JPH0714407A - 車両用灯具 - Google Patents

車両用灯具

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JPH0714407A
JPH0714407A JP17595393A JP17595393A JPH0714407A JP H0714407 A JPH0714407 A JP H0714407A JP 17595393 A JP17595393 A JP 17595393A JP 17595393 A JP17595393 A JP 17595393A JP H0714407 A JPH0714407 A JP H0714407A
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hologram
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light
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Tomonori Aoyama
智則 青山
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Koito Manufacturing Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用灯具のレンズにホログラムを用いるこ
とで所要の配光特性を得るようにし、かつ構成の簡略
化、部品点数の削減、並びに部品の共通化を可能にす
る。 【構成】 灯具ボディ１１と、この灯具ボディに内装し
た光源１４と、灯具ボディの正面開口に取着されるレン
ズ１５と、このレンズの少なくとも一部に一体的に設け
られたホログラム１６とを備えており、光源１４から射
出される光の少なくとも一部がホログラム１６において
回折されて照射方向を変え、かつホログラム像を再生す
るように構成する。ホログラム１６に所要のレンズステ
ップのパターンを撮影しておくことで、そのパターンを
ホログラム像として再生でき、特殊な光学部品を用いる
ことなく、これまでのレンズステップを有する灯具と同
様な配光特性や表示が可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両に用いら
れる車両用灯具に関し、特に他車への表示を行うための
灯具に適用して好適な車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車に用いられる車両用灯具は、一般
的には、灯具ボディ内に光源としての電球を内装すると
ともに、この灯具ボディの正面開口に各種ステップを設
けたレンズを取着する構成が用いられている。また、近
年のブレーキランプ等の一部のランプでは、発光ダイオ
ードを光源に用いたものが提案されている。しかしなが
ら、光源の種類にかかわらず所要の配光特性を得るため
には、その配光特性に応じて光を屈折させるためのステ
ップをレンズに形成する必要がある。このため、自動車
のデザイン上の要求から、光源からの光をレンズにおい
て大きな角度で屈折させて所定の方向に照射させるよう
な灯具が要求される場合には、レンズに用いる樹脂の屈
折率と、レンズに形成し得るステップ形状の設計上の制
約から、要求される配光特性を満足させるステップを形
成することは難しくなる傾向にある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このため、従来ではレ
ンズステップ以外の箇所、例えば灯具ボディに形成する
リフレクタの形状を特異な形状にしたり、或いは灯具ボ
ディ内にインナーレンズ等の光学部品を設ける等して所
要の配光特性を得る努力がなされているが、これでは灯
具ボディの形状がますます複雑化され、あるいは部品点
数が増えてコスト高になるおそれがあり、更にはこれら
の灯具ボディや光学部品を各灯具で個別に設計、製作す
る必要があって部品の共通化を達成することが難しくな
る等の問題がある。本発明の目的は、ホログラムを用い
ることで所要の配光特性を得ることができ、これにより
構成の簡略化、部品点数の削減、並びに部品の共通化を
可能にした車両用灯具を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の車両用灯具は、
灯具ボディと、この灯具ボディに内装した光源と、灯具
ボディの正面開口に取着されるレンズと、このレンズの
少なくとも一部に一体的に設けられたホログラムとを備
えており、光源から射出される光の少なくとも一部がホ
ログラムにおいて回折されてホログラム像を再生するよ
うに構成する。
【０００５】
【実施例】次に、本発明について図面を参照して説明す
る。図１は本発明の第１実施例の概略斜視図、図２はそ
