KR950011392B1

KR950011392B1 - 고소 작업차

Info

Publication number: KR950011392B1
Application number: KR1019910002739A
Authority: KR
Inventors: 미츠히로 키시
Original assignee: 가부시끼가이샤 쟈파닉쿠; 미츠히로 키시
Priority date: 1990-02-20
Filing date: 1991-02-20
Publication date: 1995-10-02
Also published as: AU7124791A; KR910021338A; EP0443843A1; CA2036617A1; US5111907A; EP0443843B1; CA2036617C; AU627107B2; DE69101569T2; DE69101569D1

Abstract

내용 없음.

Description

고소 작업차

제1도는 본 발명의 제1실시예에 따른 고속작업차로서, 고소작업차의 구성인 워킹 테이블이 최상위치에 상승된 상태를 나타내는 사시도.

제 2도는 승강대가 최하위치에 하강된 제1도의 고소작업차를 나타내는 측면도.

제3도는 제2도의 고소작업차의 정면도.

제4도는 승강대가 최상위치에 상승된 고소작업차를 나타내는 측면도.

제5도는 제4도의 평면도.

제6도는 본 발명의 제1실시예에 따른 승강기구의 구성인 신축 마스트의 결합을 나타내는 단면도.

제7도는 본 발명의 제1실시예에 따른 고소작업차의 구성인 걸림기구의 구조를 나타내는 확대 사시도.

제8도는 발명의 제1실시예에 따른 고소작업차의 구성인 잠금기구를 나타내는 분해 사시도.

제9도는 제8도의 잠금기구의 부착 상태를 나타내는 단면도.

제10도는 본 발명의 제1실시예에 따른 고소작업차의 구성인 와이어의 감는 상태를 설명하는 도면.

제11도는 본 발명의 제2실시예에 따른 상승기구의 구성인 신축 마스트의 결합을 나타내는 단면도.

제12도는 본 발명의 제2실시예에 따른 고소작업인 마스트 고정기구의 구조를 나타내는 확대 사시도.

제13도는 마스트 고정기구가 일부 절단된 제2도의 측면도.

제14도는 마스트 고정기구의 걸어맞춤장치가 수직으로 절단된 상태를 나타내는 단면도.

제15도는 제14도의 걸어맞춤 장치의 분해 사시도.

제16도는 본 발명의 제2실시예에 따른 승강기의 구성인 와이어의 감는 상태를 설명하는 도면.

제17a도 내지 17c도는, 본 발명의 제2실시예에 따른 승강기구의 작동을 설명하는 도면.

제18도는, 본 발명의 제3실시예에 따른 마스트 고정기구가 일부 절단된 상태를 나타내는 단면도.

제19도는 제18도의 마스트 고정기구에서의 걸어맞춤장치의 분해 사시도.

제20도는 다른 형의 고소작업차에 적용된 제4실시예에 따른 마스트 고정기구를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 앞 뒤 바퀴

3 : 축 지지판 4 : 대들보

5 : 고정각 6 : 윈치(Winch)

10 : 고정 마스트(제1마스트) 11 : 지지대

12 : 중간 마스트(제2마스트) 13 : 상부 마스트(제3마스트)

14 : 신축 마스트(마스트 조립체) 15 : 이동 마스트(제4마스트)

10-A, 12-A, 13-A, 15-A : 가이드부

10 -B, 12-B, 13-B, 15-B : 평판형 미끄럼부

16 : 승강대 17 : 난간

18 : 제1걸림기구 19 : 제2걸림기구

20 : 축지지체 21 : 축

22 : 걸림체 23 : 스프링

24 : 작동부 25 : 걸어맞춤부재

26 : 블록형 걸림부 27 : 블록형 해제부재

28 : 작동부 29 : 경사미끄럼부

30 : 잠금기구 31 : 걸어맞춤부

32 : 잠금핀부 33 : L자형 유지부재

34 : 축 고정부(잠금부재) 35 : 도입홈

36 : 훅크(Hook) 37 : 도입면

38 : 폐쇄고정부(제어부재) 39 : 아암

40 : 지렛대 41 : 작동판

42 : 스프링 43 : 스프링 수납기

44 : 가이드체 50 : 지지체

51 : 축판 52 : 긴구멍

53 : 원통형 잠금핀 54 : 유치판

55 : 가이드핀 56 : 코일스프링

58 : 기본부 59 : 작동축

60 : 감아올림드럼 61 내지 66 :도르래

67 : 와이어(케이블수단) 110 : 고정마스트(제1마스트)

112 : 중간 마스트(제2마스트) 113 : 상부 마스트(제3마스트)

114 : 신축 마스트(마스트 조립체) 115 : 이동 마스트(제4마스트)

110-A, 120-A, 113-A, 115-A : 가이드부

110-B, 112-B, 113-B, 115-B : 평판형 미끄럼부

118 : 마스트 고정기구 116 : 승강대

119 : 제2걸림기구 120 : 걸림부

121 : 제1걸림체 122 : 해제부재

124 : 수평 걸림면 125 : 경사면

127 : 경사면 130 : 기판

131 : 유지 프레임 133, 134 : 접관

135, 136 : 피니언 137, 139 : 블록형 가이드체

138, 140 : 나사 141, 142 : 길고 좁은 홈

143, 144 : 스프링구멍 145, 146 : 가이드홈

147, 149 : 래크(Rack) 145, 150 : 직사각형 래크

151, 152, 153 : 로울러 155 내지 158 : 홈

159 : 내지 162 : 핀 163, 164 : 작동핀

165 : 코일형 스프링 166 : 핀구멍

167, 170 : 스프링 압축기 168 : 스프링

169 : 핀 구멍 172 : 평판형 폐쇄판

173, 174 : 나사 180 : 작동축(감아올림 수단)

181 : 감아올림드럼 182 내지 187 : 도르래

188 : 와이어(케이블수단) 200, 201 : 접관(Collar)

202 내지 205 : 날개 206 내지 209 : 래크

210 내지 214 : 오목형 걸어맞춤 홈 214 내지 217 : 로울러 홈

218 내지 221 : 로울러 222 내지 225 : 핀

226, 227 : 작동핀 230 : 신축 마스트

231 : 하부 마스트 232 : 중간 마스트

233 : 상부 마스트 234 : 바퀴

235 : 차체 236 : 버팀대

237 : 사각형상 승강대 238 : 신축 사다리

239 : 핸들(승강수단) 240 : 와이어(승강수단)

241 : 다리지지대

본 발명은 위에 마련된 승강대를 높은 장소에 상승할 수 있으므로, 승강대 상에 하중된 작업자 또는 자재가 높은 장소에 상승될 수 있는 고소작업차에 관한 것으로서, 특히 다수개의 마스트로 구성되는 신축 기구에 의해서 높은 장소에 승강대를 상승할 수 있는 고소작업차에 관한 것이다.

높은 장소에서 빌딩건축등의 조립, 페인트칠, 수리하거나 또는 실내 천장을 수리, 점검하거나, 또는 조명기구등의 유지보수를 하기 위해 높은 장소에 작업자 및 자재를 상승할 수 있는 많은 종류의 고소 작업차가 사용되어 왔다.

작업과, 작업을 유지 및 점검하는 등의 다양한 작업을 효율적으로 하기 위해 상승 또는 하강되는 승강대상에 작업자 및 자재를 하중하도록 통례적으로 실행되어 왔다.

최근에, 빌딩의 높은 벽면, 2층 건물, 또는 천장에서 작업할 때, 작업자 및 자재가 그위에 하중되는 승강대를 상승할 수 있어, 작업자의 손이 닿지 않는 높은 장소에 위치되는 고소작업차가 사용되어 왔다.

작업자의 손이 닿지 않는 위치에서의 작업에서는, 사다리 또는 계단 사다리가 통상적으로 사용되거나 또는 작업을 효율적으로 하기 위한 발판이 조립되었다.

사다리 또는 계단 사다리에서는, 그의 최상 위치에 상승되는 높이가 제한되고, 비록 작업자가 사다리 또는 계단 사다리를 타거나 내릴 수 있더라도 자재를 상승하는 것은 힘든 일이었다.

발판이 현장에서 조립되면, 작업 현장에서 작업을 하는 데에 많은 시간이 걸리는 발판을 제거 및 조립하는 데에 비효율적으로 많은 시간이 걸린다.

그 요구에 응하여, 수직으로 신축할 수 있고, 바닥면 위에 이동할 수 있는 바퀴를 가진 복수의 고소작업차가 사용되어 왔다.

그러한 고소작업차에서는, 다수개의 마스트가, 유압장치 또는 원치(Winch)에 의해서 수직으로 신축가능하도록 조립되므로, 마스트의 상부에 고정된 승강대는 수직으로 상승 또는 하강된다.

그러나, 위킹 테이블이 높은 장소에 상승될 때, 신축 마스트의 단수는 증가된다.

그 단수가 증가되면, 신축 또는 연장된 마스트는 고장으로 인하여 갑자기 하락하게 되는 위험의 원인이 될 가능성이 있다.

더욱이, 다수개의 마스트 중의 어떤 마스트가 상승될지는 불확실하였으므로, 정확한 순차로 마스트를 상승하는 것은 곤란하였다.

따라서, 다수개의 마스트 중의 특정한 마스트만을 상승하는 것이 요망되었고, 순차로 상부방향으로 상승된 마스트는 잠금수단에 의해서 다른 마스트들에 고정되었다.

승강대를 상승하기 위한 다수개의 마스트들의 결합을 가지는 그러한 승강기구에서는 , 그의 구성이 간단하다.

작업자가 사다리 또는 계단 사다리보다 더 높은 위치에 하중된 승강대를 상승하는 것이 가능하므로, 이러한 종류의 고소작업차는 많은 경우에서 사용되어 왔다.

그러나, 승강대를 안전하게 상승하기 위한 문제가 발생하였다.

따라서, 그에 의해서 단계별로 마스트를 상승하도록 다수개의 마스트들 중에 순차로 상승될 마스트를 특정하는 것이 요구되었다.

더욱이, 확실하게 상호간에 마스트를 연결하고 또한 승강대가 떨어지는 것을 방지하기 위한 기구를 개발하는 것이 요망되었다.

