KR880000679Y1 - 전삭공구용 트로우어웨이팁 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

전삭공구용 트로우어웨이팁

제1도는 본 고안의 일 실시예의 요부를 도시한 것으로 제12도의 Ⅰ원부의 확대도.

제2도-제4도는 종래의 전삭공구용 트로우어웨이팁의 일 예로서 제2도는 평면도, 제3도는 그 측면도.

제4도는 제2도의 Ⅳ원부의 확대도.

제5도 내지 제7도는 제2도 내지 제5도에 도시된 트로우어웨이팁이 장착된 정면 스라이스를 표시하며,

제5도는 그 종단면도, 제6도는 제5도의 Ⅶ선에서 본 도면.

제8도는 제2도 내지 제4도에 도시된 트로우웨이팁을 사용한 정면 스타이스에 의한 절삭가공 상황을 도시한 도면.

제9도는 본 고안의 트로우어웨이팁을 사용한 정면 스타이스에 의한 절삭가공상황을 도시한 도면.

제10도는 본 고안의 트로우어웨이팁에 의하여 절삭한 경우에 제작물의 절삭면에 생긴 요철의 높이를 도시한 도면.

제11도는 종래의 트로우어웨이팁에 의한 제10도와 같은 도면.

제12도 내지 제14도는 본 고안의 일실시예를 도시한 것으로 제12도는 그 평면도, 제13도는 제12도 XⅢ선도, 제14도는 제12도의 ⅩⅣ선도.

제15도 내지 제16도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 것으로 제15도는 그 평면도, 제16도는 제15도의 ⅩⅥ 원부의 확대도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2,3 : 트로우어웨이팁 21 : 상면

23 : 측면 24,34 : 주절삭날

25,35 : 부절삭날 26,36 : 모서리날

l: 부절삭날의 양단부를 통하는 선

본 고안은 정면 스타이스등의 전산공구에 사용되는 전삭공구용 트로우어웨이팁에 관한 것이다.

종래의 이 종류의 트로우웨이팁으로서는 제2도 내지 제4도에 도시한 것이 있다.

이 트로우어웨이팁(1)은 평면도에 있어서의 형성이 대략 정방형을 이루는 평판형상으로 형성된 것으로 스큼평면으로 되는 상면(11), 재치면으로 되는 하면(12) 및 상면(11)과 하면(12)과의 사이에 있는 측면(13)을 구비하며, 상면(11)의 각변부에 주절삭날(14)이, 상면(11)의 각 모서리부에 부절삭날(15)이 각각 형성되는 것으로 주절삭날(14)과 부절삭날(15)와의 사이에 부절삭날(15)보다 짧은 모서리날(16)이 형성되고, 또 측면913) 전체에 일정한 도피각이 부여된 구성으로 되어있다.

제5도 내지 제7도는 상기 구성의 트로우웨이팁((1)이 붙임과 떼기를 자유롭게 장착된 정면 스라이스를 도시한 것으로 트로우어웨이팁(1)을 컷더 본체 A의 측선 O방향 앞쪽에 위치한 부절삭날(15)이 축선 O와 직교하는 방향과 평행이 되도록 즉 보낼 방향과 평행이 되도록 배치되고, 시이트 B와 웨지 C와이 사이에 끼워진 상태로 컷더 본체 A에 고정되어 있다.

그리고 트로우어웨이팁(1)에 있어서는 컷더 본체 A의 축선 O방향 앞쪽에 위치하는 부절삭날(15)로부터 경사 바깥쪽으로 연장하는 주절삭날(14)이 절삭을 행하는 한편 부절삭날(15)이 크리닝절삭을 행하며 이에 의하여 마감면이 약화됨이 없이 고속보내기 절삭가공이 행할 수 있도록 되 었다.

또 모서리날(16)도 삭삭을 행하게 되나 이를 형성한 주목적은 모시리날(16)을 형성하면, 모서리날(16)과 주절삭날(14)와의 이루는 각도 및 모서리날(16)과 부절삭날(15)와의 이루는 각도, 주절삭날(14)과 부절삭날(15)와의 직교교차시킨 경우의 이들이 이루는 각도보다 크게할 수 있어 이에 의하여 절삭날 전체의 강도를 향상시키도록 한 것이다.

