车把对前叉的控制；连接管的支杆一端与连接管转动连接，另一端与车架滑动连接，使得在车架、前叉位置固定的情况下，连接管可转动，即调整其与前叉的角度，这样有利于适应不同使用者的需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中连接管、前叉部分的放大图。
具体实施方式
参见附图。本实施例包括车架1，车把和连接管2，前叉3，车座5，连接管2和车架1之间有支杆4相连，连接管2下端的圆管壁上带有相对的两个尖端21，前叉3上端的圆管壁上也带有相对的两个尖端31，尖端21和31的位置相对并互相垂直，轴6将四个尖端同轴枢接；支杆4和连接管以枢轴42枢接，下端开有一条槽41，车架上带有一紧定螺钉11，与槽41相配合；支杆4可沿槽41与车架相对滑动，从而调节连接管2的角度；转动连接管2，即可使前叉作同方向的转动。

Claims (5)

1.自行车，包括车把、前叉，其特征在于：车把下带有连接管，连接管与前叉通过万向节相连。
2.如权利要求1所述的自行车，其特征在于：连接管下端的圆管壁上带有相对的两个尖端，前叉上端的圆管壁上也带有相对的两个尖端，两根管子的尖端位置相对并互相垂直，并有一根轴将四个尖端同轴枢接。
3.如权利要求2所述的自行车，其特征在于：所述的连接管带有一根支杆，该支杆与连接管转动连接，另一端与车架滑动连接。
4.如权利要求3所述的自行车，其特征在于：车把为方向盘式。
5.如权利要求4所述的自行车，其特征在于：车架为V形，车座带有靠背。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102774456A (zh) * 2012-07-11 2012-11-14 张建民 一种把横管与车座间距可调节的自行车
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