KR200152634Y1 - 시동전동기의 전자 스위치 복귀장치 - Google Patents

Abstract

[목적]

본 고안은 차량의 엔진시동을 위하여 설치되는 시동전동기의 전자 스위치에 있어서, 이 전자 스위치의 복귀동작을 행하게 되는 복귀스프링을 이탈되지 않고 안정적으로 설치할 수 있도록 한 시동전동기의 전자 스위치 복귀장치에 관한 것이다.

[구성]

본 고안은 오버런닝 클러치(2)와 피니언(3)이 설치된 시동전동기의 하우징(1) 상부에 플런저(5)와 고정철심(7) 및 가동, 고정접점(12)(13)이 설치되고, 상기 플런저(5)와 고정철심(7) 사이에 복귀스프링(14)을 설치함에 있어서, 상기 복귀스프링(14)의 양단부를 스프링의 중심경보다 편심되게 형성하여 편심부(15)를 형성하고 이 편심부(15)에 의해서 복귀스프링(14)이 코일보빈(8)의 내측에 설치된 부시(10)에 지지되면서 설치되도록 구성된 것이다.

Description

시동전동기의 전자 스위치 복귀장치

제1도는 본 고안의 시동전동기 구조를 나타내는 단면도.

제2도는 본 고안의 전자 스위치 발췌 단면도.

제3도는 본 고안의 요부인 복귀스프링의 정면 발췌도.

제4도 및 제5도는 종래고안의 복귀스프링 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 하우징 2 : 오버런닝 클러치

3 : 피니언 4 : 케이스

5 : 플런저 6 : 시프트레버

7 : 고정철심 8 : 코일보빈

14 : 복귀스프링 15 : 편심부

본 고안은 차량의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동전동기의 전자 스위치에 있어서, 이 전자 스위치의 복귀동작을 행하게 되는 복귀스프링을 이탈되지 않고 안정적으로 설치할 수 있도록 한 시동전동기의 전자 스위치 복귀장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 등의 엔진부분에는 엔진의 기동을 위하여 전자스위치가 구비된 시동전동기가 설치되고 있으며, 이는 제1도 및 제2도에서와 같이 시동전동기의 하우징(1)에 오버런닝클리치(2)와 피니언(3)을 설치하고, 이의 상부에는 전자 스위치를 설치하되, 이의 케이스(4)에는 플런저(5)와 시프트레버(6)가 설치된, 전자 스위치의 케이스(4)를 설치하며, 상기 플런저(5)의 대향 위치에는 고정철심(7)을 설치하고, 이의 내부에 여자코일(9)이 권선된 코일보빈(8)과 부시(10)를 하며, 이의 일방에는 가동접점(12)과 정정접점(13)이 조립된 로드(11)를 설치하여 구성되어 있었고 상기 플런지(5)와 고정철심(7) 사이에는 복귀스프링(14)이 설치되어 있으며, 상기 전자스위치의 플런저(5)가 여자코일과 고정철심에 의한 유도작용으로 이동되면서 시프트레버(6)를 작동시키고, 이 시프트레버(6)의 동작에 따라 상기 하우징(1)내의 피니언(3)이 작동하여 엔진을 구동시키도록 되어 있었다.

한편, 상기와 같이 구성된 시동전동기용 전자 스위치에 있어서의 복귀스프링(14)은 플런저(5)가 전원의 인가에 따라 작동되어 피니언(3)을 구동시키고, 피니언(3)의 구동후 전원의 차단으로 복귀될 때, 상기 플런저(5)를 복귀 시키도록 하기 위하여 설치된 것인바, 종래의 복귀스프링은 제4도 및 제5도에서와 같이 그 양측 단부의 형상의 스프링 중심경과 일치하는 상태로 형성되어 있었기 때문에 상기 플런저(5)와 고정철심(7) 사이에 조립되었을 때 복귀스프링을 지지하는 곳이 없게 되고, 이에 따라 상기 복귀스프링이 작동되면서 그 설치 위치에서 쉽게 이탈될 염려가 있었으며, 이 복귀스프링의 이탈에 의해서 플런저(5)의 복귀동작이 이루어지지 못하거나, 그 복귀 동작이 충분하게 되지 못하여 시동장치의 기능을 상실하게 되는 폐단이 있었고, 상기 전자스위치의 작동전압이 높아지게 되는 점등의 문제점이 었었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 상기 플런저와 고정철심 사이에 설치되는 복귀스프링의 양단부를 스프링의 중심경보다 편심되는 상태로 형성하고 이 편심된 양단부에 의하여 상기 복귀스프링의 이탈과 타코일의 내경측으로 파고 들어가는 밀권현상을 방지할 수 있도록 구성한 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

