KR200342843Y1 - 마그네트스위치의접점볼트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 시동전동기에 구동을 위하여 설치되는 마그네트 스위치에 있어서, 상기 마그네트의 전기적 접점을 위하여 설치되는 접점용 볼트를 벤딩 또는 커링작업으로 조립하도록 하므로써 상기 접점용 볼트의 접점부 두께를 일정하게 하고 조립을 용이하게 할 수 있도록 한 마그네트 스위치의 접점볼트에 관한 것이다.

본 고안은 시동전동기의 하우징(1) 상부에 마그네트 스위치(2)를 설치하며 이 마그네트 스위치(2)에는 전원단자(3)와 모터단자(4)가 일방에 설치되고 이들의 일측에 코어(5)와 코일(6)을 설치하며 이 코일의 내부에 플런저(7)를 설치하고 상기 단자(3)(4)들과 코어(5) 사이에는 접촉전압 강하와 관련된 동재질의 접점부(9)와 강도 향상을 위한 철계의 볼트부(10)로 구성된 접점볼트(8)를 설치하여 구성된 것에 있어서, 상기 접점볼트(8)의 볼트부(10)에 나사를 단조로 형성하고 이 볼트부(10)의 상단 머리부분에는 절곡가능한 절곡편(11)을 형성하여 삽입부(12)를 형성하며 이에널링부(13)와 걸림턱(14)을 형성한 상기 접점부(9)를 삽입설치하고 이 접점부(9)가 삽입된 상태에서 상기 절곡편(11)을 절곡하여 접점볼트를 구성하도록 된 것이다.

Description

마그네트 스위치의 접점볼트

본 고안은 시동전동기에 구동을 위하여 설치되는 마그네트 스위치에 있어서, 상기 마그네트의 전기적 접점을 위하여 설치되는 접점용 볼트를 벤딩 또는 커링작업으로 조립하도록 하므로써 상기 접점용 볼트의 접점부 두께를 일정하게 하고 조립을 용이하게 할 수 있도록 한 마그네트 스위치의 접점볼트에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진기동을 위하여 설치되는 시동전동기에는 이의 전기적 작동을 도모하기 위하여 마그네트 스위치를 설치하고 있으며, 이 마그네트 스위치에는 피니언을 구동시키는 플런저와 전기적 접속을 도모하는 접점부를 가진 접점볼트를 설치하고 상기 접점볼트의 접점작동으로 시동전동기에 전원이 인가되거나 차단되어 엔진의 기동후 시동전동기의 전원이 즉시 차단될 수 있도록 구성되어 있다.

한편, 상기와 같이 마그네트 스위치에 설치되는 종래의 접점볼트는 도 1 및 도 2에서와 같이 접점볼트의 접점부는 동재질로 체결을 위한 볼트부는 철계의 재질로 형성하여 이들을 코킹방식으로 연결하여 조립할 수 있도록 되어 있고, 상기 접점볼트가 설치된 상태에서 도 1에서와 같이 전원단자(3)에 전류가 통전되고 차량의 키 스위치에 전원이 인가되면 마그네트 스위치의 코일(6)에 전류가 흐르게 되며 이 전류의 흐름에 따라 흡인력이 작용하여 플런저(7)를 코어(5)방향으로 이동시키고 다시 접점볼트부(8)를 전원단자(3)와 모터단자(4)쪽으로 밀게 된다.

이때 동재질의 접점볼트가 상기 단자(3)(4)들과 접촉하므로써 배터리로부터의 대전류가 모터단자(4)로 통전되면서 아마츄어가 구동되도록 되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 동재질로된 접점부와 철계의 볼트부로 구성된 접점볼트를 결합시키기 위하여 이들의 양측을 코킹하도록 하므로써 상기 코킹에 따른 동재질의 접점부의 살이 코킹이외의 부분으로 돌출되기 때문에 상기 접점볼트의 두께를 일정하게 할 수 없었고 이에따라 상기 접점볼트의 동작이 불량하게 되어 전기적 접속에 장애가 일어나게 되는 폐단이 있었으며, 또, 상기 접점볼트의 조립작업이 매우 번거롭게 되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 시동전동기에 구동을 위하여 설치되는 마그네트 스위치에 있어서, 상기 마그네트의 전기적 접점을 위하여 설치되는 접점용 볼트를 벤딩 또는 커링작업으로 조립하도록 하므로써 상기 접점용 볼트의 접점부 두께를 일정하게 하고 조립을 용이하게 할 수 있도록 한 마그네트 스위치의 접점볼트를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 시동전동기의 구조를 나타내는 단면도

