KR930010903B1 - 트랜스미션의 오일통로 - Google Patents

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KR930010903B1
KR930010903B1 KR1019900015393A KR900015393A KR930010903B1 KR 930010903 B1 KR930010903 B1 KR 930010903B1 KR 1019900015393 A KR1019900015393 A KR 1019900015393A KR 900015393 A KR900015393 A KR 900015393A KR 930010903 B1 KR930010903 B1 KR 930010903B1
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마사히로 오가와
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스즈끼 가부시끼가이샤
우찌야마 히사오
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Abstract

내용 없음.

Description

트랜스미션의 오일통로
제1도 내지 제9도는 본 발명에 의한 트랜스미션의 오일통로의 실시예를 도시한 것으로, 제1도는 오일 통로의 개략 구성도.
제2도는 오일펌프의 개략 정면도.
제3도는 펌프 매니포울드의 부분 단면도.
제4도는 펌프 매니포울드의 정면도.
제5도는 제4도의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도.
제6도는 펌프 매니포울드의 밑면도.
제7도는 제6도의 Ⅶ-Ⅶ선 단면도.
제8도는 펌프 매니포울드의 배면도.
제9도는 벨트식 트랜스미션의 요부절취 단면도.
제10도는 종래예를 도시한 트랜스미션의 오일통로의 개략 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 엔진 4 : 트랜스미션
6 : 트랜스미션케이스 8 : 제1케이스부
10 : 제2케이스부 14 : 입력측 샤프트
16 : 구동푹 폴리 18 : 출력측 샤프트
20 : 종동측 폴리 30 : 벨트
42 : 오일펌프 44 : 펌프하우징
46 : 외부로우터 52 : 내부로우터
58 : 흡입통로 60 : 토출통로
62 : 밸브몸체 64 : 펌프매니포울드
66 : 필터 70 : 오일팬(pan)
74 : 오일흡입통로 76 : 오일공급통로
78 : 오일복귀통로
[산업상의 이용분야]
본 발명은 트랜스미션의 오일통로에 관한 것으로서, 특히 여과된 오일의 유효이용등을 도모할 수 있어서 트랜스미션의 전높이를 보다 더 낮출 수 있음과 동시에 트랜스미션케이스의 강도를 높일 수 있는 트랜스미션의 오일통로에 관한 것이다.
[종래기술]
자동차등의 차량에 있어서는, 엔진의 발생구동력을 주행상태에 따라 필요한 만큼 변환하여 빼내기 위해, 트랜스미션을 구비하고 있다. 트랜스미션에는 기억식이나 토오크 변환기식, 벨트식등의 것이 있다. 예컨대, 벨트식의 트랜스미션에 있어서는 변속비를 연속적으로 변화시켜서 엔진의 구동력을 바라는 대로 변환하여 빼내기 위해, 제10도에 도시한 바와 같이, 엔진(도시하지 않음)등에 의하여 구동되는 오일펌프(102)를 설치함과 동시에, 이 오일펌프(102)가 토출하는 오일을 소정압으로 조정하는 밸브몸체(104)를 설치하고 있다. 오일펌프(102)는 오일팬(106 : pan) 내에 시단(始端)측을 연결하여 필터(108)를 통해 오일펌프(102)의 흡입통로(110)에 종단측을 연결한 오일흡입통로(112)를 설치하고, 또, 오일펌프(102)의 토출통로(114)에 시단측을 연결하여 상기 밸브몸체(104)에 종단측을 연결한 오일공급통로(116)를 설치하고 있다.
이에 의하여, 밸브몸체(104)는 소정압으로 조정한 오일을 트랜스미션(도시하지 않음)의 소요 오일공급부위에 공급함과 동시에, 소정전압으로 조정하였을때의 잉여의 복귀오일을 오일팬(106)에 복귀시킨다.