그러므로 본 발명의 목적은 상기에서 언급된 고소작업차에서의 요구를 만족할 수 있는 고소작업차를 제공하는 데에 있다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해서, 본 발명의 제1양태는, 기본대와 기본대에 수직으로 고정되는 고정 마스트와, 고정 마스트에 대하여 수직으로 신축가능한 중간 마스트와, 중간 마스트에 대하여 수직으로 신축 가능한 상부 마스트와, 상부 마스트에 대하여 수직으로 신축가능한 이동 마스트로, 구성되는 2개의 신축 마스트 기구와 이동 마스트에 고정되는 승강대와, 기본대 상에 착설되는 윈치와, 와이어 및 도르래로 구성되는 감아올림 수단과, 각각의 고정, 중간 및 상부 마스트의 상단 및 하단에 마련된 도르래 둘레에 감겨지고, 그의 다른 끝단에서 이동 마스트에 연결되는 와이어와, 상부 마스트와 중간 마스트를 선택적으로 연결하기 위한 제1고정수단과, 이동 마스트와 상부 마스트를 선택적으로 연결하기 위해 제2고정수단과, 이동 마스트가 상부 마스트에 대하여 상승될 때, 상부 마스트와 중간 마스트 사이의 걸어맞춤을 해제하기 위한 제1해제 수단과, 상부 마스트가 중간 마스트에 대하여 상승될 때, 중간 마스트와 고정 마스트 사이의 걸어맞춤을 해제하기 제2해제 수단과로 구성된다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해서, 본 발명의 제2양태는, 기본대와, 기본대에 수직으로 고정되는 고정 마스트와, 고정 마스트에 대하여 수직으로 신축 가능한 중간 마스트와, 중간 마스트에 대하여 수직으로 신축 가능한 상부 마스트와, 상부 마스트에 대하여 수직으로 신축가능한 이동 마스트와로 구성되는 2개의 신축 마스트 기구와 이동 마스트에 고정된 승강대와, 기본대 상에 착설되는 윈치와, 와이어 및 도르래로 구성되는 감아 올림 수단과, 고정 마스트에 대하여 중간 마스트 및 상부 마스트를 상승하기 위해서 각각의 고정, 중간 및 상부 마스트의 상단 및 하단에서 마련된 도르래 둘래에 감겨지는 와이어와, 고정 마스트의 일부에 고정되는 걸림 수단과, 걸림 수단과 선택적으로 연결하기 위한 중간 마스트에 고정되는 선택 걸어맞춤수단과, 걸림 수단과 선택 걸어맞춤 수단의 걸어맞춤을 해제하기 위한 상부 마스트에 고정된 해제 수단과로 구성되는 것으로서, 상부 마스트는 감아올림 수단을 작동함에 의해서 중간 마스트에 대하여 이동되고, 중간 마스트는, 해제 수단이 선택 걸어맞춤 수단을 접촉한 후에 선택 걸어맞춤 수단과 걸림수단의 걸어맞춤을 해제함에 의해서 고정 마스트에 대하여 이동되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 특징 및 장점에 상기 및 다른 목적들은 첨부하는 도면과 결합하여 얻어진 이하 설명으로부터 보다 뚜렷하게 된다.

[제1실시예(제1도 내지 제10도)]

본 발명의 제1실시예에 따른 고소작업차는 제1도 내지 제10도를 참조하여 설명된다.

고소작업차는 부가로 사다리 등과 같은 것으로 조립된 차체(1)와, 그로 인하여 차체(1)가 바닥면 상에 자유롭게 이동가능한 차체(1)상에 지지되는 앞 뒤 바퀴(2)와, 그의 양측면에서 중앙부내의 차체(1)에 고정되어 있는 C자형으로 굽혀진 축 지지판(3)과, 핀으로 축 지지판(3)에 고정되고 수평으로 이동가능한 대들보(4)와, 아웃리거(Outrigger)로서 제공된 그의 선단에 고정되는 고정각(5)으로 구성된다.

차체(1)는 그의 상부 중앙면에서 하부방향으로 굴곡되어 하강되고 모우터 등과 같은 것으로 구동되도록 그 위에 위치되는 윈치(6)를 가진다.

고소작업차는, 공간폭으로 상호간에 대향되도록 앞 뒤 바퀴(2)의 중앙부에서 상승되는 고정 마스트(10)와, 한 고정 마스트(10)의 배면에서 각각 위치되고, 역 V자를 형성하도록 차체(1)의 전면의 양끝단에 연결되는 하단과 한 고정 마스트(10)에 연결되는 상단을 가지는 한쌍의 지지대(11)와 다른 고정 마스트(10)의 배면에 각각 위치되고 역 V자를 형성하도록 차체(1)의 배면의 양단에 연결되는 하단과 다른 고정 마스트(10)에 연결되는 상단을 가지는 다른쌍의 지지대(11)로 더욱 구성된다.

고정 마스트(10)는 이들 지지대(11)에 의해서 상서 수직으로 지지되어 유지된다.

고정 마스트(10)는, 중간 마스트(12)가 미끄럼 가능하게 그 내로 삽입되는, 수직으로 연장되는 흠들을 각각 가진다.

마찬가지로, 중가 마스트(12)는, 상부 마스트(13)가 그 내로 미끄럼 가능하게 삽입되는 수직으로 연장되는 흠들을 각각 가진다.

상부 마스트(13)는, 이동 마스트(15)가 미끄럼 가능하게 그 내로 삽입되는, 수직으로 연장되는 흠들을 각각 가진다.

고정 마스트(10), 중간 마스트(12), 상부 마스트(13) 및 이동 마스트(15)는 신축 마스트(14)를 형성한다.

쌍의 신축 마스트(14)는 주어진 공간폭에서 상호간에 대향된다.

쌍의 신축 마스트(10)들 사이에서 평판 형상 승강대(16)가 위치되어 있다.

승강대(16)는 직사각형이고 그의 짧은 측에 U자형으로 미세하게 오목한 곳이 형성된다.

신축 마스트(14)는 수직방향으로 미끄럼 가능하도록 승강대(14)의 이러한 오목부내로 걸어맞춤 된다.

이동 마스트(15)는 승강대(16)의 이들 오목부내로 삽입되고 이동 마스트(15)는 승강대(16)에 고정된다.

승강대(16)는, 작업자가 그로부터 떨어지는 것을 방지하기 위해 그의 주위로부터 상승된 난간(17)을 가진다.

제6도는, 신축 마스트(14)를 구성하는 마스트의 조립을 설명하는 단면도이다.

고정 마스트(10), 중간 마스트(12), 상부 마스트(13) 및 이동 마스트(15)는 그의 단면 형상이 동일하고 알루미늄 합금등을 드로윙(Drawing) 처리함에 의해 제조된다.

고정 마스트(10), 중간 마스트(12), 상부 마스트(13) 및 이동 마스트(15)는 그의 한면(대향된 마스트의 내면)의 양단을 굴곡함에 의해 U자형 공간으로부터 L자형으로 내부 방향으로 형성되는 가이드부(10-A),(12-A), (13-A), (15-A)를 가진다.

그의 다른측면(외부면)에서 평판형상 미끄럼부(10-B), (12-B), (13-B), (15-B)가 형성되어 있다.

중간 마스트(12)의 미끄럼 부(12-B)는 고정 마스트(10)의 가이드부(10-A)내로 삽입되고, 상부 마스트(13)의 미끄럼부(13-B)는 중간 마스트(12)의 가이드부(12-A)내로 삽입된다.

이동 마스트(15)의 미끄럼부(15-B)는 상부 마스트의 가이드부(13-A)내로 삽입된다.

이들 마스트의 그러한 조립체에서, 중간 마스트(12)는 고정 마스트(10)에 대하여 수직방향으로 미끄럼 이동 가능하고, 상부 마스트(13)는 중간 마스트(12)에 대하여 수직방향으로 미끄럼 이동 가능하고, 이동 마스트(15)는 상부 마스트(13)에 대하여 수직으로 미끄럼 이동 가능하다.

제1걸림기구(18)는 그의 양측의 상단에서 중간 마스트(12)에 고정되고, 제2걸림기구(19)는 그의 양측의 상단에서 상부 마스트(13)에 고정된다.

제1걸림기구(18)중의 하나는 제7도에서 확대된다.

제2걸림기구(19)는, 그의 구성이 제1걸림기구(18)의 것과 대체로 동일하므로 도시가 생략된다.

L자형 구성을 가지는 축 지지체(20)는 중간 마스트(12)의 상부측면에 고정되고 하부 방향으로 개구부를 가진다.

축(21)은 축 지지체(20)의 중앙부에 수평으로 고정되고, 그의 중앙부에서 피버트 지지로 그 위에 착설되고 대체로 L자형 구성을 가지는 걸림체(22)를 가진다.

걸림체(22)는, 제7도에서의 시계방향으로 축(21)과 동축으로 감겨진 스프링(23)에 의해서 항상 바이어스 된다.

걸림체(22)는 중간 마스트(12)의 측면으로부터 정방향으로 돌출된 말단을 가지는 작동부(24)를 형성하도록 상부 마스트(13)의 방향으로 연장된 한 끝단과, 고정 마스트(10)의 측면 방향으로 위치된 갈고리 형상 걸어맞춤부를 가지는 걸어맞춤 부재(25)를 형성하도록 L자형으로 굴곡된 다른 끝단을 가진다.

블록형 걸림부(26)는 고정 마스트(10)의 측면에서 그의 상단에 인접하고 또한 그의 하부면에서 걸어맞춤 부재(25)의 걸어맞춤부와 걸어맞춤가능한 부분에 고정된다.

걸림부(26)의 상부에서 중간 마스트(12)에 대향하는 경사 미끄럼부(29)가 형성되어 있다.

블록형 해제 부재(27)는 그의 측면하부에서 상부 마스트(13)에 고정된다.

해제 부재(27)의 상부에서는 걸림체(22)에 대향되는 경사 작동부(28)가 형성되어 있고, 작동부(28)는 작동부(24)를 접촉할 수 있다.

제1걸림기구(18)는 걸림체(22), 걸림부(26) 및 해제 부재(27)로 구성된다.

잠금기구는 안전의 효과로 본 발명의 제1실시예에 따른 고소 작업차에서 조립된다.

잠금기구(30)는 제8도 및 제9도를 참조하여 설명된다.

잠금기구(30)는 각각 중간 마스트(12)와 상부 마스트(13)의 사이 및 상부 마스트(13)와 이동 마스트(15)의 사이에 위치된다.

잠금기구(30)는 걸어맞춤부(31) 및 잠금핀부(32)와로 구성된다.

제9도에서, 걸어맞춤부(31)는 중간 마스트(12)에 고정되고 잠금핀부(32)는 상부 마스트(13)에 고정된다.

걸어맞춤부(31)는 중간 마스트(12)의 내측상부와 상부 마스트(13)의 내측 상부에 부착되고, 잠금핀부(32)는 상부 마스트(13)의 외측 하부와 이동 마스트(14)의 외측 하부에 부착된다.

한쌍의 L자형 유지부재(33)는 걸어맞춤부(31)를 유지하기 위해 중간 마스트(12)의 측면에 고정된다.

