KR980009871U - 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체에 관한 것으로서, 모우터부로부터의 인출리드선을 마그네트스위치부(MS)의 접점단자체(10)에 결선하기 위한 L-형 인출단자를 구비하는 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체에 있어서, 상기 L-형 단자체(30)의 상기 마그네트스위치부(MS)의 접점단자체(10)에 결선체결부인 단자편(31)의 체결공 (20)의 일측방이 개방되어 접점단자체(10)와 너트(16) 사이에 단자편 (31)을 삽입할 수 있게 구성한 것을 특징으로 하여, 본고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체의 하우징으로의 체결을 위한 단자체는 시동모우터의 마그네트스위치와 모우터부의 사용에 제한적으로 적용됨으로서 모우터부로부터의 인출도선을 마그네트스위치의 접점단자체에 용이하게 체결하게 하는 유용성을 가지게하는 것을 목적으로 한다.

Description

자동차 시동모우터어셈블리의 단자체

제1도는 본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체가 적용되는 통상적인 구성의 시동모우터의 단면도.

제2도는 본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체가 적용되는 통상적인 구성의 시동모우터 배면도.

제3도는 종래의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체터미날의 인출상태 정면도.

제4도는 본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체터미날의 인출상태 정면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

MS : 마그네트스위치부 10 : 접점단자체 16 : 너트

15, 20 : 체결공 30 : L-형 단자체

본 고안은 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체에 있어서, 마그네트스위치와 모우터부의 전기적인 결선을 위한 단자체의 개선에 관한 것이다.

자동차의 시동모우터는 전기적인 작동부재의 조합체이며 이러한 전기적인 작동부재는 크게 3부분으로 나뉘어진다.

즉, 하우징체의 하방에 수납되어 링기어를 구동하는 모우터부와, 하우징상방에 수납되어 모우터부의 샤프트 동력을 링기어에 대하여 단속하는 솔레노이드부 및 솔레노이드의 구동에 의하여 기동하는 모우터부에 전류를 흘려 기동하고 기동이후에는 밧데리로부터 전류를 공급받도록 솔레노이드의 작동플런저와 연동제어되는 마그네트스위치로 구성된다.

상기의 각각의 전기적 구성부재는 상호 결선되고, 이러한 결선을 수행하기 위하여 하우징내방에 인서트되는 도선 및 단자체를 다수개 구비하게 된다.

특히, 모우터부로부터 인출되는 도선이 마그네트스위치의 단자에 결선되는 터미널 선(L-형단자체라함)은 모우터부의 하우징을 관통하는 관통공으로부터 연장되는 리드선의 단부에 고정된 개략 "L" 형상의 금속단자체로서, 이 금속단자체는 상방 솔레노이드하우징 후방의 마그네트부 단자에 볼트로서 체결된다.

따라서, 조립 및 수리분해를 위하여 이 부분에서 빈번한 볼트해제 또는 체결이 이루어져야 하나 종래 구성의 단자체형상은 폐쇄된 볼트공을 가지고 있기 때문에 협소한 후방 공간인 마그네트스위치부에 장착하기가 용이하지 않음으로 인하여 조립성이 불량한 문제점을 가지고 있었다.

상기와 같은 문제점을 감안하여 본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체는 개선된 형상과 구성의 전기적 결선단자체를 제공함으로서 조립 및 분해를 용이하게 하는 것을 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체는 개선된 형상과 구성의 전기적 결선단자체를 제공함으로서 조립 및 분해를 용이하게 하는 것을 목적으로 한다. 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 시동모우터셈블리의 단자체는; 모우터부로부터의 인출리드선을 마그네트스위치부의 접점단자체에 결선하기 위한 L-형인출단자를 구비하는 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체에 있어서, 상기 L-형단자체의 상기 마그네트스위치부의 접점단자체로의 결선체결부인 단자편의 체결공의 일측방이 개방되어 접점단자체와 너트 사이에 단자편을 삽입할 수 있게 구성한 것을 특징으로 한다.

이하의 부수된 도면과 함께 본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체를 종래의 구성과 함게 비교하여 더욱 상세하게 설명한다.

제1도는 본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체가 적용되는 통상적인 구성의 시동모우터의 단면도, 제2도는 본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체가 적용되는 통상적인 구성의 시동모우터의 배면도, 제3도는 종래의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체에 사용된 터미날의 인출상태 정면도, 제4도는 본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체에 사용된 터밀날의 인출상태 정면도이다.

