KR960011205A - 변속기어박스의 자동 선택장치를 비상 주행위치로 조정하는 장치 - Google Patents

변속기어박스의 자동 선택장치를 비상 주행위치로 조정하는 장치 Download PDF

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Abstract

전자 제어장치의 정지의 경우에 자동차의 변속 기어박스의 자동 선택장치를 비상 주행위치로 조정하는 장치에서 자동차를 정지시킨 후 레인지 선택밸브를 수동으로 P 위치로 움직이고 D 위치로 거꾸로 움직임으로써 특별한 전전기어가 선택된다.

Description

변속기어박스의 자동 선택장치를 비상 주행위치로 조정하는 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 기어변속에 필요한 마찰선택 연결부(클러치 혹은 브레이크)를 갖춘 유성형태의 변속기어박스의 선도,
제2도는 각각의 기어들에 효과적인 선택연결부의 테이블,
제3도는 제1도와 2도의 변속기어박스에 대한 선택장치를 제어하기 위한 본 발명에 따른 장치의 블록회로선도,
제4도는 비상주행용 국면의 제2기어를 선택하기 위한 어떤 표시가 있는 제3도의 장치의 일부,
제5도는 제4도에서 표시된 국면이후 뒤따르는 비상주행용 제2기어의 비-과도상태에 있는 제4도의 장치의 일부.

Claims (5)

