MXPA03011355A

MXPA03011355A - Procedimiento y dispositivo para enfriar y lubricar rodillos de una estructura de laminacion.

Info

Publication number: MXPA03011355A
Application number: MXPA03011355A
Authority: MX
Inventors: Seidel Juergen
Original assignee: Sms Demag Ag
Priority date: 2001-06-28
Filing date: 2002-06-25
Publication date: 2004-07-08
Also published as: KR100861247B1; ES2247363T3; RU2004102200A; UA79935C2; CA2452057A1; JP2004532130A; US7159433B2; DE50203972D1; TWI259111B; AU2002321114B2; US20040217184A1; JP4234003B2; CN1537035A; WO2003002277A1; CZ20033076A3; CN1240494C; ATE302072T1; DE10131369A1; EP1399277A1; EP1399277B1

Abstract

La invencion se refiere a un procedimiento y a un dispositivo para enfriar y/o lubricar rodillos en especial rodillos de trabajo 2,3 de una estructura de laminacion y una banda laminada 1 y transportada entre esos rodillos, utilizando agua en forma de chorros 4,5 como medio de enfriamiento y como lubricante ya sea aceite, una mezcla aceite-agua, una mezcla aceite-agua o una mezcla aceite-agua-aire o tambien grasa o una mezcla de agentes grasosos. Para mejorar el efecto de lubricacion y enfriamiento se propone el uso combinado del enfriamiento de las superficies de la banda y de los rodillos asi como la lubricacion de los rodillos por el lado de entrada a la estructura, alimentandose por separado los dos agentes, agua y lubricante, a los rodillos 2,3 o a la banda laminada y se aplican en diferentes zonas de aplicacion de la superficie de los rodillos. Para el agua y el lubricante se proveen depositos separados asi como conductos separados a las lineas de rociado 11 para el agua y a las lineas de rociado 12 para el lubricante.

Description

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA ENFRIAR Y LUBRICAR RODILLOS DE UNA ESTRUCTURA DE LAMINACION CAMPO DE LA INVENCION La invención se refiere a un procedimiento para enfriar y/o lubricar rodillos, en especial rodillos de trabajo de una estructura de laminación y una banda laminada transportada entre ellos durante la laminación. ANTECEDENTES DE LA INVENCION En especial en el caso de la laminación de bandas delgadas con gruesos finales reducidos, se requiere una alta reducción del espesor de paso en las estructuras de laminado. Ejerciéndose asi una exagerada carga mecánica, pero también térmica sobre los rodillos, en especial sobre los rodillos de trabajo. Esto tiene como consecuencia que especialmente en las estructuras delanteras se daña la superficie de los rodillos al aumentar el número de bandas que han sido laminadas. Esto se expresa en forma de rodillos más desbastados y hasta en el "descortezamiento" de los rodillos, en el cual se desprenden partes de la capa de óxido de los rodillos . El resultante desbastado irregular conduce finalmente al laminado de imperfecciones en la superficie de la banda con las cuales se perjudica igualmente la calidad de la superficie de la banda . En el caso de reducciones de espesor muy grandes también puede presentarse vibración en los rodillos de trabajo, esta se debe a oscilaciones por torsión de ambos rodillos de trabajo producidas al acercarse entre si. Con la ayuda de un buen enfriamiento de los rodillos por el lado en el que entran y salen las bandas de la estructura, puede limitarse la temperatura de los rodillos y con esto la dilatación geométrica de los rodillos, sin embargo no puede evitarse la alta carga térmica y las dificultades antes mencionadas . El estado de la técnica con el documento DE 41 34 599 Cl muestra una medida contra la alta carga térmica en la separación entre los rodillos por medio de un enfriamiento de la superficie de la banda y de la superficie de los rodillos justo antes de la separación entre los cilindros. Asi con el enfriamiento de las capas superficiales de los rodillos y de la banda laminada se produce un menor flujo de calor hacia los rodillos. Pero sin embargo para lograr un efecto enfriador suficiente con este procedimiento, se requiere una cantidad de agua ¦ relativamente grande, y este efecto no es suficiente en el caso de que se requieran altas reducciones en el grosor de las bandas . Otro procedimiento para evitar o reducir los desprendimientos en los rodillos y el laminado de imperfecciones, de acuerdo con lo descrito en el documento EP 09 08 248 ?2, consiste en lubricar los rodillos . Un método de aplicación que se ha utilizado consiste además en rociar los rodillos en la zona anterior a la separación entre los rodillos con una mezcla de aceite y agua. Para esto sirve una cantidad reducida de agua como medio portador para el aceite. Por medio de la adición del lubricante debe reducirse la fricción y también formarse una capa separadora delgada de aceite, la cual protege a los rodillos del desgaste. Por razones económicas asi como por razones de la protección ambiental no es deseable la adición de aceite para