쌍의 유지부재(33)는 주어진 간격에 위치되고, 축 고정부(34)는 유지부재(33)들에 연결되기 위한 쌍의 유지부재(33)들간의 공간 중앙부에 위치된다.

유지부재(33)는 그의 직립부의 중앙면에서 직립부를 하부방향으로 경사지게 함에 의해서 형성된 그의도입흠(35)를 가진다.

도입흠(35)은 L자형 축 고정부(34)의 공간내로 연장된다.

유지부재(33)는 그의 직립부에 형성되고 정방향으로 연장되도록 도입흠(35)의 상부에 위치되는 훅크부(36)를 가진다.

유지부재(33)는 그의 직립부에 형성되고, 도입흠(35) 아래로 위치되고 훅크부(36)보다 더 하부에 위치되는, 중간 마스트(12)의 측면과 평행한 도입면(37)을 가진다.

축고정부(34)는 단면 형상이 C자형이고, 그의 외부에서 원호형상으로 되어 있다.

대체로 U자형 구성을 가지는 폐쇄 고정부(38)는 그의 외부 원주에서 축고정부(34)와 회전가능하게 조립된다.

아암(39)은 폐쇄 고정부(38)의 배면과 그의 선단에서 지렛대(40)의 하단에 연결된다.

지렛대(40)는 중간 마스트(12)의 상부에 연장되도록 길고 좁게 형성된다.

작동판(41)은 고정마스트(10)의 상부면을 접촉하도록 직각으로 지렛대(40)의 상단에 연결된다.

스프링(42)은 아암(39)의 하단과 걸어맞춤되는 한 끝단과, 중간 마스트(12)에 고정되는 스프링 수납기(43)와 걸어맞춤되는 다른끝단을 가진다.

중간 마스트(12)의 측면에서 블록형상 가이드체(44)가 고정되어 있고, 유지부재(33)의 아래에서 그 사이에 위치되어 있다.

잠금핀부(32)는 상부 마스트(13)의 하부의 내측에 고정되고 C자형 구성을 가지는 기본부(58)와, 기본부(58)에 고정된 평판 형상 지지체(50)로 구성된다.

한쌍의 축판(51)은 공간폭으로 직립으로 돌출되고 그의 중앙부에서 긴 구멍(52)을 가지는 지지체(50)의 측면에 고정된다.

원통형 잠금핀(53)은 긴 구멍(52) 내로 이동가능하게 삽입되고 유지판(54)에 고정되는 양끝단을 가지나, 유지판(54)은, 지지체(50)에 의해서 미끄럼 이동 가능하게 유지되는 가이드핀(55)에 연결된다.

코일 스프링(56)은 가이드핀(55) 둘레에 위치되고 지지체(50)와 유지판(54) 사이에 삽입된다.

유지판(54) 및 잠금핀(53)은 코일 스프링(56)에 의해서 제8도 및 제9도에서의 좌측 방향으로 항상 바이어스된다.

제1실시예에서 사용된 와이어는 제10도에서 도시된 바와 같이 마스트상에 감겨진다.

제10도에서, 중간 마스트(12), 상부 마스트(13) 및 이동 마스트(15)는 설명이 편리하도록 이동되었으나, 그러한 작동은 현실적으로 행해지지 않는다.

작동축(59)은 윈치(6)로부터의 측면으로부터 돌출되고 감아올림 드럼(60)에 고정된다.

도르래(61) 및 (62)는 각각 고정 마스트(10)의 상부 및 하부에서 회전가능하게 마련되고, 도르래(63) 및 (64)는 중간 마스트(12)의 상부 및 하부에서 회전 가능하게 마련되고, 도르래(65) 및 (66)는 상부 마스트(13)의 상부 및 하부에서 회전가능하게 마련된다.

와이어(67)는 감아올림드럼(60) 둘레에 감겨지고 S자형을 각각 형성하도록 도르래(61), (62), (63),(64), (65) 및 (66) 둘레에 연속하여 또한 감겨진다.

와이어(67)의 끝단은 이동 마스트(15)에 연결된다.

그러한 방식으로, 한 와이어(67)는 고정 마스트(10), 중간 마스트(12) 및 상부 마스트(13)의 상부 및 하부에 각각 마련된 도르래 주위에 감겨진다.

본 발명의 제1실시예에 따른 고소 작업차의 작동은 이하에 설명된다.

무엇보다 설명될 것은, 고소작업체가 작업현장에 이동되고 사용되어질 경우이다.

중간 마스트(12), 상부 마스트(13) 및 이동 마스트(15)는 전체로 고소작업차의 높이의 수축을 수반하는 하강된 위치로 각각 이동된다.

이러한 상태에서, 바퀴(2)는 차체(1)의 하부면에 지지되므로, 매우 가벼운 중량으로 고소작업차를 이동하는 것이 가능하다.

차체(1)가 작업현장에 이동될 때, 차체(1)의 양 측면으로부터 연장된 대들보(4)는 차체(1)에 대하여 직각으로 위치되도록 한다.

그 후에 고정각(5)은 그의 하단에 바닥면을 접촉하도록 하강된다.

차체(1)는 고정각(5)에 의해서 이동되는 것이 방지되므로, 차체(1)는 차체(1)가 그의 초기면 방향에서 떨어지는 것을 방지함에 의해서 일시적으로 고정된다. 연속해서 승강대(16)는 윈치(6)를 작동함에 의해서 상승되므로, 와이어(67)는 감아올림드럼(60) 둘레에 감겨진다. 감아올림드럼(60)은 와이어(67)를 당기도록 윈치(6)의 작동에 의해 회전되므로, 연장된 와이어의 전체 길이는 짧게 된다. 와이어(67)의 길이는 중간 마스트(12)와 고정 마스트(10)와의 사이와, 상부 마스트(13)와 중간 마스트(12)사이와, 이동 마스트(15)와 상부 마스트(13)사이에서 수축된다. 그러나 걸림기구(19) 내의 걸림체(22)의 걸어맞춤부(25)가 걸림부(26)와 걸어맞춤됨에 따라, 중간 마스트(12) 및 상부 마스트(13)는 상호간에 연결되므로, 와이어(67)가 도르레 둘레에 감기더라도, 상부 마스트(13)는 상부방향으로 상승되지 않는다.

동일하게 걸림구(18)내의 걸림체(22)의 걸어맞춤부(25)가 걸림부(26)와 걸어맞춤됨에 따라 고정 마스트(10) 및 중간 마스트(12)는 상호간에 연결되므로, 와이어(67)가 도르레 둘레에 감기더라도 상부 마스트(13)는 상부 방향으로 상승되지 않는다.

따라서, 이동 마스트(15) 혼자 와이어(67)의 감는 힘에 의해서 상부로 향하여 이동되고, 이동 마스트(15)는 상부 마스트(13)의 가이드부(13-A)를 따라 미끄러져 상부 방향으로 이동되고, 동시에 그위에 하중된 작업자 및 자재를 상부방향으로 이동하도록 승강대(16)는 상부방향으로 이동된다. 결과적으로 승강대(16)는, 최하 위치에서 상부 마스트(13)의 상단에 인접한 위치에 위치되는 상태에서 상승된다. 연속하여, 승강대(16)는 걸림기구(19)의 해제 부재(27)가 걸림체(22)에 접근할 때까지 상승되는 것이 유지된다. 작동면(28)은 작동부(24)를 접촉하고, 그로 인하여 제7도에서 반시계 방향으로 작동부(24)를 회전한다. 걸림체(22)는 스프링(23)의 탄성에 역으로 회전되므로, 걸어맞춤부(25)는 걸림부(26)로부터 걸어맞춤 해제된다.

상부 마스트(13)는 중간 마스트(12)로부터 연결이 해제되고, 외이어(67)를 또한 감아서 중간 마스트(12)에 대하여 상부로 더욱 상승된다.

잠금기구(30)는 상부 및 중간 마스트(12)가 걸림기구(19)에 의해 연결해제 될 때 동시에 작동을 시작한다. 즉 잠금핀부(32)는 걸림기구(19)의 작동면(28)이 작동부(24)를 접촉할 때, 동시에 걸어맞춤부(31)에 접근되므로, 잠금핀(53)은 캠면(45)과 접촉하고, 도임면(37) 상에 얹혀서 움직여 가이드홈(35)에 안내된다. 잠금핀(53)은 유지판(54)의 대신으로 코일스프링(56)에 의해서 항상 바이어스되고, 따라서 잠금핀(53)은 가이드홈(35)내부로 걸어맞춤되고, 축고정부(34)의 C자형 내붐 공간 내로 압축된다.

이동 마스트(15)가, 잠금핀(53)이 축고정부(34)와 걸어맞춤된 상태에서 상부방향으로 더욱 상승될 때, 이동 마스트(15) 및 상부 마스트(13)가 상호간에 걸어맞춤되면서 잠금핀(53)은 훅크부(36)를 상승한다. 그후에 중간 마스트(12)의 상단을 접촉하는 작동판은 작동판(41)으로부터 걸어맞춤 해제되고, 로드(40)는 하부로 당겨진다.

로드(40)를 당기기 위한 힘은 스프링(42)에 의해서 발생되고, 동시에 C자형 폐쇄 고정부(38)는 도입홈(35)의 개구를 폐쇄하도록 아암(39)을 회전함에 의해서 회전된다. 따라서 잠금핀(53)은 축고정부(43), 도입홈(35) 및 폐쇄고정부(38)에 고정되어 연결되므로, 잠금핀(53), 축고정부(43), 도입홈(35) 및 폐쇄고정부(38)는 상호간에 해제됨 없이 확고하게 연결된다.

그러한 방식으로, 이동 마스트(15) 및 상부 마스트(13)는 잠금기구(30)에 의해서 연결되므로, 이동 마스트(15), 상부 마스트(13) 및 잠금기구(30)는 동시에 상승된다.

따라서, 상부 마스트(13) 및 이동 마스트(15)는 와이어 (67)에 의해서 또한 상승되므로, 승강대(16)는 상부방향으로 더욱 상승된다. 상승 마스트(13)가 승상되고, 상부 마스트(13)의 하부가 중간 마스트(12)의 상단에 인접한 위치에 접근할 때, 걸림기구(18)는 상기에서 설명된 작동으로 만들어진 바와 같은 동일한 방식으로 작동되고, 중간 마스트(12)는 고정마스트(10)로부터 걸어맞춤 해제된다.

동시에 잠금기구(30)는 중간 마스트(12)의 상부와 상부 마스트(13)의 하부를 연결하도록 작동되므로, 상부 마스트(13) 및 중간 마스트(12)는 상호간에 일체되어 그에 고정된다.

와이어(67)가 감아올림드럼(60)에 의해서 연속적으로 감겨질 때, 중간 마스트(12)는 고정 마스트에 대하여 상승하고, 승강대(16)는 상부방향으로 더욱 상승된다.