(발명이 해결하고자 하는 문제점)
그런데, 종래의 트랜스미션의 오일통로는 밸브몸체에 의하여 소정암으로 조정하였을때의 잉여의 복귀오일을 오일팬으로 복귀시켜 왔으므로, 여과된 깨끗한 복귀오일이 여과전의 오일과 섞이게 되어 오일펌프는 오일흡입시 필터를 다시 통과시켜 복귀오일을 흡입할 필요가 있었다.
이때문에, 여과된 오일의 유효한 이용을 도모할 수 없었고, 흡입작업이 커지게 되어 펌프구동토오크의 증가를 초래하여, 밸브몸체로부터의 복귀오일에 거품이 생김으로써 펌프효율의 저하나 소음을 발생시키는 단점이 있었다. 또, 복귀오일이 재차 필터를 통과함으로써 필터를 통과하는 오일량이 많아져 그 결과, 필터면적을 증대시킬할 필요가 있으므로, 대형화를 초래하는 문제점이 있었다.
또한, 오일펌프로부터 밸브몸체에 오일을 공급하는 오일공급통로나 밸브몸체로부터의 잉여의 복귀오일을 복귀시키는 오일 복귀통로를 각각 별도로 설치하고 있었으므로, 트랜스미션의 전높이가 높아지는 문제점이 있었다.
(발명의 목적)
그리하여, 본 발명의 목적은 여과된 오일의 유효한 이용을 도모할 수 있고, 흡입작업을 작게할 수 있어서 펌프구동토오크의 감소를 도모할 수 있고, 복귀오일의 거품발생을 방지할 수 있어 펌프효율의 향상이나 소음의 감소를 기할 수 있으며 또,필터를 통과하는 오일량을 감소시킬 수 있어서 필터면적 감소에 의한 소형화를 기할 수 있고, 더욱이 트랜스미션의 전높이를 낮출 수 있고, 트랜스민션케이스의 강도를 높일 수 있는 트랜스미션의 오일통로를 실현하는데 있다.
(문제점을 해결하기 위한 수단)
이 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 적어도 제1케이스부와 제2케이스부로 된 트랜스미션케이스를 가진 트랜스미션의 상기 제1케이스부에 오일펌프를 설치함과 동시에, 상기 오일펌프가 토출하는 오일을 소정압으로 조정하는 밸브몸체를 상기 제2케이스부에 설치하고, 상기 오일펌프에는 펌프매니포울드를 설치함과 동시에, 이 펌프매닐포울드에는 상기 트랜스미션케이스 아래쪽의 오일팬에 저류(紵留)된 오일을 여과하는 필터를 설치하고, 상기 오일팬내에 시단측을 연결하여 상기 필터를 통해 상기 오리펌프에 종단측을 연결한 오일흡입통로를 상기 펌프매니포울드에 설치하고, 이 펌프매니포울에는 상기 오일펌프가 토출하는 오일을 상기 밸브몸체에 공급하는 오일 공급통로를 설치함과 동시에 상기 밸브몸체로부터의 잉여의 복귀오일을 상기 필터보다도 하류쪽의 상기 오일 흡입통로 복귀시키는 오일복귀통로를 설치한 것을 특징으로 한다.
(작용)
본 발명의 구성에 의하면, 펌프 매니포울드에는 오일펌프가 토출하는 오일을 밸브몸체에 공급하는 오일 공급통로를 설치함과 동시에 밸브몸체로부터의 잉여의 복귀오일을 필터보다도 하류쪽의 오일 흡입통로에 복귀시키는 오일 복귀통로를 설치함으로써 여과된 깨끗한 복귀오일이 여과전의 오일과 섞이는 것을 방지할 수 있고, 또 복귀오일은 흡입될때에 필터를 다시 통과하지 않는다. 더욱이 오일 공급통로나 오일 복귀통로를 펌프매니포울드에 설치하였으므로, 상기 오일 공급통로나 오일 복귀통로를 별도로 설치함으로 인해 트랜스미션의 전높이가 높아지는 단점을 피할 수 있고, 상기 오일공급통로나 오일 복귀통로를 설치한 펌프매니포울드에 의하여 트랜스미션케이스의 제1케이스부와 제2케이스부를 연결할 수 있다.