그러나 상기 구성의 트로 어웨이팁(1)에 있어서는 다음과 같은 결점이 있다.

즉 팁(1)을 컷더 본체 A에 부착한 경우 컷더본체 A의 제작오차, 트로우어웨이팁(1) 자체의 제작오차 때문에 부절삭날(15)이 보냄방향과 평행하게 하기가 어렵고 통상은 제8도에 도시한 바와 같이 보냄 방향에 대하여 경사되게 된다.

이 때문에 한날당의 보내기 량을 S, 부절삭날(15)의 경사각을 θ로한 경우 높이 H(S sin θ)의 요철이 생기고 마감면이 조악하게 되는 문제가 있다.

더우기 부절삭날(15)과 모서리날(16)과의 사이에 굴곡점 근방에 의하여 절삭면이 그대로 마감면으로서 남게되므로 마감면의 조악화 문제는 보다 조장된다.

또 모서리날(16)을 형성함으로써 절삭날전체의 강도향상을 도모하나 모서리날(16)이 직선으로 되어 있으므로 모서리날(16)과 주절삭날(14)과의 사이, 모서리날(16)과 부절삭날(15)과의 사이에 굴곡점이 형성되며 이들 굴곡점이 절삭가공중에 결손될 우려가 있다.

또한 절삭성의 향상을 도모하기 위하여 트로우어웨이팁(1)의 컷더본체 A에의 취착시에 있어서 스큽핑각을 크게함이 요망되지만 그렇게 하기 위하여는 측면(13)의 도피각을 크게 설정할 필요가 있다.

그런데 측면(13)의 도피각을 크게 설정하면 주절삭날(14)의 날물각이 작아져 그 강도를 저하시켜 주절삭날(14)이 결손하는 문제점이 생긴다.

따라서 트로우어웨이팁(1)의 스큽핑각을 크게 설정할 수 없고 절삭성의 향상이란 요망에 충분히 응할 수 없었다.

본 고안은 상기 여러문제를 단번에 해소하기 위한 것으로 마감면 거침도의 향상, 절삭날의 강도 향상, 그리고 주철삭날의 강도 저하를 초래함이 없이 그 절삭성을 향상시킬 수 있는 전삭공구용 트로우어웨이팁을 제공함을 목적으로 한다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 다음과 같은 세가지 구성상의 특징을 가진다.

첫째 특징은 부절삭날을 그 2등분 선상에 곡률중심이 위치하는 원호에 의하여 구성한 점에 있다.

부절삭날을 구성하는 원호의 곡률반경은 부절삭날의 길이와, 부절삭날을 원호에 의하여 형성함에 의한 부절삭날의 중앙부의 양단부를 통한선 부터의 돌출량과에 의하여 결정된다.

부절삭날의 길이는 전삭공구에 있어서의 1날당의 보냄량보다 길게할 필요가 있고 바람직하기는 1회전당 보냄량보다 길게 하는 것이 좋다.

이와 같은 관점에서 본 고안은 부절삭날의 길이를 1∼3mm로 하고 있다.

또 부절삭날의 중앙부의 양단부로 부터의 돌출량에 관하여는 트로우어웨이팁에 있어서의 주절삭날과 부절삭날과의 이루는 각의 각도오차, 또는 컷더본체에 있어서의 토로우어웨이팁의 취착부의 제작오차등에 의하여 생기는 트로우어웨이팁의 취착오차(종래의 트로우어웨이팁에서의 부절삭날의 경사각도를 의미함)로부터 결정된다.

이 취착 오차는 통상 10'-15'이다.

이와같은 취착 오차가 생기었다하여도 전기한 부절삭날의 길이의 조건하에서 어떤 부절삭날의 보냄 방향에 있어서의 후단부에 컷더 1회전후에 있어서의 동일 부절삭날의 전단부를 겹처합하기 위하여는 돌출량을 0.002-0.006mm로 하면 된다.

