KR20190034065A

KR20190034065A - 스피닝 릴의 로터 제동 장치

Info

Publication number: KR20190034065A
Application number: KR1020180070148A
Authority: KR
Inventors: 사토시 이케부쿠로; 케이 사이토; 타쿠지 타카마츠
Original assignee: 가부시키가이샤 시마노
Priority date: 2017-09-22
Filing date: 2018-06-19
Publication date: 2019-04-01
Also published as: JP6965074B2; GB201814943D0; CN109588385B; TW201914424A; DE102018122460B4; KR102657946B1; TWI756442B; DE102018122460A1; US10617103B2; GB2568146A; JP2019054768A; CN109588385A; US20190090467A1

Abstract

[과제] 스피닝 릴의 로터 제동 장치에 있어서, 제동력의 안정화를 도모하는 것에 있다.
[해결 수단] 로터 제동 장치(6)는, 이동 부재(15)와 제동 부재(21)와 적어도 1개의 볼록부(22)를 구비한다. 이동 부재(15)는, 베일 암(4)에 연동하여 줄 감기 자세에 대응하는 제1 위치와 줄 개방 자세에 대응하는 제2 위치를 취할 수 있도록 로터(3)에 배치된다. 제동 부재(21)는, 릴 본체(1)에 상대 회전 가능하고 릴 본체(1)에 마찰 계합(係合)하는 마찰부(21a), 및 이동 부재(15)가 제2 위치로 이동하였을 때 이동 부재(15)에 계합하는 복수의 계합부(21b)를 가지고, 이동 부재(15)가 계합부(21b)에 계합하였을 때 로터(3)의 회전을 제동한다. 적어도 1개의 볼록부(22)는, 릴 본체(1) 및 마찰부(21a) 중 어느 일방(一方)에 릴 본체(1) 및 마찰부(21a)의 타방(他方)과 접촉하여 설치되고, 마찰부(21a)를 릴 본체(1)에 부분적으로 마찰 계합시킨다.

Description

스피닝 릴의 로터 제동 장치{ROTOR BRAKING DEVICE FOR SPINNING REEL}

본 발명은, 스피닝 릴의 로터 제동 장치, 특히, 릴 본체에 대하여 회전 가능하게 장착된 로터를, 베일 암의 요동에 따라 제동하는 스피닝 릴의 로터 제동 장치에 관한 것이다.

스피닝 릴에는, 낚싯줄을 스풀에 안내하기 위한 베일 암이 로터에 요동 가능하게 장착되어 있다. 베일 암은, 요동에 따라, 스풀에 낚싯줄을 감을 때의 줄 감기 자세와, 스풀에 감긴 낚싯줄을 내보낼 때의 줄 개방 자세의 2개의 자세를 취할 수 있도록 구성되어 있다.

베일 암이 줄 개방 자세에 있을 때에 로터가 자유롭게 회전하여 버리면, 베일 암이 줄 감기 자세로 복귀하여 버리는 등, 캐스팅 시의 조작이 어려워지는 일이 있다. 그래서, 베일 암이 줄 개방 자세에 있을 때에 로터의 회전을 방지하는 로터 제동 장치를 설치한 것이 알려져 있다.

예를 들어, 특허 문헌 1에 기재된 로터 제동 장치는, 베일 암의 요동에 연동하여 전후 방향으로 이동하는 이동 부재와, 릴 본체에 대하여 상대 회전 가능하게 마찰 계합(係合)하는 환상(環狀)의 제동 부재를 구비하고 있다. 이동 부재는, 베일 암이 줄 개방 자세일 때 제동 부재에 계합하여, 로터의 회전을 제동하고 있다.

JP

4804314

B

특허 문헌 1의 로터 제동 장치에서는, 장착 홈에 장착된 제동 부재의 내주부(內周部) 전체가, 릴 본체와 접촉하여 마찰 계합하기 때문에, 제동력이 너무 커질 우려가 있다. 또한, 제조 오차 등에 의하여, 장착 홈의 외경(外徑) 및 제동 부재의 내경(內徑)이 변동하면, 제동력이 크게 변화할 우려가 있어, 안정된 제동력을 얻는 것이 어렵다.