[실시예]
다음에 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 제1∼9도는 본 발명의 실시예를 도시한 것이다.
자동차등의 차량에 있어서는, 엔진에서 발생하는 구동력을 주행상태에 따라 필요한 만큼 변환하여 빼내기 위해 트랜스미션을 구비하고 있다. 트랜스미션에는 기어식이나 토오크 변환기식, 밸트식등이 있다. 예컨대, 벨트식의 트랜스미션은 제9도에 도시한 바와 같이 구성되어 있다. 도면에서 2는 엔진, 4는 변속비를 연속적으로 변화시켜 엔진(2)의 구동력을 원하는 대로 변환하여 빼내는 벨트식의 트랜스미션이다. 이 트랜스미션(4)은 트랜스미션케이스(6)로서 적어도 엔진(2)쪽의 제1케이스부(8)와 엔진(2)으로부터 떨어져 있는 쪽의 제2케이스부(10)로 이루어지고, 또한 이 제2케이스부(10)에 부착된 사이드커버(12)를 가지고 있다.
상기 제1케이스부(8) 및 제2케이스부(10)의 제1벽부(8a) 및 제2벽부(10a)에 축지지된 입력측 샤프트(14)에는 구동축 풀리(16)를 구비하고 있다. 또, 제1케이스부(8) 및 제2케이스부(10)의 제1벽부(8a) 및 제2벽부(10a)에 축 지지된 출력측 샤프트(18)에는 종동측 풀리(20)를 구비하고 있다.
상기 구동축풀리(16)는 입력측 샤프트(14)에 고정된 구동축 고정풀리부편(22)과 입력측 샤프트(14)에 축방향으로 이동가능하고 회전불가능하게 장착된 구동축 가동풀리부편(24)으로 이루어진다. 상기 종동측 풀리(20)는 출력극 샤프트(18)에 고정된 종동측 고정풀리부편(26)과 출력측 샤프트(18)에 축방향으로 이동가능하고 회전 불가능하게 장착된 종동측 가동풀리부편(18)으로 이루어진다. 이들 구동축 풀리(24)와 종동측 풀리(20)사이에는 벨트(30)가 감겨 있다.
상기 구동축 가동풀리부편(18) 및 종동측 가동풀리부편(18)에는 각각 구동축 하우징(32) 및 종동측 하우징(34)이 장착되어 있고, 구동축 유압실(36) 및 종동측 유압실(38)이 각각 형성되어 있다. 또, 종동측 유압실(38)에는 종동측 유압실(38)을 확장하는 방향으로 종동측 하우징(34)을 가압하는 스프링(40)이 설치되어 있다.
상기 제1케이스부(8)의 제1벽부(8a)의 제2케이스부(10)쪽에는 2, 3도에 도시한 바와 같이, 오일펌프(42)가 장착되어 있다. 오일펌프(42)는 제1케이스부(8)의 제1벽부(8a)의 제2케이스부(10)쪽에 부착되는 펌프하우징(44)과, 이 펌프하우징(44)내에 회전가능하게 장착된 외부로우터(46)와, 이 외부로우터(46)의 외측 톱니부(48)에 내측 톱니부(50)를 맞물리게 하여 상기 입력측 샤프트(14)에 의하여 회전 구동되는 내부로우터(52)와, 상기 외부로우터(46) 및 내부로우터(52)를 덮어씌워 상기 펌프하우징(44)에 부착되어 있는 펌프커버(54)로 이루어진다. 상기 펌프하우징(44)에는 외부로우터(46)의 외측 톱니부(48)와 내부로우터(52)의 내측 톱니부(50)에 의하여 회전방향으로 확대축소하면서 이동하여 형성되는 작동실(56)에 연결된 흡입통로(58) 및 토출통로(60)가 형성되어 있다.
