KR910009175B1 - 홀로그래픽 뒷창 정지등 - Google Patents

홀로그래픽 뒷창 정지등 Download PDF

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KR910009175B1 KR1019880701073A KR880701073A KR910009175B1 KR 910009175 B1 KR910009175 B1 KR 910009175B1 KR 1019880701073 A KR1019880701073 A KR 1019880701073A KR 880701073 A KR880701073 A KR 880701073A KR 910009175 B1 KR910009175 B1 KR 910009175B1
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게이로드 이. 모스
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휴우즈 에어크라프트 캄파니
에이. 더블유. 카람벨라스
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Abstract

내용 없음.

Description

[발명의 명칭]
홀로그래픽 뒷창 정지등
[도면의 간단한 설명]
제1도는 후사경을 통해 운전자의 시야의 일부를 가리는 차량상의 종래의 정지등 배치 상태를 도시한 개략도이고,
제2도는 단일층 투광 홀로그램 정지등을 도시한 도면이며,
제3도는 제2도의 일부분의 단면도이고,
제4도는 2중 반사 홀로그램 정지등 형태를 갖고 있는 별도의 실시예를 도시한 도면이며,
제5도는 2중 반사 홀로그램 정지등 뒷창의 단면도이고,
제6도는 브레이크등 회로의 개략도이며,
제7도는 2중층 연부 조명 홀로그램 정지등을 도시한 도면이고,
제8도는 제7도의 연부 조명 홀로그램을 구성하는 기본 방법을 도시한 도면이고,
제9도는 단일 홀로그래픽층 연부 조명 홀로그램을 도시한 도면이다.
[발명의 상세한 설명]
[발명의 배경]
1. 발명분야
본 발명은 운전자가 후사경(rearview mirror)을 통해 차량의 후방을 바라볼 때 차량 운전자의 시선내에 장착되어 있는 뒷창정지등(stoplight)에 관한 것으로, 특히 운전자의 시야를 가리지 않고서 차량의 뒷창에 장착될 수 있는 거의 투명한 홀로그래픽 뒷창정지등에 관한 것이다.
2. 관련 기술의 설명
현재, 미합중국내의 자동차들은 차량을 뒤따르는 운전자에 대한 지시등의 가시도를 최대화시키기 위해 중앙에 높게 장착된 브레이크등 또는 정지등을 갖추어야 한다. 통상적으로, 이 정지등들은 현재 최적 위치 상하에 장착되어 뒷창을 통한 운전자의 시선 또는 시각을 부분적으로 가리게 된다. 최적 위치는 최대 가시도를 위한 운전자의 눈높이(eye level)에 이상적으로 위치하고 있다. 그러나, 이러한 위치는 차량 운전자의 후방 시각을 가린다. 또한, 중앙에 높게 장착된 브레이크등의 장착 형태 및 위치는 차량의 미적 설계 특징을 손상시킨다.
다수의 회절 격자를 갖고 있는 홀로그램 영상의 용도가 미합중국 특허 제3,940,204호, 제4,447,128호 및 제4,487,472호에 기술된 바와 같은 종래 기술내에 널리 공지되어 있지만, 차량용으로 새롭게 개량된 후방 정지등 어셈블리가 계속 요구된다.
[본 발명의 요약]
운전자의 시야를 가리지 않고서 차량 뒷창의 시야내에 장착될 수 있는 개량된 후방 정지등 어셈블리가 제공된다. 뒷창의 표면상에 적층판으로 되어 있는 것과 같은 뒷창에 인접하여 배치될 수 있는 투광 홀로그램 부재는 이 홀로그램 부재상에 적합한 각 및 정지등색의 적합한 파장 대역 특성으로 투사된 광선에 의해 조사될 수 있다. 예를 들어, 광원은 운전자의 시야를 가리지 않도록 운전자의 시선을 벗어나 뒷창 밑의 후방데크(deck)상에 장착될 수 있다.