본 발명의 과제는, 스피닝 릴의 로터 제동 장치에 있어서, 제동력의 안정화를 도모하는 것에 있다.

본 발명의 일 측면에 관련되는 스피닝 릴의 로터 제동 장치는, 릴 본체에 회전 가능하게 장착된 로터를, 베일 암의 요동에 따라 제동한다. 로터 제동 장치는, 이동 부재와, 제동 부재와, 적어도 1개의 볼록부를 구비하고 있다. 이동 부재는, 베일 암에 연동하여 줄 감기 자세에 대응하는 제1 위치와 줄 개방 자세에 대응하는 제2 위치를 취할 수 있도록 로터에 배치되어 있다. 제동 부재는, 릴 본체에 상대 회전 가능하고 릴 본체에 마찰 계합하는 마찰부, 및 이동 부재가 제2 위치로 이동하였을 때 이동 부재에 계합하는 복수의 계합부를 가지고, 이동 부재가 계합부에 계합하였을 때 로터의 회전을 제동한다. 적어도 1개의 볼록부는, 릴 본체 및 제동 부재의 마찰부 중 어느 일방(一方)에 릴 본체 및 제동 부재의 마찰부의 타방(他方)과 접촉하여 설치되고, 마찰부를 릴 본체에 부분적으로 마찰 계합시킨다.

이 스피닝 릴의 로터 제동 장치에서는, 마찰부가 릴 본체에 부분적으로 마찰 계합하기 때문에, 마찰부 전체가 릴 본체와 마찰 계합하는 경우에 비하여, 제동력이 너무 커지는 것을 막을 수 있어, 안정된 제동력을 얻을 수 있다. 또한, 볼록부에 의하여 릴 본체와 마찰부가 마찰 계합하는 면적을 조정할 수 있기 때문에, 제동력의 조정이나 관리가 쉬워진다.

바람직하게는, 릴 본체 및 제동 부재의 마찰부의 타방은, 볼록부 및 볼록부 이외의 일부에 마찰 계합한다. 이 경우도, 상기와 마찬가지로 제동력이 너무 커지는 것을 막을 수 있어, 안정된 제동력을 얻을 수 있다.

바람직하게는, 복수의 볼록부를 가지고, 릴 본체 및 제동 부재의 마찰부의 일방은, 복수의 볼록부를 포함하고, 릴 본체 및 제동 부재의 마찰부의 타방은, 이동 부재가 계합부에 계합하였을 때 복수의 볼록부에만 마찰 계합한다. 이 경우는, 릴 본체 및 제동 부재의 마찰부의 타방이, 복수의 볼록부에만 마찰 계합하기 때문에, 한층 더 안정된 제동력을 얻을 수 있다.

바람직하게는, 제동 부재는, 환상이며, 내주(內周) 측에 마찰부가 형성되고, 외주(外周) 측에 계합부가 형성되고, 릴 본체는, 제동 부재가 장착되는 원통부를 가진다.

바람직하게는, 볼록부는, 릴 본체에 일체 형성되고, 릴 본체의 원통부로부터 마찰부를 향하여 돌출한다. 이 경우는, 볼록부가 릴 본체에 일체 형성되기 때문에, 부품 점수를 삭감할 수 있다.

바람직하게는, 볼록부는, 제동 부재의 마찰부에 일체 형성되고, 마찰부로부터 릴 본체의 원통부를 향하여 돌출한다. 이 경우는, 볼록부가 제동 부재에 일체 형성되기 때문에, 부품 점수를 삭감할 수 있다.

본 발명의 일 측면에 관련되는 스피닝 릴은, 상기 중 어느 하나에 기재된 스피닝 릴의 로터 제동 장치를 구비하고 있다.