producir la mezcla aceite-agua o en el caso del documento DE 41 34 599 el uso de altas cantidades de agua en los conductos o conductos de enfriamiento. Esto también tiene otra razón de que en el caso de cantidades grandes de agua también se requerirán cantidades de aceite correspondientemente grandes para que la proporción molar siga siendo la óptima y se logre el efecto lubricante buscado. Por esta razón muchas veces se utilizan pequeñas lineas de lubricación separadas con una pequeña cantidad de agua como medio portador para aplicar el aceite. Pero en el caso de que se requieran grandes reducciones en el grosor, con este procedimiento los resultados tampoco son satisfactorios en lo que se refiere a los desprendimientos en los rodillos y el desbastado de los rodillos . Principalmente se ha logrado una importante reducción de la vibración. En otro campo de la técnica se conoce la lubricación y el enfriamiento de piezas de trabajo en procesos de manufactura en los que se presenta desprendimiento de virutas, de acuerdo con el documento EP 0 69 07 66, al aplicar a las piezas de trabajo cuando menos dos fluidos inmiscibles entre si, esto es un substrato para reducir la fricción entre la cuchilla y la pieza de trabajo, asi como un substrato para enfriar la cuchilla y la pieza de trabajo, suministrándose ambos substratos separados entre si, conduciéndose a través de conductos separados hasta un órgano de aplicación y desde este se rocía la pieza de trabajo que está siendo manufacturada . Sobre esto se indica en la descripción que con el procedimiento y el dispositivo se logra un aumento esencial del efecto de lubricación y enfriamiento y se mantiene entre límites económicos lo más reducidos posibles a los agentes requeridos y al uso de materiales, energía y dispositivos. Además se indica que por medio de la aplicación del lubricante y el medio de enfriamiento en puntos separados de la pieza de trabajo y por medio de la película de lubricante así formada con adherencia y resistencia al desgarre extremadamente altas se logra un mejor efecto lubricante y como consecuencia una menor fricción en la pieza de trabajo, las herramientas y los soportes, desarrollándose menos calor por fricción, con lo cual como consecuencia de las condiciones de enfriamiento más ventajosas se mejora simultáneamente la calidad de las superficies trabajadas, se reduce el gasto de energía y se elevan los tiempos de vida útil de las herramientas . Otro procedimiento similar para lubricar y enfriar las cuchillas o las piezas de trabajo se conoce por DE 43 09 134 Al, de acuerdo con el cual durante un movimiento relativo de la cuchilla y la pieza de trabajo en dirección a la zona de arranque del material, se rocía primero el lubricante y después el agente de enfriamiento después de determinar el enfriamiento requerido por la pieza de trabajo y la herramienta. Para esto se determina la temperatura de cuna cuchilla o de una herramienta o de una pieza de trabajo y de acuerdo con la temperatura determinada ajustar la tasa de aplicación de uno de los dos fluidos . El documento JP-A-07068310 describe un dispositivo de enfriamiento con agua para enfriar la superficie de una banda laminada así como un dispositivo para aplicar aceite de laminado separado por medio de un rasero de agua. Ambos disositivos están colocados cerca de la separación de laminación entre los rodillos superior e inferior, realizándose los rodillos por medio del dispositivo aplicador de aceite con el fin de reducir la carga terminal reduciéndose el desarrollo de calor y la carga de los rodillos por medio de la reducción de los coeficientes de fricción. Como resultado, los rodillos se liberan de las superficies irregularmente desbastadas y como se reduce la temperatura en la superficie de la banda laminada, se reduce la formación de imperfecciones secundarias y se evitan los desgarres . El documento JP-A-11-290932 muestra dispositivos de enfriamiento inmediatamente junto a la separación de los rodillos entre rodillos de apoyo superior e inferior, para enfriar la banda laminada, asi como dispositivos para el aceite de laminado y dispositivos de enfriamiento que están separados por medio de un rasero de agua. Preferentemente se proveen dispositivos de lubricación para mezclar el aceite lubricante con el agua de enfriamiento. La velocidad de flujo del agua de enfriamiento para enfriar las superficies superior e inferior de la banda laminada se ajusta en 75 m/seg, por medio de boquillas del lado de entrada de la estructura. El documento JP-A-07-075809 describe el uso de sulfonato de una sal metálica altamente básico para aplicarse en la superficie de menos uso en un rodillo de trabajo, durante la eliminación a alta velocidad de acero con un contenido alto de carbono con alta velocidad. Para la aplicación segura y la adherencia en la superficie de los rodillos se provee