또, 상기 제2케이스부(10)의 제2벽부(10a)의 사이드커버(12)쪽에는 오일펌프(42)가 토출하는 오일을 소정압으로 조정하는 밸브몸체(62)가 장착되어 있다. 이에 의하여 상기 오일펌프(42) 및 밸브몸체(62)는 제3도에 도시한 바와 같이, 제1케이스부(8) 및 제2케이스부(10)에 대략 병행하여 배열되어 있다.
상기 오일펌프(42)의 펌프하우징(44) 하부에는, 제2, 3도에 도시한 바와 같이 펌프 매니포울드(64)를 장착하여 설치하고있다. 이 펌프매니포울드(64)의 아래쪽에는 오일을 여과하는 필터(66)를 같춘 오일 여과기(68)가 장착되어 있다. 오일여과기(68)는 트랜스미션케이스(6)의 아래쪽에 설치한 오일팬(70)내에 위치하여 배열설치되어 있다. 그리고, 부호(72)는 오일의 흡입구이다.
상기 펌프매니포울드(64)에는 오일팬(70)내에 시단측을 연결하여 상기 필터(66)를 통해 상기 오일펌프(42)의 펌프하우징(44)에 설치한 흡입통로(58)에 종단측을 연결한 오일 흡입통로(74)가 설치되어 있다.
또, 이 펌프매니포울드(64)에는 제4∼8도에 도시한 바와 같이, 상기 오일펌프(42)가 토출하는 오일을 상기 밸브몸체(62)에 공급하는 오일 공급통로(76)를 설치함과 동시에 상기 밸브몸체(62)로부터의 잉여의 복귀오일을 상기 필터(66)보다도 하류쪽의 상기 오일흡입통로(74)에 복귀시키는 복귀통로(78)를 설치하고 있다.
즉, 상기 오일공급통로(76)는 상기 펌프하우징(44)의 토출통로(60)에 시단측을 연결함과 동시에 오일공급관(80)을 통하여 제2케이스부(10)에 설치한 밸브몸체(62)의 오일공급구(82)에 종단측을 연결하여 상기 오일펌프(42) 및 밸브몸체(62)와 대략 직교시켜서 펌프매니포울드(64)에 설치되어 있다. 또, 오일복귀통로(78)는 오일복귀관(84)에 통하여 제2케이스부(10)에 설치한 밸브몸체(62)의 오일복귀구멍(86)에 시단측을 연결함과 동시에 필터(66)보다도 하류쪽의 상기 오일흡입통로(74)에 종단측을 연결하여, 상기 오일공급통로(76)와 병행하여 펌프매니포울드(64)에 설치되어 있다. 결국, 오일복귀통로(78)는 제1도에 도시한 바와 같이, 필터(66)보다도 하류쪽의 오일흡입통로(74)(제1도에서 필터(66)보다도 윗쪽)에 연결설치되어 있다.
이에 의하여 오일공급통로(76) 및 오일복귀통로(78)는 오일펌프(42) 및 밸브몸체(62)와 대략 직교하며, 또한 서로 병행하여 대략 수평으로 펌프매니포울드(64)에 설치되어 있다. 또, 이 펌프매니포울드(64)는 펌프하우징(44)을 통하여 제1케이스부(8)에 연결됨과 동시에 오일공급관(80) 및 오일복귀관(84)을 통하여 제2케이스부(10)에 연결되어 있다.
이에 의하여 트랜스미션(4)은 상기 입력측 샤프트(14)에 설치한 오일펌프(42)가 공급하는 오일을 밸브몸체(62)에 의해 소정압으로 조정하여, 구동측 풀리(16)의 구동측 유압실(36) 및 종동측 풀리(30)의 종동측 유압실(38)에 공급함으로써, 벨트(136)의 회전 반경을 증감시켜 변속비를 연속적으로 변화시켜서 엔진(2)의 구동력을 원하는대로 변환하여 빼내는 것이다.