본 발명에 의하면, 스피닝 릴의 로터 제동 장치에 있어서, 제동력의 안정화를 도모할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 형태가 채용된 스피닝 릴의 종단면도.
도 2는 줄 감기 자세의 베일 암을 포함하는 제1 로터 암의 측면도.
도 3은 줄 개방 자세의 베일 암을 포함하는 제1 로터 암의 측면도.
도 4는 로터 제동 장치를 포함하는 릴 본체의 부분 측면도.
도 5는 로터 제동 장치를 포함하는 릴 본체의 부분 정면도.
도 6은 릴 본체의 원통부의 사시도.
도 7은 다른 실시 형태에 관련되는 도 5에 상당하는 도면.
도 8은 다른 실시 형태에 관련되는 도 5에 상당하는 도면.
도 9는 다른 실시 형태에 관련되는 도 5에 상당하는 도면.
도 10은 다른 실시 형태에 관련되는 도 5에 상당하는 도면.

［제1 실시 형태］

도 1은, 본 발명의 일 실시 형태가 채용된 스피닝 릴(100)의 종단면도이다. 스피닝 릴(100)은, 릴 본체(1)와 스풀(2)과 로터(3)와 베일 암(4)과 베일 반전 기구(5)와 로터 제동 장치(6)를 가지고 있다.

릴 본체(1)는, 도 1에 도시하는 바와 같이, 내부에 공간을 가지는 릴 본체부(1a)와, 릴 본체부(1a)의 전방(前方)에 형성된 플랜지부(1b)와, 플랜지부(1b)의 외경보다도 소경(小徑)의 원통부(1c)를 가지고 있다. 릴 본체부(1a)의 내부 공간에는, 예를 들어, 로터(3)가 구동되는 로터 구동 기구(7)나, 스풀(2)에 낚싯줄을 균일하게 감기 위한 오실레이팅 기구(8) 등이 수납되어 있다. 원통부(1c)에는, 원통부(1c)의 외경보다도 소경의 장착 홈(1d)이 형성되어 있다. 릴 본체(1)에는, 핸들(9)이 회전 가능하게 장착되어 있다.

스풀(2)은, 외주에 낚싯줄이 감기는 부재이다. 스풀(2)은, 핸들(9)의 회전에 수반하여, 릴 본체(1)의 내부에 설치된 오실레이팅 기구(8)에 의하여, 릴 본체(1)에 대하여, 전후 방향으로 왕복 이동한다.

로터(3)는, 스풀(2)에 낚싯줄을 감기 위한 부재이다. 로터(3)는, 로터 본체부(3a)와 제1 로터 암(3b)과 제2 로터 암(3c)을 가지고 있다. 제1 로터 암(3b)과 제2 로터 암(3c)은, 로터 본체부(3a)의 경(徑)방향 외측에서 로터 본체부(3a)를 사이에 두고 서로 대향하는 위치에 형성되어 있다. 로터(3)는, 로터 구동 기구(7)에 의하여, 핸들(9)의 회전에 수반하여 스풀(2)의 중심축을 중심으로 회전한다.

베일 암(4)은, 제1 로터 암(3b) 및 제2 로터 암(3c)의 각각의 선단(先端)에 요동 가능하게 장착되어 있다. 베일 암(4)은, 도 2에 도시하는 줄 감기 자세와, 도 3에 도시하는 줄 개방 자세의 사이에서 요동한다. 덧붙여, 줄 감기 자세란, 스풀(2)에 낚싯줄을 감을 때의 베일 암(4)의 자세이고, 줄 개방 자세란, 스풀(2)에 감긴 낚싯줄을 내보낼 때의 베일 암(4)의 자세이다.