그러한 작동의 연속으로, 이동 마스트(15)만이 최초로 상승되고, 그리고 나서 상부 마스트(13) 및 이동 마스트(15)는 상호간에 연결되고, 상부 마스트(15)는 상부방향으로 상승된다.

그 후에, 상부 마스트는 중간 마스트(12)의 상단에 도달하고, 상부 마스트(13) 및 중간 마스트(12)는 상호간에 연결되고나서, 중간 마스트(2)가 상승된다.

연속하여 승강대(16)는 높은 장소에서 상승될 수 있다. 승강대(16)의 하강 작동은 이하에 설명된다. 윈치(6)를 구동하기 위한 모우터는 감아올림드럼(60)으로부터 와이어(67)를 풀기 위해 역전되어 회전된다. 그리고 나서, 와이어(67)는 승강대(16)의 중량으로 도르래(62)와, (63)사이의 길이를 연장하도록 느슨해지게 되고, 따라서 중간 마스트(12)는 고정 마스트(0)에 대하여 하강된다. 중간 마스트(12)의 전체 길이가 고정 마스트(10)의 고정된 위치에 하강될 때, 잠금기구(39)의 작동판(41)은 고정마스트(10)의 상단을 접촉하므로, 아암(39)은 폐쇄고정부(38)가 역전되어 회전되도록 코일스프링(42)의 탄성에 역으로 상부방향으로 당겨진다.

폐쇄고정부(38)의 반전으로, C자형 개구의 위치는 도입홈(35)의 위치와 합치되므로 잠금핀(53)은 해제된다. 결과적으로 잠금핀(53)은 도입면(37) 및 캠면(44)을 접촉함에 의해서 자유롭게 하강될 수 있다.

동시에, 걸림기구(18)내의 해제 부재(27)에서의 작동면(28)은 작동부(24)로부터 떨어져 이동되므로 걸림체(22)는 스프링(23)에 의해서 제7도에서의시계방향으로 회전되고, 거어맞춤부(25)는 걸림부(26)의 하부면을 접촉한다.

따라서, 고정마스트(10)는 중간 마스트(12)와 연결되고, 고정 마스트(10)와 중간 마스트(12) 양자는 동일 위치에 고정된다.

와이어(67)가 더욱 느슨해질 때 상부 마스트(13)는 중간 마스트(12)에 대하여 하강되고, 상부 마스트(13)에고정된 잠금기구(30)는 상술된 바와 같이 동일한 방식으로 상부 마스트(13)와의 잠금에서 해제되고, 상부 마스트(13)는 이동 마스트(15)로부터 연결이 해제된다.

걸림기구(19)는 동시에 작동되고, 상부 마스트(13)는 중간 마스트(12)에 연결된다. 그러한 방식으로, 고정마스트(10), 중간마스트(12) 및 상부 마스트(13)는 동일 높이에서 각각 접혀지고, 이동 마스트(15)는 더높은 위치에 위치되어 유지된다.

따라서, 와이어(67)가 더욱 느슨해지면, 이동 마스트(15)는 상부 마스트(13)의 홈을 따라 안내되므로, 승강대(16)는 차체(1)의 상부면에 도달하도록 더욱 하강된다.

일련의 연속작동으로 승강대(16)는 최상 위치에 상승되고, 최하위치에 하강될 수 있다.

제1실시예에 따른 고소작업차의 그러한 구조로, 이하의 효과가 얻어질 수 있다. 다수개의 신축 마스트에 의해서 조립된 기구에서의 승강대를 상승 또는 하강하기 위해 다른 마스트들로부터 마스트를 연결해제하거나 또는 연속으로 따른 마스트들과 마스트를 연결하는 것이 가능하다.

다수개의 마스트들은 그의 연결 및 연결해제의 연속적인 작동에 의해서 일체로 상승될 수 있으므로, 강고하고 안전하게 승강대를 상승하는 것이 가능하다.

그 기구가 승강대를 상승하기 위해 와이어를 사용하더라고, 안전성은 향상된다.

[제2실시예(제11도 내지 제17도)]

제2실시예에 따른 고소작업차는 제11도 내지 제17도를 참조하여 설명된다.

제2실시예에 따른 고소작업차의 구조는 마스트 걸림기구를 제외하고는 제1실시예의 것과 동일하다. 따라서, 마스트 걸림기구 및 그의 작동은 이하에 설명된다.

제11도는 신축 마스트(114)를 구성하는 마스트의 조립을 설명하는 단면도이다. 고정 마스트(110), 중간 마스트(112), 상부 마스트(113) 및 이동 마스트(115)는 단면에서 동일하고, 알루미늄 합금 등을 드로윙처리함에 의해서 제조된다.

고정 마스트(110), 중간 마스트(112), 상부 마스트(113) 및 이동 마스트(115)는 U자형 공간을 형성하록 L자형으로 내부 방향으로 그의 한 측면의 양단(대향된 마스트의 내부면)을 굴곡함에 의해서 형성되는 가이드부(110-A), (112-A), (113-A), (115-A)를 각각 가진다.

그의 다른 측면에서 (외부면) 평판형 미끄럼부(110-B), (112-B), (113-B), (115-B)가 형성되어 있다. 중간 마스트(112)의 미끄럼부(112-B)는 고정 마스트(11)의 가이드부(110-A)의 공간내로 삽입되고, 상부마스트(113)의 미끄럼부(113-B)는 중간 마스트(112)의 가이드부(112-A)의 공간 내로 삽입된다.

이동마스트(115)의 미끄럼부(115-B)는 상부 마스트의 가이드부(113-A)의 공간 내로 삽입된다. 이들 마스트의 그러한 조립에서는 중간 마스트(112)는 고정 마스트(110)에 대하여 수직으로 미끄럼 이동되고, 상부 마스트(113)는 중간 마스트(112)에 대하여 수직으로 미끄럼 이동되고, 이동 마스트(115)는 상부 마스트(113)에 대하여 수직으로 미끄럼 이동된다.

제1걸림기구(118)는 그의 양측 상단에서 중간 마스트(112)에 고정되고, 제2 걸림기구(119)는 그의 양측 상단에서 상부 마스트(113)에 고정된다.

제1걸림기구(118)의 구조는 제2걸림기구(119)의 것과 대체로 동일하고 마스트 고정기구로 각각 구성된다. 제1걸림기구(118)는 마스트 고정지구로서, 제12도 내지 제15도에서 본보기로 도시되는데 제12도는 마스트 고정기구의 고정상태를 나타내고, 제13도는 그의 길이 방향 단면도이고, 제14도는 그의 축단면도이고, 제15도는 그의 구성을 나타내는 분해도이다.

걸림수단으로서의 걸림부(120)는 고정마스트 (110)의 상축부에 고정되고, 선택걸어맞춤수단으로서의 제1걸림체(121)는 중간 마스트(112)의 상축면에 고정된다.

잠금해제 수단으로서의 해제부재(122)는, 상부 마스트(113)의 하측면에 고정된다.

제12도에서 걸림부(120), 제1걸림체(121) 및 채제부재(122)은 설명의 편리를 위해 동일 수평면에 위치되고, 제1걸림체(121)은 실제 사용에서는 걸림부(120) 및 해제부재(122)위에 위치되지 않는다.

걸림부(120)은 전체가 직사각형이고, 수평 걸림면(124)을 형성하기 위한 하부 및 제1걸림체(121)로 향하여 행해지는 경사면(125)을 형성하기 위하여 비스듬하게 절단된 상부를 가진다.

제1걸림체(121)은 제13도 내지 제15도를 참조하여 보다 상세히 설명된다.

제1걸림체(121)은 걸림부(120) 또는 중간 마스트(112)의 수직 방향 미끄럼 이동을 제어하기 위한 해제부재(122)와 선택적으로 걸어맞춤 가능하다.

제1걸림체(121)는 중간 마스트(112)의 축면과 접촉되는 기판(130)을 가진다. 대체로 U자형으로 얇은 강판을 구부려서 형성된 유지 프레임(131)은 기판(130)의 중앙부와 접촉되고, 측면방향으로 향해진 개구를 가진다.

축(132)은, 기판(130)에 대하여 직각에서 유지프레임(131)의 중앙부에 고정되고, 유지 프레임(131)의 개구 중앙부에 설치된 선단을 가진다. 2개의 접관(Collar)(133) 및 (134)은 회전가능하게 축(132)내로 삽입된다.

접관(133)은 그의 원주에서 피니언(135)을 가지고, 접관(134)은 그의 원주에서 피니언(136)을 가진다. 블록형 가이드체(137)는 유지프레임(131)의 상부 공간내에 위치되고 유지프레임(131)의 상부와 접촉된다. 가이드체(137)는 나사(138)에 의해서 유지 프레임(131)의 상부에 고정된다.

블록형 가이드체(139)는 유지프레임(131)의 하부공간내부로 삽입되고 나사(140)에 의해서 유지프레임(131)의 하부에 고정된다.

가이드체(137)의 하부면도 가이드체(139)의 상부면도 피니언(135) 및 (136)을 접촉하지 않는다. 가이드체(137)의 하부면은, 축(132)과 함께 직각방향에서 길고 좁은 홈(141) 및 (142)이 형성되도록 절단된다.

가이드홈(141) 및 (142)의 상부면은 단면에서 원형 형상을 각각 가지고 가이드홈(141) 및 (142)과 평행하게 위치된 스프링 구멍(43) 및 (44)이 형성되도록 절단된다.

호리병형 공간이 가이드체(137)의 한 측면으로부터 다른측면에 관통된 측면으로부터 보여질 때(제14도 참조), 가이드홈(141) 및(142) 및 스프링구멍(143) 및 (144)에 의해서 호리병형 공간의 형성되어 있다.

가이드체(139)의 상부면은 축(132)에 대하여 직각 방향에서 가이드홈(145) 및(146)을 형성하도록 절단한다.

그의 하부면에 톱니를 가지는 직사각형 래크(147)는 가이드홈(141)내로 미끄럼 가능하게 삽입된다. 래크(147)의 톱니는 피니언(135) 내에 맞물린다.

마찬가지로 그의 하부면에 톱니를 가지는 직사각형 래크(148)는 가이드홈(142)내로 미끄럼 가능하게 삽입된다. 래크(148)의 톱니는 피니언(136)네에 맞물린다.

그의 상부면에 톱니를 가지는 직사각형 래크(150)는 가이드홈(146)내로 미끄럼 가능하게 삽입된다. 래크(149)의 톱니는 피니언(136)내에 맞무려진다. 그러한 구조로 피니언(135)이 회전될 때, 래크(147) 및 (149)는 피니언(135)의 회전에 반대하는 방향으로 각각 이동한다.