이와 같은 부절삭날의 길이와 돌출량으로 부터 원호의 곡률반경은 다음표와 같으며 대략 21-563mm로 하면 된다는 것을 알 수 있다.

[부절삭날의 곡률반경(mm)]

그리고 이와 같이 구성된 트로우어웨이팁은 부절삭날의 길이 방향을 컷더의 보냄 방향에 향하여 즉 부절삭날 중앙부를 컷더본체의 축선방향 앞쪽에 돌출시킨 상태로 배치되어 절삭가공케 된다. 이경우 부절삭날이 원호에 의하여 구성되어 있으므로 제9도에 도시된 바와 같이 절삭면에는 높이 ΔH의 요철이 생긴다. 한편 트로우어웨이팁의 취착오차가 생긴 경우에는 부절삭날이 원호로 되어 있으므로 부절삭날에 있어서의 컷더본체의 축선방향 앞쪽에 가장 많이 돌출하는 부분이 그 중앙부로부터 컷더본체의 반경 방향외측 또는 내측에 즉 컷더 보냄방향 앞쪽 또는 뒤쪽으로 옴길뿐이고 요철의 높이 ΔH의 크기는 거이 변하지 않는다.

따라서 이 ΔH의 크기가 종래의 트로우어웨이팁의 부절삭날이 경사된 경우에 생기는 요철의 높이 H(제8도 참고)보다 작으면 마감면 거침도를 향상시킬 수 있을 것이다.

제10도, 제11도는 각기 부절삭날을 원호로 구성한 경우의 요철의 이론상 높이 ΔH와 부절삭날을 직선으로 구성한 경우의 요철의 이론상 높이 H와를 표시한 것이다.

이 도면으로부터 명백한 바와 같이 부절삭날의 통상의 경사각의 범위를 10'-15'에 있어서의 요철의 높이 H는 3-10μ인데 대하여 원호의 통상의 곡률반경의 범위인 100-150mm인 경우에 있어서의 요철의 높이 ΔH가 1-6μ이고 이에 의하여 마감면 거침도를 대폭 향상시킬 수 있음을 알 수 있다.

더구나 전술한 바와 같이 크리닝절삭이 굴곡점 및 이 근방에 의하여 행하여지지 않고 언제나 원호를 이루는 부절삭날에 의하여 행하여지므로 마감면 거침도를 보다 일층 향상시킬 수 있는 것이다.

또 둘째 특징은 모서리날을 주절삭날 및 부절삭날의 각기에 원할히 연속되는 돌출곡선에 의하여 구성시킨 점에 있다.

따라서 모서리날과 주절삭날과의 사이 및 모서리날과 부절삭날과의 사이에 줄곡점이 없어지게 되고, 절삭날 전체의 강조를 향상시켜 그 결손을 방지할 수 있다.

또 셋째 특징은 측면의 부절삭날을 구성하는 부분의 도피각을 구성하는 부분의 도피각 보다 크게 설정한 점에 있다.

이와같이 설정하면 도피각의 차의 분량만치 트로우어웨이팁의 스큽핑면으로 되는 상면의 스큽핑각을 크게할 수 있고 따라서 절삭성의 향상을 가저올 수 있다.

더욱이 부절삭날에 작용하는 절삭하증은 주절삭날에 작용하는 절삭하증에 비하여 극히 작은 것으므로 도피각을 크게 설정하므로서 부절삭날이 결손되는 일이 없는 것이다.

또 주절삭날의 도피각에 대하여는 종래와 같으므로 강도의 저하을 초래하는 일이 없음은 물론이다.

제1도 및 제12도 내지 제14도는 본 고안의 일실시예를 도시한 것이다.

이들 도면에 도시된 트로우어웨이팁(2)은 평면에서 보아 거이 정방형인 평판형상으로 형성되어 있고 종래의 트로우어웨이팁과 같이 상면(21) 하면(22) 및 측면(23)을 가지며 상면(21)의 각변에 주절삭날(24)이 각모서리부에 주절삭날(24)과의 이르는 각이 대략 45로 된 부절삭날(25)이 각기 형성되어 있다.