un dispositivo de aplicación y protección para el sulfonato, que se coloca por el lado de entrada de los rodillos, entre un rasero de agua y un dispositivo, aplicador de lubricante por debajo de la dirección de rociado del agua de enfriamiento. Esto significa que la aplicación del sulfonato se realiza independientemente del lubricante generalmente utilizado. El documento SU-A-1 761 322 describe la aplicación de lubricante y agente de enfriamiento sobre las superficies de los rodillos. El lubricante consiste de ácidos grasos saponificados. La ventaja consiste en que el proceso aumenta la resistencia al desgaste y la calidad de la banda laminada en un factor de 2.5 a 3.4. SUMARIO DE LA INVENCION A partir del estado de la técnica mencionado la tarea de la presente invención en mejorar el enfriamiento de los rodillos y la lubricación de los rodillos en una estructura de laminación con alta carga y realizar el uso de los lubricantes de una manera más económica. Para resolver está tarea la invención provee un procedimiento de acuerdo con la idea general de la reivindicación 1 para enfriar y lubricar los rodillos, en especial los rodillos de trabajo de una estructura laminadora y una banda laminada que avanza a través de esos rodillos, en el cual dependiendo de las condiciones limites y de los requisitos, solo se aplica el lubricante, o solo se activa el enfriamiento de la banda laminada . Muy ventajosamente se obtiene de esto un aprovechamiento óptimo del efecto lubricante o de enfriamiento de ambos agentes, agua y lubricante y con esto simultáneamente una reducción de la potencia y el trabajo requeridos, todo esto provocado por los menores valores de fricción en los rodillos . La superficie esmerilada de los rodillos es altamente resistente. Se evitan los desprendimientos de material hasta ahora observados en los rodillos . La superficie de la banda laminada permanece óptimamente plana. Se eliminan las fallas y las estrias en la superficie de la banda. En otra conformación de la invención, se propone que la aplicación de chorros de agua se realice por el lado de entrada antes de la separación de los rodillos por le lado superior y/o inferior de la banda, dirigiendo preferentemente los chorros de agua contra la banda, y la aplicación del lubricante se realiza arriba y abajo en una zona de los rodillos, vista en la dirección de rotación, que se encuentra del lado de entrada antes de las zonas de aplicación de agua. De acuerdo con la invención se realiza una aplicación directa de agua antes de la separación de los rodillos a las partes superior y/o inferior de la banda, dirigiéndose preferentemente los chorros de agua sobre la banda de tal forma que en lo posible no se elimine el aceite lubricante antes aplicado. Asi por medio de la disposición de acuerdo con la invención de los chorros de agua se realiza un enfriamiento indirecto adicional de la superficie de los rodillos. Para optimizar el uso combinado del enfriamiento de la superficie de la banda y de los rodillos asi como para optimizar la lubricación de los rodillos, de acuerdo con otra proposición de la invención se desactiva el enfriamiento de los rodillos por el lado de entrada en el caso de una lubricación activa, en este caso de desactivación del enfriamiento, se utiliza el agua excedente del lado de entrada para intensificar el enfriamiento de los rodillos del lado de salida. El enfriamiento intensivo posterior de los rodillos por el lado de salida se realiza exclusivamente con chorros de agua. En el caso de que no se realice una lubricación activa, entonces se activará el enfriamiento por el lado de entrada. En una variante de la invención también puede tomarse la medida de que se aplique chorros de agua a la banda del lado de entrada y lo más cercano a la separación entre los rodillos dirigiendo el chorro en contra de la dirección de la banda, debiéndose proveer una separación para las zonas de aplicación del agua y del lubricante. En un dispositivo de acuerdo con la invención para enfriar y/o lubricar rodillos, en especial rodillos de trabajo de una estructura de laminación y una banda laminada que es transportada y laminada entre esos rodillos, utilizando agua en forma de chorros como agente de enfriamiento y un lubricante, se proveen recipientes de deposito separados para los agentes como son agua y lubricante, asi como conductos separados hacia los órganos de aplicación del agua y hacia los órganos de aplicación del lubricante . Para hacer una separación entre las zonas de aplicación de los dos conductos de rociado para agua y para lubricante, en una modalidad del dispositivo se propone que se coloque un órgano de rociado de lubricante en el rodillo superior por encima de un rasero y en el rodillo inferior por debajo de un rasero, pudiéndose de una manera ventajosa hacer uso directamente del rasero de la estructura de