도 2는 종래고안의 접점볼트 구조도

도 3은 본 고안의 접점볼트 조립과정을 나타내는 구조도

도 4는 도 3의 다른 실시예시도

도 5는 상기 도 3의 또 다른 실시예시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 하우징 2 : 마그네트 스위치

3 : 전원단자 4 : 모터단자

5 : 코어 6 : 코일

7 : 플런저 8 : 접점볼트

9 : 접점부 10 : 볼트부

11 : 절곡편 12 : 삽입부

13 : 널링부 14 : 걸림턱

15 : 단차

시동전동기의 하우징(1) 상부에 마그네트 스위치(2)를 설치하며 이 마그네트 스위치(2)에는 전원단자(3)와 모터단자(4)가 일방에 설치되고 이들의 일측에 코어(5)와 코일(6)을 설치하며 이 코일의 내부에 플런저(7)를 설치하고 상기 단자(3)(4)들과 코어(5) 사이에는 접촉전압 강하와 관련된 동재질의 접점부(9)와 강도 향상을 위한 철계의 볼트부(10)로 구성된 접점볼트(8)를 설치하여 구성된 것에 있어서, 상기 접점볼트(8)의 볼트부(10)에 나사를 단조로 형성하고 이 볼트부(10)의 상단 머리부분에는 절곡가능한 절곡편(11)을 형성하여 삽입부(12)를 형성하며 이에널링부(13)와걸림턱(14)을 형성한 상기 접점부(9)를 삽입설치하고 이 접점부(9)가 삽입된 상태에서 상기 절곡편(11)을 절곡하여 접점볼트를 구성하도록 된 것으로 도 4에서와 같이 상기 접점볼트(8)의 머리부에 형성되는 삽입부(12)에 단차(15)를 형성하고 이에 결합되는 접점부(9)가 상기 단차(15)에 안착되도록 구성할 수도 있도록 된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 상기 접점볼트(8)의 볼트부(10)에 나사를 단조로 형성하며 이 볼트부(10)의 상단 머리부분에는 절곡가능한 절곡편(11)을 형성하여 삽입부(12)를 형성하고, 널링부(13)와 걸림턱(14)을 인발하여 형성한 접점부(9)를 상기 삽입부(12)에 삽입설치한 다음, 상기 절곡편(11)을 절곡하면서 커링하게 되면 이 절곡되는 절곡편(11)이 상기 접점부(9)의 걸림턱(14)에 걸리게 되며 상기 접점부(9)가 볼트부(10)에 고정될 때 상기 널링부(13)가 돌출되므로써 상기 접점의 내구성을 향상시키게 되는 것이다.

상기와 같이하여 접점볼트가 완성되면, 이를 시동전동기의 하우징(1) 상부에 설치된 마그네트 스위치(2)의 각 단자(3)(4)들과 코어(5) 사이에 상기 접점볼트(8)를 조립, 설치하도록 된 것이다.

이상과 같은 본 고안은 상기와 같이 간단한 구조로 접점볼트의 접점부와 볼트부를 결합하고 이들의 결합시 외부로 살이 나오지 않도록 하므로써 상기 접점볼트(8)의 두께를 일정하게 할 수 있으며, 이에 따라 상기 접점볼트의 작동을 원활하게 하면서 접점효율을 향상시킬 수 있고, 상기 접점볼트의 조립 및 제작을 용이하고 견고하게 할 수 있는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 시동전동기의 하우징(1) 상부에 마그네트 스위치(2)를 설치하며 이 마그네트 스위치(2)에는 전원단자(3)와 모터단자(4)가 일방에 설치되고 이들의 일측에 코어(5)와 코일(6)을 설치하며 이 코일의 내부에 플런저(7)를 설치하고 상기 단자(3)(4)들과 코어(5) 사이에는 접촉전압 강하와 관련된 동재질의 접점부(9)와 강도향상을 위한 철계의 볼트부(10)로 구성된 접점볼트(8)를 설치하여 구성된 것에 있어서,

   상기 접점볼트(8)의 볼트부(10)에 나사를 단조로 형성하고 이 볼트부(10)의 상단 머리부분에는 절곡가능한 절곡편(11)을 형성하여 삽입부(12)를 형성토록하며, 상기 삽입부(12)에는 널링부(13)와 걸림턱(14)이 형성된 접점부(9)를 삽입설치 하고, 상기 접점부(9)가 삽입부(12)에 삽입된 상태에서 절곡편(11)을 절곡하여 상호 결합토록 구성되는 것을 특징으로 하는 마그네트 스위치의 접점볼트.