KR900014169A - 자동차용 슬라이딩 리프팅 루우프 - Google Patents

자동차용 슬라이딩 리프팅 루우프 Download PDF

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Abstract

내용 없음

Description

자동차용 슬라이딩 리프팅 루우프
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1도는 리드가 열린상태로 장착되어 있는 슬라이딩-리프팅 루우프를 구비한 자동차 루우프의 사시도이다.
제 2도는 슬라이딩-리프팅 루우프 구조물의 좌측면(진행방향에 대해)의 부분 절단 평면도이다(리드는 생략됨),
제 3도는 제2도에서 선III-III의 단면도이다.

Claims (10)

  1. 단단한 리드(12)를 포함하는 자동차용 슬라이딩-리프팅 루우프로서, 상기 리드(12)는 그에 관련된 루우프 오프닝(11)에 대한 전위를 위해, 루우푸프레임(14)에 대해 축방향으로 고정된 가이드레일(15)에 전,후방 슬라이딩요소(16),(17)에 의해 이동가능하게 유도되며, 후방 슬라이딩 요소(17)상에 압축-보강 방식으로 작용하는 케이블(20)에 의해 구동되어 가이드 레일(15)상에 이동가능하게 유도되며, 전방 슬라이딩 요소(16)와 결합된 회전베어링(21)에 의해 슬라이딩 방향에 대해 횡방향으로 연장된 수평회전축(22)에 대해 회전가능하게 연결되고, 그의 축방향 모서리를 따라서 가이드링크(24)가 장착되어 있으며, 후방 슬라이딩요소(17)와 결합된 가이드핀(26)이 결합되어 있고, 리세스(27)가 루우프오피닝(11)의 후방 모서리부근에서 리드(12)의 양측면상에 서로 마주보게 되어 있는 각각의 가이드레일(15)에 배치되어 있으며, 상기 리세스(27)에는, 리드(12)가 이동될때를 제외하고는 가이드레일(15)에 이동가능하게 유도되어 리드(12)의 후방모서리 영역에 위치하는 가이드 요소(30)와 결합되는 지지요소(29)와 결합하고 있으며, 또한 리드(12)의 각 측면에는 결합요소(32)가 구비되어 있는데, 그에 의해, 지지요소(29)가 리세스 밖으로 나올때에는 후방슬라이딩요소(17)는 인접한 가이드요소(30)와 결합될 수 있고 지지요소(29)가 리세스(27)에 들어가 있을 때에는 후방슬라이딩요소(17)는 가이드 요소(30)로부터 분리될수 있으며, 리드(12)의 각 측면에는, 전방 슬라이딩요소(16)를 가이드 요소(30)와 단단하게 결합시키는 제어링크(33)가 존재하고 가이드 핀(26)이 2개의 아암제어레버(34)의 한 단부에 설치되어 있으며, 나머지 단부는 후방 슬라이딩 요소(17)에 연결되어 있고, 제어핀(36)이 그의 두 단부사이에 제어레버(34)에 설치되어 있는데, 그 제어핀(36)은 제어링크(33)에 결합되어 있는, 자동차용 슬라이딩-리프팅 루우프.
  2. 제 1 항에 있어서, 제어링크(33)의 제어슬릿(25)은 리드회전이동에 관련된 앞쪽이 올라간 회전부(58)를 포함하는 반면, 가이드링크(24)의 가이드슬릿(25)은 리드(12)가 닫혔을대 공지된 방식으로 앞쪽으로 기울어진 리드회전이동에 관련된 회전부(54)를 포함하는데, 가이드슬릿(25)은 제어슬릿(35)을 지나 앞쪽으로 돌출하며, 제어레버(35)는 후방슬라이딩 요소(17)상의 회전 베어링으로부터 시작하여 가이드핀(26)에 이르기까지 앞쪽이 올라가게 배치되어 있는 자동차용 슬라이딩-리프팅 루우프.
  3. 제 1 항에 있어서, 제어링크(33)는 전방슬라이딩요소(16)를 지나 앞쪽으로 연장되어 있고 가이드링크(24)의 앞쪽 단부와 함께 리드 회전 베어링(21)을 구성하는 회전베어링 핀(46)에 의해 앞쪽 단부에서 결합되는 자동차용 슬라이딩-리프팅 루우프.