한 실시예내에서, 홀로그램 부재는 차량 지지 표면과 평행한 수평면 주위의 차량 후방으로 이 광선을 반사시키기 위해 광원의 선정된 상대 충돌각에 대응하는 특성을 갖고 있는 홀로그래픽 영상을 유지한다. 홀로그램 부재 자체는 운전자에게 거의 투명하여, 정지등 효과를 제공하기 위해 작동될 때라도 운전자 시야를 가리지 않고서 차 뒤의 물체를 운전자가 볼 수 있게 한다. 그러나, 홀로그램 부재는 광원에 관련하여 선정된 각으로 조사할 때 정지등 효과를 제공할 수 있다. 양호하게 반사 홀로그램 부재는 뒷창의 뒷면에 광학시멘트(cement)에 의해 적층될 수 있는 투명한 가요성 기판으로 되어 있다. 중크롬산 젤라틴, 또는 폴리-N-비닐 카르바졸 막과 같은 기록 물질의 2중 막층이 홀로그램을 통한 정지등 광원 투광을 위해 겹쳐진 광학경로를 제공하도록 한쌍의 회절격자 또는 무늬를 제공하기 위한 기판에 접착된다. 광학 경로를 겹쳐지게 함으로써, 외부 광선이 운전자의 시야를 향해서 직접 반사되지 못하게 된다. 그러므로, 거의 투명한 정지등이 실제로 운전자에게 어떠한 혼란도 주지 않고서 중앙에 배치된 정지등 효과를 제공하기 위해 운전자의 시각내에 제공된다.
다른 실시예내에서, 홀로그램 부재는 기준 비임이 홀로그램 부재의 연부를 통해 들어가도록 구성될 수 있다. 그러므로, 연부조사는 정지등 효과를 제공하게 되고, 주위 조명으로 인해 운전자를 향하는 내부 반사가 방지된다.
홀로그램 부재는 선정된 회절 격자를 각각 갖고 있는 여러개의 층으로 될 수 있거나, 정지표시 및/또는 주의(caution) 또는 비상 경고와 같은 선정된 표시를 선택적으로 제공하기 위해서 광선의 상이한 파장 및/또는 입사각에 의해 작동될 수 있는 복잡한 회절격자를 갖고 있는 단일층으로 될 수 있다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 목적, 장점 및 특징에 대하여 상세히 설명하겠다.
다음 설명내에서 도면들내의 동일 부분에는 동일한 참조 번호를 붙였다.
[양호한 실시예의 도면]
다음 설명은 광학 및 자동차 분야에 숙련된 기술자들이 본 발명을 제작 및 사용할 수 있게 하기 위해 제공되고, 본 발명을 실행하는 발명자에 의해 정관된 최상 모우드를 기술한다. 그러나, 본 발명의 일반적인 원리가 비교적 경제적이고 용이하게 제조된 홀로그램 뒷창 정지등 어셈블리를 제공하기 위해 특히 본 명세서에 정해져 있기 때문에 본 분야에 숙련된 기술자들은 본 발명을 여러 가지 형태로 쉽게 변형시킬 수 있다.
제1도를 참조하면, 차량(2)는 뒷창용 차량 본체내의 애퍼츄어내에 장착된 종래의 뒷창(4)를 갖고 있다. 중앙에 높게 장착된 정지등 어셈블리(6)은 운전자의 눈 높이 밑의 위치에서 후방 데크에 장착되지만, 운전자의 뒷창의 일부를 여전히 차단한다. 알 수 있는 바와 같이, 종래의 높게 장착된 브레이크등의 조악한 구조는 관찰자의 눈에 미관상 별로 좋지않게 보인다. 부수적으로, 정지등은 비교적 작고, 뒤따르는 운전자의 눈 높이에 배치되지 않는다. 이 종래 후방등의 다른 변형물들이 여러 제조업체의 차량내에 사용되어 왔다.
