JPH04219225A - 生タイヤの成形方法及びベルト成形ドラム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、生タイヤの成形方法及びこの方法を実施する
ためのベルト成形ドラムに関するものである。

（従来の技術） 一般に、自動車用タイヤＴとして、第７図に示すように
、内周側両端内にビード２を備えたカーカス１と、カー
カス１の外周面にブレーカ３を介して配設されたトレッ
ド４と、カーカス１の両側面に設けられたサイドウォー
ル５と、カーカス１とブレーカ３両端部との間に埋設さ
れるブレーカクッション６とにより構成されたものが知
られている。前記ブレーカクッション６は、生タイヤ成
形時に、トロイダル状のカーカス１に円筒状のブレーカ
３を貼着すると、両者間に空隙が生じるので、この空隙
をなくし円筒状を保持するために、カーカス１に貼付け
られるものである。

この種タイヤＴの生タイヤを成形する装置の一例として
、第８図に示すように、基台７上の両端に、同一水平軸
線をもって載設された各ヘッドストック８，９に、それ
ぞれ回転軸１０，１１を介して回転自在でかつ片持状に
拡縮自在なベルト成形ドラム１２及びタイヤバンド成形
ドラム１３が軸支され、両ドラム１２，１３間にベルト
搬送手段１４が移動可能に設けられたものがある。そし
て、タイヤバンド成形ドラム１３は、円周方向に複数分
割したドラムセグメントからなるドラム本体とその外周
に記した環状の膨脹自在な成形ブラダー１５と、該成形
ブラダー１５の軸方向両側に配設した膨脹自在なサイド
ブラダー１６とにより構成されている。また、ベルト成
形ドラム１２は、円周方向に複数分割したドラムセグメ
ントにより円筒状にかつ径拡縮自在に構成されている。

従来、生タイヤを成形する一つの方法として、第９図〜
第１３図に例示する方法が知られている。

まず、第８図に示す装置を用いて、ブレーカ３とトレッ
ド４からなるベルトＢを成形する方法を第９図について
述べると、拡径状態のベルト成形ドラム１２上にブレー
カ３を１〜複数層巻き付け、その上にトレッド４を巻き
付けて貼着し、円筒状のベルトＢを形成した後、前記ド
ラム１２を縮径させベルト搬送手段１４によりベルトＢ
を受取り待機させる。他方、カーカス１の成形は、まず
、第１０図（Ｉ）に示すように、タイヤバンド成形ドラ
ム１３を縮径状態とし、タイヤカーカス構成材料１ａを
成形ブラダー１５及びサイトブラダー１６上に巻き付け
て円筒状のタイヤバンドを形成し、該バンド上にビード
２及びブレーカクッション６を所定位置にそれぞれ一対
外嵌する。次いで、第１０図（ＩＩ）に示すように、成
形ドラム１２を若干拡径させてビード２を固定した後、
サイドブラダー１６を膨張させてビード２部でカーカス
構成材料１ａを折返し、続いて、第１０図（ＩＩＩ）に
示すように、成形ブラダー１５を膨張させてトロイダル
形状のカーカス１を成形する。

そこで、第１１図に示すように、待機中の搬送手段７に
より、ベルトＢをカーカス１の外周に外嵌させ、次いで
、成形ブラダー１５を若干膨張させてカーカス１の所定
位置にベルトＢを位置決め固定し、搬送手段７を退去さ
せた後、成形ブラダー１５をさらに膨張させて第１２図
に示すように、カーカス１とブレーカ３及びブレーカク
ッション６を密着させる。そして、第１３図に示すよう
に、カーカス１の両側面にサイドウォール５をそれぞれ
貼着し、成形ブラダー１５及び成形ドラム１３を縮径さ
せて取り出すことにより、生タイヤの成形が完了する。

このようにして成形された生タイヤは、加硫機により加
熱加圧され、接着されて一体的になり、トレッドパター
ンを備えたタイヤが完成される。

（発明か解決しようとする課題） 従来例で説明した生タイヤ成形方法では、ブレーカクッ
ション６がカーカス１の円筒状態時に貼付けられ、その
後に拡径されてトロイダルシェービングされるので、ブ
レーカクッション６を適正位置にかつ適正な形状に形成
することは極めて困難であり、ブレーカ３を精度よく円
筒状に保持した水平状態で埋設することができず、した
がって、タイヤユニフォーミティに悪影響を与え、耐久
性を損ねるなどの問題があった。

