JPH089204B2 - 生タイヤの成形方法及びベルト成形ドラム - Google Patents
生タイヤの成形方法及びベルト成形ドラムInfo
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- JPH089204B2 JPH089204B2 JP2197385A JP19738590A JPH089204B2 JP H089204 B2 JPH089204 B2 JP H089204B2 JP 2197385 A JP2197385 A JP 2197385A JP 19738590 A JP19738590 A JP 19738590A JP H089204 B2 JPH089204 B2 JP H089204B2
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- Japan
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- breaker
- carcass
- drum
- forming
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
- B29D30/245—Drums for the single stage building process, i.e. the building-up of the cylindrical carcass and the toroidal expansion of it are realised on the same drum
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、生タイヤの成形方法及びこの方法を実施す
るためのベルト成形ドラムに関するものである。
るためのベルト成形ドラムに関するものである。
（従来の技術） 一般に、自動車用タイヤＴとして、第７図に示すよう
に、内周側両端内にビード２を備えたカーカス１と、カ
ーカス１の外周面にブレーカ３を介して配設されたトレ
ッド４と、カーカス１の両側面に設けられたサイドウオ
ール５と、カーカス１とブレーカ３両端部との間に埋設
されるブレーカクッション６とにより構成されたものが
知られている。前記ブレーカクッション６は、生タイヤ
成形時に、トロイダル状のカーカス１に円筒状のブレー
カ３を貼着すると、両者間に空隙が生じるので、この空
隙をなくし円筒状を保持するために、カーカス１に貼付
けられるものである。
に、内周側両端内にビード２を備えたカーカス１と、カ
ーカス１の外周面にブレーカ３を介して配設されたトレ
ッド４と、カーカス１の両側面に設けられたサイドウオ
ール５と、カーカス１とブレーカ３両端部との間に埋設
されるブレーカクッション６とにより構成されたものが
知られている。前記ブレーカクッション６は、生タイヤ
成形時に、トロイダル状のカーカス１に円筒状のブレー
カ３を貼着すると、両者間に空隙が生じるので、この空
隙をなくし円筒状を保持するために、カーカス１に貼付
けられるものである。
この種タイヤＴの生タイヤを成形する装置の一例とし
て、第８図に示すように、基台７上の両端に、同一水平
軸線をもって載設された各ヘッドストック8,9に、それ
ぞれ回転軸10,11を介して回転自在でかつ片持状に拡縮
自在なベルト成形ドラム12及びタイヤバンド成形ドラム
13が軸支され、両ドラム12,13間にベルト搬送手段14が
移動可能に設けられたものがある。そして、タイヤバン
ド成形ドラム13は、円周方向に複数分割したドラムセグ
メントからなるドラム本体とその外周に配した環状の膨
脹自在な成形ブラダー15と、該成形ブラダー15の軸方向
両側に配設した膨脹自在なサイドブラダー16とにより構
成されている。また、ベルト成形ドラム12は、円周方向
に複数分割したドラムセグメントにより円筒状にかつ径
拡縮自在に構成されている。
て、第８図に示すように、基台７上の両端に、同一水平
軸線をもって載設された各ヘッドストック8,9に、それ
ぞれ回転軸10,11を介して回転自在でかつ片持状に拡縮
自在なベルト成形ドラム12及びタイヤバンド成形ドラム
13が軸支され、両ドラム12,13間にベルト搬送手段14が