  1. 전진기어가 하나의 선택 액추에이터를 수단으로 적어도 2개의 마찰 선택연결부(클러치 혹은 브레이크)의 맞물림에 의해 선택되고, 선택 액추에이터 각각은 압력매체에 의해 작동되고, 선택 액추에이터는 2-위치의 방향 선택밸브를 수단으로 자동차의 추진엔진에 의해 추진되는 압력펌프에 의해 발생되는 그리고 주-압력제어 밸브에 의해 제어되거나 이러한 제어된 압력으로 부터 유도되는 시스템 압력을 받고, 선택밸브 각각이 관련된 전자기적으로 작동되는 3/2-방향 제어밸브에 의해 전환될 수 있고, 3/2-방향 제어밸브는 스프링 복귀장치와 제어장치의 제어를 받고, 레인지 선택밸브는 수동으로 모든 전진기어를 포함하여 제어장치의 선택 프로그램을 위한 위치 D와 토크가 전달되지 않는 변속 기어박스 상태에서 기어상태를 위한 위치 N과 토크가 전달되지 않은 기어박스 주차 브레이크를 맞물리게 하기 위한 위치 P로 이동될 수 있고 비상 주행용 전진기어를 선택하기 위해 적어도 하나의 선택 액추에이터가 시스템 압력하에 놓일 수 있는 밸브입구와 선택 액츄에이터에 직접 압력을 가하기 위한 밸브출구를 가지며 선택 액츄에이터의 두 위치중 하나를 위해 자기유지기능과 제어압력 연결부를 가지는 비상주행 제어밸브의 제어하에서 시스템 압력을 받을 수 있고, 비상주행 제어밸브가 비상주행 위치 사이에 스프링 복귀장치와 함께 시스템 압력으로 부터 유도된 제어압력에 의해 전환될 수 있고, 비상주행 위치에서 밸브입구와 출구는 서로 연결돼 있고 차단위치에서 밸브입구와 출구는 서로 차단되고, 레인지 선택밸브는 시스템 압력하에 놓일 수 있는 밸브입구와 비상주행용 전진기어의 적어도 하나의 선택 액츄에이터에 연결된 밸브출구와 D위치에서 밸브입구에 연결되며, 이러한 배치에서 선택밸브가 전류와 압력을 받지않은 상태에서 전자기적으로 작동되는 제어밸브와 비상주행 제어밸브와 이들의 레인지 선택밸브와 비상주행용 전진기어의 선택 엑츄에이터와의 조합의 기본적인 설치는 자동차가 엔진작동중 정지할때, 어떤 전류도 제어밸브에 공급되지 않을때와 기어박스가 어떤 토크도 전달되지 않은 상태에 있을때, 비상주행 제어밸브가 비상 주행 위치에 있을 때 레인지 선택밸브를 (D)위치로 이동시켜, 선택장치를 비사주행 위치로 옮기고 모든 과련 선택 액츄에이터를 시스템 압력을 받게되는 비상주행 제어밸브가 전자 제어장치의 정지의 경우에 자동차의 변속 기어박스의 자동 선택장치를 비상주행용 전진기어에 대한 위치로 조정하는 장치에 있어서, 시스템압력(pA)하에 놓일 수 있는 렝니지 선택밸브(25)의 밸브입구(30)가 선택 액츄에이터(10)에 간접적으로 압력을 가하기 위한 비상주행 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 밸브출구(28)에 연결되며, 레인지 선택밸브(25)가 비상 주행 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 제어압력 연결부(29)에 연결된 밸브출구(32)와 이런 밸브출구(32)에 대응하는 두개의 밸브연결부(33,34)를 가지는데 두 밸브연결부(33,34)중의 하나는 압력-제거된 영연결부(33)로서 사용되고 다른 하나는 계속적으로 시스템압력(pSD)하에 놓일 수 있으며, 비상주행 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 제어 압력 연결부(29)에 연결된 레인지 선택밸브(25)의 밸브출구(32)가 (P)위치에서 압력수준을 기초로 비상주행 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 비상 주행위치로의 전환을 개시시키는 대응 밸브연결부(34)에 배타적으로 연결되고 레인지 선택밸브(25)의 다른 위치에서 다른 대응밸브 연결부(33)가 연결되며, 비상 주행밸브(SS-H-K3/B2)의 자기 유지기능은 비상 주행위치를 위해 사용되며, 선택 액추에이터(10)를 간접적으로 압력을 가하기 위해 자기 유지기능의 유지를 위한 제어압력이 비상 주행 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 밸브출구의 압력수준으로 부터 유도되는 것을 특징으로 하는 전자 제어장치의 정지의 경우에 자동차의 변속 기어박스의 자동 선택장치를 비상주행용 전진기어에 대한 위치로 조정하는 장치.
  2. 제1항에 있어서, 비상 주행 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 자기 유지기능을 위해 3/2-방향 셔틀밸브(KUSV2)가 사용되어 두개의 다른 밸브연결부에 대해 교대로 차단될 수 있는 두개의 밸브연결부(35,36)중의 한 밸브연결부(35)가 비상 주행 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 제어 압력 연결부(29)에 연결을 위해 사용된 레인지 선택밸브(25)의 밸브출구(32)에 연결되고, 차단될 수 있는 셔틀밸브(KUSV2)의 다른 밸브연결부(36)는 선택 액추에이터(10)에 간접적으로 압력을 가하기 위해 비상주행 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 밸브출구(28)에 연결되며, 차단될 수 없는 셔틀밸브(KUSV2)의 3번째 밸브연결부(37)는 비상 주행 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 제어 압력 연결부(29)에 연결됨을 특징으로 하는 전자 제어장치의 정지시 자동차의 변속 기어박스의 자동 선택장치를 비상주행용 전진기어에 대한 의치로 조정하는 장치.
  3. 제1항 또는 2항에 있어서, 비상 주행용 전진기어(II)의 선택 액추에이터(8-10)중의 적어도 하나가 레인지 선택밸브(25)와 비상 주행 제어밸브(SS-H-K3/B2)와 무관하게 시스템압력(pA)을 받고, 전류 혹은 압력이 공급되지 않은 상태에 있는 기본설치와 선택장치가 비상 주행위치로 옮겨질때의 관려 선택밸브(KS12)와 제어밸브 (MV12) 때문에 역시 시스템 압력(pA)를 받음을 특징으로 하는 전자 제어장치의 정지시 자동차의 변속기어박스의 자동 선택장치를 비상 주행용 전진기어에 대한 위치로 조정하는 장치.
  4. 제1항에서 3항까지 중 한 항에 있어서, 기어 유지 제어밸브(SS-H-K3/B2)가 비상 주행 제어밸브로 사용되는데 기어유지 제어밸브(SS-H-K3/B2)에서 두개의 밸브출구(28,38)는 각각 비상주행용 전진기어(II)의 선택 액추에이터(10)의 선택밸브 (KS34)의 한 밸브연결부(40 혹은 41)에 연결되고, 두 말단위치에서 기어유지 제어밸브(SS-H-K3/B2)는 시스템 압력하에 있는 밸브입구(27)를 말단위치의 관련 밸브출구(28 혹은 38)에 연결시키며 다른 밸브출구 (38 혹은 28)를 압력-제거된 영 연결부(39)에 연결시키고, 기어유지 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 하나의 밸브출구(28)에 연결된 선택밸브(KS34)의 하나의 밸브연결부(40)는 기본위치에서 비상주행용 전진기어(II)와 전진기어(III)에서 시스템압력을 받는 선택 액추에이터(10)에 연결되고, 기어유지 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 다른 밸브출구(38)에 연결된 선택밸브(KS34)중의 다른 밸브연결부(41)는 기본위치에서 비상주행용 전진기어(II)에서는 시스템 압력을 받고 전진기어(III)에서는 압력이 제거된 선택 액추에이터(9)에 연결되고, 전진기어(III)에서 압력이 제거된 선택 액추에이터는 제2선택밸브(KS23)의 기본위치에서 제2선택밸브(KS23)의 밸브연결부(43)에 연결된 제2선택밸브(KS23)의 밸브연결부에 연결되는데 그런 밸브연결부(43)은 기어유지 제어밸브(SS-H-K3/B2)가 기본위치에 있을때 연결된 제2기어유지 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 밸브연결부(44)를 경유하여 시스템압력을 받고, 전진기어(III)에서 압력이 제거된 선택 액추에이터(9)와 두개의 선택밸브(KS34,KS23)의 각각 영향받은 밸브연결부(42 혹은 48) 사이의 연결이 3/2-방향 셔틀밸브(KUSV1)을 수단으로 이루어지며, 영구적으로 열린 밸브연결부는 선택 액추에이터(9)에 연결됨을 특징으로 하는 전자 제어장치의 정지시 자동차의 변속 기어박스의 자동 선택장치를 비상주행용 전진기어에 대한 위치로 조정하는 장치.
  5. 제1항에서 4항까지 중 한 항에 있어서, 연속적으로 시스템 압력하에 놓일 수 있고 비상주행 제어밸브(SS-H-K3/B2)의 제어압력 연결부(29)에 연결된 레인지 선택밸브(25)의 밸브출구(32)에 대응하는 레인지 선택밸브(25)의 밸브연결부(34)의 시스템압력(pSD)은 주압력 제어밸브(24)에 의해 조절되는 시스템압력(pA)에 비해 낮음을 특징으로 하는 전자 제정장치 정지시 자동차의 변속 기어박스의 자동 선택장치를 비상주행용 전진기어에 대한 위치로 조정하는 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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