KR930010337A - 입체 주차장 - Google Patents

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Abstract

입체 주차장에 관한 것이다. 즉, 입체주차장의 기능을 아무런 저해없이, 상기 종래의 기술이 가지는 결점을 해소하고, 드라이버가 공포감을 느끼는 것을 없애고, 안심감을 가지고서 사용할 수 있는 입체 주차장을 제공하는데 있다.
차량(G)을 수납하는 여러 개의 선반(1)을 상하방향으로 나란히 줄지어 구비하는 차량수납래크(A)와, 상기 차량(G)을 입고 또는 출고하기 위하여 설치되어 있는 외부연통부(B)와, 상기 외부연통부(B)와 상기 여러개의 선반(1)과의 사이에 걸쳐서 상기차량(G)의 반송을 하기 위하여, 상기 차량수납래크(A)의 곁을 따라서, 또 상기 외부연통부(B)와 교차하도록 연결되는 승강용통로(S)를 따라서 승강되는 차량승강용의 승강대(2)를 구비한 차량반송장치(C)와로 구성되며, 상기 승강대(2)는, 상기 차량(G)의 입고 또는 출구를 위하여 상기 외부연통부(B)에 위치하는 상태에서, 상기 외부 연통부(B)로 부터 상기 승강용통로(S)의 윗쪽을 향하는 시야를 차폐하는 차폐수단(H)이 설치되는 구조이다.

Description

입체 주차장
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 관계되는 입체주차장의 전체구조의 측면도.
제2도는 입체 주차장의 외부 연통(連痛)부를 나타낸 측면도.
제3도는 입체 주차장의 차량 반송장치의 구조를 나타낸 사시도.
제4도는 입체주차장의 외부연통부를 나타낸 상면도.
제5도는 다른 실시예에 관계되는 입체주차장의 외부 연통부를 나타낸 측면도.

Claims (19)

