CN112648025B - 一种喷气发动机检测保护辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及喷气发动机检修技术领域，且公开了一种喷气发动机检测保护辅助装置，包括发动机转轴，所述橡胶圈的外侧固定安装有转动盘，金属块的左侧活动安装有接触块，接触块的左侧固定安装有拉伸弹簧，电磁铁的下方固定安装有锁紧弹簧，锁紧弹簧的下方固定安装有普通磁铁，普通磁铁的下方固定安装有顶杆。该喷气发动机检测保护辅助装置，通过发动机转轴出现失速，此时转动盘的转动速度加快，产生的离心力大于拉伸弹簧产生的拉力，接触块与金属块接触，电磁铁通电产生与普通磁铁相反的磁力，使顶杆卡在转动盘内部的配合槽中，使发动机转轴停止转动，避免了因发动机转轴转速过快，导致喷气发动机内部急剧升温使部件损坏。

Description

一种喷气发动机检测保护辅助装置

技术领域

本发明涉及喷气发动机检修技术领域，具体为一种喷气发动机检测保护辅助装置。

背景技术

喷气发动机是一种通过喷气产生推力的反作用式发动机，大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机，因为喷气发动机主要应用在飞机领域，所以喷气发动机的价格十分昂贵，且转速非常快，在检测维修时必须要具有一定的保护装置，以此来保护机器和维修人员的安全。

目前喷气发动机转轴在检修时，需要将发动机转轴启动旋转，存在发动机转轴在旋转过程中因为一些故障会导致发动机转轴失速，从而导致发动机内部温度过高导致发动机严重损坏，产生重大经济损失，且发动机检修时因为发动机转速非常快，维修人员稍有不慎就会被发动机产生的吸力吸进去导致人身伤害等缺点。

本发明内容(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种喷气发动机检测保护辅助装置，具备防止发动机失速过热导致损坏的保护装置和具有维修人员防护装置等优点，解决了现有检测机构缺少对发动机失速的保护装置和不具有维修人员防护装置的问题。

(二)技术方案

为实现上述防止发动机失速过热导致损坏的保护装置和检修完成后具有发动机进气口防护装置的目的，本发明提供如下技术方案：

一种喷气发动机检测保护辅助装置，包括发动机转轴，所述发动机转轴的外侧固定安装有橡胶圈，橡胶圈的外侧固定安装有转动盘，转动盘的内部转动安装有锁紧杆，转动盘通过锁紧杆与发动机转轴固定连接，锁紧杆的侧边固定安装有控制机构，控制机构的内部固定安装有金属块，金属块的左侧活动安装有接触块，接触块的左侧固定安装有拉伸弹簧，拉伸弹簧的两侧固定安装有电源线，转动盘的外侧固定安装有固定盘，固定盘的内部的转动安装有螺栓，螺栓的侧边固定安装有锁紧机构，锁紧机构的内部固定安装有电磁铁，电磁铁的下方固定安装有锁紧弹簧，锁紧弹簧的下方固定安装有普通磁铁，普通磁铁的下方固定安装有顶杆，发动机转轴的外侧转动安装有防护盘，防护盘的内部开设有滑槽，防护盘的外侧固定安装有外周齿轮，外周齿轮的内侧转动安装有挡板，挡板的右侧固定安装有稳定杆，挡板与稳定杆转动连接，挡板的左侧固定安装有滑动杆，防护盘内部滑槽的内部固定安装防护机构，防护机构的内部固定安装有触动开关，触动开关的右侧固定安装有复位弹簧，复位弹簧的右侧固定安装有挡块。

优选的，所述转动盘的内部开设有与顶杆对应的配合槽，配合槽可以与顶杆配合，从而使发动机转轴停止转动。

优选的，所述锁紧机构以发动机转轴的轴心为参照点环形分布，环形分布多个锁紧机构，可以提供更好地锁紧效果。

优选的，所述电磁铁通过电源线与金属块电性连接，电磁铁产生的磁场磁极方向与相对面的普通磁铁的磁极方向相反。

优选的，所述外周齿轮外接有驱动电机，通过外接的驱动电机控制外周齿轮转动，从而实现挡板的打开与关闭。

优选的，所述防护机构内部的触动开关与发动机转轴电性连接，当触动开关被挤压时，可以让发动机转轴无法转动，从而保护维修人员安全。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种喷气发动机检测保护辅助装置，具备以下有益效果：