移動可能に設けられたものがある。そして、タイヤバン
ド成形ドラム13は、円周方向に複数分割したドラムセグ
メントからなるドラム本体とその外周に配した環状の膨
脹自在な成形ブラダー15と、該成形ブラダー15の軸方向
両側に配設した膨脹自在なサイドブラダー16とにより構
成されている。また、ベルト成形ドラム12は、円周方向
に複数分割したドラムセグメントにより円筒状にかつ径
拡縮自在に構成されている。
従来、生タイヤを成形する一つの方法として、第９図
〜第13図に例示する方法が知られている。まず、第８図
に示す装置を用いて、ブレーカ３とトレッド４からなる
ベルトＢを成形する方法を第９図について述べると、拡
径状態のベルト成形ドラム12上にブレーカ３を１〜複数
層巻き付け、その上にトレッド４を巻き付けて貼着し、
円筒状のベルトＢを形成した後、前記ドラム12を縮径さ
せベルト搬送手段14によりベルトＢを受取り待機させ
る。他方、カーカス１の成形は、まず、第10図（Ｉ）に
示すように、タイヤバンド成形ドラム13を縮径状態と
し、タイヤカーカス構成材料1aを成形ブラダー15及びサ
イドブラダー16上に巻き付けて円筒状のタイヤバンドを
形成し、該バンド上にビード２及びブレーカクッション
６を所定位置にそれぞれ一対外嵌する。次いで、第10図
（II）に示すように、成形ドラム13を若干拡径させてビ
ード２を固定した後、サイドブラダー16を膨張させてビ
ード２部でカーカス構成材料1aを折返し、続いて、第10
図（III）に示すように、成形ブラダー15を膨張させて
トロイダル形状のカーカス１を成形する。
〜第13図に例示する方法が知られている。まず、第８図
に示す装置を用いて、ブレーカ３とトレッド４からなる
ベルトＢを成形する方法を第９図について述べると、拡
径状態のベルト成形ドラム12上にブレーカ３を１〜複数
層巻き付け、その上にトレッド４を巻き付けて貼着し、
円筒状のベルトＢを形成した後、前記ドラム12を縮径さ
せベルト搬送手段14によりベルトＢを受取り待機させ
る。他方、カーカス１の成形は、まず、第10図（Ｉ）に
示すように、タイヤバンド成形ドラム13を縮径状態と
し、タイヤカーカス構成材料1aを成形ブラダー15及びサ
イドブラダー16上に巻き付けて円筒状のタイヤバンドを
形成し、該バンド上にビード２及びブレーカクッション
６を所定位置にそれぞれ一対外嵌する。次いで、第10図
（II）に示すように、成形ドラム13を若干拡径させてビ
ード２を固定した後、サイドブラダー16を膨張させてビ
ード２部でカーカス構成材料1aを折返し、続いて、第10
図（III）に示すように、成形ブラダー15を膨張させて
トロイダル形状のカーカス１を成形する。
そこで、第11図に示すように、待機中の搬送手段14に
より、ベルトＢをカーカス１の外周に外嵌させ、次い
で、成形ブラダー15を若干膨張させてカーカス１の所定
位置にベルトＢを位置決め固定し、搬送手段14を退去さ
せた後、成形ブラダー15をさらに膨張させて第12図に示
すように、カーカス１とブレーカ３及びブレーカクッシ
ョン６を密着させる。そして、第13図に示すように、カ
ーカス１の両側面にサイドウォール５をそれぞれ貼着
し、成形ブラダー15及び成形ドラム13を縮径させて取り
出すことにより、生タイヤの成形が完了する。このよう
にして成形された生タイヤは、加硫機により加熱加圧さ
れ、接着されて一体的になり、トレッドパターンを備え
たタイヤが完成される。
より、ベルトＢをカーカス１の外周に外嵌させ、次い
で、成形ブラダー15を若干膨張させてカーカス１の所定
位置にベルトＢを位置決め固定し、搬送手段14を退去さ
せた後、成形ブラダー15をさらに膨張させて第12図に示
すように、カーカス１とブレーカ３及びブレーカクッシ
ョン６を密着させる。そして、第13図に示すように、カ
ーカス１の両側面にサイドウォール５をそれぞれ貼着
し、成形ブラダー15及び成形ドラム13を縮径させて取り
出すことにより、生タイヤの成形が完了する。このよう
にして成形された生タイヤは、加硫機により加熱加圧さ
れ、接着されて一体的になり、トレッドパターンを備え
たタイヤが完成される。
（発明が解決しようとする課題） 従来例で説明した生タイヤ成形方法では、ブレーカク
ッション６がカーカス１の円筒状態時に貼付けられ、そ