laminación. Además por debajo del rasero superior del lado de entrada y por encima del separador inferior del lado de entrada puede utilizarse una lamina desviadora o lamina propagadora para los chorros de agua, dirigida contra la banda laminada, con el fin de distribuir el agua rociada sobre la banda laminada de la forma más uniforme posible y sin formación de corrientes de agua. Cada lado puede ser una lamina, pero también dos laminas desviadoras que distribuyan la corriente de agua en forma de embudo para lograr la mayor uniformidad posible del chorro del agente de enfriamiento sobre todo el ancho de la superficie de laminación. Alternativamente para el enfriamiento de la banda puede utilizarse una llamada cortina de agua, por ejemplo de acuerdo con la patente DE 28 04 982, en la cual el agua sale de una ranura cuadrada y se rocia contra la banda. Una optimización de la cortina de agua prevé que el ancho de abertura de la ranura de salida pueda ajustarse para obtener las condiciones más ventajosas posibles ya sea por ejemplo para fines de limpieza o para formar cortinas con cantidades de agua variables. Una aplicación del lubricante por encima del rasero superior o por debajo del rasero inferior, permite recuperar el lubricante después de ser aplicado. De esto se concluye otra modalidad inventiva de la aplicación del lubricante, en la cual el lubricante rociado sobre los rodillos es retenido en una envoltura de protección y se desvia hacia atrás o hacia un lado, de tal forma que se hace posible la alimentación o aplicación o deposición del lubricante independientemente de los otros agentes de enfriamiento. BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS Las particularidades, características y ventajas de la invención se aclararán con la siguiente descripción de un ejemplo de realización representado esquemáticamente en los dibujos. La figura 1 muestra una vista lateral del dispositivo de enfriamiento y lubricación de rodillos con chorros de agua y lubricante indicados esquemáticamente . La figura 2 muestra otra colocación de las boquillas para el enfriamiento de la banda, colocadas inmediatamente antes del espacio de separación entre los rodillos al utilizar una cortina de agua . La figura 3 muestra un arreglo alternativo de laminas desviadoras asi como envolturas de protección para la conducción independiente del lubricante . DESCRIPCION DE LA INVENCION De acuerdo con la figura 1 se reduce el grosor de una banda de laminación 1 en aproximadamente un 50% entre los rodillos de trabajo 2,3 que presentan una única reducción del espesor de paso, rodillos pertenecientes a una estructura de laminación no representada detalladamente. Las subsecuentes estructuras no representadas a detalle presentan una reducción del espesor de paso de casi la misma magnitud. Para limitar la alta carga mecánica pero también la alta carga térmica y tampoco dañar las superficies de los cilindros al aumentar el número de bandas laminadas, se hace uso combinado- de enfriamiento de la banda y lubricación de la superficie de los rodillos con las siguientes medidas . En el dispositivo de enfriamiento y lubricación mostrado, los agentes ya sea agua o lubricante se encuentran en depósitos separados no mostrados en detalle, asi como en conductos independientes coordinados a los órganos de aplicación 11, 11 ' ,11" para agua 4,5 y a los órganos de aplicación independientes 12,12' para el lubricante 10,10'. En general esos órganos de aplicación se representan en forma de lineas de lubricación. Las lineas de lubricación 12 en el rodillo de trabajo superior 3 están provistas por encima de un rasero 9. Las lineas de lubricación 12' en el rodillo de trabajo 2 están provistas por debajo del rasero 8. Las lineas para agua de enfriamiento superiores 11 para enfriar la parte superior de la banda 1 se encuentran por encima del rasero 9 y las lineas para agua de enfriamiento inferiores 11 para enfriar la parte inferior de la banda laminada 1 están colocadas por encima del rasero 8. Con ayuda de las lineas para el agua de enfriamiento 11 se dirigen chorros de agua de rociado 4,5 sobre las superficies de la banda laminada antes de la separación entre los rodillos de trabajo 2,3. Con ayuda de la lamina desviadora 14 por encima de la banda laminada 1 y con ayuda de la lamina desviadora 13 por debajo de la banda laminada 1 se desvian los chorros de agua 4,5 de tal forma que caen lo más directamente posible en la zona de entrada de la separación entre los rodillos y de allí se extienden con un efecto óptimo a las zonas de aplicación 7,7' para enfriar directamente la banda laminada 1 y para enfriar indirectamente los rodillos de trabajo 2,3. Una colocación alternativa de las laminas desviadoras puede observarse en la figura 3. Aqui por medio de dos laminas desviadoras se dirige un chorro de agua en forma de embudo, para poder lograr la