이 문제점들을 해결하기 위해서, 독특한 투광 홀로그램(8)이 이 투광 홀로그램과 차량 후방으로의 후속회절을 인터페이스하기 위해 특정각으로 광선을 투사할 수 있는 은폐된 광원과 조합하여 제2도에 제안되어 있다. 투광 홀로그램(8)은 뒷창(6)의 내부 표면상에 적층될 수 있는 마일러(mylar)와 같은 가요성 투명 기판 표면을 포함할 수 있다. 실제 홀로그래픽 층의 두께는 약 30미크론으로 될 수 있다. 조사 광원(10)은 시선을 벗어나 있거나 최소한 운전자의 시각을 벗어나도록 차량 트렁크내에, 또는 최소한 뒷창 데크상의 낮은 위치에 장착될 수 있다. 광원(10)은 차량의 브레이크 페달(26)에 의해 작동되도록 제6도의 브레이크등 회로와 직력로 접속될 수 있다.
홀로그램(8)은 제2도 및 제3도에 도시된 바와 같이 특정한 파장 범위 및 차량 후방으로의 입사각의 직사 광선 특성을 갖고 있는 홀로그래픽 영상이 발생된 적층막(20)을 포함한다. 예를 들어, 홀로그래픽 영상은 거의 후방으로 광선을 보내기 위해 60°내지 120°의 각에 응답할 수 있다. 기록된 홀로그래픽 무늬를 갖고 있는 회절 격자는 차량의 뒷창 표면으로부터 수평면으로 거의 평행하게 연장되도록 광원(10)으로부터의 광선 방향을 제공하기 위해 막(8)내에서 발생될 수 있다. 이에 관련하여, 높게 장착된 정지등의 특정한 가시각의 요구, 예를 들어, 중앙 광축에 대한 시야각(±45°)이 홀로그래픽 영상 구성중에 결정될 수 있다. 제3도의 크기는 본 발명의 설명 목적을 위해서 확대한 것이다.
본 발명의 홀로그램을 헝성하기 위한 절차는 뉴욕주, 뉴욕시에 소재한 Academic Press(1971)발행, 콜리어(Collier)등 저, “Optical Holography”와 같은 공지된 참조 문헌에서 알 수 있다. 부수적으로, 홀로그래픽 영상은 조사 광원의 선정된 대역폭에만 특히 민감하도록 발생될 수 있다. 홀로그래픽 분야내에 널리 공지되어 있는 바와 같이, 홀로그램은 증가된 휘도를 광대역 소오스로 제공하는 넓은 파장대역 전반에 걸쳐 동작하도록 제조될 수 있지만 증가된 채색의 상호 보완으로 낮은 굴광성 투시 능력을 제공한다.
알 수 있는 바와 같이, 선정된 표시 영상은 홀로그래픽 영상내에서도 나타날 수 있는데, 예를들어, 홀로그램(8)과의 상이한 파장 및/또는 충돌 입사각의 광선에 의해 작동될 수 있는 비상 사태시의 섬광(flashing)메세지가 포함될 수 있다. 조사 광원(10)으로부터 정지등 또는 브레이크등을 투사하기 위해 차량뒷창(6)증앙에 배치된 비교적 투명한 투광 홀로그램(8)을 제공한다는 본 발명의 장점이 제2도의 실시예내에서 달성되지만, 태양 광선(12)와 같은 외부 광선이 소정의 각도로 차량내로 회절될 수 있어, 운전자의 시각내에 눈부심을 발생시키게 된다는 잠재적인 문제점이 존재할 수 있다. 특히, 스포츠카 모델내의 소정의 뒷창은 이 눈부심 발생을 방지할 수 있는 햇빛 셔터, 블라인드 또는 시일드를 갖추고 있다.
