CN2565733Y - 侧三轮双人自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种侧三轮双人自行车,包括单人自行车和副车本体构成,其特征在于:副车本体包括车架及装置在后侧的车轮总成构成,车架前端呈L形与单人自行车的前梁固定连接,后端与单人自行车的后梁连接,车架的中部设有脚蹬机构,通过链条与副车车轮总成构成传动副,车架上还设有车把和车座。将副车装置在单人自行车的侧面,车体长度不变,整体稳定性强,驾乘方便,不易翻倒,骑乘过程中两人方便交流,增加了骑车的乐趣。

Description

侧三轮双人自行车
技术领域:
本实用新型是对现有的双人自行车进行改进,特别是公开了一种侧三轮双人自行车,属于自行车结构技术领域。
背景技术:
现有的双人自行车为两轮前后分布结构,由两个人前后骑在自行车上,共同施力驱动车辆行驶,在实际使用过程中,骑车的两人在语言和表情的传达上比较困难,车体平衡较难掌握,并且车体很长,转弯半径大,不易操纵,因此,该种结构的自行车的推广使用受到了很大的限制。
发明内容:
本实用新型公开一种侧三轮双人自行车,克服了现有前后结构的自行车存在的车体长、平衡差、不易操纵的缺点。
本实用新型的技术解决方案如下:由单人自行车和副车本体构成侧三轮双人自行车,副车本体包括车架及装置在后侧的车轮总成构成,车架前端呈L形与单人自行车的前梁固定连接,后端与单人自行车的后梁连接,车架的中部设有脚蹬机构,通过链条与副车车轮总成构成传动副,车架上还设有车把和车座。
副车的车架与单人自行车的前后梁连接可采用铰链式活动连接,拆下副车后单人自行车可照常骑驶,保持自行车的特点。
本实用新型的积极效果在于:将副车装置在单人自行车的侧面,车体长度不变,整体稳定性强,驾乘方便,不易翻倒,骑乘过程中两人方便交流,增加了骑车的乐趣。
附图说明:
图1为本实用新型结构原理图。
1~单人自行车、2~前梁、3~后梁、4~车架、5~脚蹬机构、6~车轮总成、7~车把、8~车座、9~链条。
具体实施方式:
根据图1所示,单人自行车1和副车本体构成本实用新型,在副车本体中车架4的前端和后端分别与单人自行车1的前梁2和后梁3固定连接,副车车轮总成6为半轴结构设在车架4的后部,通过链条9与装置在车架4中部的脚蹬机构5啮合构成传动副,驱动车轮转动,车架4的前端还设有车把7,后端设有车座8。骑乘两人可以同时施力,驱动车子,也可其中一人单独蹬骑,互不干涉,方便交流,容易驾驶,任何速度时驾驶者都能以正常姿势驾乘,增加了骑自行车的乐趣。

Claims (1)

1、一种侧三轮双人自行车,包括单人自行车和副车本体构成,其特征在于:副车本体包括车架及装置在后侧的车轮总成构成,车架前端呈L形与单人自行车的前梁固定连接,后端与单人自行车的后梁连接,车架的中部设有脚蹬机构,通过链条与副车车轮总成构成传动副,车架上还设有车把和车座。
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