CN2421050Y - 一种滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运动用的滑板车,其包括有一般滑板车所具有的踏板44、握把41、后轮43、两前轮53,其特征是还设有轴座3、固定轮2、两固定框5、连杆6、传动杆7、弹簧32,其中,轴座中心设有一长孔30,轴座的两侧分别连接固定框,固定框外侧突伸有轮伸52,以供枢接前轮,两固定框前端间连接连杆,踏板以其前端的垂直固定轴穿设轴座后,由该固定轴以一传动杆连接于两固定框的底端,踏板的后方设有后轮,当使用者踏于踏板表面滑行时,可用其脚部踏踩踏板的两侧使固定轴产生左、右偏斜,而达到控制滑板车转向的目的。
Description
本实用新型涉及一种运动用的滑板车。
常见的滑板车，其结构如图1、图2所示，其主要设有圆头把手41、上杆4、因定装置46、八字前架40、前轮42、踏板44、后轮43、弹簧45等，其中，八字前架40设于踏板前方，在其两侧设有供前轮42固定的轮块400，而轮块400的内侧向八字前架40中央处，分别设有压缩弹簧45，八字前架40上方设有上杆4，上杆4上端设有供手掌握持的圆头把手41，而八字前架40与上杆4间则另设有固定装置46，踏板44后方中央设有单一的后轮43，由于其结构设计上的原因，其操控是用手掌握持上杆4上的圆头把手41控制滑板车的左右转向，即上杆4偏向一侧时，造成前方一侧前轮42受压迫，使一侧弹簧45压缩而转向，其另侧前轮42仍作直线运动，故造成两前轮42无法作有效的同步偏转，在操控上缺少顺畅性及灵活性，而且降低使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种转向顺畅、灵活的滑板车。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型包括有常见滑板车所具有的握把、踏板、后轮，其特征是还包括有固定轴、轴座、固定柱、固定框；在轴座的中心设有一长孔，轴座的两侧分别连接有固定框，在固定框外侧突伸轮轴，以供枢接前轮，两固定框之间连接有一连杆，踏板以其前端下缘所设的垂直固定轴穿设轴座后，由该固定轴以一传动杆连接于两固定框的底端，使用者踏于踏板表面滑行时，得以其脚部分别踩踏踏板两侧，使固定轴产生左、右偏斜，以带动传动杆使前轮形成相同方向的歪斜，而达到控制滑板车行走方向的目的，使转向更为顺畅、灵活。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述：
图1为常见滑板车的结构及使用示意图。
图2为常见滑板车前轮处结构示意图。
图3为本实用新型的立体示意图。
图4为本实用新型的立体分解示意图。
图5为本实用新型的轴座与固定框连接示意图。
图6为本实用新型的握把固定及收折示意图。
图7为本实用新型转向时的正面示意图。
图8为本实用新型转向时的俯视示意图。
1为滑板车、2为固定轴、3为轴座、30为长孔、31为套孔、32为弹簧、33为滑套、34为块体、4为上杆、40为八字前架、400为轮块、41为把手、42为前轮、43为后轮、44为踏板、45为弹簧、46为固定装置、5为固定框、51为螺丝、52为轮轴、53为前轮、6为连杆、7为传动杆、70为螺母、71为固定片、8为固定柱、81为缺口、9为锁环。
请参阅图3、图4所示，本实用新型有常见滑板车1所具有的握把41、踏板44、后轮43，其还设有固定轴2、轴座30、固定柱8、固定框5，其中，踏板44前端下缘设有固定轴2，固定轴2穿接于踏板44前端下缘的轴座3中心所设的长孔30，轴座3的两端呈倾斜延伸，在其末端分别设有套孔31以供两固定框5框合，在轴座3的倾斜段与踏板44的下缘间设有弹簧32，如图5所示，在套孔31的上下端套入两滑套33，固定框5框合其上，固定螺丝51穿过套孔31中的滑套33将固定框5与轴座3相互固定；该固定框5的外侧设有突伸的轮轴52，轮轴52枢接前轮53，轴座3中心前端突伸两块体34，连杆6套置在两块体34间，连杆6两端分别连接于固定框5的前端，并以两块体34为定位支点；固定轴2穿设轴座3的长孔30后，枢接于两端设有螺母70的传动杆7的中心固定片71，传动杆7两端连接于两固定框5的底端；路板44前端上方设有一前后缘具有缺口81的固定柱8，握把4穿设一锁环9后，锁固在固定柱8处，使握把4得以藉由锁环9的上下锁固定位，而呈垂直或水平状态，以供使用者手持操控滑板车或利于手提携带，如图6所示。