1、该喷气发动机检测保护辅助装置，通过发动机转轴正常转动，此时转动盘产生的离心力小于拉伸弹簧的拉力，从而接触块与金属块保持分离状态，当发动机转轴出现失速情况，此时转动盘的转动速度也加快，从而产生的离心力大于拉伸弹簧产生的拉力，从而接触块与金属块接触，从而电磁铁通电产生与普通磁铁相反的磁力，使顶杆运动并卡在转动盘内部的配合槽中，从而使发动机转轴停止转动，避免了因发动机转轴转速过快，导致喷气发动机内部急剧升温使部件损坏，从而实现了对喷气发动机的失速保护的效果，降低了经济损失。

2、该喷气发动机检测保护辅助装置，通过发动机转轴转动时，防护盘内部的挡板处于关闭状态，从而保护维修人员不被喷气发动机转动时产生的吸力吸进去，当对发动机转轴内部进行检修时，使发动机转轴停止转动，然后使外周齿轮转动，从而带动防护盘转动，防护盘内部的滑槽带动挡板上的滑动杆转动从而打开挡板，同时滑杆通过复位弹簧挤压触动开关，让发动机转轴无法转动，从而实现具有维修人员防护装置的效果，最大限度的降低了检修时对维修人员造成的人身伤害。

附图说明

图1为本发明转动盘结构剖视示意图；

图2为本发明结构示意图；

图3为本发明控制机构示意图；

图4为本发明图2所示A处结构放大图；

图5为本发明结构运动示意图；

图6为本发明图5所示B处结构放大图；

图7本发明防护盘结构内部剖视示意图；

图8为本发明图7所示C处机构放大图；

图9为本发明防护盘结构内部剖视运动示意图；

图10为本发明图9所示D处结构放大图。

图中：1、发动机转轴；2、橡胶圈；3、转动盘；4、锁紧杆；5、控制机构；501、金属块；502、接触块；503、拉伸弹簧；504、电源线；6、固定盘；7、螺栓；8、锁紧机构；801、电磁铁；802、锁紧弹簧；803、普通磁铁；804、顶杆；9、防护盘；901、滑槽；10、外周齿轮；11、挡板；12、稳定杆；13、滑动杆；14、防护机构；1401、触动开关；1402、复位弹簧；1403、挡块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，一种喷气发动机检测保护辅助装置，包括发动机转轴1，发动机转轴1的外侧固定安装有橡胶圈2，橡胶圈2的外侧固定安装有转动盘3，转动盘3的内部开设有与顶杆804对应的配合槽，配合槽可以与顶杆804配合，从而使发动机转轴1停止转动，转动盘3的内部转动安装有锁紧杆4，转动盘3通过锁紧杆4与发动机转轴1固定连接，锁紧杆4的侧边固定安装有控制机构5，控制机构5的内部固定安装有金属块501，金属块501的左侧活动安装有接触块502，接触块502的左侧固定安装有拉伸弹簧503，拉伸弹簧503的两侧固定安装有电源线504，转动盘3的外侧固定安装有固定盘6，固定盘6的内部的转动安装有螺栓7，螺栓7的侧边固定安装有锁紧机构8，锁紧机构8以发动机转轴1的轴心为参照点环形分布，环形分布多个锁紧机构8，可以提供更好地锁紧效果，锁紧机构8的内部固定安装有电磁铁801，电磁铁801通过电源线504与金属块501电性连接，电磁铁801产生的磁场磁极方向与相对面的普通磁铁803的磁极方向相反，电磁铁801的下方固定安装有锁紧弹簧802，锁紧弹簧802的下方固定安装有普通磁铁803，普通磁铁803的下方固定安装有顶杆804。

发动机转轴1的外侧转动安装有防护盘9，防护盘9的内部开设有滑槽901，防护盘9的外侧固定安装有外周齿轮10，外周齿轮10外接有驱动电机，通过外接的驱动电机控制外周齿轮10转动，从而实现挡板11的打开与关闭，外周齿轮10的内侧转动安装有挡板11，挡板11的右侧固定安装有稳定杆12，挡板11与稳定杆12转动连接，挡板11的左侧固定安装有滑动杆13，防护盘9内部滑槽901的内部固定安装防护机构14，防护机构14的内部固定安装有触动开关1401，防护机构14内部的触动开关1401与发动机转轴1电性连接，当触动开关1401被挤压时，可以让发动机转轴1无法转动，从而保护维修人员安全，触动开关1401的右侧固定安装有复位弹簧1402，复位弹簧1402的右侧固定安装有挡块1403。

