KR960706004A - 이동체의 수용, 일시보관 및 출고용 시스템(System for accomodating. temporarily storing and output of movable objects) - Google Patents

이동체의 수용, 일시보관 및 출고용 시스템(System for accomodating. temporarily storing and output of movable objects)

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KR960706004A
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Abstract

본 발명은 이동체, 특히 자동차를 운전자의 도움을 받지 않고 수용, 일시보관 및 출고시킬 수 있게 구성시킨 이동체의 수용, 일시보관 및 출고용 시시템에 관한 것이다. 상기 시스템은 중앙축을 중심으로 회전가능하게 지지되는 하나의 텐더(5)를 구성하고, 상기 텐더에 의해 자동차가 적어도 하나의 입구 플랫폼(E)으로부터 인계되어 다수개의 플랫폼(3)중 하나의 빈곳에 놓여지든지 그곳에서부터 픽업되어 출구 플랫홈(A)으로 옮겨지게 되어 있다. 상기 텐더(5)는 그의 출입위치에 있는 입구 플랫폼(E)용과 출구 플랫폼(A)용으로 되어 있는 2개이상의 캐리어 아암(6)을 구성하고 있다. 장소의 상황에 따라 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A)은 서로 다르게 배치될 수 있고 그리고 그들은 여러가지의 요구 조건에 부응하여 출입겸용플랫폼(E/A)으로도 구성될 수 있다.

Description

이동체의 수용, 일시보관 및 출고용 시스템(System for accomodation, temporarily storing and output of movable objects)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 플랫폼이 일부 점유되어 있는 본 발명에 따른 시스템의 부분 절개 사시도, 제2,3 및 4도는 출입플랫폼의 단면을 나타내는 시스템의 개략적인 단면도, 제5도는 서로 독립적으로 구성된 2개의 텐더에 대한 자동차 엘리베이터의 배치상태를 나타내는 도면.

Claims (27)