마찬가지로 피니언(136)이 회전될 때, 래크(148) 및 (150)는 피니언(135)의 회전에 반대하는 방향으로 각각 이동한다.

제15도에서, 로울러(151)는 래크(147)의 좌측에 형성된 홈(155)에 마련된 핀(159)에 의해서 지지되고, 로울러(152)는 래크(148)의 우측에 형성된 홈(156)에 마련된 핀(160)에 의해 지지된다.

로울러 (153)는 래크(149)의 우측에 형성된 홈(157)에 마련된 핀(161)에 의해 지지되고, 로울러(154)는 래크(150)의 좌측에 형성된 홈(158)에 마련된 핀(162)에 의해서 지지된다.

핀형상작동핀(163) 및 (164)은 그의 상부면에 대하여 수직으로 래크(147) 및 (148)의 상부면의 중앙부로부터 돌출된다.

작동핀(163)은 그의 내부로 이동되는 스프링구멍(143)내에 수용되고 작동핀(164)은 그의 내부로 이동되는 스프링 구멍(144)내에 수용된다.

제15도에서의 우측으로부터 스프링구멍(143)내로 코일형 스프링(165)이 삽입되어 있고, 스프링(165)의 한끝단을 작동핀(163)을 접촉하고 스프링(165)의 다른 끝단을 스프링구멍(143)에 대하여 직각으로 형성된 핀구멍(166)내로 삽입되는 스프링 압축기(167)를 접촉한다.

스프링(165)의 다른 끝단 또는 종단은 스프링 압축기(167)를 접촉하므로 스프링(165)은 항상 제15도에서의 좌측 방향으로 작동핀(163) 및 래크(146)를 밀고 나간다.

제15도에서의 우측으로부터 스프링 구멍(144)내로 코일형상스프링(168)이 삽입되어 있고, 스프링(168)의 한 끝단은 작동핀(164)을 접촉하고, 스프링(168)의 다른 끝단은 스프링 구멍(144)에 대하여 직각으로 형성된 핀 구멍(169)내로 삽입되는 스프링 압축기(170)를 접촉한다.

스프링(168)의 다른 끝단 또는 종단은 스프링 압축기(170)를 접촉하므로 스프링(168)을 제15도에서의 우측 방향으로 항상 작동핀(164) 및 래크(148)을 밀고 나간다.

제15도에서 도시된 바와 같이 모든 구조가 조립될 때, 제14도에서 나타낸 바와 같이 평판형 폐쇄판(172)은 유지 프레임(131)의 상단 및 하단면과 접촉되고 나사(173) 및 (174)에 의해 그에 고정된다.

상승수단으로써 제2실시예에 사용된 와이어의 감는 자기용은 제16도를 참조하여 설명된다.

그 도면에서, 고정 마스트(110), 중간 마스트(112), 상부 마스트(113) 및 이동마스트(115)는 설명의 편리를 위해 이동되었지만, 그러한 작동은 실제로는 실행되지 않는다.

작동축(180)은 원치(106)로부터 측면에서 돌출되고 감아올림드럼(181)에 고정된다.

도르래(182) 및 (183)는 각각 고정마스트(110)의 상부 및 하부에 회전가능하게 마련되고, 도르래(184) 및 (185)는 중간 마스트(112)의 상부 및 하부에 회전가능하게 마련되고, 도르래(186) 및 (187)는 상부 마스트(113)의 상부 및 하부에 회전가능하게 마련된다.

와이어(186)는 감아올림드럼(181) 둘레에 감겨지고, 각각 S자형을 형성하도록 연속해서 도르래(182), (183), (184), (185), (186), (187)둘레에 더욱 감겨진다.

와이어(188)의 끝단은 이동 마스트(115)에 연결된다. 그러한 방식에서 한 와이어(188)는 고정 마스트(110), 중간 마스트(112) 및 상부 마스트(113)의 하부 및 상부에 각각 마련된 도르래 둘레에 감겨진다.

본 발명의 제1실시예에 따른 고소작업차의 작동은 이하에 설명된다.

우선, 설명될 것은 고소작업차가 작업현장에 이동되어 사용되는 경우이다. 중간 마스트(112), 상부 마스트(113) 및 이동 마스트(114)는, 전체 고소작업차의 높이의 수축을 포함하는 상태로 각각 하강된다. 이러한 상태에서 바퀴는 차체(101)의 하부면에 지지되므로, 고소 작업차를 매우 가벼운 중량을 이동하는 것이 가능하다. 차체(101)가 작업 현장에 이동될 때, 차체(101)는 제1실시예에서와 같이 동일한 방식으로 작업현장에 일시적으로 고정된다.

따라서, 그의 설명은 생략된다. 연속해서 승강대(116)은 윈치(106)를 작동함에 의해서 상승됨으로 와이어(188)로 감아올림드럼(181) 둘레에 감겨진다.

감아올림드럼(181)은 와이어(188)을 당기도록 윈치(106)의 작동에 의해서 회전되므로 연장된 와이어의 전체 길이는 짧아진다.

그리고 나서, 마스트들은, 중간 마스트(112)의 도르래(185) 둘레에 감겨진 와이어(188)의 길이가 고정 마스트(110)의 도르래(183)에 대하여 수축되고, 중간 마스트(112)의 도르래(185)에 대한 상부 마스트(113)의 도르래(187) 둘레에 감겨진 와이어의 길이와, 상부 마스트(113)에 대하여 이동 마스트(115)에 고정된 와이어 길이가 각각 수축되는 방식으로 작동된다.

그러나, 마스트 걸림기구(119)는 상부 마스트(113)의 측면에 고정되고, 마스트 걸림기구(119)는 중간 마스트(112)의 측면에 고정되므로 와이어 (188)는 최초로 이동 마스트(115)만을 상승하고, 이동 마스트(115)는 상부 마스트(113)상단을 접촉할 수 있다.

그리고 나서 이동 마스트(115)의 하부는 고정기구(119)를 접촉하므로, 마스트 고정기구(119)는 해제된다.

따라서, 상부 마스트(13)는 중간 마스트(112)에 대하여 미끄럼 이동할 수 있고, 이동 마스트(115) 및 상부 마스트(113)는 동시에 상부 방향으로 이동된다.

상부 마스트(113)의 하부가 중간 마스트(112)의 상단에 인접한 부분에 이동될 때, 상부 마스 트(113)의 고정 마스트(110)에 대하여 해제되도록 중간 마스트(112)를 허용하기 위해 마스트 고정기구(118)를 해제하므로 중간 마스트(112)는 고정 마스트(110)에 대하여 자유롭게 이동될 수 있다.

그리고 나서, 중간 마스트(112)는 이동 마스트(115) 및 상부 마스트(113)와 함께 상승되고, 승강대(116)는 상부 방향으로 더욱 상승된다.

이들 작동은 와이어(188)를 감아서 연속으로 행해질 수 있고, 마스트(110), (112), (113), (115)들의 미끄럼 이동 작동을 위한 제어는 마스트 걸림기구(118) 및 (119)에 의해서 순차적으로 스위치된다.

일련의 동작의 관찰은 이동 마스트(115), 상부 마스트(113) 및 중간 마스트(112)가 고정 마스트(110)로부터 이러한 순서로 연속해서 신장되는 것을 나타냈다.

마스트 걸림기구는 각각의 마스트(112),(113),(115)가 임의로 이동하는 것을 방지하도록 제어한다.

제17a도, 17b도 및 17c도는 고정 마스트(110)로부터 이동 마스트(115), 상부 마스트(113), 중간 마스트(112)를 이동하도록 제어하기 위한 걸림기구(118) 및 (119)의 작동을 나타내는 도면이고 제17a도, 17b도, 17c도 각각의 상부는 마스트 고정기구(118)가 피니언(136)의 라인을 따라 절단된 상태를 나타내고, 제17a도, 17b도, 17c도 각각의 하부는 마스트 고정기구(118)가 피니언(135), 래크(147) 및 (149)의 라인을 따라 절단된 상태를 나타낸다.

마스트 걸림기구(118)는 각각의 피니언(135) 및 (136) 및 각각의 래크(147), (148), (149) 및 (150)의 작동을 설명하기 위해 제17a도, 17b도, 17c도에서 도시된 바와 같이 상부 및 하부로 나뉘어진다.

상부 및 하부에서 도시된 바와 같이 마스트 걸림기구(118)는 동시에 작동된다.

마스트 걸림기구(118)는 제17a도, 17b도, 17c도의 순서로 풀어지거나 또는 잠금해제되고, 중간 마스트(112) 및 상부 마스트(113)는 제17a도, 17b도, 17c도의 순서로 고정되거나 또는 감겨진다.

제17a도는, 와이어(188)가 담겨지고 상부 마스트(113)만이 화살표(X)의 방향으로 이동되는 상태를 타나낸다.

이러한 상태에서, 작동핀(164)은 스프링(168)에 의해 우측방향으로 밀려지고, 래크(148)도 또한 밀려지므로, 따라서 래크(150)는 고정 마스트(110)로 향하여 돌출되고, 로올러(152) 및 (154)는 중간 마스트(112)의 측면으로 향하여 각각 돌출된다.

따라서, 로울러(154)는, 걸림부(120)의 걸림면을 접촉하고, 래크(150)는 걸림부(120)에 의해서 막히게 되고, 중간 마스트(112)는 고정마스트(110)에 대하여 상부 방향으로 이동될 수 없다.

중간마스트(112)가 고정 마스트(110)와 걸어맞춤될 때, 스프링(165)은 작동핀(163)을 밀어내므로, 래크(147)는 제17a도에서의 좌측방향으로 바이어스 된다.

그러나, 로울러(151)는 걸림부(120)의 측면을 접촉하고, 래크(147)는 중간 마스트(112)의 측면에서 돌출되지 않는다.

따라서, 래크(147)에 대항하는 래크(149)를 그의 끝단에서 중간 마스트(112)의 측면으로부터 돌출되지 않고, 로울러(153)는 상부 마스트(113)의 측면내부에 위치된다.

제17b도는, 상부 마스트(113)가 화살표(X)의 방향으로 미끄럼 이동되어 점차로 상승되고, 해제부재(122)가 로울러(152)에 접촉된 상태를 나타낸다.

해제부재(122)의 경사면(127)이 로울러(152)를 접촉할 때, 래크(148)는 제17b도에서의 좌측 방향으로 밀려지고, 제어핀(164)은, 스프링(168)을 압축하면서 반시계 방향으로 피니언(136)을 회전하고, 제17b도에서의 우측방향으로 래크(150)을 이동한다.

그리고 나서, 로울러(154)는 걸림부(120)의 걸림면(124)으로부터 당겨지므로, 걸림부(120)와 로울러(154)사이에서의 걸어맞춤은 해제된다.