그러나, 보다 일반적인 홀로그램 후방 정지등을 제공하기 위해서, 제4도에 도시된 2개의 별도 홀로그램의 실시예는 차량내로 회절되는 외부 광선의 이 문제점을 해결하기에 양호하다. 제1실시예에서와 같이, 거의 투명한 가요성 형태의 기판은 광학 시멘트(18)로 뒷창의 내부표면상에 적층될 수 있다. 실제로, 홀로그램은 뒷창(4)의 외부 표면상에 적층될 수 있고 여전히 동작가능하지만, 이것은 홀로그램을 비바람에 노출시키게 된다. 제5도를 참조하면, 뒷창(4) 및 2중 반사 홀로그램(14)의 단면도가 도시되어 있다. 기판(16)은 광학 시멘트(18)층에 의해 뒷창(4)의 표면에 접착된다. 제1홀로그램 막층(20)은 기판(16)상에 피착되고, 제2홀로그램 막층(22)는 제1홀로그램 막층(20)의 상부상에 피착된다. 홀로그램 막층(20 및 22)는, 공지된 참조 문헌, 예를 들어 Applied Optics, 제18권, (1979)2407-2417페이지에 체인지(Change)등이 쓴 “Dichromated Gelatin For The Fabrication Of Holographic Optic Elements”란 명칭의 논문내에 기술된 바와 같이, 폴리-N-비닐 카르바졸 또는 중크롬산 젤라틴과 같은 종래의 막 피막으로 형성될 수 있다. 최종적으로, 이산화 실리콘 또는 질화 실리콘막과 같은 내마모성 및 습기 보호층은 제2홀로그램 막층(22)상에 피착된다. 일련의 평행 무늬가 제1홀로그램층(20)내에 회절 격자(F1)로서 형성되고, 제2일련의 평행무늬가 제1회절 격자로의 선정된 각으로 제2홀로그램층(22)내에 제2회절 격자(F2)로서 발생된다. 제5도내의 광원으로부터 나오는 광선의 개략도에 의해 알수 있는 바와 같이, 이 효과는 차량 후방으로 요구된 광학축상에서 투과되도록 요구된 브레이크등으로 (루프 프리즘 효과와 유사한)폴드된 광학 경로를 제공하기 위한 것이다. 회절 격자의 이 2중 반사 오프(off)의 실제 효과는 제4도내에서 알수 있는 바와 같이 자동차로 들어가는 햇빛으로부터의 머리위 광선 반사 가능성을 제거한다는 것이다.
그러므로, 이 다층 홀로그램 형태는, 제1실시예의 간단한 단일 홀로그램 방법의 경우와 같이, 새로운 모든 미합중국 자동차내에서의 요구된 높이에 장착된 브레이크등 대신에 대체될 수 있을 뿐만 아니라, 외부광선이 차내로 다시 반사되지 못하게 한다. 부수적으로, 홀로그램이 특히, 협대역폭 투광 능력으로 운전자가 보기에 투명하기 때문에, 후방 차량의 가시도를 최대화시키기 위해 뒷창상에 운전자의 눈높이로, 중앙최적 위치에 장착될 수 있다. 제7도는 정지등으로서 작용할 수 있고 비상 신호 또는 주의 신호와 같은 경고 메시지를 제고할 수 있는 복합 홀로그램을 도시한 것이다. 홀로그램 부재(30)은 가요성 투명기판(36)상에 장착된 2중 홀로그래픽층(32및34)를 포함한다. 기판(36)은 광학 시멘트(40)층에 의해 뒷창(38)의 내부표면에 접착할 수 있다. 내마모성 보호층(42)가 층(34)의 내부 표면상에 제공될 수 있다. 일련의 평행 무늬들은 예를 들어, 광섬유 결합부(46)을 통해 층(32)의 하연부에 직접 결합되는 기준 광원(44)를 향하도록 제1홀로그래픽층(32)내의 회절 격자로서 형성된다. 그러므로, 제1홀로그래픽층(32)는 정지등으로서 작용하도록 광원(44)로부터 차량의 후방으로 적색 광원을 보낼 수 있다.
