RU2001104347A

RU2001104347A - Способ изготовления пневматической шины

Info

Publication number: RU2001104347A
Application number: RU2001104347/12A
Authority: RU
Inventors: Хольгер БЛИКВЕДЕЛЬ; Хорст ЗЕРГЕЛЬ
Original assignee: Континенталь Акциенгезелльшафт
Priority date: 1998-07-15
Filing date: 1999-07-13
Publication date: 2003-01-27

Claims

1. Способ изготовления шины, в частности, пневматической шины для автомобилей, который предусматривает поэтапную сборку шины, содержащей воздухонепроницаемый слой, по меньшей мере, один слой каркаса, бортовые профили, бортовые сердцевины, боковины, а также пакет брокера, состоящий из брекерного узла, цельного или составного бандажа брекера и протектора, причем экструдированную резиновую ленту наносят в форме спирали, отличающийся тем, что резину боковин шины в виде экструдированной резиновой ленты (8, 8а, 28, 28а) в форме спирали с несколькими лежащими рядом или, по меньшей мере, частично накладывающимися друг на друга витками наматывают на боковины каркаса (3, 29) во время предварительного формования, а каркас (3, 29) снабжен пакетом брекера, состоящим из слоев (13, 30) брекера, бандажей брекера и подпротекторной резины.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что протектор (15) наносят на пакет брекера до или во время намотки боковин.

3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что протектор в виде экструдированной резиновой ленты наматывают на периферийную поверхность пакета брекера либо в виде соответствующей ширине протектора индивидуальной ленты, либо спиралеобразно с лежащими рядом или частично накладывающимися друг на друга витками.

4. Способ по п. 2 или 3, отличающийся тем, что одновременно с намоткой резины боковин наносят протектор, при этом управляют скоростью экструзии, подачей и объемом экструзии резиновых лент для боковин при намотке так, что тактовое время для нанесения резиновых лент для боковин и протектора приблизительно одинаково.

5. Способ по п. 3 или 4, отличающийся тем, что ленты боковин и протектора наносят путем соэкструзии с помощью единственного экструзионного устройства.

6. Способ по одному из пп. 1-5, отличающийся тем, что резину боковин шины в виде экструдированной резиновой ленты в форме спирали с несколькими лежащими рядом или, по меньшей мере, частично накладывающимися друг на друга витками наматывают на боковины уже изготовленного в окончательной форме и, по меньшей мере, частично вулканизованного каркаса, и после нанесения протектора шину вулканизируют.

7. Способ по одному из пп. 1-6, отличающийся тем, что заданное экструэионным соплом выходное сечение резиновых лент формуют посредством одного или нескольких комплектов профильных валиков с сечением, отличным от выходного сечения, и наматывают с помощью обкатывающегося укладывающего колеса на подпротекторную резину и/или боковины каркаса.

8. Способ по одному из пп. 1-7, отличающийся тем, что протекторную ленту и/или ленту боковины наматывают с двумя или более экструдированными резиновыми лентами разной смеси последовательно или путем соэкструзии.

9. Способ по одному из пп. 1-8, отличающийся тем, что выпуклый контур боковин каркаса к моменту намотки и во время намотки резиновой ленты, по меньшей мере, частично сплющивают в форму, соответствующую плоскому диску.

10. Способ по одному из пп. 3-9, отличающийся тем, что протектор наносят путем намотки двух резиновых лент с разными экструдерами, причем первый экструдер с базовой смесью начинает процесс намотки в плечевой зоне, а второй экструдер с покрывающей смесью следует за ним со смещенной к центру шины начальной точкой укладки.

11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что покрывающая смесь имеет иную проводимость для электростатических зарядов, чем базовая смесь, поэтому после намотки покрывающей смеси в зонах, содержащих окружные канавки рисунка протектора, выполненные во время последующей вулканизации, накладывают дополнительный тонкий слой базовой смеси.

12. Способ по п. 10, отличающийся тем, что покрывающая смесь имеет иную проводимость для электростатических зарядов, чем базовая смесь, поэтому подачу и нахлест базовой смеси, нанесенной первой, в зонах, содержащих выполненные во время последующей вулканизации окружные канавки, устанавливают так, что утолщение базовой смеси достигается до общей толщины слоя протектора, а при последующей намотке покрывающей смеси подачу и нахлест в зонах, содержащих выполненные во время последующей вулканизации окружные канавки, устанавливают так, что происходит утоньшение или прерывание накрывающего слоя.

13. Применение способа по одному из пп. 1-12 для изготовления новых шин, предусматривающее два отдельных этапа А и В, причем на этапе А собирают шину, содержащую тело каркаса и части пакета брекера, и затем вулканизируют в вулканизационной форме, которая придает как поверхности, так и армирующему наполнителю/наполнителям заданный контур сечения, а на этапе В шину окончательно собирают путем добавления еще отсутствующих частей пакета брекера, протектора и еще отсутствующих резиновых деталей боковин, а затем подвергают процессу вулканизации.