工作原理：检修时将橡胶圈2套在发动机转轴1上，然后通过锁紧杆4将转动盘3固定在发动机转轴1上，橡胶圈2可以保护发动机转轴1表面不被划伤，在转动盘3的外侧固定安装固定盘6，然后使发动机转轴1正常转动，此时转动盘3产生的离心力小于拉伸弹簧503的拉力，从而接触块502与金属块501保持分离状态，当出现某些故障时，发动机转轴1会出现失速情况，此时转动盘3跟随发动机转轴1转速加快，从而产生的离心力大于拉伸弹簧503产生的拉力，从而接触块502与金属块501接触，从而电源线504形成闭合回路，从而电磁铁801通电产生与普通磁铁803相反的磁力，从而克服锁紧弹簧802的拉力，使顶杆804运动并卡在转动盘3内部的配合槽中，从而使发动机转轴1停止转动，避免了因发动机转轴1转速过快，导致喷气发动机内部急剧升温使部件损坏，从而实现了对喷气发动机的失速保护，降低了经济损失。

发动机转轴1转动时，防护盘9内部的挡板11处于关闭状态，从而保护维修人员不被喷气发动机转动时产生的强大吸力吸进去导致人身伤害，当对发动机转轴1内部进行检修时，使发动机转轴1停止转动，然后通过外接的驱动电机使外周齿轮10转动，从而带动防护盘9转动，通过防护盘9内部的滑槽带动挡板11上的滑动杆13转动，从而挡板11以稳定杆12的圆心为参照点跟随滑动杆13转动，从而使挡板11打开，从而维修人员可以进入到发动机转轴1内部进行维修，同时滑杆13通过挤压复位弹簧1402，从而挤压触动开关1401，从而让发动机转轴1无法转动，从而保护维修人员在发动机转轴1内部的安全，最大限度的降低了检修时对维修人员造成的人身伤害。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种喷气发动机检测保护辅助装置，包括发动机转轴（1），其特征在于：所述发动机转轴（1）的外侧固定安装有橡胶圈（2），橡胶圈（2）的外侧固定安装有转动盘（3），转动盘（3）的内部转动安装有锁紧杆（4），转动盘（3）通过锁紧杆（4）与发动机转轴（1）固定连接，锁紧杆（4）的侧边固定安装有控制机构（5），控制机构（5）的内部固定安装有金属块（501），金属块（501）的左侧活动安装有接触块（502），接触块（502）的左侧固定安装有拉伸弹簧（503），拉伸弹簧（503）的两侧固定安装有电源线（504），转动盘（3）的外侧固定安装有固定盘（6），固定盘（6）的内部的转动安装有螺栓（7），螺栓（7）的侧边固定安装有锁紧机构（8），锁紧机构（8）的内部固定安装有电磁铁（801），电磁铁（801）的下方固定安装有锁紧弹簧（802），锁紧弹簧（802）的下方固定安装有普通磁铁（803），普通磁铁（803）的下方固定安装有顶杆（804），发动机转轴（1）的外侧转动安装有防护盘（9），防护盘（9）的内部开设有滑槽（901），防护盘（9）的外侧固定安装有外周齿轮（10），外周齿轮（10）的内侧转动安装有挡板（11），挡板（11）的右侧固定安装有稳定杆（12），挡板（11）与稳定杆（12）转动连接，挡板（11）的左侧固定安装有滑动杆（13），防护盘（9）内部滑槽（901）的内部固定安装防护机构（14），防护机构（14）的内部固定安装有触动开关（1401），触动开关（1401）的右侧固定安装有复位弹簧（1402），复位弹簧（1402）的右侧固定安装有挡块（1403）；

所述电磁铁（801）通过电源线（504）与金属块（501）电性连接，电磁铁（801）产生的磁场磁极方向与相对面的普通磁铁（803）的磁极方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种喷气发动机检测保护辅助装置，其特征在于：所述转动盘（3）的内部开设有与顶杆（804）对应的配合槽。

3.根据权利要求1所述的一种喷气发动机检测保护辅助装置，其特征在于：所述锁紧机构（8）以发动机转轴（1）的轴心为参照点环形分布。

4.根据权利要求1所述的一种喷气发动机检测保护辅助装置，其特征在于：所述外周齿轮（10）外接有驱动电机。

5.根据权利要求1所述的一种喷气发动机检测保护辅助装置，其特征在于：所述防护机构（14）内部的触动开关（1401）与发动机转轴（1）电性连接。

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