제2홀로그래픽층(34)는 주의 또는 경고 지시등과 같은 회절격자의 형태인 영상 및/또는 표시를 포함하도록 구성될 수 있다. 적합한 광원(45)은 영상을 재구성하기 위해 광섬유 결합부(47)을 통해 층(34)의 하연부에 결합될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예내에서, 홀로그래픽층(32 및 34)는 파장 또는 입사각이 상이한, 제3도의 참조 번호(10)과 같은 외부조사 소오스와 서로 무관하게 선택적으로 작동될 수 있다.
알 수 있는 바와 같이, 상이한 파장에 의해 독립적으로 작동될 수 있는, 동일한 공통 홀로그래픽층내의 2개 이상의 별도 회절 격자를 제공하는 것은 본 분야에 통상적인 기술 범위내에 있다. 그러므로, 제7도의 실시예는 선택성이 파장 또는 입사각 차에 기초를 두고 있는 경우에 단일 홀로그래픽층과 동일하게 달성될 수 있다. 최종적으로, 영상 또는 메시지가 홀로그래픽층내에 포함된 경우에, 물리적 뒷유리창 엔벨로프가 소정의 왜곡을 보상하기 위해 홀로그램 구성주에 고려되어야 하는데, 예를 들어, 유리가 창 굴곡 영향을 보상하기 위해 왜곡될 수 있고, 또한 홀로그래픽층은 비-평면 형태를 고려하기 위해 회절 격자의 발생을 허용하도록 뒷창상에 장착되는 동일 위치에 물리적으로 정해질 수 있다.
제8도는 광원 또는 물체 영상이 홀로그래픽층(52)에 보내지는 단일층 홀로그램(50)의 구조를 도시한 것이다. 기준 광선은 도파관과 유사한 방식으로 홀로그래픽층의 전장을 따라 보내진다. 광원 및 기준 광선의 간섭패턴은 홀로그래픽층내의 회절 격자와 같이 발생된다.
제9도는 뒷창에 인접한 후방 데크(78)내에 장착된 제8도의 실시예의 실제 응답 상태를 도시한 것이다. 이러한 장착 상태는 운전자를 향한 내부 광선 반사의 방지를 실현하고 공간을 절약한다는 점에서 특히 유리한데, 그 이유는 광섬유 링크가 홀로그램(60)과의 원격 광선 링크를 조절할 수 있기 때문이다. 홀로그램(60)은 내마모성 피막(62), 홀로그래픽층(64), 및 뒷창(70)의 내부에 광학 시멘트(68)에 의해 부착되는 투명 기판(66)을 포함한다. 광원(72)는 기준 광선의 반사 광선을 광학 섬유 링크(74)를 통해 홀로그래픽층(64)의 연부내로의 적합한 광선 분포를 보장하는 광학 결합기(76)으로 투과시킨다.
그 결과, 적색광선은 후방으로 적합하게 투과되고, 운전자는 뒷창의 홀로그래픽(64)를 통해 보게된다.
이 홀로그램 부재들은 대량 생산시에 가격이 비교적 저렴하게 될 수 있고, 차량에 거의 중량을 추가시키지 않게 된다. 또한, 이들은 차량 내부의 공간을 거의 차지하지 않는다. 최종적으로, 이들은 차량의 미적설계를 손상시키지 않으므로, 차량 설계자들이 브레이크등이 비사용시에 외부 관찰자에게 보이지 않고, 사용시라도 차량내부의 운전자에게 보이지 않게 하면서, 높게 장착된 브레이크등에 관한 미연방 정부의 규정을 준수할 수 있게 한다. 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 기존 차량을 변형시키는 리트로피트 키트(retrofit kit)로서 제공될 수 있거나, 개량 제조된 뒷창으로서 제공될 수 있다.
광학 및 자동차 분야에 숙련된 기술자들은 상술한 일반적 개념을 고려하여 본 발명을 여러가지 형태로 변형시킬 수 있다. 그러므로, 본 발명의 범위는 다음의 특허 청구의 범위에 의해서만 제한된다.