부절삭날(25)과 주절삭날(24)과의 매 사이에는 모서리날(26)이 형성되어 있다.

전기한 부절삭날(25)은 그것을 2등분하는 선상에 곡률중심이 위치하는 원호에 의하여 구성되어 있고 그 중앙부가 양단부를 통하는 선l보다 바깥으로 돌출하도록 되어 있다.

이 돌출량도는 0.002-0.006mm로 설정되어 있다.

또 부절삭날(25)의 길이는 1-3mm로 되어 있다.

또 부절삭날(25)을 구성하는 원호의 곡률반경은 돌출량 ε와 부절삭날(25)의 길이에 의하여 결정된다.

또 전기한 모서리날(26)은 이 경우 작은 곡률반경 γ의 원호에 의하여 구성되어 있으나 다른 곡선에 의하여 구성될 수도 있다. 또 측면(23)중 부절삭날(25)를 구성하는 부분의 도피각은 α°로 하며 주절삭날(24)를 구성하는 부분의 도피각은 β°로 된다. 그리고 α°＞β°로 설정된다.

또 상기구성의 트로우어웨이팁(2)은 전술한 종래의 트로우어웨이팁(1)과 같이 하여 정면 스라이스등의 전삭공구에 사용되므로 그 설명은 생략한다.

또 제15도 및 제16도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 것으로 이들 도시한 트로우어웨이팁(3)은 자유 부착되어 있다.

그러므로 부절삭날(35)의 한쪽의 단부와 주절삭날(34)과의 사이에만 모서리날(36)이 형성되어 있다.

그리고 기타의 구성은 상기 실시예와 같으므로 그 설명은 생략한다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안의 전삭공구용 트로우어웨이팁에 의하면 부절삭날을 그 중앙부가 양단부를 통하는 선보다 0.002-0.006mm 바깥을 향하여 돌출하도록 원호에 의하여 구성화과 동시에 그 길이를 1-3mm로 설정하고, 모서리날을 주절삭날과 부절삭날과에 원할하게 연속되는 곡선에 의하여 구성하고 또 측면의 부절삭날을 구성하는 부분의 도피각을 주절삭날을 구성하는 부분의 도피각보다 크게 설정하였으므로 마감면 거침도의 향상, 절삭날의 강도향상을 기약할 수 있고 더욱이 주절삭날의 강도저하를 가저옴이 없이 그 절삭성의 향상을 가저오는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 평면에서 본 형상이 대략 다각형의 평판형상으로 형성되어 있고 스큽핑면으로 되는 상면(21)이 각변부에 주절삭날(24,34)이 형성되고 그 상면의 각 모서리부에 부절삭날(25,35)이 형성되며, 이 부절삭날이 적어도 한편의 단부와 전기한 주절삭날과의 사이에 모서리날(26,36)이 형성되어 이들 주절석날, 부절삭날 및 모서리날을 전기한 상면과에 의하여 측면(23)에 도피각을 부여하여서 된 전삭공구용 트로우어웨이팁(2,3)에 있어서, 전기한 부절삭날(25,35)을 그 중앙부가 양단부를 통하는 선l보다 0.002-0.006mm 바깥으로 향하여 돌출되도록 곡률중심이 부절삭날(25,35)의 2등분선상에 위치하는 원호에 의하여 구성함과 동시에 그 길이를 1-3mm로 설정하여 전기한 모서리날(26,36)을 전기한 주절삭날(24,34)과 전기한 부절삭날(25,35)과에 원활하게 연속되는곡선에 의하여 구성되고, 전기한 측면(23)의 부절삭날을 구성하는 부분의 도피각 α°틀 전기한 주절삭날(24,34)를 구성하는 부분의 도피각 β°보다 크게(α°＞β°) 설정함을 특징으로 한 전삭공구용 트로우어웨이팁.