  1. 차량(G)을 수납하는 여러개의 선반(1)을 상하방향으로 나란히 줄지어 구비하는 차량수납래크(A)와, 상기 차량(G)을 입고 또는 출구하기 위하여 설치되어 있는 외부연통부(B)와, 상기 외부연통부(B)와 상기 여러개의 선반(1)과의 사이에 걸쳐서 상기 차량(G)의 반송을 하기 위하여, 상기 차량수납래크(A)의 곁을 따라서, 또 상기 외부연통부(B)와 교차하도록 연결되는 승강용통로(S)를 따라서 승강되는 차량승강용의 승강대(2)를 구비한 차량반송장치(C)와로 구성되며, 상기 승강대(2)는, 상기 차량(G)의 입고 또는 출고를 위하여 상기 외부연통부(B)에 위치하는 상태에서, 상기 외부연통부(B)로 부터 상기 승강용 통로(S)의 윗쪽을 향하여 시야를 차폐하는 차폐수단(H)이 설치되어 있는 입체 주차장.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차폐수단(H)이 상기 승강대(2)에 일체 승강하도록 부착된 차폐체(2d)로 구성되어 있는 입체주차장.
  3. 제1항에 있어서, 상기 차폐수단(H)이, 상기 시야를 차폐하는 닫힘상태와 상기 승강대(2)의 통과를 허용하는 열림상태로 개폐가 자유롭게 상기 외부연통부(B)에 설치된 차폐체(12)와, 상기 승강대(2)의 승강에 따라서 상기 차폐체(12)를 개폐하는 개폐 제어수단(13)으로 구성되어 있는 입체주차장.
  4. 제1항 내지 3항에 있어서, 상기 선반(1)이 차량탑재용의 팔레트(P)의 끝단부를 지지하는 여러개의 받이틀(1a)를 나란히 배치하여 구성되어 있음과 동시에, 상기 외부 연통부(B)의 윗쪽에 인접하는 선반(1')에 상기 외부연통부(B)로 부터 상기 차량 수납래크(A)를 향하는 윗쪽 시야를 차폐하는 보조 차폐체(11)가 설치되어 있는 입체주차장.
  5. 제1항에 있어서, 상기 차량 반송장치(C)가, 상기 외부 연통부(B)의 적어도 윗쪽에 위치하는 상태에서 설치되어 있음과 동시에, 상기 팔레트(P)를 탑재하는 상기 승강대(2)와, 이 승강대(2)를 승강시키는 승강구동기구(D)로 이루어지는 입체 주차장.
  6. 제5항에 있어서, 상기 승강대(2)는, 프레임(2a)과, 상기 팔레트(P)를 재치 지지하고 동시에 상기 선반(1)과의 사이에서 실리어 이송되는 신축 포크(2b)와, 상기 프레임(2a)의 긴쪽 방향 양측단부에 각각 수직으로 세워서 설치하는 측판(2c)와, 이 측판(2c) 상부에 지붕형상으로 부착되어서 상기 차폐수단(H)으로서 기능하는 차폐체(2d)와, 마루판(2e)으로 이루어지는 입체주차장.
  7. 제6항에 있어서, 상기 승강구동기구(D)는, 여러 계통의 와이어로프 형상체(3), (3)에 상기 승강대(2) 및 밸런스 웨이트(4), (4)가 접속되어 있음과 동시에, 상기 와이어로프 형상체(3), (3)가 매달리풀리(5a), (5b), (5c), (5d) 및 구동 장치(6)의 구동풀리(6a), (6b)감아져서 구성되어 있는 입체주차장.
  8. 제7항에 있어서, 상기 선반(1)이, 차량 탑재용의 팔레트(P)의 끝단부를 지지하는 여러개의 받이틀(1a)를 병렬설치하여 구성되어 있음과 동시에, 상기 외부 연통부(B)로 부터 상기 차량 수납래트(A)를 향하는 윗쪽 시야를 차폐하는 차폐체(11)가 설치되어 있는 입체주차장.
  9. 제1항에 있어서, 상기 차량(G)를 탑재가 자유로운 팔레트(P)가, 상기 외부 연통부(B)에 위치하는 상태에서 상기 외부 연통부(B)의 마루면(9)에 재치 지지되어 있고, 상기 팔레트(P)의 타이어 주행부분(15)에 이어지는 타이어 안내부재(12)가, 상기 마루면(9)에 설치되어 있는 동시에, 상기 타이어 안내부재(22)의 상면(22a)이, 상기 팔레트(P)에 근접하는 끝단부를 상기 타이어 주행부분(15)의 상면(15a)과 동일 또는 거의 동일 높이로 하고, 동시에 상기 팔레트(P)로 부터 떨어짐에 따라서 상기 마루면(9)에 가까와지는 경사형상으로 형성되어 있는 입체주차장.
  10. 제9항에 있어서, 상기 팔레트(P)가, 상기 타이어 주행부분(15)보다도 윗쪽으로 돌출하는 안쪽 탈륜방지용 가이드(17)를 상기 타이어 주행부분(15)의 안쪽에 갖추도록 구성되고, 상기 마루면(9)에 재치 지지된 상기 팔레트(P)의 상기 안쪽 탈륜방지용 가이드(17)에 이어지는 안쪽 탈륜방지용 부재(14)가, 상기 마루면(9)에 설치되고, 상기 안쪽 탈륜방지용 부재(14)의 상면(14a)이, 상기 팔레트(P)에 근접하는 끝단부를 상기 안쪽 탈륜방지용 가이드(17)의 상면(17a)과 같은 또는 거의 같은 높이로 하고, 또, 상기 팔레트(P)로 부터 떨어짐에 따라서 상기 마루면(9)에 가까와지는 경사형상으로 형성되어 있는 입체 주차장.