그리고, 이트랜스미션(4)은 출력측 샤프트(18)의 출력단측의 외주에 최종 출력샤프트(88)를 회전가능하게 밖에서 끼워 설치하고, 이 최종 출력샤프트(88)와 출력측 샤프트(18)를 유압클러치(90)에 의해 연결설치하고 있다. 이 유압클러치(90)는 클러치 유압실(92)에 오일이 급배됨으로써 트랜스미션(4)이 출력하는 구동력을 단속하는 것이다.
다음에 작용을 설명한다.
상기 엔진(2)에 의하여 오일펌프(42)를 구동하면, 오일팬(70)내의 오일은 오일여과기(68)의 흡입구(72)로부터 오일흡입통로(74)에 흡입되고, 필터(66)에 의하여 여과되어 펌프하우징(44)의 흡입통로(58)에 흡입되고, 회전방향으로 확대 축소하면서 이동하는 작동실(56)에 의하여 압축되어 펌프하우징(44)의 토출통로(60)로 토출된다.
토출통로(60)로 토출된 오일은 펌프매니포울드(64)의 오일 공급통로(76)로부터 오일공급관(80)을 통하여 밸브몸체(62)에 공급된다. 밸브몸체(62)에서는 오일을 소정압으로 조정하여 트랜스미션(4)의 구동측 유압실(36)등의 소요 오일공급부위에 공급함과 동시에 소정압으로 조정하였을때의 잉여의 복귀오일을 오일복귀관(84)을 통하여 오일복귀통로(78)로 복귀시킨다.
이 오일복귀통로(78)는 필터(66)보다도 하류쪽의 오일흡입통로(74)에 연결되어 있으므로, 복귀오일은 오일팬(70)쪽으로 복귀되지 않고 펌프하우징(44)의 흡입통로(58)쪽으로 복귀되어 오일펌프(42)에 흡입된다.
이와 같이, 펌프매니포울드(64)에는 오일펌프(42)가 토출하는 오일을 밸브몸체(62)에 공급하는 오일공급통로(76)를 설치함과 동시에 밸브몸체(62)로부터의 잉여의 복귀오일을 필터(66)보다도 하류쪽의 오일 흡입통로(74)에 복귀시키는 오일복귀통로(78)를 설치함으로써 여과된 깨끗한 복귀오일이 여과전의 오일과 섞이는 것을 방지할 수 있고, 또, 복귀오일은 흡입될때에 필터(66)를 다시 통과하지 않는다.
이때문에, 여과된 오일의 유효한 이용을 도모할 수 있어서, 제1도에 도시한 바와 같이, 복귀오일을 높이(H) 만큼 빨아올리는 작업을 감소시킬 수 있음과 동시에 복귀오일을 다시 필터(66)를 통과시키기 위한 흡입저항을 감소할 수 있으므로 흡입작업을 적게할 수 있어서 펌프구동토오크를 감소시킬 수 있고, 밸브몸체(62)로부터의 잉여의 복귀오일이 오일팬(70)으로 복귀되지 않으므로 복귀오일의 거품발생을 방지할 수 있어서 펌프효율의 향상이나 소음의 감소를 가져올 수 있고, 또, 필터(66)를 통과하는 오일량을 감소시킬 수 있으므로 필터면적을 감소시킬 수 있어서 소형화를 꾀할 수 있다.