  1. 중앙축을 중심으로 회전가능하게 지지되는 하나이상의 텐더(5)의 캐리어 아암에 있는 이송장치로 이동체, 특히 자동차를 적어도 하나의 입구 플랫폼(E)으로부터 인계받아 다수개의 플랫폼(3)중 하나의 빈곳에 놓든지 또는 그곳에서부터 출구 플랫폼(A)으로 이송시킬 수 있게 되어 있고, 플렛폼이 텐더(5)용 나선형 레일(4)을 따라 방사방향에서 서로 나란하게 배치되어 있으며 또 텐더의 캐리어 아암에 지지되는 이송장치가 자동차를 플랫폼으로부터 텐더(5)로 또는 텐더에서 플랫폼으로 이송시키기 위한 자동으로 제어되는 장치를 구성한 것으로 이루어진 운전자의 도움을 받지 않고 이동체, 특히 자동차를 수용, 일시보관 및 출고시키는 시스템에 있어서, 상기 텐더(5)는 적어도 2개의 캐리어 아암(6)을 구성하고 상기 캐리어 아암중 하나 이상의 캐리어 아암은 입구 플랫폼(E)용으로 작동되고 그리고 다른 케리어 아암은 출구 플랫폼(A)용으로 작동되는 것을 특징으로 하는 이동체의 수용, 일시보관 및 출고용 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 텐더(5)는 직경방향에서 서로 반대쪽으로 배치된 2개의 캐리어 아암(6)을 가지고 그리고 입구 플랫홈(E)과 출구 플랫홈(A)은 직경방향에서 반대쪽에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 텐더(5)는 4개의 캐리어 아암(6)을 구성하고, 상기 캐리어 아암중 2개는 직경방향에서 반대쪽으로 배치되어 다른 2개의 캐리어 아암에 대해 90도의 각도로 떨어져서 배치되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A)이 90도 간격의 각도로 원주둘레에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 텐더(5)가 중앙축을 중심으로 120도의 각도 간격으로 떨어져서 배치된 3개의 캐리어 아암(6)을 구성하고 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A)의 수가 캐리어 아암(6)수의 배수로 이루어지고, 텐더(5)의 다른 각도 위치에 있는 각각의 캐리어 아암(6)이 연관되는 입구 플랫폼(E)이나 출구 플랫폼(A)용으로 작동되게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 각 캐리어 아암(6)에 대한 다수개의 입구 플랫폼(E) 그리고/또는 출구 플랫폼(A)이 서로 나란하게 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 입구 플랫폼(E)그리고/또는 출구 플랫폼(A)중 적어도 일부가 입구 플랫폼(E)용으로 또는 출구 플랫폼(A)용으로 전화되면서 사용할 수 있게 출입겸용 플랫폼(E/A)으로 구성되어 용도를 변환시킬 수 있도록 가변가능하게 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 캐리어 아암(6)은 텐더의 한 위치에서 적어도 2개의 입구 그리고/또는 출구 플랫폼(E,A,E/A)용으로 번갈아 가면서 작동될 수 있게 서로에 대해 그들의 배치된 각도가 조절가능하게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 2개의 텐더(T1,T2)는 서로 겹쳐지는 형태로 배치되고 각각 적어도 2개의 캐리어 아암(6)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  11. 제10항에 있어서, 텐더(T1,T2)는 함께 이동가능하게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  12. 제10항에 있어서, 텐더(T1,T2)는 서로 독립적으로 이동가능하게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 텐더(T1,T2)는 그의 직경이 서로 다르고 지상용과 지하용으로 작동되게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  14. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 텐더(T1,T2)의 캐리어 아암은 나선형 레일의 가변가능한 직경에 자동으로 정합되게 그들의 길이가 조정가능하게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 캐리어 아암은 텐더(T1,T2)의 중앙축에 대해 방사방향으로 배치되지 않고 접선 방향으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  16. 제15항에 있어서, 캐리어 아암은 모서리 부분에 있는 플랫폼용의 출입구에 대해 예각으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  17. 제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 텐더의 캐리어 아암중 적어도 일부가 서로 겹쳐지는 형태로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  18. 제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A)은 두텐더(T1,T2)에 대해 공용으로 작동되게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  19. 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서, 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A)은 텐더(T1,T2)용 나선용 레일(4)의 한쪽끝에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  20. 제1항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서, 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A)은 각각 2개의 텐더(T1,T2)중 해당하는 텐더용으로 작동되게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  21. 제1항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서, 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A)은 한 텐더(T1)가 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A) 위에 설치된 플랫폼으로 이동되고 다른 텐더(T2)가 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A)아래에 설치된 플래폼으로 이동되게 텐더(T1,T2)용 나선형 레일(4)의 상단끝과 하단끝 사이에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  22. 제1항 내지 제21항 중 어느 한 항에 있어서, 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A)은 입구 플랫폼과 출구 플랫폼 위에 설치된 플랫폼이 지상에 위치되고 그리고 입구 플랫폼과 출구 플랫폼 아래에 설치된 플랫폼이 지하에 위치되게 진입통로의 위치에 맞게 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  23. 제1항 내지 제22항 중 어느 한 항에 있어서, 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A)은 자동차 엘리베이터에 의해 상하로 이동 가능하게 설치되고 그리고 적어도 하나의 상부 입구 플랫폼(E1)과 하나의 상부 출구 플랫폼은 상부 텐더(T1)용으로 작동되고 적어도 하나의 하부 입구 플랫폼(T2)과 하나의 하부 출구 플랫폼은 하부 텐더(T2)용으로 작동되게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  24. 제1항 내지 제23항 중 어느 한 항에 있어서, 입구 플랫폼(E)과 출구 플랫폼(A)은 진입통로의 위치밑에 배치되어 있고, 그리고 자동차 엘리베이터에 의해 하나의 입구 그리고/또는 출구 플랫폼에 연결되는 적어도 하나의 입구 박스(EB)와 하나의 출구박스(AB)는 진입통로의 위치내에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  25. 제24항에 있어서, 입구 박스(EB)와 출구박스(AB)는 자동차가 진행 방향으로 출입가능하게 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  26. 제1항 내지 제25항 중 어느 한 항에 있어서, 각각의 캐리어 아암에 지지되는 이송장치는 그의 양측면으로부터 자동차를 싣고 내릴 수 있게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  27. 제1항 내지 제26항 중 어느 한 항에 있어서, 입구 플랫폼(E) 앞에 자동차의 높이를 자동으로 측정할 수 있는 장치가 배치되어 있고 그리고 높이가 설정된 최대 높이보다 더 높게 형성된 자동차를 수용할 수 있게 구성된 특수플랫폼이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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