の横断面図であり、自動車の左後部から側部にまで延長
された状態で自動車に装備する回込部を有するリアコン
ビネーションランプ（以下、ＲＣＬと称する）に適用し
た実施例である。これらの図において、１は自動車の左
後部に取着されるＲＣＬであり、自動車の左後部から側
部の車体形状に倣って彎曲形成された灯具ボディ１１を
備えており、この灯具ボディ１１内にはターンシグナル
ランプ２、テール＆ストップランプ３、バックアップラ
ンプ４を画成するシェード１２が一体に形成されるとと
もに、各ランプ領域の灯具ボディ内面はリフレクタ１７
としてアルミニウム塗装等の反射面処理がなされてい
る。更に、各ランプ室内にはそれぞれソケット１３によ
り電球１４が配置され、灯具ボディ１１に支持されてい
る。また、前記灯具ボディ１１の正面開口には、自動車
の車体外形に沿って彎曲形成されたレンズ１５が装着さ
れ、その周辺部においてシール剤１８によって灯具ボデ
ィ１１に設けた周辺溝１１ａ内に取着され、灯具ボディ
内を封止している。
【０００６】前記レンズ１５は、ここでは光を部分的に
屈折させるためのステップは形成されておらず、全体と
して均一厚さ、或いは緩やかな曲面を持った透明板とし
て形成されている。そして、このレンズ１５の内面に
は、ホログラム１６が貼り付けられている。ホログラム
１６は、その詳細な説明は省略するが、透明な樹脂から
なるベースに感光層を形成し、この感光層に所要の灯具
に設けられているレンズステップをホログラフィ技術に
よって撮影し、顕像化したものである。このホログラム
に光を照射すると、照射された光は感光層のホログラム
顕像によって回折され、光を所要の方向に向けて射出さ
れる。そして、この回折光により、ホログラムを見る人
に対して前記ホログラム像、即ち撮影したレンズステッ
プを再生する。
【０００７】ここでは、前記ターンシグナルランプ２、
テール＆ストップランプ３、バックアップランプ４のそ
れぞれに対応するレンズ１５の各領域に個別に形成した
ホログラム１６を透明接着剤（図示せず）により貼り付
けている。また、この場合、ターンシグナルランプ２に
はアンバー色のベースのホログラムを、テール＆ストッ
プランプ３には赤色のベースのホログラムを、バックア
ップランプ４には白色のベースのホログラムをそれぞれ
配置する。
【０００８】この構成のＲＣＬ１によれば、図３に一部
を拡大して示すように、ターンシグナルランプ２におい
ては、電球１４からの光、及びリフレクタ１７で反射さ
れた光は自動車の斜め後方から側方に向けてレンズ１５
を透過されるが、これらの光がホログラム１６に照射さ
れたときには、光の一部はホログラム１６によって回折
され、自動車の後方及び斜め後方に向けられる。そし
て、残りの一部の光はホログラム１６をそのまま透過し
て自動車の側方に向けられる。このとき、各光はホログ
ラム１６を構成するベースによりアンバー色に着色され
る。したがって、ＲＣＬ１の回込部に設けられて自動車
の側面に位置されるターンシグナルランプ２を自動車の
後方、斜め後方、及び側方から確認することが可能とな
り、法規を満足させることができる。また、このときホ
ログラム１６には所要のレンズステップのパターンが撮
影されており、このステップパターンがホログラム像と
して再生されるため、ターンシグナルランプ２を見る人
にはそのレンズステップのパターンが観察されることに
なり、これまでのレンズにステップを設けたターンシグ
ナルランプと全く同じ状態の表示が行われる。
【０００９】同様に、テール＆ストップランプ３やバッ
クアップランプ４においても、図３にテール＆ストップ
ランプ３の一部を示すように、電球１４やリフレクタ１
７からレンズ１５を真直に透過されようとする光の一部
をホログラム１６での回折によって光の照射方向を変
え、所要の配光特性としてそれぞれの表示を行うことが
できる。例えば、この実施例では、自動車の左右斜め方
向に向けて射出されようとする光の一部をホログラム１
６によって真後ろに向け、後続車に対する視認性を向上
させる。また、この場合でもホログラム１６に所要のレ
ンズステップのパターンを撮影しておけば、これらのラ
ンプを見る人には、従来のレンズステップを有する灯具
による表示を行うことができる。
【００１０】したがって、このＲＣＬ１では、特に回込
部に形成したターンシグナルランプ２において、リフレ
クタ１７を特殊形状に形成しなくとも、或いはインナー
レンズ等の光を後方に向けるための光学部品を設けなく
とも、自動車の後方に向けての光量を増大することが可
能とされるため、灯具の構成を簡略化するとともに部品
点数を削減できる。また、灯具ボディやレンズを共通部
品として形成しておけば、レンズに貼り付けるホログラ
ムのみを変更すれば、異なる配光特性の灯具として構成
できるため、灯具部品の共通化を図ることも可能とな
