KR930703161A - 내연기관 연료탱크용 공기보급장치 - Google Patents

내연기관 연료탱크용 공기보급장치

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Abstract

공지된 공기보급장치는 차단 밸브에 의해 제어된 공기보급도관에 의해 대기로 연결된 흡수 필터를 갖는다. 제어시에 결점은 연료탱크, 도관 및 흡수 필터내에 입력이 설정되어 손상을 입히는 영향으로 탱크 공기 보급 장치 밸브 및 차단 밸브가 밀폐되는 것이다.
차단 밸브(51,51')중 자기 회로(54)의 적절한 설계는 흡수 필터(1)내에서 소정의 압력 이상으로 발생된 압력이 차단밸브(51,51')를 개방시키기에 충분한 압력을 제공하여, 어떠한 손상없이 압력 안정성을 도모한다.
새로운 공기보급장치는 차량(제1도)의 내연기관용으로 특히 적당하다.

Description

내연기관 연료탱크용 공기보급장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 공기보급장치의 제1실시예를, 제2도는 본 발명에 따라 설계된 공기보급장치의 제2실시예의 일부를, 그리고 제3도는 본 발명에 따라 설계된 공기 보급장치의 제3실시예의 일부를 도시한다.

Claims (16)

  1. 한편으로는, 흡입도관에 의하여 내연기관의 흡입매니폴드에 연결되고, 다른 한편으로는, 필터 도관에 의해 연료 탱크 및 대기에 연결되어 밸브 시트 및 밸브 밀폐 몸체와 함께 차단 밸브에 의해 차단가능한 공기보급 도관에 연결된 하우징내에 흡수 필터를 구비한 내연기관 연료 탱크용 공기 보급장치에 있어서, 에너지가 가해질때 밸브 폐쇄부(55)를 폐쇄 위치고 이동시키고 그리고 흡수 필터(1)에서 특정 압력 이상으로 발생된 힘이 밸브 폐쇄부(55)를 개방 위치로 이동시키기에 충분한 힘으로 설계된 자기 회로(54)가 차단 밸브(51,51')에 제공되는 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  2. 제1항에 있어서, 차단 밸브(51,51')가 연직방향축(56)을 가지고 있고, 차단밸브(51,51')의 밸브 폐쇄부(55)가 그 연직 방향축(56)을 따라 이동가능하도록 배치되어, 상기 밸브 폐쇄부(55)가 그것의 시이트(50)로부터 상승되면, 형성된 어떤 응축물도 쉽게 하방으로 흘러나갈수 있는 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  3. 제2항에 있어서, 차단 밸브(51,51')가 자기 회로(54)에 의해 작동되고, 자기 회로(54)는 차단 밸브(51,52)에 의한 공기 통로 위에 배치되는 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 차단 밸브(51,51')가 공기보급 혹은 배출용의 짧은 급송관(52,53)을 가지며, 그 짧은 급송관(52,53)중 적어도 하나가 경사지게 연장하는 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  5. 제2항 또는 제3항에 있어서, 차단 밸브(51)가 짧은 급송관(52,53)에 의하여 하우징(22)의 공기보급도관 접속부(42,45)내에 기밀식으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  6. 제1항에 있어서, 공기보급도관(46)이 적어도 부분적으로 하우징(22)외부로 돌출하고, 차단 밸브(51)가 하우징(22)외부에 배치되는 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  7. 제6항에 있어서, 차단밸브(51)가 하우징(22)의 리세트(62)내에 배치되는 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  8. 제6항에 있어서, 차단밸브(51)가 흡수 필터(1)의 하우징(22)과 함께 콤팩트한 조립체를 형성하는 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  9. 제1항에 있어서, 상기 입자 필터(41)가 흡수 필터(1)의 하우징(22)상에 배열되며, 흡수 필터(1)내에서 압력 강하를 매우 작게하기 위해 큰 표면 영역으로 설계된 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  10. 제9항에 있어서, 입자 필터(41)가, 하우징(22)의 외벽을 형성하고 하우징(22)내의 필터 챔버(38)를 가스투과를 허용하는 방식으로 대기와 연결시키는 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기 보급장치.
  11. 제10항에 있어서, 입자 필터(41)가, 하우징(22)의 내측 단면부에 걸쳐서 하우징의 종축(19)에 직각으로 연장하는 것을 특징으로하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  12. 제10항 또는 제11항에 있어서, 필터 챔버(38)는, 격벽(36)에 의해, 흡수매체(31)를 수용하는 하우징(22)내의 흡수 챔버(28)에 연결되는 저장조(37)로부터 분리되고, 공기보급도관(46)에 의하여 저장조(37)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  13. 제10항 또는 제11항에 있어서, 격벽(36)이, 필터 챔버(38)를 흡수챔버(28)로부터 분리하며, 상기 필터 챔버는, 하우징(22)내에서 흡수매체(31)를 수용하고 공기 공급도관(46)에 의해 흡수 챔버에 연결되는 것을 특징으로 하는 내연기관 연료탱크용 공기 보급장치.
  14. 제12항 또는 제13항에 있어서, 흡수 챔버(28)가 공기 흐름을 편향시키는 적어도 하나의 배플(60,61;63,64)에 의해 복수의 챔버(57,58,59;67,68,69,70)로 분할되어 있는 것을 특징으로하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  15. 제1항에 있어서, 감지기(80)가 흡수필터(1)상에 혹은 그 내부에 배치되는 것을 특징으로하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
  16. 제1항에 있어서, 흡입도관(16) 제어용의 탱크의 공기 보급 밸브(3)가 흡수 필터(1)상에, 혹은 그 내부에 배치되는 것을 특징으로하는 내연기관 연료탱크용 공기보급장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930702131A 1991-12-06 1992-11-13 내연기관 연료 탱크용 공기보급장치 KR100265312B1 (ko)

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