베일 암(4)은, 제1 베일 지지 부재(4a)와, 제2 베일 지지 부재(4b)와, 제1 베일 지지 부재(4a)와 제2 베일 지지 부재(4b)를 연결하는 원호상(圓弧狀)의 베일부(4c)를 가지고 있다. 제1 베일 지지 부재(4a)는, 제1 로터 암(3b)의 선단에 비틀어 박힌 제1 취부 나사(11)에 의하여 제1 로터 암(3b)에 요동 가능하게 장착되어 있다. 제2 베일 지지 부재(4b)는, 제2 로터 암(3c)의 선단에 비틀어 박힌 제2 취부 나사(12)에 의하여 제2 로터 암(3c)에 요동 가능하게 장착되어 있다.

베일 반전 기구(5)는, 제1 로터 암(3b)의 내부에 배치되어 있다. 베일 반전 기구(5)는, 베일 암(4)이 줄 감기 자세 혹은 줄 개방 자세에 있을 때의 자세를 보지(保持)하는 기구이다. 또한, 베일 반전 기구(5)는, 베일 암(4)이 줄 개방 자세에 있을 때에 로터(3)의 회전에 연동하여 베일 암(4)을 줄 감기 자세로 복귀시킨다.

베일 반전 기구(5)는, 도 1 내지 도 5에 도시하는 바와 같이, 이동 부재(15)와 토글 용수철(16)과 전환 부재(17)를 가지고 있다.

이동 부재(15)는, 예를 들어 금속제의 선재(線材)로 이루어지고, 도 1 내지 도 3에 도시하는 바와 같이, 양단(兩端)을 90도 다른 방향으로 꺾어 구부려 형성된 제1 돌출부(15a) 및 제2 돌출부(15b)를 가지고 있다.

제1 돌출부(15a)는, 로터(3)의 회전 중심을 향하여 꺾어 구부러져 있다. 제2 돌출부(15b)는, 로터(3)의 회전 중심으로부터 멀어지는 방향으로 꺾어 구부러지고, 제1 베일 지지 부재(4a)에 형성된 계합 오목 홈(4d)에 계지(係止)되어 있다.

이동 부재(15)는, 베일 암(4)의 줄 감기 자세와 줄 개방 자세의 요동에 수반하여, 도 2에 도시하는 제1 위치와 도 3에 도시하는 제1 위치보다도 후퇴한 제2 위치로 이동 가능하다. 상세하게는, 이동 부재(15)는, 계합 오목 홈(4d) 및 제1 로터 암(3b)에 전후 방향으로 연장되어 형성된 안내부(3d)에 안내되어, 베일 암(4)의 요동에 수반하여 제1 위치와 제2 위치와의 사이에서 이동한다.

토글 용수철(16)은, 베일 암(4)을 줄 감기 자세와 줄 개방 자세로 나누어 압박하고, 또한, 베일 암(4)을 줄 감기 자세와 줄 개방 자세로 보지하기 위한 부재이다. 토글 용수철(16)은, 후단(後端) 측이 제1 로터 암(3b)에 계지되어 있다. 토글 용수철(16)은 코일상(狀)의 용수철 부재이며, 선단 측으로부터는 제1 로터 암(3b)을 따라 연장된 로드(18)의 일부가 토글 용수철(16)의 내측을 삽통(揷通)하고 있다.

로드(18)는, 토글 용수철(16)에 의하여 제1 베일 지지 부재(4a)를 향하여 압박되고 있다. 로드(18)의 중간부에는, 계지 돌기(18a)가 설치되어 있고, 계지 돌기(18a)와 토글 용수철(16)의 선단과의 사이에 와셔(19)가 배치되어 있다. 로드(18)의 선단은, 제1 베일 지지 부재(4a)에 형성된 계지 구멍(4e)에 계지되고, 제1 베일 지지 부재(4a)의 요동에 수반하여, 제1 베일 지지 부재(4a)의 요동 중심을 중심으로 요동한다. 이것에 의하여, 토글 용수철(16)의 후단 측으로부터 로드(18)의 선단부까지의 거리가 변화하여, 토글 용수철(16)이 압축된다.

