KR200154799Y1 - 시동 전동기의 전자 스위치용 스프링 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 있어서, 상기 시동 전동기의 피니언을 엔진의 링기어와 치합 또는 복귀시키도록 하는 전자 스위치의 스프링 구조를 개선하그, 이 스프링이 플런저등의 부품 사이에 끼거나, 꼬이지 않도록하여 전자 스위치에 설치되어 작동되는 플런저의 동작이 윈활하게 하며 상기 전자 스위치의 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 시동 전동기의 전자 스위치용 스프링에 관한 것으로 전자 스위치의 하우징(1)내에 자기 유도 코일(2)이 권선되고 상기 하우징(1)의 일방에는 구동 접점과 접점스프링, 터미널 단자가 설치된 스위칭 케이스(3)를 설치하고, 상기 하우징(1)의 전방에는 훅커를 선단에 형성한 플런저(4)를 스프링(5)으로 탄력 설치한 것에 있어서, 상기 플런저(4)를 탄력 지지하는 스프링(5)의 양측 단부(6)를 스프링의 동체와 일체형으로 접합시켜 이 단부(6)들이 스프링 동체와 벌어지거나 꼬이지 않도록 구성한 것이다.

Description

시동 전동기의 전자 스위치용 스프링

제1도는 일반적인 시동 전동기응 전자 스위치의 구조를 나타내는 단면도

제2도는 종래의 전자 스위치에 설치되는 스프링의 발췌도

제3도는 본 고안의 전자 스위치에 설치되는 스프링의 발췌도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 하우징 2 : 자기 유도코일

3 : 스위칭 케이스 4 : 플런저

5 : 스프링 6 : 단부

본 고안은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 있어서, 상기 시동 전동기의 피니언을 엔진의 링기어와 치합 또는 복귀시키도록 하는 전자 스위치의 스프링 구조를 개선하고, 이 스프링이 플런저등의 부품 사이에 끼거나, 꼬이지 않도록하여 전자 스위치에 설치되어 작동되는 플런저의 동작이 원활하게 하며 상기 전자 스위치의 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 시동 전동기의 전자 스위치용 스프링에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 등의 엔진에는 엔진의 시동과 관성을 이용하기 위하여 링기어가 설치된 플라이 휠을 설치하고 있으며 이 플라이 휠은 시동 전동기의 피니언으로써 회전시켜 엔진을 시동시키도록 되어있고, 상기 시동 전동기는 밧데리로부터의 전원을 인가 받아 작동되는 전자 스위치에 의해서 작동되도록 되어있으며, 상기와 같은 전자 스위치의 구성은 제1도에서와 같이, 하우징(1) 내에 자기 유도 코일(2)이 권선되어 있고 상기 하우징(1)의 일방에는 구동 접점과 접점스프링이 설치되며 터미널 단자가 설치된 스위칭 케이스(3)를 설치하고, 상기 하우징(1)의 전방으로는 훅커를 선단에 형성한 플런저(4)를 스프링(5)으로 탄력 설치하여 구성되어 있었다.

한편, 상기 구성과 같은 종래의 전자 스위치용 스프링은 도2에서와 같이 스프링(5)이 조립시 말려 들어가는 꼬임현상이 발생되고 있었으며, 이에따라 상기 스프링을 플런저(4)에 조립하는 과정에서, 단부(601)가 꼬이는 상태에 따라 상기 플런저(4)의 동작이 원활하게 되지 못하는 폐단이 있었으며, 이 스프링(5)의 꼬임현상이 과도할 경우에는 상기 플런저(4)의 동작이 이루어지지 못하게 되는 결점이 있었고, 또 상기 꼬임현상에 따라 시동 전동기의 접점이 붙지 않아 이 시동 전동기가 기동되지 않게 되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 전자스위치에 설치되는 플런저의 조립과 작동을 용이하면서 원활하게 이루어지도록 하고 전자 스위치의 흡인작용을 향상시켜 시동 전동기의 시동시 동작과 시동후의 복귀동작을 확실하게 할 수 있도록 상기 스프링의 구조를 개선한 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

전자 스위치의 하우징(1) 내에 자기 유도 코일(2)이 권선되고 상기 하우징(1)의 일방에는 구동 접점과 접점스프링, 터미널 단자가 설치된 스위칭 케이스(3)를 설치하고, 상기 하우징(1)의 전방에는 훅커를 선단에 형성한 플런저(4)를 스프링(5)으로 탄력 설치한 것에 있어서, 상기 플런저(4)를 탄력 지지하는 스프링(5)의 양측 단부(6)를 스프링의 동체와 일체형으로 접합시켜 이 단부(6)들이 스프링 동체에 밀려 들어가지 않도륵 구성한 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 전자 스위치의 하우징(1)내에 삽입, 설치되는 플런저(4)를 탄력지지하고, 이의 복귀동작을 행하도록 하는 스프링(5)의 양측 단부(6)를 상기 스프링의 동체에 도3에서와 같이 스폿트 용접 등의 방법으로 접합시킴에 따라 종래와 같이 상기 스프링(5)의 양 단부가 꼬일 염려가 없고 상기 플런저(4)의 동작이 방해되지 않으므로 이의동작을 윈활하게 할 수 있게 된다.

이상과 같은 본 고안은 플런저를 탄력지지 하는 스프링의 구조를 간편한 방법으로 개선하므로써 상기 스프링의 작용을 안정적이면서 확실하게 할 수 있고 이 스프링에 의한 시동 전동기의 고장을 유발하지 않게 되므로 제품의 불량발생률을 크게 저감시키며 생산성을 향상시킬 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 전자 스위치의 하우징(1) 내에 자기 유도 코일(2)이 권선되고 상기 하우징(1)의 일방에는 구동 접점과 접점스프링, 터미널 단자가 설치된 스위칭 케이스(3)를 설치하고, 상기 하우징(1)의 전방에는 훅커를 선단에 형성한 플런저(4)를 스프링(5)으로 탄력 설치한 것에 있어서, 상기 플런저(4)를 탄력 지지하는 스프링(5)의 양측 단부(6)를 스프링의 동체와 일체형으로 접합시켜 이 단부(6)들이 밀려 들어가지 않도록 구성됨을 특징으로 하는 시동 전동기의 전자 스위치용 스프링.