の後に拡径されてトロイダルシェービングされるので、
ブレーカクッション６を適正位置にかつ適正な形状に形
成することは極めて困難であり、ブレーカ３を精度よく
円筒状に保持した水平状態で埋設することができず、し
たがって、タイヤユニフォーミティに悪影響を与え、耐
久性を損ねるなどの問題があった。
ッション６がカーカス１の円筒状態時に貼付けられ、そ
の後に拡径されてトロイダルシェービングされるので、
ブレーカクッション６を適正位置にかつ適正な形状に形
成することは極めて困難であり、ブレーカ３を精度よく
円筒状に保持した水平状態で埋設することができず、し
たがって、タイヤユニフォーミティに悪影響を与え、耐
久性を損ねるなどの問題があった。
本発明は、上述のような実状に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、ブレーカを精度よく水平
状態に埋設することができる生タイヤ成形方法及びベル
ト成形ドラムを提供するにある。
で、その目的とするところは、ブレーカを精度よく水平
状態に埋設することができる生タイヤ成形方法及びベル
ト成形ドラムを提供するにある。
（課題を解決するための手段） 本発明では、上記目的を達成するために、次の技術的
手段を講じた。
手段を講じた。
すなわち、本発明の生タイヤ成形方法は、タイヤバン
ド成形ドラム13によってトロイダル形状としたカーカス
１に、ベルト成形ドラム12によって円筒状としたトレッ
ド４とその内周のブレーカ３とからなるベルトＢ、及び
サイドウオール５を包囲状に貼付けて生タイヤを成形す
る方法において、 前記ベルトＢには、前記カーカス１に貼付ける前に、
前記ブレーカ３内周面両端部にブレーカクッション６を
貼着することを特徴としている。
ド成形ドラム13によってトロイダル形状としたカーカス
１に、ベルト成形ドラム12によって円筒状としたトレッ
ド４とその内周のブレーカ３とからなるベルトＢ、及び
サイドウオール５を包囲状に貼付けて生タイヤを成形す
る方法において、 前記ベルトＢには、前記カーカス１に貼付ける前に、
前記ブレーカ３内周面両端部にブレーカクッション６を
貼着することを特徴としている。
また、本発明のベルト成形ドラムは、円環状のトレッ
ド４とブレーカ３とでベルトＢを成形するための径拡縮
自在なベルト成形ドラム12において、 該ドラム12の外周面の軸方向両端部は、ブレーカクッ
ション６を巻付けるための端縁に向かって縮径されたテ
ーパー面17に形成されていることを特徴としている。
ド４とブレーカ３とでベルトＢを成形するための径拡縮
自在なベルト成形ドラム12において、 該ドラム12の外周面の軸方向両端部は、ブレーカクッ
ション６を巻付けるための端縁に向かって縮径されたテ
ーパー面17に形成されていることを特徴としている。
（作 用） 本発明によれば、ブレーカクッション６は、ベルト成
形ドラム13上でブレーカ３の内周面両端部に所定位置に
精度よく貼着され、しかも、ブレーカ３及びブレーカク
ッション６は、タイヤＴの最終径に略近い状態に保持さ
れたまゝ、カーカス１に外嵌貼着されるので、ブレーカ
３が適正な円筒形状を保持すると共に水平状態に精度よ
く埋設される。
形ドラム13上でブレーカ３の内周面両端部に所定位置に
精度よく貼着され、しかも、ブレーカ３及びブレーカク
ッション６は、タイヤＴの最終径に略近い状態に保持さ
れたまゝ、カーカス１に外嵌貼着されるので、ブレーカ
３が適正な円筒形状を保持すると共に水平状態に精度よ
く埋設される。
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。
なお、本発明にかかるタイヤの構成並びに成形装置の
基本構成等は、第７図〜第13図に示す従来例と同じであ
るので、第７図〜第13図と同一符号を付すと共に同一名
称を用い、第１図〜第８図に基づき説明する。
基本構成等は、第７図〜第13図に示す従来例と同じであ
るので、第７図〜第13図と同一符号を付すと共に同一名
称を用い、第１図〜第８図に基づき説明する。
本発明にかかるベルト成形ドラム12は、第１図に示す
ように、各セグメント12aの外周面の軸方向両端部は、
端縁に向って縮径されたテーパー面17とされ、ブレーカ
クッション６の嵌合部とされており、各セグメント12a