따라서, 중간 마스트(112)는 고정 마스트(110)로부터 걸어맞춤 해제되므로, 수직방향으로 자유롭게 이동될 수 있다.

래크(148)가 제17b도에서의 우측 방향으로 해제부재(122)에 의해서 밀려질 때, 해제부재(122)의 걸림면(126)은 래크(149)의 로울러(153)위에 위치되어 이동한다.

제17c도는, 걸림부(120)의 걸림면이 로울러(154)로부터 걸어맞춤 해제되고, 상부 마스트(113) 및 중간마스트(112)가 화살표(Y)의 방향으로 동시에 이동된 상태를 나타낸다.

이러한 것은 상부 마스트(113)가 와이어(188)에 의해서 더욱 당겨지므로, 상부 마스트(113)와 함께 중간 마스트(112)의 이동으로 인한 것이다.

로울러(152)는 경사면(127)에 의해서 이미 밀려졌으므로, 래크(148) 및 (150)는 더 이동되지 않고, 피니언은 회전되지 않는다.

그러나, 중간 마스트(112)가 상부방향으로 이동될 때, 래크(147)의 로울러(151)의 접촉위치는 상부 방향으로 이동된다.

로울러(151)가 걸림부(120)의 경사면을 접촉할 때, 스프링(165)은 작동핀(163)을 밀어내므로, 래크(147)는 제17c도에서의 화살표 방향으로 경사면(125)을 따라 이동된다.

그 이동은 피니언(135)에 전달되고, 제17b도에서의 우측 방향으로 래크(149)를 밀어내므로, 로울러(153)는 중간마스트(112)의 측면으로부터 크게 연장되도록 돌출하고, 해제부재(122)의 걸림면(126) 아래에 위치된다.

따라서, 중간 마스트(112)는 상부 방향으로 더욱 이동되고, 로울러(153)는 걸림편(126)을 접촉하고, 중간 마스트(112) 및 상부 마스트(113)는 동시에 상부 방향으로 상승된다.

제17a, b, 및 c도의 순서에서의 연속적인 작동으로, 해제부재(122)는 래크(148)를 이동하도록 로울러(152)를 접촉하여 밀어내므로, 중간 마스트(112)는 고정 마스트(110)로부터 걸어맞춤 해제되고 상부 방향으로 자유롭게 이동된다.

래크(148)는 동시에 돌출되므로, 로울러(153)는 걸림면(126)을 접촉하여, 중간 마스트(112)는 상부 마스트(113)와 걸어맞춤되고, 상부 마스트(113)와 함께 상부 방향으로 이동된다.

감아올림드럼(181)의 역방향으로 회전될 때, 와이어(188)는 느슨해지므로, 상부 마스트(113)와 중간 마스트(112) 양자는 상기 설명한 작동에 역으로 동시에 하강된다.

즉, 로울러(153)는 걸림편(126)을 접촉하므로, 상부 마스트(113) 혼자만이 하강되지 않고, 상부 마스트(113)와 중간 마스트(112) 양자가 동시에 하강된다.

상기 설명된 작동에 역으로, 상부 마스트(113)는 중간 마스트(112)로부터 걸어맞춤 해제되고, 동시에 중간 마스트(112)는 고정 마스트(110)와 걸어맞춤된다.

따라서, 상부 마스트(113) 혼자만 중간 마스트(112)에 대하여 자유롭게 이동되고, 또한 하강된다.

[제3실시예(제18도 및 제19도)]

제3실시예에 따른 고소작업차는 제18도 및 제19도를 참조하여 설명된다.

제3실시예에 따른 고소작업차의 구조는 마스트 걸림기구를 제외하고는 제2실시예의 것과 동일하다. 따라서, 마스트 걸림기구 및 그의 작동은 이하에 설명된다.

2개의 접관(200) 및 (201)은 축(132)내로 삽입된다.

접관(200)은 한측면에 날개(202) 및 날개(202)에 대향하는 다른측면에 날개(203)를 가진다.

접관(201)은 한측면에 날개(204) 및 날개(204)에 대향하는 다른측면에서 날개(205)를 가진다.

이들 날개(202), (203), (204)및 (205)는 그의 선단으로 향하여 점점 가늘어지고 나비형상으로 되어 있다.

래크(206) 및 (207)는 가이드체(137)내에 형성된 가이드홈(141) 및 (142)내로 삽입되고, 래크(208) 및 (209)는 가이드체(139)내에 형성된 가이드홈(145) 및 (146)내로 삽입된다.

래크(206) 및 (207)는 그의 하부면 중앙에서 하부 방향으로 오목형 걸어맞춤 홈(210) 및 (211)을 가진다. 걸어맞춤홈(201)은 날개(202)내에 걸어맞추어지고, 걸어맞춤홈(211)은 날개(204)내에 걸어맞추어진다.

래크(208) 및 (209)는 그의 하부면 중앙에서 상부 방향으로 오목형 걸어맞춤형홈(212) 및 (213)을 가진다. 걸어맞춤홈(212)은 날개(203)내에 걸어맞추어지고, 걸어맞춤홈(213)은 날개(205)내에 걸어맞추어진다.

그러한 구조로, 접관(200)이 회전될 때, 래크(206) 및 (208)는 대향하는 방향으로 즉, 날개(202) 및 (203)에 의해 좌우측 방향으로 미끄럼 이동된다.

유사하게 접관(201)이 회전될 때, 래크(207) 및 (209)는 대향하는 방향으로, 즉, 날개(204) 및(205)에 의해 좌우측 방향으로 미끄럼 이동된다.

제19도내에서의 래크(206) 및 (209)의 좌측을 절단함에 의해서 로울러홈(214) 및 (217)이 형성되어 있고, 제19도에서의 걸림체 부재(207) 및 (208)의 우측을 절단함에 의해서 로울러 홈(215) 및 (216)이 형성되어있다.

로울러홈(214) 및 (215)내에 로울러(218) 및 (219)가 수용되어 있고, 핀(222) 및 (223)에 의해서 회전가능하게 지지되고, 로울러 홈(216) 및 (217)내에 로울러(220) 및 (221)가 수용되어 있고, 핀(224) 및 (225)에 의해서 회전 가능하게 지지되어 있다.

작동핀(226)은 래크(206)의 상부면 중앙으로부터 돌출되어 고정되고, 작동핀(227)은 래크(207)의 상부면 중앙으로부터 돌출되어 고정된다.

제3실시예의 작동은 이하에 설명된다.

제3실시예에서와 동일한 방식으로 상부 마스트(113)가 상승되고, 해제부재(122)가 상승되므로, 해제부재(122)의 경사면(127)은 로울러(219)를 접촉한다.

그리고 나서, 로울러(219) 및 래크(207)는 제18도에서 좌측방향으로 밀려진다.

연속적으로 걸어맞춤홈(211)과 걸어맞춤되는 날개(204)는 제18도에서의 반시계 방향으로 회전되므로, 날개(204)와 대향하는 날개(205)는 걸아맞춤 홈(213)을 밀어낸다.

따라서, 래크(209)는 제18도에서의 우측방향으로 미끄럼 이동하고, 로울러(221)는 걸림부(120)의 걸어맞춤면(124)으로부터 걸어맞춤해제된다.

중간 마스트(112)는 걸림부(120)과의 접촉으로부터 해제되므로, 중간 마스트(112)는 상부 방향으로 이동 될 수 있다.

[제4실시예(제20도)]

제4실시예에 따른 고소작업차는 제20도를 참조하여 설명된다.

제4실시예에 따르면 마스트 고정기구는 다른 종류의 고소작업차에 적용되거나 또는 사용된다.

제4실시예에서의 신축 마스트(230)는 비록, 제1, 제2 및 제3실시예에서의 신축 마스트(114)가 고정 마스트(10) 및 (110), 중간 마스트(12) 및 (112), 상부 마스트(13) 및 (113) 및 이동 마스트 (15) 및 (115)로 구성된 4개의 부재들로 구성되더라도 하부 마스트(231), 중간 마스트(232) 및 상부 마스트(233)로 구성된 3개의 부재들로 구성된다.

하부 마스트(231)는 그의 하단에서, 그 아래에 바퀴(234)를 가지는 차체(235)에 수직으로 고정되고, 그의 하부에서 넓혀진 버팀대(236)에 의해 그의 상부에 지지된다.

중간 마스트(232)는 고정 마스트(231)에 대하여 수직으로 이동될 수 있다.

상부 마스트(233)는 중간 마스트(232)에 대하여 수직으로 미끄럼 이동할 수 있다.

사각형상 승강대(237)는 상부 마스트(233)의 상단상에 고정적으로 착설된다.

신축 사다리(238)는 차체(235)와 승강대(237) 사이에서 연결된다.

신축 사다리(238)는 다수개의 사다리로 구성되고 수직방향으로 신축가능하다.

걸림부(120)는 하부 마스트(231)의 상부 측면에 고정되고, 제1걸림체(121)는 중간 마스트(232)의 상부측면에 고정되고, 해제부재(122)은 상부 마스트(233)의 하부측면에 고정된다.

핸들(239)은 와이어(240)를 감기위해 하부 마스트(231)의 배후측에 마련된다.

다리 지지대(241)는 그의 배후측에서 차체(235)에 고정되고 팬(fan)형으로 연장된다.

고정각(142)은 다리 지지대(241)의 선단에 고정되고 수직방향으로 이동 가능하다.

제4실시예의 작동은 이하에 설명된다.

핸들이 회전될 때, 와이어(240)는 감겨지고, 상부 마스트(233) 및 중간 마스트는 상부방향으로 이동되어, 제16도에서 도시된 바와 같이 동일 구조로 승강대(237)를 상승한다.

이때에, 상부 마스트(233)는 최초로 상승되고, 중간 마스트(232)는 해제부재(122)가 제1걸림체(121)를 접촉할 때 고정 마스트(231)로부터 걸어맞츰 해제되므로 중간 마스트(232) 및 상부마스트(233)는 동시에 상부 방향으로 상승 될 수 있다.

제2 내지 제4실시예에 따른 다수개의 마스트의 조립으로 구성된 신축 마스트 기구에 의해서 승강대를 상승할 수 있는 고소작업차의 구조로, 조립된 다수개의 마스트는 순차로 상승되고, 특정의 마스트만이 우선적으로 상승될 수 있다.

특정의 마스트를 상승하기 위한 우선권은 불특정 마스트가 와이어의 인장력에 의해서 상승되는 것을 방지하도록 자동적으로 주어질 수 있다.

특정의 마스트가 다수개의 마스트들 중에서 최초로 상승되고, 그후에 잔유 마스트가 순차로 상승됨에 따라, 강고하고 안전하게 승강대를 상승하는 것은 가능하다.