  4. 제 1 항에 있어서, 한쪽에는 가이드링크(24)와 제어링크(33) 그리고 다른한쪽에는 가이드레일(15)이 서로 나란히 배치되어 있으며, 가이드링크(24)와 제어링크(33)는 리드(12)바로 아래에 배치되어 있는 반면, 가이드레일(15)은 자동차의 고정된 루우프면 아래에 있는, 루우프 오프닝(11)외측에 배치되어 있는 자동차용 슬라이딩-리프팅 루우프.
  5. 제 1 항에 있어서, 루우프 프레임(14)은 가이드레일(15)과 가이드링크(24) 및 제어링크(33)아래를 통과하고, 전, 후방 슬라이딩요소(16)(17)와 가이드요소(30)는 가이드레일(15)의 결합부로 부터 루우프 오프닝(11)안쪽에 위치하는 루우프 프레임(14)의 모서리로 연장되어 있으며, 상기 모서리에는 상기 요소들이 이동가능하게 유도되는, 자동차용 슬라이딩-리프팅 루우프.
  6. 제 1 항에 있어서, 제어레버(34)는 후방슬라이딩 요소(17)에 대한 연결을 위해 제공되는 회전핀(62)에 의해 그의 하단부에서 서로 결합되어 있는 2개의 레버부(34a)(34b)를 형성하기 위해 포오크-유형으로 되어있고, 그 중앙부에서는 서로 일렬로 배치되어 반대방향으로 바깥쪽을 향해 돌출되어 있는 제어돌출부(36a)(36b)를 수반하는데, 상기 제어돌출부(36a)(36b)는 함께 제어핀(36)을 형성하고, 그의 상측 단부에서는, 가이드핀(26)을 형성하는, 서로를 향해 일렬로 배열된 가이드 돌출부(26a)(26b)를 형성하고, 자동차용 슬라이딩-리프팅 루우프.
  7. 제 6 항에 있어서, 가이드링크(24)는 제어레버(34)의 2개의 레버부(34a)(34b)사이에 배치되고, 보강벽(46)에 의해 서로 분리되고 가이드돌출부(26a)(26b)가 결합되어 있는 가이드슬릿(25)의 거울상의 2개의 개방부(25a)(25b)를 포함하고, 제어링크(33)는 그 사이에 제어레버(34)가 위치하고 제어돌출부(36a)(36b)가 결합되어 있는 제어슬릿(35)의 거울상인 2개의 제어슬릿부(35a)(35b)를 포함하는 2개의 마주보게 간격져서 배치된 2개의 제어링크부(33a)(33b)로 분리되어 있는, 자동차용 슬라이딩-리프팅 루우프.
  8. 제 6 항에 있어서, 제어링크(33)의 제어링크부(33a)(33b)는 전방 슬라이딩 요소(16)와 가이드요소(30)에 교대로 고정되는 링크 비임(65)에 고정되고, 그의 앞쪽단부를 회전베어링 핀(46)이 관통하도록 되어 있는, 자동차용 슬라이딩-리프팅 루우프.
  9. 제 1 항에 있어서, 지지요소(29)와 결합요소(32)로서 공지된 방식으로 형성되고 가이드요소(30)에 회전가능하게 연결된 2개의 아암레버(28)가 대략적으로 수평면에서 회전하도록 배치되어 있으며, 지지요소(29)와 관련된 리세스(27)는 가이드레일(15)의 수직 플랜지(68)에 구비되어 있는, 자동차용 슬라이딩-리프팅 루우프.
  10. 제 9 항에 있어서, 훅크유형의 결합요소, 후방 슬라이딩 요소(17)에서의 상응하는 유형의 결합리세스(69),결합요소(32)에 구비되어 있는 서로 공동작동하는 가이드면(70)(71), 2개의 아암레버(28)의 이탈 회전을 위한 결합리세스(69) 및 후방 슬라이딩 요소(17)의 폐쇄 슬라이딩시 가이드 요소(30)의 강제-이송진입을 위해 구비된 상호 공동작동 결합면(72)(73)과 관련되는, 자동차용 슬라이딩-리프팅 루우프.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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