の拡径時において、前記ドラム12中央部外径とブレーカ
クッション６の外周面6aが面一となるように構成され、
ブレーカクッション６の位置決めが精度よく行ないうる
ようになっている。したがって、本発明にかかるベルト
成形ドラム12によれば、ブレーカ３の内周面両端部にブ
レーカクッション６を貼着したベルトＢを成形すること
ができる。
ように、各セグメント12aの外周面の軸方向両端部は、
端縁に向って縮径されたテーパー面17とされ、ブレーカ
クッション６の嵌合部とされており、各セグメント12a
の拡径時において、前記ドラム12中央部外径とブレーカ
クッション６の外周面6aが面一となるように構成され、
ブレーカクッション６の位置決めが精度よく行ないうる
ようになっている。したがって、本発明にかかるベルト
成形ドラム12によれば、ブレーカ３の内周面両端部にブ
レーカクッション６を貼着したベルトＢを成形すること
ができる。
すなわち、第２図（Ｉ）〜（IV）に示すように、ベル
トＢを成形する際は、まず、第２図（Ｉ）に示すよう
に、ベルト成形ドラム12を縮径した状態で、押出成形に
よって断面三角状のリング状に成形したブレーカクッシ
ョン６を、ベルト成形ドラム12のテーパー面17に外嵌
し、前記ドラム12を拡径させて所定位置にセットした
後、該ドラム12にブレーカ３を巻き付けて貼着し、第２
図（II）に示す状態とする。次いで、第２図（III）に
示すように、ブレーカ３の外周にトレッド４を巻き付け
て貼着し、ベルトＢを形成する。続いて、ベルト搬送手
段14によりベルトＢを保持した後、ベルト成形ドラム12
を縮径し、ベルト搬送手段14をタイヤバンド成形ドラム
13側に移動させて待機させる。
トＢを成形する際は、まず、第２図（Ｉ）に示すよう
に、ベルト成形ドラム12を縮径した状態で、押出成形に
よって断面三角状のリング状に成形したブレーカクッシ
ョン６を、ベルト成形ドラム12のテーパー面17に外嵌
し、前記ドラム12を拡径させて所定位置にセットした
後、該ドラム12にブレーカ３を巻き付けて貼着し、第２
図（II）に示す状態とする。次いで、第２図（III）に
示すように、ブレーカ３の外周にトレッド４を巻き付け
て貼着し、ベルトＢを形成する。続いて、ベルト搬送手
段14によりベルトＢを保持した後、ベルト成形ドラム12
を縮径し、ベルト搬送手段14をタイヤバンド成形ドラム
13側に移動させて待機させる。
他方、カーカス１を成形する際は、第３図（Ｉ）に示
すように、まず、縮径されたタイヤバンド成形ドラム13
に、カーカス１の構成材料1aを巻き付けて貼着し、円筒
状のタイヤバンドを形成し、該バンド上にビード２を所
定位置に一対外嵌する。次いで、第３図（II）に示すよ
うに、成形ドラム13を若干拡径させてビード２を固定し
た後、サイドブラダー16を膨張させてビード部でカーカ
ス構成材料1aを折返し、続いて、第３図（III）に示す
ように、成形ブラダー15を膨張させてトロイダル形状の
カーカス１を成形する。
すように、まず、縮径されたタイヤバンド成形ドラム13
に、カーカス１の構成材料1aを巻き付けて貼着し、円筒
状のタイヤバンドを形成し、該バンド上にビード２を所
定位置に一対外嵌する。次いで、第３図（II）に示すよ
うに、成形ドラム13を若干拡径させてビード２を固定し
た後、サイドブラダー16を膨張させてビード部でカーカ
ス構成材料1aを折返し、続いて、第３図（III）に示す
ように、成形ブラダー15を膨張させてトロイダル形状の
カーカス１を成形する。
そこで、第４図に示すように、待機中のベルト搬送手
段14により、ベルトＢをカーカス１の外周に外嵌させ、
次いで、成形ブラダー15を若干膨張させてカーカス１の
所定位置にベルトＢを位置決めセットし、搬送手段14を
ベルト成形ドラム12側に退去させた後、成形ブラダー15
をさらに膨張させて第５図に示すように、カーカス１を
ブレーカ３及びブレーカクッション６に密着させる。そ
して、第６図に示すように、カーカス１の両側面にサイ
ドウオール５をそれぞれ貼着し、成形ブラダー15を収縮
させると共に、成形ドラム13を縮径させて成形された生
タイヤを該ドラム13から取出すことによって生タイヤ成
形作業が完了する。
段14により、ベルトＢをカーカス１の外周に外嵌させ、