Claims (32)

  1. 운전자의 시야를 가리지 않고서 차량 뒷창의 시야내에 장착될 수 있는 개량된 후방 정지등 어셈블리에 있어서, 뒷창에 인접하여 배치될 수 있는 홀로그램 부재, 홀로그램 부재로 보내질 수 있고, 운전자의 시야를 가리지 않고서 배치될 수 있는, 정지등 색 특성을 갖는 적합한 파장 대역의 광원 및 광원을 작동시키기 위한 수단을 포함하고, 홀로그램 부재가 광선을 차량 후방으로 보내도록 광원의 상대충돌각에 대응하는 특성을 갖는 홀로그래픽 영상을 갖고 있으므로, 광원에 의해 조사될 때 정지등 효과를 제공하면서 운전자에게 거의 투명한 것을 특징으로 하는 뒷창 정지등 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서, 광원이 투사된 방향성 광선을 제공하고, 홀로그램 부재가 차량의 지지 표면에 거의 수평인 위치에, 약60°내지 120°의 범위내에서 광선을 반사시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 뒷창 정지등 어셈블리.
  3. 제1항에 있어서, 홀로그램 부재상의 제2반사 홀로그래픽 영상을 포함하고, 각각의 홀로그래픽 영상이 일련의 평행 무늬를 갖고 있으며, 제1영상의 무늬의 각각의 배향이 광원으로부터의 광선을 제2영상으롤 보낸 다음, 차량의 지지 표면에 거의 평행한 위치에 후방으로 보냄으로써 외부 입사 광선이 운전자가 후사경을 통해 바라볼 때 홀로그램 부재를 통해 운전자의 시선내로 전방 반사되지 않게 되는 것을 특징으로 하는 뒷창 정지등 어셈블리.
  4. 제1항에 있어서, 내마모성을 제공하기 위해 홀로그램 부재상의 보호 외부 피막을 포함하는 것을 특징으로 하는 뒷창 정지등 어셈블리.
  5. 제1항에 있어서, 홀로그램 부재가 뒷창면에 적층하기에 적합한 투명 가요성 기판, 및 홀로그램부재를 제공하기 위해 기판에 접착된 최소한 2중층 적층막을 포함하는 것을 특징으로 하는 뒷창 정지등 어셈블리.
  6. 제1항에 있어서, 광원이 홀로그램 부재의 연부에 결합되는 것을 특징으로 하는 뒷창 정지등 어셈블리.
  7. 제1항에 있어서, 광원이 홀로그램 부재로부터 전위되고, 광섬유 링크가 홀로그램 부재의 연부에 광선을 결합시키는 것을 특징으로 하는 뒷창 정지등 어셈블리.
  8. 제1항에 있어서, 뒷창에 접촉되기 위한 지지 부재를 포함하고, 홀로그램 부재가 뒷창에 장착되고, 지지 부재내로 연장되어 홀로그램 부재의 연부에 인접한 광원과 결합되는 것을 특징으로 하는 뒷창 정지등 어셈블리.
  9. 제1항에 있어서, 주의와 같은 표시를 제공하도록 작동될 수 있는 홀로그램 부재상의 제2홀로그래픽 영상을 포함하는 것을 특징으로 하는 뒷창 정지등 어셈블리.
  10. 제1항에 있어서, 홀로그램 부재가 한쌍의 홀로그래픽층을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 뒷창 정지등 어셈블리.
  11. 제1항에 있어서, 정지등 효과외에 차량 후방에 시각적 표시를 제공하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 뒷창 정지등 어셈블리.
  12. 정지등이 차량의 소정의 후방부상에 장착되어야 하고, 운전자의 후사경을 통해서 운전자의 시선을 정하는 공간내에 배치될 수 있는 뒷창을 갖고 있는 차량에 있어서, 뒷창에 장착된 홀로그램 부재, 홀로그램에 보내진 정지등을 표시하기에 적합한 파장 대역의 광원, 및 차량 제동시에 광원을 작동시키기 위한 수단으로 구성되고, 홀로그래픽 영상이 광원의 상대 충돌각에 응답하고 운전자를 통과하도록 후사경의 시각내의 다른 방향으로부터 다른 광선이 홀로그램에 충돌하게 하면서 광선을 차량 후방으로 보내기 위한 특성을 갖고 홀로그램 부재가 작동시에 광원으로부터 정지등 광선을 제공하면서 운전자에게 거의 투명한 것을 특징으로 하는 홀로그래픽 뒷창 정지등.