mayor uniformidad posible del chorro sobre todo el ancho de laminación. Para producir los chorros de lubricante 10,10' se proveen lineas de lubricación 12,12'. El lubricante se aplica en la zona libre de agua de la superficie de los rodillos de trabajo para formar una película lo más adherente posible. Aquí el aceite rociado 10, 10' se aplica en un lugar que se encuentra justo antes de los raseros 8,9, esto es visto en el sentido de la rotación de los rodillos . Para el enfriamiento intensivo posterior de los rodillos de trabajo 2,3, por el lado de salida de los rodillos de trabajo se colocan otras lineas para agua de enfriamiento de los cuales salen chorros de agua 4,5 dirigidos exclusivamente contra la superficie de los rodillos . El agua de enfriamiento usada para el enfriamiento por el lado de salida de los rodillos de trabajo 11' es desviada por los rodillos de apoyo 15, 15' de tal forma que las zonas 6,6' permanecen secas. Las lineas de lubricación y enfriamiento 11,12 pueden controlarse de tal forma que el enfriamiento con agua 11" por el lado de entrada es desactivado en el caso de que se haya activado la lubricación y el enfriamiento con agua 11" es activado en el caso de que la lubricación se encuentre inactiva. En el caso de que el enfriamiento de los rodillos 11" este desactivado por el lado de entrada, el agua excesiva se conduce de allí hacia las lineas de enfriamiento 11' colocadas por el lado de salida para intensificar el enfriamiento de los rodillos. También es posible el controlar el enfriamiento y la lubricación combinados de los rodillos con diferentes zonas de aplicación para que se realice exclusivamente el enfriamiento con agua, activándose todas las lineas para agua de enfriamiento mostradas 11, 11 ',11" y todas las lineas de lubricante 12 están desactivadas . La figura 2 muestra otra modalidad del dispositivo para enfriar bandas inmediatamente antes de la separación entre los rodillos. Aquí sale el agua 4,5 de una ranura cuadrada y se rocia contra la banda 1. El ancho de la ranura o de la abertura puede ser ajustable continuamente por medio de un regulador excéntrico 19 que puede moverse manual o mecánicamente al girar el eje. Una conformación de la alimentación de lubricante correspondiente a la figura 3 prevé además que el lubricante 10, 10' sea rociado sobre los rodillos de trabajo dentro de una envoltura de protección 16, 16' de los rodillos y que ese lubricante sea recuperado para volverse a utilizar. La envoltura de protección giratoria muestra un conducto de entrada 17,17' para el lubricante 10, 10', asi como un conducto de salida 18, 18'. Dependiendo de la modalidad, el lubricante también puede ser conducido lateralmente y entonces recolectarse. Con esto es posible el procesamiento o la eliminación del lubricante. Con esto se evita que el lubricante se concentre en el circuito de enfriamiento.

El dispositivo de lineas de lubricación y enfriamiento para los chorros de lubricante y de agua mostrado en las figuras 1 a 3 y el procedimiento para enfriar y lubricar los rodillos de trabajo de una estructura de laminado que utilizada ese dispositivo, no están limitados al ejemplo de realización mostrado, sino que abarcan otras variantes las cuales son cubiertas por la invención. Lista de referencia 1 banda laminada 2 rodillo de trabajo inferior 3 rodillo de trabajo superior 4 chorro de agua superior 5 chorro de agua inferior 6 zona de aplicación del lubricante 7 zona de aplicación del agua 8 rasero inferior 9 rasero superior 10 lubricante 11 órgano de aplicación de agua 12 órgano de aplicación de lubricante 13 lamina desviadora inferior 14 lamina desviadora superior 15 rodillos de apoyo 16 envoltura de protección

Claims

NOVEDAD DE LA INVENCION Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes : REIVINDICACIONES 1. Un procedimiento para enf iar y/o lubricar rodillos en especial rodillos de trabajo de una estructura de laminación y una banda laminada y transportada entre esos rodillos, utilizando agua en forma de chorros como medio de enfriamiento y como lubricante ya sea aceite, una mezcla aceite-agua, una mezcla aceite-agua o una mezcla aceite-agua-aire o también grasa o una mezcla de agentes grasosos, los dos agentes, esto es aceite o lubricante, se conducen por separado a los rodillos o la banda laminada y se aplican en diferentes puntos de aplicación del lado de entrada sobre la superficie de los rodillos o sobre la superficie de la banda laminada, y el lubricante se aplica sobre zonas libres de agua de la superficie de los rodillos para obtener una película lo más adherente posible, las zonas de aplicación de ambos agentes agua y lubricante están separadas por medio de raseros, procedimiento caracterizado porque dependiendo de las condiciones limites y de los requisitos solo se aplica lubricante o solo se activa el enfriamiento de la banda laminada.
2. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque se realiza la aplicación de chorros de agua del lado de entrada antes de la separación de los rodillos, sobre el lado superior y/o inferior de la banda, estando preferentemente los chorros de agua dirigidos contra la banda, y porque la aplicación del lubricante se realiza debajo de cada zona de los rodillos, del lado de entrada antes de la zona en la que se aplica el agua, esto visto en el sentido de la rotación.
3. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el enfriamiento intensivo adicional de los rodillos del lado de salida de la estructura se realiza exclusivamente con chorros de agua.
4. El procedimiento de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque visto en la dirección de la rotación de los rodillos, el lubricante se aplica sobre los rodillos en una zona justo antes de los raseros y el agente de enfriamiento se aplica sobre la banda laminada lo más directamente posible justo antes de la separación entre los rodillos.
5. El procedimiento de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque para una aplicación de agua sobre la banda laminada lo más uniforme posible, los chorros de agua se desvian arriba y abajo contra la banda, por medio de una lamina desviadora o lamina propagadora para los chorros de agua.
6. El procedimiento de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque para enfriar la banda laminada se utiliza una cortina de agua que sale de la desembocadura cuadrada de boquillas rociadoras y que está dirigida contra la banda.
7. El procedimiento de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en otra modalidad de la cortina de agua, puede ajustarse la amplitud de la abertura de las boquillas rociadoras.
8. El procedimiento de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la aplicación de los chorros de agua sobre la banda se realiza del lado de entrada y lo más cercano posible a la separación entre los rodillos, dirigiendo los chorros hacia la dirección de avance de la banda.
9. Un procedimiento para controlar el enfriamiento y/o la lubricación de rodillos de una estructura de laminación y una banda que es laminada y conducida a través de esos rodillos, utilizando chorros de agua como agente de enfriamiento y un lubricante, caracterizado porque el enfriamiento de los rodillos de lado de entrada se desactiva en el caso de que la lubricación esté activada, y porque en el caso de desactivación del enfriamiento, se utiliza el agua excedente del lado de entrada para intensificar el enfriamiento de los rodillos del lado de salida.
10. Un dispositivo para enfriar y/o lubricar rodillos en especial los rodillos de trabajo de una estructura de laminación y una banda laminada y transportada entre esos rodillos, utilizando agua en forma de chorros como medio de enfriamiento y lubricante en especial para realizar el procedimiento de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque los agentes, ya sea agua o lubricante, presentan depósitos separados, y conductos separados hacia los órganos de aplicación para el agua y hacia el órgano de aplicación para el lubricante.
11. El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque se provee la colocación de un órgano de rociado de lubricante en el rodillo superior por encima de un rasero y en el rodillo inferior por debajo de un rasero, por debajo del rasero superior del lado de entrada y por arriba del rasero inferior del lado de entrada, se encuentra colocada una lamina desviadora o lamina difusora del agua para los chorros de agua, la cual está dirigida hacia la banda laminada.
12. El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizado porque se proveen dos laminas desviadoras que dirigen el chorro de agente de enfriamiento en forma de embudo, de tal forma que con esto se mejora la uniformidad del chorro de agente de enfriamiento sobre todo el ancho de la banda laminada.
13. El dispositivo de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado porque el lubricante rociado sobre los rodillos es retenido en una envoltura de protección y se desvia hacia atrás o hacia un lado, de tal forma que se hace posible la alimentación o aplicación o deposición del lubricante independientemente de los otros agentes de enfriamiento.