る。
【００１１】なお、この実施例では、各ランプに対応す
るホログラムをレンズの全面に貼り付けた例を示してい
るが、テール＆ストップランプやバックアップランプに
対応する部分のレンズは従来と同様に赤色レンズ、白色
レンズで構成し、かつそれぞれに所要のレンズステップ
を形成してホログラムは配置せず、一方光を大きな角度
で屈折させる必要性の高い回込部に形成されたターンシ
グナルランプに対応するレンズ部分にのみホログラムを
貼り付けるようにしてもよい。この場合、ターンシグナ
ルランプのレンズをアンバー色で構成し、透明なベース
のホログラムを貼り付けるようにしてもよい。
【００１２】図４及び図５は本発明の第２実施例の正面
図とその横断面図であり、発光ダイオード（ＬＥＤ）を
光源に用いた彎曲型のハイマウントストップランプ（Ｈ
ＭＳＬ）５に適用した例を示している。同図において、
灯具ボディ２１は横に細長い箱状に形成され、全体とし
て前後方向に向けて緩やかに彎曲されている。また、そ
の正面開口にはレンズ２２が取着され、灯具ボディ２１
の内部を封止している。更に、灯具ボディ２１内には、
彎曲形成されたベース基板２３が配置され、このベース
基板２３には赤色光を発光する多数個のＬＥＤ２４や抵
抗２５等の回路構成部品が搭載されて図外の電源に電気
接続されている。そして、前記レンズ２２は、その両端
部を除く領域には、これまでと同様のレンズステップ２
２ａが形成されるが、両端部にはレンズステップは形成
されておらず、その代わりにホログラム２６が透明接着
剤により貼り付けられている。このホログラム２６は、
ここでは前記レンズステップ２２ａと同じパターンが撮
影されており、その上で光を左右方向に向けて回折させ
るように形成されている。
【００１３】この構成のＨＭＳＬ５によれば、ＬＥＤ２
４で発光された赤色光は、レンズ２２を透過して自動車
の後方に射出されてブレーキ表示が行われるが、このと
きレンズ２２の両端部を除く領域を透過される光は、レ
ンズステップ２２ａにより屈折されることで自動車の後
方に向けて所要の配光特性で射出される。一方、レンズ
２２の両端部を透過される光の一部はホログラム２６に
よって回折され、レンズ右側のホログラムでは光は右方
向に向けられ、レンズ左側のホログラムでは光は左方向
に向けられる。このため、ＨＭＳＬ５全体でみると、左
右に拡散された状態で赤色光が射出されることになり、
結果として自動車の後方の広い角度範囲でＨＭＳＬ５を
視認することが可能となる。また、このとき、レンズ２
２の中央部ではレンズステップ２２ａにより所要のステ
ップパターンが観察され、レンズ２２の左右両端部では
ホログラム２６によって再生されるホログラム像によっ
て中央部と同様のステップパターンが観察されるため、
ＨＭＳＬ全体として同じステップパターンが観察され、
統一性のある表示が可能となる。
【００１４】なお、この実施例ではレンズの両端部にの
みホログラムを貼り付けているが、前記実施例のよう
に、レンズの全面にホログラムを配設するようにしても
よい。この場合でも、必要とされる配光特性に応じて複
数のホログラムをレンズの対応する部分に貼り付けるよ
うにすればよい。また、前記各実施例では、それぞれ異
なるパターンを撮影した複数のホログラムをレンズに配
設しているが、１枚のホログラムを複数領域に分割して
それぞれに異なるパターンを撮影してホログラムを形成
すれば、１枚のホログラムをレンズに貼り付けるだけ
で、任意の配光特性を得ることも可能である。
【００１５】更に、ホログラムはレンズの外面に配設し
てもよい。例えば、図６に前記第１実施例の灯具のレン
ズ１５の外面にホログラム１６を配設した例を示す。同
図（ａ）はレンズ１５の外面にホログラム１６を接着剤
により一体化したものである。同図（ｂ）は接着したホ
ログラム１６の表面に透明膜１９をハードコートにより
形成してホログラム１６の耐水性、耐熱性等の耐久性を
高め、ホログラム１６がレンズ１５面から剥離されるこ
とを防止したものである。同図（ｃ）はレンズ１５の周
縁部に樹脂製のリム２０を嵌着し、このリム２０によっ
てレンズ１５の外面に延設し、或いは接着したホログラ
ム１６の周辺部をレンズ１５に保持させたものであり、
ホログラム１６が周辺部から剥離されることを防止す
る。同図（ｄ）はホログラム１６の周辺部１６ａをレン
ズ１５の周辺部に沿って曲げ形成し、この周辺部１６ａ
をレンズ１５と共にシール剤１８により灯具ボディ１１
の周辺溝１１ａ内に固定したものであり、同様にホログ
ラム１６が周辺部から剥離されることを防止する。
【００１６】また、図７に示すように、ホログラム１６
を貼り付ける側のレンズ１５の表面に縞状の凹凸溝や不
規則な微細凹凸を形成してホログラム１６とレンズ１５
の接触面の間に微細な空隙を画成してもよい。図７
（ａ）は縞状の凹凸溝１５ａを形成したものであり、図