  13. 제12항에 있어서, 광원이 차량의 후방 데크내에 장착되는 것을 특징으로 하는 홀로그래픽 뒷창 정지등.
  14. 제12항에 있어서, 홀로그램 부재상의 제2반사 홀로그래픽 영상을 포함하고, 각각의 홀로그래픽 영상이 일련의 평행무늬를 갖고 있으며, 제1영상 무늬의 각각의 배향이 광원으로부터의 광선을 제2영상으로 보낸 다음, 차량의 지지 표면에 거의 평행한 위치에 후방으로 보냄으로써, 외부 입사 광선이 운전자가 후사경을 통해 바라볼 때 홀로그램 부재를 통해 운전자의 시선내로 전방 반사되지 않게 되는 것을 특징으로 하는 홀로그래픽 뒷창 정지등.
  15. 제12항에 있어서, 내마모성을 제공하기 위해 홀로그램 부재상의 보호 외부 피막을 포함하는 것을 특징으로 하는 홀로그래픽 뒷창 정지등.
  16. 제12항에 있어서, 홀로그램 부재가 뒷창면에 적층되기에 적합한 투명 가요성 기판, 및 홀로그램 부재를 제공하기 위해 기판에 접착된 최소한 2중 홀로그래픽층 적층막을 포함하는 것을 특징으로 하는 홀로그래픽 뒷창 정지등.
  17. 제12항에 있어서, 광원이 홀로그램의 연부에 결합되고, 광선이 홀로그래픽 영상에 의해 홀로그램 외부로 보내지기 전에 홀로그램을 통해 전해지는 것을 특징으로 하는 홀로그래픽 뒷창 정지등.
  18. 기판 표면에 적층된 홀로그램 부재를 갖고 있는 차량의 뒷창 애퍼츄어내에 장착되기 위한 형태의 투명한 뒷창 기판을 포함하고, 홀로그램 부재가 선정된 각으로 광선과 충돌한때 정지등색 특성인 소정 대역폭의 광선을 차량 후방으로 보내기 위한 영상 형태를 갖고 홀로그램 부재가 차량 운전자의 위치, 즉 선정된 각이 아닌 위치로부터 보게될 때 거의 투명하지만, 정지등 효과를 제공하기 위해 정지등의 채색을 반사시키는 것을 특징으로 하는 차량용 뒷창.
  19. 제18항에 있어서, 홀로그램 부재상의 제2홀로그래픽 영상을 포함하고, 각각의 홀로그래픽 영상이 일련의 평행무늬를 각각 갖고 있으며, 제 1영상 무늬의 각각의 배향이 과원으로부터의 광선을 제2영상으로 보낸 다음, 차량의 지지 표면에 거의 평행한 위치에 후방으로 보냄으로써, 외부 입사 광선이 운전자가 후사경을 통해 바라볼때, 홀로그램 부재를 통해 운전자의 시선내로 전방 반사되지 않는 것을 특징으로 하는 차량용 뒷창.
  20. 제18항에 있어서, 광선이 홀로그래픽 영상에 의해 제2방향으로 홀로그램 외부로 보내지기 전에 한 방향으로 홀로그램을 통해 전해지도록 홀로그램의 연부내에 광선을 결합시키기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 뒷창.
  21. 제19항에 있어서, 내마모성을 제공하기 위해 홀로그램 부재상의 보호 외부 피막을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 뒷창.
  22. 제20항에 있어서, 홀로그램 부재가 뒷창 표면에 적층되기에 적합한 투명 가요성 기판, 및 홀로그램부재를 제공하기 위해 기판에 접착된 최소한 2중층 적층막을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 뒷창.