토글 용수철(16)의 사점(死點)은, 로드(18)의 선단이 기단(基端) 측의 중심과 제1 베일 지지 부재(4a)의 요동 중심을 연결하는 직선 상에 위치할 때이고, 이 때에 토글 용수철(16)이 가장 압축된다. 토글 용수철(16)은, 사점을 사이에 두고 베일 암(4)을 줄 감기 자세와 줄 개방 자세로 나누어 압박한다.

전환 부재(17)는, 로터(3)의 회전에 연동하여 이동 부재(15)를 도 4의 실선으로 도시하는 제2 위치로부터 파선으로 도시하는 제1 위치로 이동시키는 부재이다. 전환 부재(17)는, 도 4 및 도 5에 도시하는 바와 같이, 릴 본체(1)의 플랜지부(1b)에 배치되어 있다. 덧붙여, 도 4의 파선으로 도시하는 이동 부재(15)의 제1 위치는, 도 2에 도시하는 이동 부재(15)의 제1 위치에 대응하고 있다. 마찬가지로, 도 4의 실선으로 도시하는 이동 부재(15)의 제2 위치는, 도 3에 도시하는 이동 부재(15)의 제2 위치에 대응하고 있다.

전환 부재(17)는, 이동 부재(15)가 제2 위치에 있을 때, 로터(3)가 낚싯줄 감기 방향 LW로 회전하여 소정 위치에 도달하면, 이동 부재(15)의 제1 돌출부(15a)에 접촉한다. 상세하게는, 전환 부재(17)는, 이동 부재(15)를 서서히 제1 위치 방향(전방)으로 밀어 올리는 방향으로 경사한 경사면(17a)을 가지고 있다. 로터(3)의 회전에 수반하여 이동 부재(15)의 제1 돌출부(15a)가 경사면(17a)을 통과할 때, 이동 부재(15)의 제1 돌출부(15a)가 서서히 제1 위치 방향으로 밀어 올려진다. 그리고, 이동 부재(15)가 토글 용수철(16)의 사점을 넘는 위치까지 밀어 올려지면, 줄 개방 자세 측으로 압박되어 있던 베일 암(4)이 줄 감기 자세 측으로 압박되어, 최종적으로 베일 암(4)이 줄 개방 자세로 복귀한다.

로터 제동 장치(6)는, 베일 암(4)이 줄 개방 자세에 있을 때에 로터(3)의 회전을 제동한다. 로터 제동 장치(6)는, 도 5 및 도 6에 도시하는 바와 같이, 이동 부재(15)와 제동 부재(21)와 적어도 1개의 볼록부(22)를 가지고 있다.

이동 부재(15)는, 베일 반전 기구(5)의 일부를 구성하는 것과 함께, 로터 제동 장치(6)의 일부도 구성하고 있다. 이동 부재(15)는, 베일 암(4)의 요동에 연동하여 줄 감기 자세에 대응하는 제1 위치와 줄 개방 자세에 대응하는 제2 위치를 취할 수 있도록 제1 로터 암(3b)의 내부에 배치되어 있다. 이동 부재(15)의 제1 돌출부(15a)는, 도 4 및 도 5에 도시하는 바와 같이, 제1 위치로부터 제2 위치로 이동위치로 이동하였을 때, 제동 부재(21)의 경방향 외측에 위치하는 것과 함께, 제1 돌출부(15a)의 선단이 후술하는 제동 부재(21)의 계합부(21b)에 계합한다.

제동 부재(21)는, 릴 본체(1)의 원통부(1c)에 형성된 장착 홈(1d)에 장착되어 있다. 제동 부재(21)는, 본 실시 형태에서는, 예를 들어 고무 등으로 이루어지는 탄성 변형 가능한 환상의 부재이다. 제동 부재(21)는, 마찰부(21a)와 복수의 계합부(21b)를 가지고 있다.