次いで、成形ブラダー15を若干膨張させてカーカス１の
所定位置にベルトＢを位置決めセットし、搬送手段14を
ベルト成形ドラム12側に退去させた後、成形ブラダー15
をさらに膨張させて第５図に示すように、カーカス１を
ブレーカ３及びブレーカクッション６に密着させる。そ
して、第６図に示すように、カーカス１の両側面にサイ
ドウオール５をそれぞれ貼着し、成形ブラダー15を収縮
させると共に、成形ドラム13を縮径させて成形された生
タイヤを該ドラム13から取出すことによって生タイヤ成
形作業が完了する。
このようにして成形された生タイヤは、加硫機によっ
て加熱加圧され、接着一体化され、トレッドパターンを
備えたタイヤが完成される。
て加熱加圧され、接着一体化され、トレッドパターンを
備えたタイヤが完成される。
なお、上記実施例では、サイドウオール５が第７図右
半分に示しているように、トレッド４の外側に貼着され
る場合を示したが、第７図左半分に示しているように、
サイドウオール５の外側にトレッド４を貼着する方法に
も採用することができる。すなわち、トロイダル形状に
成形されたカーカス１の両側面に、サイドウオール５を
貼着した後、ベルトＢをカーカス１上に外嵌セットし、
貼着することができる。
半分に示しているように、トレッド４の外側に貼着され
る場合を示したが、第７図左半分に示しているように、
サイドウオール５の外側にトレッド４を貼着する方法に
も採用することができる。すなわち、トロイダル形状に
成形されたカーカス１の両側面に、サイドウオール５を
貼着した後、ベルトＢをカーカス１上に外嵌セットし、
貼着することができる。
（発明の効果） 本発明方法は、上述のように、タイヤバンド成形ドラ
ム13によってトロイダル形状としたカーカス１に、ベル
ト成形ドラム12によって円筒状としたトレッド４とその
内周のブレーカ３とからなるベルトＢ、及びサイドウオ
ール５を包囲状に貼付けて生タイヤを成形する方法にお
いて、 前記ベルトＢには、前記カーカス１に貼付ける前に、
前記ブレーカ３内周面両端部にブレーカクッション６を
貼着することを特徴とするものであるから、ブレーカク
ッション６は最終径に略近い寸法に保持され、従来のよ
うに拡径変形することがないので、ブレーカ３が円筒状
でかつ水平状態に精度よく埋設され、従ってタイヤユニ
フオーミティを良好にすることができ、しかもタイヤの
耐久性を向上させることができる。
ム13によってトロイダル形状としたカーカス１に、ベル
ト成形ドラム12によって円筒状としたトレッド４とその
内周のブレーカ３とからなるベルトＢ、及びサイドウオ
ール５を包囲状に貼付けて生タイヤを成形する方法にお
いて、 前記ベルトＢには、前記カーカス１に貼付ける前に、
前記ブレーカ３内周面両端部にブレーカクッション６を
貼着することを特徴とするものであるから、ブレーカク
ッション６は最終径に略近い寸法に保持され、従来のよ
うに拡径変形することがないので、ブレーカ３が円筒状
でかつ水平状態に精度よく埋設され、従ってタイヤユニ
フオーミティを良好にすることができ、しかもタイヤの
耐久性を向上させることができる。
また、本発明にかかるベルト成形ドラム12は、上述の
ように、その外周面の軸方向両端部が、ブレーカクッシ
ョン６を巻付けるための、端縁に向かって縮径されたテ
ーパー面17に形成されているので、ブレーカ３の内周面
両端部に、ブレーカクッション６を簡単にかつ確実にし
て精度よく貼着することができ、ブレーカ３の形状並び
に水平状態を保持させ、成形性の向上を図ることができ
る。
ように、その外周面の軸方向両端部が、ブレーカクッシ
ョン６を巻付けるための、端縁に向かって縮径されたテ
ーパー面17に形成されているので、ブレーカ３の内周面
両端部に、ブレーカクッション６を簡単にかつ確実にし
て精度よく貼着することができ、ブレーカ３の形状並び
に水平状態を保持させ、成形性の向上を図ることができ
る。
第１図は本発明ベルト成形ドラムの一実施例を示す一部
破断正面図、第２図〜第６図は本発明方法の実施例を示
すもので、第２図（Ｉ）〜（IV）はベルト成形工程説明
図、第３図（Ｉ）〜（III）はカーカス成形工程説明
図、第４図はカーカスにベルトを外嵌した状態説明図、
第５図はカーカスにベルトをセットした状態説明図、第