따라서, 고소작업차가 와이어의 사용으로 승강대를 상승하는 기구를 사용하더라도, 상승작동은 높은 안전성을 보증하게 된다.

Claims

차체(1,101)와, 상기 차체 위에 위치되는 통상 수평으로 연장되는 승강대(16,116)와 상기 승강대를 차체에 대하여 상승 및 하강시키기 위하여 상기 승강대 및 차체 사이에 연결되는 수직으로 신장 가능한 마스트 조립체(14,114)로서, 상기 차체에 고정되고, 그로부터 상부 방향으로 돌출된 수직으로 연장되는 제1마스트(10,110)와, 상기 제1마스트 상에 수직으로 이동 가능하게 지지되고 상기 제1마스트에 인접한 하강 위치로부터 상승 위치로 수직으로 이동 가능하고, 상기 제1마스트 위에 표시하는 범위로 수직으로 상부방향으로돌출된 수직으로 연장된 제2마스트(12,112)와, 상기 제2마스트 상에 수직으로 이동 가능하게 지지되고, 상기 제2마스트에 인접한 하강 위치로부터 상승 위치로 수직으로 이동가능하고, 상기 제2마스트 위에 표시하는 범위로 수직으로 상부 방향으로 돌출된 수직으로 연장되는 제3마스트(13,113)와, 상기 승강대에 고정되어 있고, 상기 제3마스트에 대한 상승위치 하강 위치 사이에서의 수직 이동을 위해 상기 제3마스트 상에 수직으로 이동 가능하게 지지된 제4마스트(15,115)를 포함하는 다수개의 마스트를 가지는 마스트 조립체(14,114)를 포함하여 구성되는 고소 작업차에 있어서, 상기 고소 작업차는, 상기 차체와 승강대 사이에서 협조하여 상기 승강대를 차체에 대하여 상승 및 하강시키기 위한 감음 기구 및 상기 제4마스트를 단독으로 상승시킨 후 상기 제3 및 제4마스트를 일체로서 상승시키고, 그 다음에 상기 제2, 제3 및 제4마스트의 상승이 뒤따르게 되는 제4마스트의 단독 상승의 1차적 원인으로 인하여, 완전하게 하강된 위치로부터 완전하게 상승된 위치로 상기 승강대의 상승을 제어하기 위해 상기 다수개의 마스트를 사이에서 협조하는 걸림기구(18,19,118,119)를 더욱 포함하여 구성되며, 상기 걸림 기구는, 상기 제1마스트(10,110)에 대하여 하강된 위치에서 상기 제2마스트(12,112)를 수직으로 고정하기 위해 상기 제1 및 제2마스트(10,12,119,112)들 사이에서 협조하는 제1걸림기구(18,118)와, 상기 제2마스트(12,112)에 대한 하강된 위치에서 상기 제3마스트(13,113)를 수직으로 고정적으로 고정하기 위해 상기 제2 및 제3마스트(12,13,112,113)들 사이에서 협조하는 제2걸림기구(19,119)를 포함하며, 각각의 제1 및 제2걸림 기구는 각각 제3 및 제4마스트(13,15,113,115) 상에 착설된 제1 및 제2해제 부재(27,122)를 각각 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 고소 작업차.
제1항에 있어서, 상기 감음 기구는 차체에 착설된 감아올림 드럼(60,180)과, 상기 제1, 제2 및 제3마스트 각각의 상단 및 하단에 장착된 도르레(61,62,63,64,65,66,182,184,185,186,187) 및 상가 도르레 둘레에 감겨지고 감아올림드럼 및 상기 제4마스트에 연결되는 그의 대향하는 끝단을 가지는 케이블 수단(67,188)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 고소 작업차.
제1항에 있어서, 상기 제1걸림기구(18,118)는, 그의 상단에 인접한 상기 제1마스트 상에 착설되는 제1걸림부(26,120)와 상기 제2마스트가 하강위치에 있을 때, 상기 제2마스트의 상승을 방지하기 위해 상기 제1걸림부와 걸어맞춤 가능하고, 그의 상단에 인접한 상기 제2마스 상에 이동 가능하게 착설되는 제1걸림체(22), (121)와 , 그의 하단에 인접한 상기 제3마스트 상에 착설되어 있고, 상기 제3마스트가 상기 제2마스트에 대해 상승 위치로 수직으로 이동될 때, 상기 제1걸림부(26,120)로부터 그의 해제를 행하도록 상기 제1걸림체(22), (121)와 걸어맞춤 가능한 상기 제1해제 부재(27), (122)를 포함하고, 상기 제2걸림기구(19), (119)는, 그의 상단에 인접한 상기 제2마스트 상에 착설되는 제2걸림부(26), (120)와, 그의 상단에 인접한 상기 제3마스트 상에 이동 가능하게 착설되고, 상기 제3마스트가 하강위치에 있을때, 상기 제3마스트의 상승을 방지하도록 상기 제2걸림부와 걸어맞춤 가능한 제2걸림체(22), (121)와, 그의 하단에 인접한 상기 제4마스트 상에착설되고, 상기 제4마스트가 제3마스트에 대해 상승 위치로 수직이동될 때, 상기 제2걸림부로부터 그의 해제를 실행하도록 상기 제2걸림체와 걸어맞춤 가능한 상기 제2해제 부재(27), (122)를 포함하는 고소 작업차.
제3항에 있어서, 걸림부(26), (120) 및 해제 부재(27), (122)는 각각의 마스트들에 고정되고, 걸림체(22), (121)는 각각의 걸림체 및 해제 부재와 걸어 맞춤하도록 각각 돌출된 제1 및 제2부분_을 포함하는구성으로 된 고소 작업차.
제4항에 있어서, 상기 걸림체(22)는, 각각의 마스트 상에 회전 가능하게 착설되며 상기 제1 및 제2부분을 각각 형성하는 작동부(24) 및 걸어맞춤 부재(25)를 가지고는 지렛대로 구성되고, 상기 작동부(24)는 걸림체(22)를 운반하는 마스트의 승강을 방지하도록 각각의 걸림부(26)와 걸어맞춤 위치에서 이동가능한 걸어맞춤 부재(25)를 가지는 구성으로 된 고소 작업차.
제4항에 있어서, 상기 걸림체(121)는, 상기 제1 및 제2걸림체 부분을 각각 형성하는 래크(146,150,207,209)를 포함하고, 상기 래크는 각각의 걸림부(120) 및 해제 부재(122)와 걸어맞춤을 허용하는 연장된 위치로 외부 방향으로 돌출되도록 대향하는 방향으로 대체적으로 수평의 선형 변위를 위해 각각의 마스트상에 이동 가능하게 지지되어 있고, 상기 걸림체는 또한, 대향하는 방향으로 그의 대체적으로 동기 수평의 이동으로 인해 상기 래크를 함께 구동으로 연결하는 접관(134,201)과, 각각의 연장된 위치로 상기 래크를 통상 진전시키는 스프링(165), (168)을 포함하는 구성으로 된 고소 작업차.
제1항 내지 5항의 어느 한 항에 있어서, 상기 제3마스트가 상기 제2마스트에 대해 상승 위치에 있을 때, 상기 제2마스트에 상기 제3마스트를 수평으로 고정적으로 연결하고, 또한 상기 제4마스트(15), (115)가 상승 위치에 있을 때, 상기 제3마스트(13), (113)에 상기 제4마스트(15), (115)를 고정 가능하게 연결하기 위한 잠금수단(30)을 포함하는 고소 작업차.
제7항에 있어서, 상기 잠금 수단은, 상기 제2 및 제3마스트를 수직으로 고정적으로 연결하는 잠금위치에 있을 때, 상기 제2 및 제3마스트 (12), (13), (112), (113)들 사이에서의 작동으로 수직으로 연결되는 제1잠금 기구(30)와, 상기 제3 및 제4마스트를 고정적으로 수직으로 연결하는 잠금 위치에서 상기 제3 및 제4마스트(13,15,113,115)를 사이에서의 작동으로 수직으로 연결되는 제2잠금 기구(30)를 포함하는 고소작업차.
제8항에 있어서, 상기 제1잠금 기구(30)는, 그의 하단에 인접한 상기 제3마스트 상에 착설되는 동시에 그의 상단에 인접한 상기 제2마스트상에 이동 가능하게 착설되는 제1잠금 부재와 협조하는 제1잠금부와, 상기 잠금 부재와 결합되는 동시에 상기 제2마스트가 상기 제1마스트에 대하여 상부 방향으로 들어올려질 때 상기 잠금위치에서 상기 제1잠금 기구를 확실하게 잠그기 위해 상기 제1마스트와 협조하는 제어 부재를 포함하며, 또한 상기 제2잠금 기구(30)는 제1잠금 기구(30)와 거의 동일하며, 상기 제2, 제3 및 제4마스트들 사이에서, 또한 이들과 함께 협조하기 위해 위치되는 구성으로 되는 고소 작업차.
제9항에 있어서, 상기 잠금부는, 각각의 마스트 상에 이동 가능하게 지지되고, 잠금핀을 운반하는 마스트가 상승 위치에 있을 때, 각각의 잠금 부재와 함게 걸어맞춤 잠금의 위치를 향하여 솟아 올라 전진되는 잠금핀(53)과, 각각의 마스트에 고정된 통상 하부 방향으로 개구한 훅크 형상부를 형성하는 상기 잠금부재 및 각각의 잠금 부재에 인접하여 이동 가능하게 지지되고, 그와 잠금핀이 걸어 맞추어질 때 훅크 형상부를 폐쇄하기 위해 해제 위치에서 폐쇄 위치로 이동 가능한 폐쇄 고정부(38)를 포함하는제어 부재와, 폐쇄 고정부(38)에 연결되고 상기 제2마스트가 해제 위치에서 상기 폐쇄 고정부를 통상 유지하기 위해 하강 위치에 있을 때, 그의 상단에 인접한 상기 제1마스트에 걸어맞춤을 접촉하기 위해 위치된 작동판(41)을 포함하는 제어 부재로 구성되며, 상기 제1마스트에 대한 상기 제2마스트의 상부 방향으로의 이동은 상기 작동판으로 상기 제1마스트를 걸어맞춤 해제하도록 하고 상기 폐쇄 위치에 상기 폐쇄고정부의 이동을 행하게 하는 구성으로 된 고소 작업차.
