CN106567573A - 一种地下驱动的立体车库 - Google Patents

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    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions

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  • Civil Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种地下驱动的立体车库，包括设置在地面以上的车库骨架以及设置在地面以下的停车装置，所述车库骨架设有若干停车位以及与停车位一一对应的缓冲车位，位于地面上的停车位设有车辆入口，位于地面上的缓冲车位设有车辆出口，所述停车装置对应设置在停车位的下方，所述停车装置包括升降机组以及与升降机组各自独立传动连接的多个循环式升降台。本发明的地下驱动的立体车库将停车装置转移到地面以下，节省了车库的空间，能够停放更多车辆，并且简化了车库结构，降低了车库骨架的设计成本，同时提高了美观性。

Description

一种地下驱动的立体车库
技术领域
本发明涉及立体车库技术领域，特别涉及一种地下驱动的立体车库。
背景技术
随着社会、经济、交通的发展，车辆无处停放已成为当今社会一个重要的问题，虽然通过各种方式进行资源调配，例如增设停车场、限制车辆出行时间以及出行线路、道路两旁增设停车位等等，但都无法满足快速增长的车辆保有量。近年来，立体车库这一新型停车设备受到人们的广泛关注，越来越多的资本进入到立体车库市场，各地也纷纷兴建了不少各式各样的立体车库，例如升降横移式、垂直循环式、简易升降式、平面移动式、巷道堆垛式等等，很大程度地满足了人们的停车需求。
对于升降式或垂直循环式立体车库，现有技术方案一般是将驱动装置、车辆运载装置等设备全部设置在车库骨架上，这样不但占用了停车空间，而且加大了车库骨架的负担，使得车库的结构成本上升，并且美观性也较差。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明公开了一种地下驱动的立体车库，包括设置在地面以上的车库骨架以及设置在地面以下的停车装置，所述车库骨架设有若干停车位以及与停车位一一对应的缓冲车位，位于地面上的停车位设有车辆入口，位于地面上的缓冲车位设有车辆出口，所述停车装置对应设置在停车位的下方，所述停车装置包括升降机组以及与升降机组各自独立传动连接的多个循环式升降台。
作为本发明的进一步改进，所述缓冲车位下方对应设有升降台过渡间。
作为本发明的进一步改进，所述停车位设有自锁机构，所述自锁机构设置在停车位两侧的车库骨架上，所述自锁机构包括自锁块以及复位弹簧，所述自锁块通过复位弹簧设置在车库骨架上。
作为本发明的进一步改进，所述自锁块顶部设有一平面，底部设有一楔面。
作为本发明的进一步改进，所述循环式升降台的数量与停车位的数量相同。
本发明的有益效果是：
本发明的地下驱动的立体车库将停车装置转移到地面以下，节省了车库的空间，能够停放更多车辆，并且简化了车库结构，降低了车库骨架的设计成本，同时提高了美观性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明自锁机构的结构示意图。
图中标记：1-车库骨架；11-停车位；12-缓冲车位；13-车辆入口；14-车辆出口；15-升降台过渡间；2-停车装置；21-升降机组；22-循环式升降台；3-自锁机构；31-自锁块；32-复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1所示，本实施例的地下驱动的立体车库，包括设置在地面以上的车库骨架1以及设置在地面以下的停车装置2。
车库骨架1设有若干停车位11以及与停车位11一一对应的缓冲车位12，位于地面上的停车位11设有车辆入口13，位于地面上的缓冲车位12设有车辆出口14。
停车装置2对应设置在停车位11的下方，停车装置2包括升降机组21以及与升降机组21各自独立传动连接的多个循环式升降台22，循环式升降台22的数量与停车位11的数量相同，缓冲车位12下方对应设有升降台过渡间15。
车辆从车辆入口13驶入立体车库后，升降机组21带动最上方的循环式升降台22将车辆运送到最高处的停车位11，后续车辆从高到低依次排列；取车时，循环式升降台22通过自身携带的驱动机构(图中未示出)将车辆转移到缓冲车位12，并通过升降机组21将车辆运送到车辆出口14，车辆驶离车库后，循环式升降台22进入升降台过渡间15待命。
如图2所示，自锁机构3设置在停车位11两侧的车库骨架上，自锁机构3包括自锁块31以及复位弹簧32，自锁块31通过复位弹簧32设置在车库骨架上；自锁块31顶部设有一平面，底部设有一楔面。
循环式升降台22向上运动的过程中，升降台面首先与自锁块31的楔面接触，并将自锁块31推入车库骨架1内，循环式升降台22运动到自锁块31的平面以上时，在复位弹簧32的作用下自锁块31自动弹出，并将循环式升降台22支撑在停车位11上，使其不会向下滑落。
本发明的地下驱动的立体车库将停车装置转移到地面以下，节省了车库的空间，能够停放更多车辆，并且简化了车库结构，降低了车库骨架的设计成本，同时提高了美观性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种地下驱动的立体车库，其特征在于，包括设置在地面以上的车库骨架以及设置在地面以下的停车装置，所述车库骨架设有若干停车位以及与停车位一一对应的缓冲车位，位于地面上的停车位设有车辆入口，位于地面上的缓冲车位设有车辆出口，所述停车装置对应设置在停车位的下方，所述停车装置包括升降机组以及与升降机组各自独立传动连接的多个循环式升降台。
2.根据权利要求1所述的地下驱动的立体车库，其特征在于，所述缓冲车位下方对应设有升降台过渡间。
3.根据权利要求2所述的地下驱动的立体车库，其特征在于，所述停车位设有自锁机构，所述自锁机构设置在停车位两侧的车库骨架上，所述自锁机构包括自锁块以及复位弹簧，所述自锁块通过复位弹簧设置在车库骨架上。
4.根据权利要求3所述的地下驱动的立体车库，其特征在于，所述自锁块顶部设有一平面，底部设有一楔面。
5.根据权利要求4所述的地下驱动的立体车库，其特征在于，所述循环式升降台的数量与停车位的数量相同。
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