본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체가 적용되는 통상적인 구성의 시동모우터의 단면도인 제1도에서와 같이 시동모우터는, 전체 하우징(1) 상방에 수납되는 솔레노이드(2)가 보빈(3)내의 권취된 코일(4)을 가지고 하방에 수납되는 모우터부(M)에는 샤프트(5)가 구비되며, 상기 샤프트(5)는 시그먼트-브리쉬어셈블리(6)와 전기적으로 접속하고 있고 솔레노이드(2) 후방에는 상술한 바와 같이, 솔레노이드(2)의 구동에 의하여 초기기동하는 모우터부에 전류를 흘려 기동하고 기동 이후에는 밧데리로부터 전류를 공급받도록 제어하는 마그네트스위치부(MS)가 일체로 수납구성되어 있다.

상기에서 마그네트스위치부(MS)의 한쌍의 접점단자체(10,10')과 솔레노이드(2)의 작동플런저(9)와 연동하는 콘택트스위치(11)에 단속에 의하여 상기의 모우터구동이 제어된다.

따라서, 모우터부로부터 인출되는 도선(12)이 마그네트스위치 (MS)의 후방 모우터단자인 접점단자체(10)와 너트(16)로서 체결접속된다.

상기의 도선(12)과 도선(12)에 연결된 단자편(14)으로 구성되는 L-형인출단자(17)의 단자편(14)은 도선(12)에 연결된 개략 "L" 형상의 절곡된 금속단자체로서 하우징(1)의 솔레노이드후방에 장착되기에 적합한 형상을 가진다.

상기의 종래의 L-형인출단자(17)는 하우징(1) 외방으로 돌출하고 나사산(10')을 가지는 접점단자체(10)의 하나와 너트(16)로서 체결하기 위한 단자편(14)의 체결공(15)을 제3도에 도시한 바와 같이 천공된 원형공으로 구성함으로서, 협소한 체결공간으로서 분리된 격판(P)을 가지는 하우징(1) 후방부에서의 체결이 용이하지 않고 작업자의 손가락이 작업공간으로 인입되기 어려워 별도의 공구가 요구되고 졸비에 주의력이 요구되는 등의 문제점이 있었다.

상기 종래 구성의 문제점을 감안한 본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체의 단자체가 제4도에 도시된다.

본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체에서의 L-형단자체(30)의 형상은 도시한 바와 같이, 종래 구성과 동일하게 개략 "L"자 형상을 가지나, 단자편(31)의 체결공(20)의 형상은 체결공(20)의 일측방이 개방되어 측방으로 접점단자체(10)로 인입시켜 너트(16)로서 체결할 수 있게 하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 체결공(20)의 일측방을 개방시켜 측방으로부터 접점단자체(10)과 너트(14)가 구성하는 공간부로 삽입할 수 있게 함으로서, 조립시에는 하우징(1)의 외방으로부터 접점단자체(10)과 너트 (16) 사이에 단자편(31)을 밀어넣고 너트(16)를 긴밀하게 체결하면 되므로서 종래와 같은 삽입의 어려움 및 체결의 곤란성이 제거되고, 분해시에도 너트(16)를 수회 해제하는 것만으로 용이하게 접점단자체 (10)과 너트(16) 사이로부터 단자편(31)이 이탈하게 됨으로서 간편성을 제공하는 것이다.

이상과 같은 본 고안의 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체의 하우징으로의 체결을 위한 단자체는 시동모우터의 마그네트스위치와 모우터부의 사용에 제한적으로 적용됨으로서 모우터부로부터의 인출도선을 마그네트스위치의 접점단자체에 용이하게 체결하게 하는 유용성을 가지는 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 모우터부로부터의 인출리드선을 마그네트스위치부(MS)의 접점단자체(10)에 결선하기 위한 L-형인출단자를 구비하는 자동차 시동모우터어셈블리의 단자체에 있어서, 상기 L-형단자체(30)의 상기 마그네트스위치부(MS)의 접점단자체(10)로의 결선체결부인 단자편(31)의 체결공(20)의 일측방이 개방되어 접점단자체(10)와 너트(16) 사이에 단자편(31)을 삽입할 수 있게 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 시동모우터어셈블리.

   ※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.