  11. 제9항에 있어서, 상기 팔레트(P)가, 상기 타이어 주행부분(15)보다도 윗쪽으로 돌출하는 바깥쪽 탈륜방지용 가이드(16)를 양횡측(兩橫側)부에 갖추도록 구성되고, 상기 마루면(9)에 재치 지지된 상기 팔레트(P)의 상기 바깥쪽 탈륜방지용 가이드(16)에 이어지는 바깥쪽으로 탈륜방지용 부재(23)가 상기 마루면(9)에 설치되고, 상기 바깥쪽 탈륜방지용 부재(23)의 상면(23a)이, 상기 팔레트(P)에 근접하는 끝단부를 상기 바깥쪽 탈륜방지용 가이드(16)의 상면(16a)과 동일 또는 거의 동일 높이로 하고, 또 상기 팔레트(P)로 부터 떨어짐에 따라서 상기 마루면(9)에 가까와지는 경사형상으로 형성되어 있는 입체 주차장.
  12. 제11항에 있어서, 상기 팔레트(P)가, 상기 타이어 주행부분(15)보다도 윗쪽으로 돌출하는 안쪽 탈륜방지용 가이드(17)를 상기 타이어 주행부분(15)의 안쪽에 갖추도록 구성되고, 상기 마루면(9)에 재치 지지된 상기 팔레트(P)의 상기 안쪽 탈륜방지용 가이드(17)에 이어지는 안쪽 탈륜방지용 부재(14)가, 상기 마루면(9)에 설치되고, 상기 안쪽 탈륜방지용 부재(14)의 상면(14a)이, 상기 팔레트(P)에 근접하는 끝단부를 상기 안쪽 탈륜방지용 가이드(17)의 상면(17a)과 동일 또는 거의 동일 높이로 하고, 또, 상기 팔레트(P)로 부터 떨어짐에 따라서 상기 마루면(9)에 가까와지는 경사현상으로 형성되어 있는 입체 주차장.
  13. 제11항에 있어서, 상기 바깥쪽 탈륜방지용 부재(23)의 상기 타이어 안내부재(22)에 대향하는 측면(23b)이, 상기 팔레트(P)에 근접하는 끝단부를 상기 팔레트(P)의 가로폭 방향에서 상기 바깥쪽 탈륜방지용 가이드(16)의 안쪽 출면(16b)과 동일 또는 거의 동일 위치로 하고, 또, 상기 팔레트(P)로 부터 떨어짐에 따라서 상기 팔레트(P)의 가로폭 방향에서 바깥쪽으로 넓어지도록 형성되어 있는 입체주차장.
  14. 제13항에 있어서, 상기 팔레트(P)가, 상기 타이어 주행부분(15)보다도 윗쪽으로 돌출하는 안쪽 탈륜방지용 가이드(17)를 상기 타이어 주행부분(15)의 안쪽에 갖추도록 구성되고, 상기 마루면(9)에 재치지지된 상기 팔레트(P)의 상기 안쪽 탈륜방지용 가이드(17)에 이어지는 안쪽 탈륜방지용 부재(14)가, 상기 마루면(9)에 설치되고, 상기 안쪽 탈륜방지용 부재(14)의 상면(14a)이, 상기 팔레트(P)에 근접하는 끝단부를 상기 안쪽 탈륜방지용 가이드(17)의 상면(17a)과, 같은 또는 거의 같은 높이로 하고, 또, 상기 팔레트(P)로 부터 떨어짐에 따라서 상기 마루면(9)에 가까와지는 경사 형상으로 형성되어 있는 입체 주차장.
  15. 제14항에 있어서, 상기 안쪽 탈륜방지용 부재(14)의 상기 타이어 안내부재(22)에 대향하는 측면(14b)이, 상기 팔레트(P)에 근접하는 끝단부를 상기 팔레트(P)의 가로폭 방향에서 상기 안쪽 탈륜방지용 가이드(17)의 바깥쪽 측면(17b)과 동일 또는 거의 동일 위치로 하고, 또, 상기 팔레트(P)로 부터 떨어짐에 따라서 상기 팔레트(P)의 가로폭 방향에서 안쪽으로 넓어지도록 형성되어 있는 입체주차장.
  16. 제1항에 있어서, 상기 외부연통부(B)에, 상기 승강대(2)로 하강하고 상기 차량(G)을 자유롭게 탑재하는 상기 팔레트(P)를 받아 멈추게 지지하고, 그 팔레트(P)를 받아 멈추게 지지하여, 그 팔레트(P)를 상기 차량(G)의 승강용의 방향과 상기 승강대(2)가 상승에 따라서 받아서 지지하는 승강용 방향으로 선회시키는 선회장치(8)가 설치되어 있는 입체 주차장.
  17. 제16항에 있어서, 상기 승강대(2)에서의 상기 팔레트(P)로 부터 돌출하는 부분에, 보행면(2e)이 구성되어 있음과 동시에, 상기 승강대(2)가 상기 외부연통부(B)에 위치하는 상태에서, 상기 외부연통부(B)의 마루면(9)과, 상기 승강대(2)의 상기 보행면(2e)이 같은 높이 또는 거의 같은 높이에 위치하도록 구성되어 있는 입체 주차장.
  18. 제12항에 있어서, 상기 마루면(9)과 상기 보행면(2e)이 일련으로 연결되도록 접속하는 접속부재(36)가 설치되어 있음과 동시에, 이 접속부재(36)가, 상기 마루면(9)과 상기 보행면(2e)을 접속하는 닫힘 상태와, 상기 마루면쪽 또는 상기 보행면쪽으로 퇴피한 열림상태로 변환이 자유롭게 구성되어 있는 입체 주차장.
  19. 제18항에 있어서, 상기 접속부재(36)가, 상기 승강대(2)의 상기 외부연통부(B)로의 하강에 따라서 닫힘 상태로 조작되고, 또 상기 승강대(2)의 상기 외부연통부(B)로 부터의 상승에 따라서, 열림상태로 조작되도록 구성되어 있는 입체 주차장.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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