KR950019180A - 엔진시동을 위한 스타터 - Google Patents

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KR950019180A
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야스히로 나가오
쯔또무 시가
노부유끼 하야시
마사노리 오오미
마사미 니이미
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히로시 하또리
닛뽄 덴소오 가부시끼가이샤
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F02N15/067—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter comprising an electro-magnetically actuated lever

Abstract

링기어를 가진 엔진을 시동시키기 위한 스타터로서, 그 내주면 주위에 배치된 다수의 계자극(550)과, 시동 모터의 회전을 전달하기 위한 출력축(220)과, 상기 출력축상에 장착되어 링기어(100)와 결합하기 위한 피니언(200) 및, 고정접점(630) 및 상기 고정접점과 당접하는 가동접점(611, 612)을 가진 플런저(610)을 포함하고 있다. 플런저를 이동시켜 가동접점이 고정접점에 당접하도록 하므로써 시동 모터로 전류를 흐르게 한다. 피니언이 배치된 단부의 반대쪽의 시동 모터의 축방향 단부에 자석스위치가 배치되어 있으며, 플런저는 시동 모터의 세로축에 직교하여 배치된다. 따라서, 본 명세서가 기재된 스타터는 스타터의 축방향 및 직경 방향 길이와 전체체적을 감소시킨다.

Description

엔진 시동을 위한 스타터
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1 도는 본 발명의 스타터의 제 1 실시예를 도시하는 측단면도,

Claims (13)

  1. 링 기어를 포함하는 엔진을 시동시키기 위한 스타터에 있어서, 그 외주면 주위에 배치된 다수의 계자극(550)을 가진 시동 모터(500): 상기 시동 모터(500)의 회전에 의해 구동되는 출력축(220): 상기 출력축(220)상에 장착되어 상기 링기어(100)와 맞물리도록 되어있는 피니언(200); 및 고정접점(630) 및, 상기 고정 접점(630)과 당접하는 가동접점(612, 613)을 가진 플런저(610)를 포함하고 있는 자석스위치로서, 상기 시동 모터(500)로 전류를 통하게 하기 위해 상기 플런저(610)를 이동시켜 상기 가동접점 (612, 613)이 상기 고정접점(630)에 당접하도록 하고, 상기 피니언(200)이 배치되는 단부의 반대쪽의 상기 시동 모터 (500)의 단부에 배치되어 있으며, 상기 플런저(610)는 상기 시동 모터(500)의 세로축에 직교하여 배치되는 그런 자석스위치(600)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진시동을 위한 스타터.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 플런저(610)의 이동에 의해 상기 링기어(100) 옆의 위치로 상기 피니언(200)을 이동시키도록 되어있고, 그 일부가 상기 계자극(550) 사이에 세로축 방향으로 연장되어 있는 그런 이동 메카니즘(230, 680)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 시동을 위한 스타터.
  3. 제 2 항에 있어서 , 상기 이동 메카니즘은, 상기 피니언(200)과 당접하여 상기 피니언(200)의 회전을 저지하므로써 상기출력축(220)의 회전에 의해 상기 피니언(200)을 상기 링기어(100)옆의 상기 위치로 이동시키기 위한 피니언 규제수단(230)과, 상기 플런저(610)에 고정된 제1 단부와 상기 피니언 규제수단(230)에 고정된 제2 단부를 구비하여, 상기 플런저(610)의 이동에 의해 상기 피니언 규제 수단(230)을 피니언측으로 이동시키는 전달수단(680)을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 엔진 시동을 위한 스타터.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 전달수단은 와이어(680)를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 엔진 시동을 위한 스타터.
  5. 제 3 항에 있어서, 상기 피니언 규제수단(230)은 규제조(231)를 포함하고, 상기 피니언(200)은 그 안에 형성된 홈(214)을 포함하고 있으며, 상기 규제조(231)는 상기 피니언(200)내의 상기 홈부분(214)과 결합하도록 되어있고, 오직 상기 피니언(200)만이 상기 규제조(231)에 의해 이동되도록 되어있는 것을 특징으로 하는 엔진 시동을 위한 스타터.
  6. 제 3 항에 있어서, 상기 자석스위치(600)는 상기 플런저(610)의 외주면 주위에 배치된 고정코일(650)을 포함하고, 상기 피니언 규제수단(230)을 이동시키기 위해, 상기 플런저(610)가 이동되어, 상기 가동접점(612, 613)이 상기 코일(650)에 공급되는 전류에 의해 상기 고정접점(630)에 당접하는 것을 특징으로 하는 엔진 시동을 위한 스타터.
  7. 제 1 항에 있어서 , 상기 플런저(610)는 상기 엔진의 피스톤 방향과 실질적으로 동일한 방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 엔진 시동을 위한 스타터.
  8. 제 1 항에 있어서 , 상기 자석스위치(600)를 덮는 커버(700)와, 배터리(20)에 접속될 수 있도록 그 한 단부가 상기 고정접점(630)에 고정되고, 상기 커버(700)를 통해 상기 시동 모터(500)의 반대측으로 부터 실질적인 축방향으로 돌출해 있는 단자볼트(620)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진시동을 위한 스타터.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 자석 스위치(600)는 상기 시동 모터(500)에 전류를 공급하기 위해, 상기 브러쉬를 지지하는 상기 브러쉬 홀더(900)와의 결합에 의해 고정되는 돌출부(600d, 600e)를 그 외주상에 갖고 있는 것을 특징으로 하는 엔진 시동을 위한 스타터.
  10. 제 9 항에 있어서 , 상기 자석 스위치(600)를 지지하기 위해 상기 자석 스위치(600)와 상기 브러쉬 홀더(900) 사이에 삽입되며, 홈부분(1200C)이 형성되어 있고, 상기 홈부분(1200c)에는 상기 자석 스위치(600)의 상기 외주면이 프레스로 부착되어 있는 그런 자석 스위치 홀더(1100, 1200)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진 시동을 위한 스타터.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 브러쉬 홀더(900)에 고정되어, 상기 자석 스위치(600)의 상기 외주면을 견고하게 덮어 지지하기 위한 벨트형 부재(1000)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 시동을 위한 스타터.
  12. 제 9 항에 있어서 , 상기 자석스위치 (600)와 상기 브러쉬 홀더(900) 사이에 삽입된 탄성부재(1100, 1200)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 스타터.
  13. 링 기어를 포함하는 엔진을 시동시키기 위한 스타터에 있어서, 회전자 코어(540)를 가진 시동 모터(500): 상기 회전자 코어(540)에 의해 구동되도록 상기 시동 모터(500)의 한 축방향측 단부에 배치된 출력축(220): 상기 출력축(220)에 장착되어 상기 엔진의 시동을 위해 상기 링기어(100)와 결합하도록 되어있는 피니언(210): 구동될 때 피니언(210)을 상기 링기어(100)로 이동시키기 위한 이동 메카니즘(230): 상기 시동 모터(500)의 다른 축방향측 단부에 배치되어 있으며, 상기 이동 메카니즘(230)을 구동시키기 위한 가동부재(610)를 갖고 있는 자석구동수단(600): 및 상기 회전자 코어(540)의 직경외부로 우회하여 상기 이동 메카니즘(230)과 상기 가동접점(610)을 접속하기 위한 와이어수단(680)을 포함해서 이루어진 것을 특징으로 하는 엔진 시동을 위한 스타터.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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