本発明は、上述のような実状に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、ブレーカを精度よく水平状態
に埋設することができる生タイヤ成形方法及びベルト成
形ドラムを提供するにある。

（課題を解決するための手段） 本発明では、上記目的を達成するために、次の技術的手
段を講じた。

すなわち、本発明の生タイヤ成形方法は、タイヤバンド
成形ドラム１３によってトロイダル形状としたカーカス
１に、ベルト成形ドラム１２によって円筒状としたトレ
ッド４とその内周のブレーカ３とからなるベルトＢ、及
びサイトウォール５を包囲状に貼付けて生タイヤを成形
する方法において、前記ベルトＢには、前記カーカス１
に貼付ける前に、前記ブレーカ３方周面両端部にブレー
カクッション６を貼着することを特徴としている。

また、本発明のベルト成形ドラムは、円環状のトレッド
４とブレーカ３とでベルトＢを成形するための径拡縮自
在なベルト成形ドラム１２において、該ドラム１２の外
周面の軸方向両端部は、端縁に向って縮径されたテーパ
ー面１７としたことを特徴としている。

（作用） 本発明によれば、ブレーカクッション６は、ベルト成形
ドラム１３上でブレーカ３の内周面両端部に所定位置に
精度よく貼着され、しかも、ブレーカ３及びブレーカク
ッション６は、タイヤＴの最終径に略近い状態に保持さ
れたまゝ、カーカス１に外嵌貼着されるので、ブレーカ
３が適正な円筒形状を保持すると共に水平状態に精度よ
く埋設される。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。

なお、本発明にかかるタイヤの構成並びに成形装置の基
本構成等は、第７図〜第１３図に示す従来例と同しであ
るので、第７図〜第１３図と同一符号を付すと共に同一
名称を用い、第１図〜第８図に基づき説明する。

本発明にかかるベルト成形ドラム１２は、第１図に示す
ように、各セグメント１２ａの外周面の軸方向両端部は
、端縁に向って縮径されたテーパー面１７とされ、ブレ
ーカクッション６の嵌合部とされており、各セグメント
１２ａの拡径時において、前記ドラム１２中央部外径と
ブレーカクッション６の外周面６ａが面一となるように
構成され、ブレーカクッション６の位置決めが精度よく
行ないうるようになっている。したがって、本発明にか
かるベルト成形ドラム１２によれば、ブレーカ３の内周
面両端部にブレーカクッション６を貼着したベルトＢを
成形することができる。

すなわち、第２図（Ｉ）〜（ＩＶ）に示すように、ベル
トＢを成形する際は、まず、第２図（Ｉ）に示すように
、ベルト成形ドラム１２を縮径した状態で、押出成形に
よって断面三角状のリング状に成形したブレーカクッシ
ョン６を、ベルト成形ドラム１２のテーパー面１７に外
嵌し、前記ドラム１２を拡径させて所定位置にセットし
た後、該ドラム１２にブレーカ３を巻き付けて貼着し、
第２図（ＩＩ）に示す状態とする。次いて、第２図（Ｉ
ＩＩ）に示すように、ブレーカ３の外周にトレッド４を
巻き付けて貼着し、ベルトＢを形成する。続いて、ベル
ト搬送手段７によりベルトＢを保持した後、ベルト成形
ドラム１２を縮径し、ベルト搬送手段７をタイヤバンド
成形ドラム１３側に移動させて待機させる。

他方、カーカス１を成形する際は、第３図（Ｉ）に示す
ように、まず、縮径されたタイヤバンド成形ドラム１３
に、カーカス１の構成材料１ａを巻き付けて貼着し、円
筒状のタイヤバンドを形成し、該バンド上にビード２を
所定位置に一対外嵌する。

次いで、第３図（ＩＩ）に示すように、成形ドラム１３
を若干拡径させてビード２を固定した後、サイドブラダ
ー１６を膨張させてビード部でカーカス構成材料１ａを
折返し、続いて、第３図（ＩＩＩ）に示すように、成形
ブラダー１５を膨張させてトロイダル形状のカーカス１
を成形する。