차체(1,101)와, 상기 차체 위에 위치되는 통상 수평으로 연장되는 승강대(16,116)와, 상기 승강대를 차체에 대하여 상승 및 하강시키기 위하여 상기 승강대 및 차체 사이에 연결되는 수직으로 신장 가능한 마스트 조립체(14,114)로서, 상기 차체에 고정되고 그로부터 상부 방향으로 돌출된 수직으로 연장되는 제1마스트(10,110)와, 상기 제1마스트 상에 수직으로 이동 가능하게 지지되고 상기 제1마스트에 인접한 하강 위치로부터 상승 위치로 수직으로 이동 가능하고, 상기 제1마스트위에 표시한 범위로 상부 방향으로 수직으로 돌출된 수직으로 연장되는 제2마스트(12,112)와, 상기 제2마스트 상에 수직으로 이동 가능하게 지지되고, 상기 제2마스트에 인접한 하강 위치로부터 상승 위치로 수직으로 이동 가능하고, 상기 제2마스트 위에 표시된 범위로 상부 방향으로 수직으로 돌출된 수직으로 연장되는 제3마스트(13,113)와, 상기 승강대에 고정되어 있고, 상기 제3마스트에 대하여 상승 및 하강 위치 사이에서의 수직 이동을 위해 상기 제3마스트상에 수직으로 이동 가능하게 지지되는 제4마스트(15,115)를 포함하는 다수개의 마스트를 가지는 마스트 조립체(14,114)를 포함하여 구성되는 고소 작업차에 있어서, 차체에 착설된 감아올림드럼(60,180)과, 상기 제1, 제2 및 제3마스트 각각의 상단 및 하단에 장착된 도르래(61,62,63,64,65,66,182,183,184,185,186,187) 및 상기 도르래 둘레에 감겨지고 감아올림드럼 및 상기 제4마스트에 연결되는 그의 대향하는 끝단을 가지는 케이블 수단(67,188)으로 구성되는 감음 기구 및, 상기 제4마스트가 상승 위치에 있을 때, 상기 제3마스트에 상기 제4마스트를 고정 가능하게 연결하고, 또한 상기 제3마스트가 상기 제2마스트에 대해 상승 위치에 이을 때, 상기 제3마스트를 상기 제2마스트에 수직으로 고정적으로 연결하기 위한 잠금기구(30)를 더욱 포함하여 구성되는 고소 작업차 .
제11항에 있어서, 상기 잠금 수단은, 상기 제2 및 제3마스트를 수직으로 고정적으로 연결하는 잠금 위치에 있을때 상기 제2 및 제3마스트(12,13,112,113) 사이에서의 작동으로 수직으로 연결되는 제1잠금기구(30), 상기 제3 및 제4마스트(13,15,113,115)들 사이에서의 작동으로 수직으로 연결되는 제2잠금 기구(30)를 포함하는 고소 작업차.
제12항에 있어서, 상기 제1잠금 기구(30)는 그의 하단에 인접한 상기 제3마스트 상에 착설되는 동시에 그의 상단에 인접한 상기 제2마스트 상에 이동 가능하게 착설되는 제1잠금 부재와 협조하는 제1잠금부와, 상기 잠금 부재와 결합되는 동시에 상기 제2마스트가 상기 제1마스트에 대하여 상부 방향으로 들어올려질 때 상기 잠금 위치에서 상기 제1잠금 기구를 확실하게 잠그기 위해 상기 제1마스트와 협조하는 제어 부재를 포함하고, 또한 상기 제2잠금 기구(30)는 상기 제1잠금 기구(30)와 거의 동일하며 상기 제2, 제3 및 제4마스트를 사이에서, 또한 이들과 함께 협조하기 위해 위치되는 구성으로 되는 고소 작업차.
제13항에 있어서, 상기 잠금부는, 각각의 마스트 상에 이동 가능하게 지지되고, 잠금핀을 운반하는 마스트가 상승 위치에 있을 때, 각각의 잠금 부재와 함게 걸어맞춤 잠금의 위치를 향하여 치솟아 올라 전진되는 잠금핀(53)과, 각각의 마스트에 고정되어 각각의 잠금핀과 걸어맞춤 가능하고 통상 하부 방향으로 개구한 훅크 형상부를 형성하는 상기 잠금부재 및 각각의 잠금 부재에 인접하여 이동 가능하게 지지되고, 그와 함께 잠금핀이 걸어 맞춤될 때 훅크 형상부를 폐쇄하기 위해 해제 위치에서 폐쇄 위치로 이동 가능한 폐쇄 고정부(38)를 포함하는제어 부재와, 폐쇄 고정부(38)에 연결되고 상기 제2마스트가 해제 위치에서 상기 폐쇄 고정부를 통상 유지하기 위해 하강 위치에 있을 때, 그의 상단에 인접한 상기 제1마스트에 걸어맞춤을 접촉하기 위해 위치된 작동판(41)을 포함하는 제어 부재로 구성되며, 상기 제1마스트에 대한 상기 제2마스트의 상부 방향으로의 이동은 상기 작동판으로 상기 제1마스트를 걸어맞춤 해제하도록 하고 상기 폐쇄 위치에 상기 폐쇄고정부의 이동을 행하게 하는 구성으로 된 고소 작업차.
차체(235)와, 상기 차체 위에 위치되는 통상 수평으로 연장되는 승강대(237)와, 상기 승강대를 차체에 대하여 상승 및 하강시키기 위하여 상기 승강대 및 차체 사이에 연결되는 수직으로 신장 가능한 마스트 조립체(230)로서, 상기 차체에 고정되고 그로부터 상부 방향으로 돌출된 수직으로 연장되는 제1마스트(231)와, 상기 제1마스트 상에 수직으로 이동 가능하게 지지되고 상기 제1마스트에 인접한 하강 위치로부터 상승 위치로 수직으로 이동 가능하고, 상기 제1마스트위에 표시하는 범위로 수직으로 상부 방향으로 수직으로 돌출된 수직으로 연장되는 제2마스트(232)와, 상기 제2마스트 상에 수직으로 이동 가능하게 지지되고, 상기 제2마스트에 인접한 하강 위치로부터 상승 위치로 수직으로 이동 가능하고, 상기 승강대에 고정되어 있고, 상기 제2마스트 위에 표시하는 범위로 수직으로 상부 방향으로 돌출된 수직으로 연장되는 제3마스트(233)를 포함하여 구성되는 다수개의 마스트를 가지는 조립체(230)를 포함하여 구성되는 고소 작업차에 있어서, 상기 고소 작업차는, 상기 차체와 승강대 사이에서 협조하여 상기 승강대를 차체에 대하여 상승 및 하강시키기 위하여 차체에 착설된 감아올림 수단과 , 상기 제1, 제2마스트 각각의 상단 및 하단에 장착된 도르래 및 상기 도르래 둘레에 감겨지고 감아올림드럼 및 상기 제3마스트에 연결되는 그의 대향하는 끝단을 가지는 케이블 수단을 포함하여 구성되는 감음 기구 및, 상기 제3마스트를 단독으로 상승시킨 후 상기 제2 및 제3마스트의 상승이 뒤따르게 되는 제3마스트의 단독 상승의 1차적 원인으로 인하여, 완전하게 하강된 위치로부터 와전하게 상승된 위치로 상기 승강대의 상승을 제어하기 위해 상기 다수개의 마스트들 사이에서 협조하는 걸림기구(120,121,122)를 더욱 포함하여 구성되는 고소 작업차.
제15항에 있어서, 상기 승강대와 상기 차체 사이에서 연결되는 수직으로 신장 가능한 사다리 수단(238)을 더욱 포함하여 구성되는 고소 작업차.
차체(1,101)와, 차체에 수직으로 고정되는 마스트(10,110)와, 고정 마스트에 대하여 수직으로 신축 가능한 중간 마스트와, 중간 마스트에 대하여 수직으로 신축 가능한 상부 마스트(13,113) 및 상부 마스트에 대하여 수직으로 이동 가능한 이동 마스트(15,115)로 각각 구성되는 2개의 신축마스트 기구(14,114)와, 이동 마스트에 고정되는 승강대(16,116)와, 차체 위에 착설되고, 각각의 고정, 중간 및 상부 마스트의상단 및 하단에 마련되는 도르래(61) 내지 (66), (182) 내지 (187) 둘레에 감겨지고, 그 의 다른 끝단에서 이동 마스트에 연결되는 케이블 수단(67), (118)으로 구성되는 감아올림 수단과, 중간 마스트와 상부 마스트를 선택적으로 고정으로 연결하기 위해 각각의 마스트 기구와 결합하는 제1잠금 기구(30)와, 상부 마스트와 이동 마스트를 선택적으로 고정으로 연결하기 위해 각각의 마스트 기구와 결합하는 제2잠금기구(30)와, 이동 마스트가 상부 마스트에 대하여 상승될 때, 상부 마스트와 중간 마스트 사이에서의 걸어맞춤을 해제하기 위해 각각의 마스트 기구와 결합하는 제1걸림기구(19) 및, 상부 마스트가 중간 마스트에 대하여 상승될 때, 중간 마스트와 고정 마스트 사이에서의 걸어맞춤을 해제하기 위해 각각의 마스트 기구와 결합하는 제2걸림 기구(18)로 구성되는 고소 작업차.
차체(1,101)와, 차체에 수직으로 고정되는 마스트(10,110)와, 고정 마스트에 대하여 수직으로 신축 가능한 중간 마스트(12,112)와, 중간 마스트에 대하여 수직으로 신축 가능한 이동 마스트(13,113) 및 상부 마스트에 대하여 수직으로 신축가능한 이동 마스트(15,115)로 각각 구성되는 2개의 신축마스트 기구(14,114)와, 이동 마스트에 고정되는 승강대(16,116)와, 차체 위에 착설되고, 각각의 고정, 중간 및 상부 마스트의 상단 및 하단에 마련되는 도르래(61) 내지 (66), (182) 내지 (187) 둘레에 감겨지고, 고정마스트에 대하여 중간 마스트 및 상부 마스트를 상승하기 위해 그의 다른 끝단에서 이동 마스트에 연결되는 와이어 수단으로 구성되는 감아올림드럼(67,188)과, 고정 마스트의 일부분에 고정되고 각각의 마스트 기구와 결합되는 걸림부(26,120)와, 각각이 마스트 기구와 결합되고 걸림수단과 선택적으로 연결하기 위해 중간 마스트에 고정되는 걸림체(26,120)와, 각각의 마스트 기구와 결합되고 걸림 수단과 걸어맞춤 수단의 걸어맞춤을 해제하기 위해 상부 마스트에 고정하는 해제 부재(27), (122)로 구성되는 고소 작업차로서, 상부 마스트는 감아올림드럼을 작동함에 의해 중간 마스트에 대하여 이동되고, 중간 마스트는 해제 수단이 선택 걸어맞춤 수단을 접촉한 후에 선택 걸어맞춤 수단과 걸림 수단의 걸어맞춤을 해제하므로써 고정 마스트에 대하여 이동되는 것을 특징으로 하는 고소 작업차.