６図はカーカスにサイドウオールを貼着した状態説明
図、第７図はタイヤ断面図、第８図〜第13図は従来例を
示し、第８図は生タイヤ成形装置の概略正面図、第９図
（Ｉ）（II）はベルト成形工程説明図、第10図（Ｉ）〜
（III）はカーカス成形工程説明図、第11図はカーカス
にベルトを外嵌した状態説明図、第12図はカーカスにベ
ルトをセットした状態説明図、第13図はカーカスにサイ
ドウオールを貼着した状態説明図である。 １……カーカス、３……ブレーカ、４……トレッド、５
……サイドウオール、６……ブレーカクッション、12…
…ベルト成形ドラム、13……タイヤバンド成形ドラム、
17……テーパー面、Ｂ……ベルト。
破断正面図、第２図〜第６図は本発明方法の実施例を示
すもので、第２図（Ｉ）〜（IV）はベルト成形工程説明
図、第３図（Ｉ）〜（III）はカーカス成形工程説明
図、第４図はカーカスにベルトを外嵌した状態説明図、
第５図はカーカスにベルトをセットした状態説明図、第
６図はカーカスにサイドウオールを貼着した状態説明
図、第７図はタイヤ断面図、第８図〜第13図は従来例を
示し、第８図は生タイヤ成形装置の概略正面図、第９図
（Ｉ）（II）はベルト成形工程説明図、第10図（Ｉ）〜
（III）はカーカス成形工程説明図、第11図はカーカス
にベルトを外嵌した状態説明図、第12図はカーカスにベ
ルトをセットした状態説明図、第13図はカーカスにサイ
ドウオールを貼着した状態説明図である。 １……カーカス、３……ブレーカ、４……トレッド、５
……サイドウオール、６……ブレーカクッション、12…
…ベルト成形ドラム、13……タイヤバンド成形ドラム、
17……テーパー面、Ｂ……ベルト。
Claims (2)
- 【請求項１】タイヤバンド成形ドラム（13）によってト
ロイダル形状としたカーカス（１）に、ベルト成形ドラ
ム（12）によって円筒状としたトレッド（４）とその内
周のブレーカ（３）とからなるベルト（Ｂ）、及びサイ
ドウォール（５）を包囲状に貼付けて生タイヤを成形す
る方法において、 前記ベルト（Ｂ）には、前記カーカス（１）に貼付ける
前に、前記ブレーカ（３）内周面両端部にブレーカクッ
ション（６）を貼着することを特徴とする生タイヤの成
形方法。 - 【請求項２】円環状のトレッド（４）とブレーカ（３）
とでベルト（Ｂ）を成形するための径拡縮自在なベルト
成形ドラム（12）において、 該ドラム（12）の外周面の軸方向両端部は、ブレーカク
ッション（６）を巻付けるための、端縁に向かって縮径
されたテーパー面（17）に形成されていることを特徴と
するベルト成形ドラム。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2197385A JPH089204B2 (ja) | 1990-07-25 | 1990-07-25 | 生タイヤの成形方法及びベルト成形ドラム |
| EP19910306681 EP0468738A3 (en) | 1990-07-25 | 1991-07-23 | Process and belt forming drum for assembling a green tyre |
| US07/735,814 US5248357A (en) | 1990-07-25 | 1991-07-25 | Process for assembling a green tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2197385A JPH089204B2 (ja) | 1990-07-25 | 1990-07-25 | 生タイヤの成形方法及びベルト成形ドラム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04219225A JPH04219225A (ja) | 1992-08-10 |
| JPH089204B2 true JPH089204B2 (ja) | 1996-01-31 |
Family
ID=16373633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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