CN2640886Y - 并列双人侧驾人力三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于三轮车的改进技术。提出的并列双人侧驾人力三轮车包括车架(5)、车把(2)、前轮(1)、后轮(4)，车轮为正三轮布置，在车架后部并排设置有两个骑乘座(6)，与骑乘座(6)相对的车架(5)上分别设置一用于驱动后轮的独立的脚踏链轮机构(3)，车把偏置在前轮后部一侧车架上，与后部的骑乘座相对。本实用新型由乘客自己操纵，有充分的自主性，车辆上只有乘客自己，更利于放松心情，正三轮稳定性好，便于操纵，可携带一定的行李，驱动力由两人提供，骑行更加轻松，它是大型公园或游乐场供游人代步的较好的工具，大大方便了游客的出行。
Description
所属技术领域
本实用新型属于三轮车的改进技术，主要涉及的是一种并列双人侧驾人力三轮车。
背景技术
在很多大型公园或游乐场，我们都可以见到供游人代步的人力车。由于三轮车稳定性好、载客量大，这类车多为人力三轮车，且为正三轮或倒三轮结构，由1人驾驶，可载客2人或多人。乘坐有专人驾驶的人力三轮车存在的问题是：一是车辆不是由乘客直接操纵；二是乘客在乘坐过程中，由于和驾车的人不熟悉，相互交流时存在一定的顾虑。
发明内容
本实用新型的目的即是提出一种结构简单，由两个乘员并排骑乘的并列双人侧驾人力三轮车。
本实用新型的目的可采用的如下技术方案来实现：其包括车架、车把、车轮，车轮为正三轮布置，前轮为方向轮，在车架后部并排设置有两个骑乘座，当骑乘座相对的车架上分别设置一用于驱动后轮的独立的脚踏链轮机构，车把偏置在前轮后部一侧车架上，与后部的骑乘座相对。
所述骑乘座一侧或两侧设置有扶手。
由上可知，本实用新型由乘客自己操纵，有充分的自主性，车辆上只有乘客自己，更利于放松心情，正三轮稳定性好，便于操纵，可携带一定的行李，驱动力由两人提供，骑行更加轻松，它是大型公园或游乐场供游人代步的较好的工具，大大方便了游客的出行。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
图中，1、前轮，2、车把，3、脚踏链轮机构，4、后轮，5、车架，6、骑乘座，7、扶手，8、加强梁。
具体实施方式结合附图，给出本实用新型的实施例如下：
如图所示，本实用新型包括车架5、车把2、前轮1、后轮4，车轮为正三轮布置，前轮1为方向轮，在车架5后部并排设置有两个骑乘座6，在车架5两侧分别设置一独立的脚踏链轮机构3，用于驱动后部相对应的后车轮，后部的骑乘者分别独立操作脚踏机构。车把2偏置在前轮1后部左侧，由左侧骑乘员操纵，在右侧骑乘座6的外侧设置一扶手7。在车架5中部设置纵向贯通的加强梁8。
使用时，三轮车由骑乘者自己操纵，驱动力由两骑乘者脚踏各自的链轮机构，用来驱动后车轮向前。
Claims (3)
1、一种并列双人侧驾人力三轮车，包括车架(5)、车把(2)、前轮(1)、后轮(4)，其特征在于：车轮为正三轮布置，在车架后部并排设置有两个骑乘座(6)，与骑乘座(6)相对的车架(5)上分别设置一用于驱动后轮的独立的脚踏链轮机构(3)，车把偏置在前轮后部一侧车架上，与后部的骑乘座相对。
2、根据权利要求1所述的并列双人侧驾人力三轮车，其特征在于：所述在骑乘座(6)外侧设有扶手(7)。
3、根据权利要求1所述的并列双人侧驾人力三轮车，其特征在于：在车架(5)中部设置纵向贯通的加强梁(8)。
Priority Applications (1)
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| CN 03268960 CN2640886Y (zh) | 2003-07-08 | 2003-07-08 | 并列双人侧驾人力三轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03268960 CN2640886Y (zh) | 2003-07-08 | 2003-07-08 | 并列双人侧驾人力三轮车 |
Publications (1)
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| CN2640886Y true CN2640886Y (zh) | 2004-09-15 |
Family
ID=34299694
Family Applications (1)
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| CN 03268960 Expired - Fee Related CN2640886Y (zh) | 2003-07-08 | 2003-07-08 | 并列双人侧驾人力三轮车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2640886Y (zh) |
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2003
- 2003-07-08 CN CN 03268960 patent/CN2640886Y/zh not_active Expired - Fee Related
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