더욱이, 오일펌프(42)로부터 밸브몸체(62)에 오일을 공급하는 오일공급통로(76)나 밸브몸체(62)로부터의 잉여의 복귀오일을 복귀시키는 오일복귀통로(78)를 펌프매니포울드(64)에 서로 병행하여 수평으로 설치하고 있으므로, 종래의 오일공급통로나 오일 복귀통로를 별도로 설치함으로 인해 트랜스미션의 높이가 높아지는 결함을 피할 수 있고, 높이를 낮게 할 수 있어서 상기 오일 공급통로(76)나 오일 복귀통로(78)를 설치한 펌프매니포울드(64)에 의하여 펌프하우징(44)이나 오일공급관(80) 및 오일 복귀관(84)을 통하여 트랜스미션케이스(6)의 제1케이스부(8)와 제2케이스부(10)를 연결할 수 있으므로써 트랜스미션케이스(6)의 강도를 높일 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 의하며, 펌프매니포울드에는 오일펌프가 토출하는 오일을 밸브몸체에 공급하는 오일공급통로를 설치함과 동시에 밸브몸체로부너의 잉여의 복귀오일을 필터보다도 하류쪽의 오일 흡입통로에 복귀시키는 오일 복귀통로를 설치함으로써, 여과된 깨끗한 복귀오일이 여과전의 오일과 섞이는 것을 방지할 수 있고, 또 복귀오일은 흡입될때에 필터를 다시 통과하는 일이 없다.
이때문에, 여과된 오일의 유효한 이용을 도모할 수 있어서, 복귀오일을 빨아올리는 작업을 감소시킬 수 있음과 동시에 복귀오일을 다시 필터로 통과시키기 위한 흡입 저항을 감소시킬 수 있으므로, 흡입작업을 적게할 수 있어서 펌프구동 토오크의 감소를 도모할 수 있고, 밸브몸체로부터의 잉여의 복귀오일이 오일팬으로 복귀됨으로 인한 복귀오일의 거품발생을 방지할 수 있어서 펌프효율의 향상이나 소음의 감소를 가져올 수 있고 또, 필터를 통과하는 오일량을 감소시킬 수 있으므로 필터면적을 감소시킬 수 있어서 소형화를 꾀할 수 있다.
더욱이, 오일펌프로부터 밸브몸체에 오일을 공급하는 오일 공급통로나 밸브몸체로부터의 잉여의 복귀오일을 복귀시키는 오일 복귀통로를 펌프매니포울드에 설치하고 있으므로 종래의 오일 공급통로나 오일 복귀통로를 별도로 설치함으로써 트랜스미션의 높이가 높아지는 결함을 피하여 높이는 낮게할 수 있고, 상기 오일 공급통로나 오일 복귀통로를 설치한 펌프매니포울드에 의하여 트랜스미션케이스의 제1케이스부와 제2케이스부를 연결할 수 있음으로써 트랜스미션케이스의 강도를 높일 수 있다.

Claims (1)

  1. 적어도 제1케이스부와 제2케이스부로 된 트랜스미션케이스를 가진 트랜스미션의 상기 제1케이스부에 오일펌프를 설치함과 동시에, 상기 오일펌프가 토출하는 오일을 소정압으로 조정하는 밸브몸체를 상기 제2케이스부에 설치하고, 상기 오일펌프에는 펌프매니포울드를 설치함과 동시에, 이 펌프매니포울드에는 상기 트랜스니션케이스 아래쪽의 오일팬에 저류된 오일을 여과하는 필터를 설치하고, 상기 오일팬내에 시단측을 연결하여 상기 필터를 통해 상기 오일펌프에 종단측을 연결한 오일흡입통로를 상기 펌프매니포울드에 설치하고, 이펌프매니포울드에는 상기 오일 펌프가 토출하는 오일을 상기 밸브몸체에 공급하는 오일 공급 통로를 설치함과 동시에 상기 밸브몸체로부터의 잉여의 복귀오일을 상기 필터보다도 하류쪽의 상기 오일 흡입통로로 복귀시키는 오일 복귀통로를 설치한 것을 특징으로 하는 트랜스미션의 오일통로.
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