  23. 운전자의 시야를 가리지 않고서 차량 뒷창의 시야내에 장착될 수 있는 개량된 후방 정지등 어셈블리에 있어서, 뒷창에 인접하고 운전자의 후방 시야내에 장착된 거의 투명한 무색 정지등 부재, 및 차량 뒤의 관찰자에게만 보일 수 있는 정지등용 특성 파장 대역의 차량의 후방으로 보내진 광선을 발생시키도록 정지등 부재를 작동시키기 위한 수단을 포함하고, 운전자의 시야가 작동에 관계없이 정지등 부재를 통해 연장되는 것을 특징으로 하는 후방 정지등 어셈블리.
  24. 제23항에 있어서, 투명한 정지등 부재가 홀로그래픽층내에 발생된 회절 격자를 갖고 있는 홀로그램 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 후방 정지등 어셈블리.
  25. 제24항에 있어서, 정지등 부재를 작동시키기 위한 수단이 적합한 파장 대역 및 홀로그램 회절 격자상의 충돌 입사각의 광원을 포함하는 것을 특징으로 하는 후방 정지등 어셈블리.
  26. 제25항에 있어서, 광원이 홀로그램 부재 외부로 광선을 보내기 위해 회절 격자에 접촉하기 전에 홀로그래픽층의 전장을 따라 광선을 보내도록 배치되는 것을 특징으로 하는 후방 정지등 어셈블리.
  27. 운전자의 시야를 가리지 않고서 차량의 뒷창 시야내에 장착될 수 있는 결합된 후방 정지등 디스플레이 어셈블리와 조사된 신호 부재에 있어서, 뒷창에 인접하고 운전자의 후방 시야내에 장착된 거의 투명한 디스플레이 부재, 차량뒤의 관찰자에게만 보일 수 있고, 운전자에게는 보이지 않는 정지등용 특성 파장 대역의 차량 후방으로 보내진 광선을 발생시키기 위해 디스플레이 부재를 작동시키기 위한 수단 및 차량뒤의 관찰자에게만 보일 수 있는 디스플레이 부재상의 선정된 표시 발생 동작을 작동시키기 위한 수단을 포함하고, 운전자의 시야가 정지등으로서 작동되든지 또는 표시를 디스플레이하도록 작동되든지에 관계없이 디스플레이 부재를 통해 연장되는 것을 특징으로 하는 결합된 후방 정지등 디스플레이 어셈블리와 조사된 신호 부재.
  28. 제27항에 있어서, 투명한 디스플레이 부재가 홀로그래픽 층에 발생된 회절 격자를 갖고 있는 홀로그램 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 결합된 후방 정지등 표시 어셈블리와 조사된 신호 부재.
  29. 제28항에 있어서, 디스플레이 부재를 작동시키기 위한 수단이 적합한 파장 대역 및 홀로그램 회절 격자상의 충돌 입사각의 광원을 포함하는 것을 특징으로 하는 결합된 후방 정지등 디스플레이 어셈블리와 조사된 신호 부재.
  30. 제29항에 있어서, 광원이 홀로그램 부재 외부로 광선을 보내기 위해 회절 격자에 접촉하기 전에 홀로그래픽층의 전장을 따라 광선을 보내도록 배치되는 것을 특징으로 하는 결합된 후방 정지등 디스플레이 어셈블리와 조사된 신호 부재.
  31. 제29항에 있어서, 선정된 표시에 대한 회절 격자가 뒷창의 굴곡을 보상하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 결합된 후방 정지등 디스플레이 어셈블리와 조사된 신호 부재.
  32. 제29항에 있어서, 회절 격자들이 정지등 효과를 제공하기 위해 선정된 파장 대역의 제1광선에 의해 작동되고, 선정된 디스플레이 상태를 표시하기 위해 상이한 선정된 파장 대역의 제2광선에 의해 작동되는 것을 특징으로 하는 결합된 후방 정지등 디스플레이 어셈블리와 조사된 신호 부재.
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