KR970006056A - 자동차의 차량 본체 상부 부분의 충돌 에너지 흡수 구조 - Google Patents

자동차의 차량 본체 상부 부분의 충돌 에너지 흡수 구조 Download PDF

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Abstract

전후방으로 연장되고 외측 패널(30) 및 내측 패널(32)을 갖춘 폐쇄 구조로 형성된 루프측 레일(20)을 갖는 자동차의 차량 본체 상부 부분의 충돌 에너지 흡수 구조는 금속 에너지 흡수 패널(22)과 수지 내부 트림 재료(24)를 포함한다. 에너지 흡수패널(22)은 외측패널(30) 및 내측 패널(32)의 두꼐보다 얇은 두꼐를 가지며, 내측 패널의 내부에 공간 (D)을 갖고배열되어 있다. 에너지 흡수 패널(22)의 종방향으로의 트림부는 에너지 흡수가 감소되는 경향을 갖지만 이러한 경향은 수지 재료(26,28)에 의해 보상된다.

Description

자동차의 차량 본체 상부 부분의 충돌 에너지 흡수 구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1도는 본 발명에 따른 자동차의 차량 본체 상부 부분의 충돌 에너지 흡수 구조의 일 실시예를 도시한 것으로 제4도의 방향1을 따라 취한 사시도, 제2도는 제1도의 선 2-2를 따라 취한 단면도, 제3도는 본 발명에 따른 자동차의 차량 본체 상부 부분의 충돌 에너지 흡수 구조의 일 실시예를 도시한 것으로 제4도의 선 3-3을 따라 취한 단면도, 제4도는 본 발명에 따른 자동차의 차량 본체 상부 부분의 충돌 에너지 흡수 구조를 도시한 것으로 자동차의 차량 내부에서 취한 측면도.

Claims (17)

  1. 종방향으로 연장되고 해당 플랜지부에 결합된 외측 패널 및 이 외측 패널의 내부에 제1공간을 갖고 배열된 내측 패널을 갖춘 폐쇄 구조로 형성된 구조 부재와, 내측 패널의 내부에 제2공간을 갖고 배치된 수지 내부 트림 재료를 포함하는, 자동차의 차량 본체 상부 부분의 충돌 에너지 흡수 구조로서, 외측 패널의 두께 및 내측 패널의 두께보다 얇은 두꼐를 가지며 내측 패널의 내부에 제3공간을 갖고 제2공간 내에 배치되어 소정 길이로 종방향 연장되며 상기 구조 부재의 플랜지부에 결합된 금속 에너지 흡수 패널과, 상기 에너지 흡수 패널의 종방향으로적어도 하나의 말단부에서의 감소된 에너지 흡수량을 보상하기 위해 제2공간에 배치된 에너지 보상 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  2. 제 1항에 있어서, 에너지 보상 수단이 에너지 흡수 패널의 종방향 연장부에서 내부 트림 재료에 마련된 에너지 흡수 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  3. 제 2항에 있어서, 에너지 보상 수단이 에너지 흡수 패널 및 에너지 흡수 수단과는 별도로 형성되고 에너지 흡수 패널의 말단부와 에너지 흡수 수단을 인접시키도록 배치된 제2에너지 흡수수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  4. 제 3항에 있어서, 에너지 흡수 수단과 제2에너지 흡수 수단이 격자 또는 우레탄 포움으로 제조된 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  5. 제 2항에 있어서, 에너지 흡수 수단이 에너지 흡수 패널의 말단부에 인접하도록 배치되고, 에너지 보상수단이 에너지 흡수 패널의 말단부에 마련된 보강 구조를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수구조.
  6. 제 5항에 있어서, 보강 구조가 에너지 흡수 패널의 말단부로부터 외향 또는 내향으로 돌출하는 비이드로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  7. 제 5항에 있어서, 보강 구조가 에너지 흡수 패널의 두꼐보다 두꺼운 부분으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  8. 제 5항에 있어서, 보강 구조가 경화부로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  9. 제 2항에 있어서, 에너지 보상 수단이 에너지 흡수 수단의 말단부에 마련되어 내측 패널 쪽으로 경사진 경사표면과, 에너지 흡수 수단에 마련되어 에너지 흡수 패널의 경사 표면을 따라 연장되는 경사 표면을 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  10. 제 2항에 있어서, 에너지 보상 수단이 에너지 흡수 패널 및 에너지 흡수 수단과는 별도로 형성되고 에너지 흡수 패널의 말단부 및 내측 패널에 결합된 판 금속 고정구를 더포함하는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  11. 제 1항에 있어서, 에너지 보상 수단이 제2에너지 보상 수단과, 에너지 흡수 패널과 동일한 단면 형상 및 두께를 갖는 금속 제2에너지 흡수 패널을 포함하며, 상기 제2에너지 흡수 패널이 이의 말단부에서의 감소된 에너지 흡수량을 보상하는 제2에너지 보상 수단을 통해서 에너지 흡수 패널의 종방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  12. 제 11항에 있어서, 두개의 에너지 흡수 패널 각각이 내측 패널로부터 제 3공간을 갖고 배치된 복부와 이복부에 연결된 플랜지부들을 가지며, 제2에너지 보상 수단이 복부를 결합하지 않고 에너지 흡수 패널의 말단부상에 중첩되는 제2에너지 흡수 패널의 말단부를 갖는 구조에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 충돌에너지 흡수 구조.
  13. 제 12항에 있어서, 두개의 에너지 흡수 패널의 말단부들의 종방향으로 중첩 길이가 50내지 70㎜의 범위 내에 있는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  14. 제 11항에 있어서, 두개의 에너지 흡수 패널 각각이 측면 패널로부터 제3공간을 갖고 배치된 복부와 이 복부에 연결된 플랜지부들을 가지며, 제2에너지 보상 수단이 제2에너지 흡수패널이 에너지 흡수 패널에 인접하여 배치되어 제2에너지 흡수 패널이 에너지 흡수 패널의 말단부에 중첩되지 않도록 그리고 제2에너지 흡수 패널이 두개의 에너지 흡수 패널의 해당 복부들 중 일 부분에서만 에너지 흡수 패널에 결합되도록 하는 방식으로 형성된 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  15. 제 14항에 있어서, 에너지 흡수 패널들 중 하나가 다른 에너지 흡수 패널 쪽으로 연장되는 설부를 가지며, 두개의 에너지 흡수 패널이 상기 설부 및 체결 수단을 통해서 결합되는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  16. 제 14항에 있어서, 제2에너지 보상 수단이 판부재를 더 포함하며, 두개의 에너지 흡수 패널이 상기 판부 재 및 체결 수단을 통해서 결합되는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
  17. 제 1항에 있어서, 제 3공간이 10내지 30㎜의 범위 내에 있는 것을 특징으로 하는 충돌 에너지 흡수 구조.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019960031391A 1995-07-31 1996-07-30 자동차의 차량 본체 상부 부분의 충돌 에너지 흡수 구조 KR100245656B1 (ko)

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