CN2565733Y - 侧三轮双人自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种侧三轮双人自行车，包括单人自行车和副车本体构成，其特征在于：副车本体包括车架及装置在后侧的车轮总成构成，车架前端呈L形与单人自行车的前梁固定连接，后端与单人自行车的后梁连接，车架的中部设有脚蹬机构，通过链条与副车车轮总成构成传动副，车架上还设有车把和车座。将副车装置在单人自行车的侧面，车体长度不变，整体稳定性强，驾乘方便，不易翻倒，骑乘过程中两人方便交流，增加了骑车的乐趣。

Description

侧三轮双人自行车
技术领域：
本实用新型是对现有的双人自行车进行改进，特别是公开了一种侧三轮双人自行车，属于自行车结构技术领域。
背景技术：
现有的双人自行车为两轮前后分布结构，由两个人前后骑在自行车上，共同施力驱动车辆行驶，在实际使用过程中，骑车的两人在语言和表情的传达上比较困难，车体平衡较难掌握，并且车体很长，转弯半径大，不易操纵，因此，该种结构的自行车的推广使用受到了很大的限制。
发明内容：
本实用新型公开一种侧三轮双人自行车，克服了现有前后结构的自行车存在的车体长、平衡差、不易操纵的缺点。
本实用新型的技术解决方案如下：由单人自行车和副车本体构成侧三轮双人自行车，副车本体包括车架及装置在后侧的车轮总成构成，车架前端呈L形与单人自行车的前梁固定连接，后端与单人自行车的后梁连接，车架的中部设有脚蹬机构，通过链条与副车车轮总成构成传动副，车架上还设有车把和车座。
副车的车架与单人自行车的前后梁连接可采用铰链式活动连接，拆下副车后单人自行车可照常骑驶，保持自行车的特点。
本实用新型的积极效果在于：将副车装置在单人自行车的侧面，车体长度不变，整体稳定性强，驾乘方便，不易翻倒，骑乘过程中两人方便交流，增加了骑车的乐趣。
附图说明：
图1为本实用新型结构原理图。
1～单人自行车、2～前梁、3～后梁、4～车架、5～脚蹬机构、6～车轮总成、7～车把、8～车座、9～链条。
具体实施方式：
根据图1所示，单人自行车1和副车本体构成本实用新型，在副车本体中车架4的前端和后端分别与单人自行车1的前梁2和后梁3固定连接，副车车轮总成6为半轴结构设在车架4的后部，通过链条9与装置在车架4中部的脚蹬机构5啮合构成传动副，驱动车轮转动，车架4的前端还设有车把7，后端设有车座8。骑乘两人可以同时施力，驱动车子，也可其中一人单独蹬骑，互不干涉，方便交流，容易驾驶，任何速度时驾驶者都能以正常姿势驾乘，增加了骑自行车的乐趣。

Claims (1)

1、一种侧三轮双人自行车，包括单人自行车和副车本体构成，其特征在于：副车本体包括车架及装置在后侧的车轮总成构成，车架前端呈L形与单人自行车的前梁固定连接，后端与单人自行车的后梁连接，车架的中部设有脚蹬机构，通过链条与副车车轮总成构成传动副，车架上还设有车把和车座。
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