そこで、第４図に示すように、待機中のベルト搬送手段
７により、ベルトＢをカーカス１の外周に外嵌させ、次
いで、成形ブラダー１５を若干膨張させてカーカス１の
所定位置にベルトＢを位置決めセットし、搬送手段７を
ベルト成形ドラム１２側に退去させた後、成形ブラダー
１５をさらに膨張させて第５図に示すように、カーカス
１をブレーカ３及びブレーカクッション６に密着させる
。そして、第６図に示すように、カーカス１の両側面に
サイドウオール５をそれぞれ貼着し、成形ブラダー１５
を取締させると共に、成形ドラム１３を縮径させて成形
された生タイヤを該ドラム１３から取出すことによって
生タイヤ成形作業が完了する。

このようにして成形された生タイヤは、加硫機によって
加熱加圧され、接着一体化され、トレッドパターンを備
えたタイヤが完成される。

なお、上記実施例では、サイドウォール５が第７図右半
分に示しているように、トレッド４の外側に貼着される
場合を示したが、第７図左半分に示しているように、サ
イドウォール５の外側にトレッド４を貼着する方法にも
採用することができる。すなわち、トロイダル形状に成
形されたカーカス１の両側面に、サイドウォール５を貼
着した後、ベルトＢをカーカス１上に外嵌セットし、貼
着することができる。

（発明の効果） 本発明方法は、上述のように、タイヤバンド成ドラム１
３によってトロイダル形状としたカーカス１に、ベルト
成形ドラム１２によって円筒状としたトレッド４とその
内周のブレーカ３とからなるベルトＢ、及びサイドウォ
ール５を包囲状に貼付けて生タイヤを成形する方法にお
いて、前記ベルトＢには、前記カーカス１に貼付ける前
に、前記ブレーカ３内周面両端部にブレーカクッション
６を貼着することを特徴とするものであるから、ブレー
カクッション６は最終径に略近い寸法に保持され、従来
のように拡径変形することがないので、ブレーカ３が円
筒状でかつ水平状態に精度よく埋設され、従ってタイヤ
ユニフオーミティを良好にすることができ、しかもタイ
ヤの耐久性を向上させることができる。

また、本発明にかかるベルト成形ドラム１２は、上述の
ように、その外周面の軸方向両端部が、端縁に向って縮
径されたテーパー面１７となっているので、ブレーカ３
の内周面両端部に、ブレーカクッション６を簡単かつ確
実にして精度よく貼着することができ、ブレーカ３の形
状並びに水平状態を保持させ、成形性の向上を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明ベルト成形ドラムの一実施例を示す一部
破断正面図、第２図〜第６図は本発明方法の実施例を示
すもので、第２図（Ｉ）〜（ＩＶ）はベルト成形工程説
明図、第３図（Ｉ）〜（ＩＩＩ）はカーカス成形工程説
明図、第４図はカーカスにベルトを外嵌した状態説明図
、第５図はカーカスにベルトをセットした状態説明図、
第６図はカーカスにサイドウォールを貼着した状態説明
図、第７図はタイヤ断面図、第８図〜第１３図は従来例
を示し、第８図は生タイヤ成形装置の概略正面図、第９
図（Ｉ）（ＩＩ）はベルト成形工程説明図、第１０図（
Ｉ）〜（ＩＩＩ）はカーカス成形工程説明図、第１１図
はカーカスにベルトを外嵌した状態説明図、第１２図は
カーカスにベルトをセットした状態説明図、第１３図は
カーカスにサイドウォールを貼着した状態説明図である
。 １…カーカス、３…ブレーカ、４…トレッド、５…サイ
ドウォール、６…ブレーカクッション、１２…ベルト成
形ドラム、１３…タイヤバンド成形ドラム、１７…テー
パー面、Ｂ…ベルト。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】タイヤバンド成形ドラム（１３）によって
   トロイ ダル形状としたカーカス（１）に、ベルト成形ドラム（
   １２）によって円筒状としたトレッド（４）とその内周
   のブレーカ（３）とからなるベルト（Ｂ）、及びサイド
   ウォール（５）を包囲状に貼付けて生タイヤを成形する
   方法において、 前記ベルト（Ｂ）には、前記カーカス（１）に貼付ける
   前に、前記ブレーカ（３）内周面両端部にブレーカクッ
   ション（６）を貼着することを特徴とする生タイヤの成
   形方法。
2. 【請求項２】円環状のトレッド（４）とブレーカ（３）
   とでベルト（Ｂ）を成形するための径拡縮自在なベルト
   成形ドラム（１２）において、 該ドラム（１２）の外周面の軸方向両端部は、端縁に向
   って縮径されたテーパー面（１７）としたことを特徴と
   するベルト成形ドラム。