오버런닝 클러치(2)와 피니언(3)이 설치된 시동전동기의 하우징(1) 상부에 플런저(5)와 고정철심(7) 및 가동, 고정접점(12)(13)이 설치되고, 상기 플런저(5)와 고정철심(7) 사이에 복귀스프링(14)을 설치함에 있어서, 상기 복귀스프링(14)의 양단부를 스프링의 중심경보다 편심되게 형성하여 편심부(15)를 형성하고 이 편심부(15)에 의해서 복귀스프링(14)이 코일보빈(8)의 내측에 설치된 부시(10)에 지지되면서 설치되도록 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 엔진의 시동을 위하여 전자 스위치에 전원을 인가하게 되면, 가동 및 고정접점(12)(13)에 의하여 고정철심(7)에 유도전류가 인가되고, 이 고정철심(7)에 유도 자기력이 발생되며 이 자기력에 의하여 플런저(5)가 당겨지게 된다.

상기 플런저(5)가 전자스위치의 케이스(4)내로 당겨지면, 복귀스프링(14)이 눌려지게 되고, 상기 플런저(5)에 연결된 시프트레버(6)가 회동하여 하우징(1)에 설치된 오버런닝클러치(2)와 피니언(3)을 밀게 되며, 밀려진 피니언(3)은 엔진의 플라이횔에 설치된 링기어와 맞물리게 되고 상기 피니언(3)의 회동으로 플라이휠이 회전하여 엔진을 구동시키게 된다.

상기와 같이하여 엔진이 구동된 후, 상기 전자 스위치에 인가되었던 전원을 차단하게 되면, 상기 여자코일(9)에 역방향의 전류가 흐르게 되어 고정철심(7)에서의 자속이 상쇄되며, 이때, 상기 플런저(5)의 당겨진 동작에 의해 눌러졌던 복귀스프링(14)이 탄력을 발휘하게 되고, 이 복귀스프링(14)의 탄력에 의한 반발력으로 상기 플런저(5)는 복귀되며, 이 플런저(5)의 복귀로 상기 시프트레버(6)에 의하여 밀려 있던 피니언(3)이 원상태로 복귀되고 시동전동기의 동작은 완료하게 되는 것이다.

한편, 상기와 같이 동작됨에 있어서, 복귀스프링(14)의 양측단부에 스프링의 중심경보다 편심되는 편심부(15)를 형성하게 되므로서, 이 편심부(15)가 자체의 탄성력으로 코일보빈(8)의 부시(10)에 지지되며, 이 지지력에 의하여 상기 복귀스프링(14)의 밀권현상이나 이탈이 방지된다.

따라서, 상기 복귀스프링(14)의 안정적인 지지설치로 인하여 복귀스프링(14)의 복귀동작이 원활하게 되고, 플런저(5)의 작동이 확실하게 되므로 종래와 같이 복귀스프링(14)의 이탈로 전자 스위치의 작동 전압이 높아지거나, 시동장치의 기능이 상실되는 것을 방지 할 수 있으며, 엔진의 시동은 물론, 시동 전동기의 동작을 원활하게 할 수 있게 되는 점등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 오버런닝 클러치(2)와 피니언(3)이 설치된 시동전동기의 하우징(1) 상부에 플런저(5)와 고정철심(7) 및 가동, 고정접점(12)(13)이 설치되고, 상기 플런저(5)와 고정철심(7) 사이에 복귀스프링(14)을 설치함에 있어서, 상기 복귀스프링(14)의 양단부를 스프링의 중심경보다 편심되게 형성하여 편심부(15)를 형성하고 이 편심부(15)에 의해서 복귀스프링(14)이 코일보빈(8)의 내측에 설치된 부시(10)에 지지되면서 설치되도록 구성됨을 특징으로 하는 시동전동기의 전자 스위치 복귀장치.