本实用新型在使用时，使用者可以手持握把4，并以脚踏于踏板44，构成滑行动作，而当使用者以脚部分别踩踏踏板44两侧时，因固定轴2产生左、右偏斜，相对使传动杆7及连杆6产生同方向的歪斜，达到控制滑板车1转向的目的，并可由传动杆7的螺母70的旋动调整，校正前轮53的定位。
如图7、图8所示，滑板车1在控制左、右转向时，是以脚踏踩踏板44的左、右侧，使连接在踏板44下方的固定轴2产生左、右的偏斜，相对使传动杆7拉动固定框5呈相同方向的歪斜，而能以连杆6为支点，使前轮53依所踩踏的方向偏斜，如此，整个滑板车1即可沿该方向构成转弯的目的，而当踏板44呈平稳状态，则因弹簧32的张力，使轴座3回复定位，前轮53因此而呈平直状，构成直线行走状态。
本实用新型以轴座3配合固定柱5及传动杆7，使滑板车1的转向控制更为顺畅、灵活。
Claims (3)
1、一种滑板车，包括有握把(41)、踏板(44)、后轮(43)、两前轮(53)，其特征在于：还包括有一固定轴(2)、一轴座(3)、一固定柱(8)、两固定框(5)、一连杆(6)、一传动杆(7)，其中，固定轴(2)设于踏板(44)前端下缘，固定轴(2)穿设轴座(3)的长孔(30)后枢接于传动杆(7)的中心固定片(71)；轴座(3)设于踏板(44)前端下方，其中心设有长孔(30)，两端呈倾斜延伸，在其末端分别设有套孔(31)，套孔(31)上、下端套设两滑套(33)后与固定框(5)框合；两固定框(5)设于轴座(3)两端，其外侧突伸有轮轴(52)，轴轮(52)枢接前轮(53)，两固定框(5)前端之间连接有一连杆(6)，两固定框(5)底端之间连接传动杆(7)；固定柱(8)设于踏板(44)前端上方，其前后缘设有缺口(81)，缺口(81)处锁合握把(41)。
2、按照权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所说的轴座(3)的倾斜段与踏板(44)的下缘间设有弹簧(32)。
3、按照权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所说的轴座(3)前端突伸有两块体(34)，两块体(34)间套置连杆(6)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101670178B (zh) * | 2008-09-10 | 2012-03-21 | 陈和 | 倾侧即可转向的轮滑器具 |
| CN103432736A (zh) * | 2013-09-16 | 2013-12-11 | 太仓市车中宝休闲用品有限公司 | 转盘式后踏板多功能滑板 |
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2000
- 2000-04-06 CN CN 00231134 patent/CN2421050Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN101670178B (zh) * | 2008-09-10 | 2012-03-21 | 陈和 | 倾侧即可转向的轮滑器具 |
| CN103432736A (zh) * | 2013-09-16 | 2013-12-11 | 太仓市车中宝休闲用品有限公司 | 转盘式后踏板多功能滑板 |
| CN103432736B (zh) * | 2013-09-16 | 2014-10-22 | 太仓市车中宝休闲用品有限公司 | 转盘式后踏板多功能滑板 |
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