７（ｂ）は不規則な微細凹凸１５ｂを形成したものであ
る。このようにすれば、灯具を点灯したときに発生する
熱により、レンズ１５やホログラム１６の素材である樹
脂から気泡が発生したときに、この気泡を凹凸１５ａ，
１５ｂによって形成される空隙を通してホログラム１６
とレンズ１５との間から外部に逃がすことができ、両者
間に気泡が存在することによって外観上の見栄えが低下
されることはなく、かつ配光特性に悪影響を与えること
もない。なお、本発明は前記したＲＣＬやＨＭＳＬ以外
の灯具にも同様に適用できることは言うまでもない。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、灯具ボデ
ィに取着したレンズの少なくとも一部にホログラムを一
体的に設け、光源から射出される光の少なくとも一部が
ホログラムにおいて回折されてホログラム像を再生する
ように構成しているので、ホログラムに所要のレンズス
テップパターンを撮影しておけば、灯具から射出される
光を所要の方向に回折させ、かつホログラム像としてレ
ンズステップのパターンを再生し、所要の配光特性でか
つこれまでのレンズステップを有する灯具と同じ表示を
行うことが可能となる。これにより、所要の配光特性を
得るための複雑な構成や光学部品が不要となり、構成の
簡略化を図るとともに部品点数を削減でき、しかも異な
る灯具間でのレンズの共通化を図ることもできる効果が
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例の概略斜視図である。
【図２】図１の灯具の横断面図である。
【図３】図１の灯具の要部を拡大し、かつ光の透過及び
回折状態を示す図である。
【図４】本発明の第２実施例の正面図である。
【図５】図４の横断面図である。
【図６】ホログラムの異なる取付構造を示す一部の断面
図である。
【図７】ホログラムとレンズとの間に空隙を形成するた
めの構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ＲＣＬ（リアコンビネーションランプ） ２ ターンシグナルランプ ３ テール＆ストップランプ ４ バックアップランプ １１ 灯具ボディ １４ 電球 １５ レンズ １６ ホログラム

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 灯具ボディと、この灯具ボディに内装し
    た光源と、前記灯具ボディの正面開口に取着されるレン
    ズと、このレンズの少なくとも一部に一体的に設けられ
    たホログラムとを備え、前記光源から射出される光の少
    なくとも一部が前記ホログラムにおいて回折されてホロ
    グラム像を再生するように構成したことを特徴とする車
    両用灯具。
JP17595393A 1993-06-24 1993-06-24 車両用灯具 Pending JPH0714407A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP17595393A JPH0714407A (ja) 1993-06-24 1993-06-24 車両用灯具
DE4421306A DE4421306C2 (de) 1993-06-24 1994-06-17 Beleuchtungsvorrichtung
US08/265,159 US5455747A (en) 1993-06-24 1994-06-24 Vehicle lighting device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP17595393A JPH0714407A (ja) 1993-06-24 1993-06-24 車両用灯具

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0714407A true JPH0714407A (ja) 1995-01-17

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ID=16005145

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP17595393A Pending JPH0714407A (ja) 1993-06-24 1993-06-24 車両用灯具

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5455747A (ja)
JP (1) JPH0714407A (ja)
DE (1) DE4421306C2 (ja)

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