마찰부(21a)는, 제동 부재(21)의 내주 측에 형성되어 있다. 마찰부(21a)는, 릴 본체(1)에 상대 회전 가능하고, 릴 본체(1)에 마찰 계합한다. 구체적으로는, 마찰부(21a)는, 장착 홈(1d)에 대하여 상대 회전하여, 장착 홈(1d)과 마찰 계합한다.

복수의 계합부(21b)는, 제동 부재(21)의 외주 측에 형성되어 있다. 상세하게는, 복수의 계합부(21b)는, 제동 부재(21)의 외주로부터 경방향 외측으로 연장되고, 둘레 방향으로 소정의 간격을 두고 형성되어 있다. 복수의 계합부(21b)는, 베일 암(4)이 줄 개방 자세로 요동하였을 때, 즉 이동 부재(15)가 제2 위치로 이동하였을 때, 이동 부재(15)에 계합한다. 이것에 의하여, 베일 암(4)이 줄 개방 자세에 있을 때에 로터(3)가 회전하려고 하면, 마찰부(21a)와 장착 홈(1d)이 마찰 계합하여 이동 부재(15)가 제동되고, 그 결과 로터(3)의 회전이 제동된다.

적어도 1개의 볼록부(22)는, 제동 부재(21)의 마찰부(21a)를 릴 본체(1)에 부분적으로 마찰 계합시키기 위하여 설치된다. 상세하게는, 릴 본체(1) 및 제동 부재(21)의 마찰부(21a) 중 어느 일방에 릴 본체(1) 및 제동 부재(21)의 마찰부(21a)의 타방과 접촉하여 설치된다. 본 실시 형태에서는, 도 5 및 도 6에 도시하는 바와 같이, 볼록부(22)가 릴 본체(1)의 장착 홈(1d)에 일체 형성되고, 장착 홈(1d)으로부터 마찰부(21a)를 향하여 돌출하여 있다. 또한, 볼록부(22)는, 장착 홈(1d)의 외주로부터 경방향 외측으로 원호상으로 돌출하는 것과 함께, 축 방향을 따라 연장되어 있다. 볼록부(22)는, 릴 본체(1)의 장착 홈(1d)에 둘레 방향으로 간격을 두고 복수(여기에서는, 3개) 형성되어 있다. 덧붙여, 볼록부(22)는, 접착 등의 고정 수단에 의하여, 릴 본체(1)에 뒤에서부터 장착 가능한 부재여도 무방하다.

제동 부재(21)의 마찰부(21a)는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 장착 홈(1d)의 볼록부(22)에 접촉하여 마찰 계합한다. 장착 홈(1d)의 볼록부(22) 이외의 외주부는, 제동 부재(21)의 마찰부(21a)와의 사이에는, 경방향에 있어서 간극(間隙)이 있고, 서로 접촉하고 있지 않다. 이 때문에, 마찰부(21a)의 둘레 전체가 장착 홈(1d)에 마찰 계합하는 경우와 비교하여, 제동력이 너무 커지는 일 없이, 안정된 제동력을 얻을 수 있다. 또한, 제조 오차 등에 의하여, 장착 홈(1d)의 외경이나 제동 부재(21)의 내경 등에 불균일이 있었을 경우에서도, 마찰부(21a)가 볼록부(22)에 접촉하여 마찰 계합하기 때문에, 불균일을 흡수할 수 있고, 제동력이 크게 변화할 우려가 없어, 안정된 제동력을 얻을 수 있다.

＜다른 실시 형태＞

이상, 본 발명의 일 실시 형태에 관하여 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 형태로 한정되는 것은 아니고, 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에서 여러 가지의 변경이 가능하다. 특히, 본 명세서에 쓰여진 복수의 실시 형태는 필요에 따라 임의로 조합 가능하다.

(a) 상기 실시 형태에서는, 장착 홈(1d)에 볼록부(22)를 복수 설치하여, 제동 부재(21)의 마찰부(21a)를 볼록부(22)에만 접촉시켜 마찰 계합하고 있었지만, 볼록부(22)는 적어도 1개 있으면 된다. 예를 들어, 도 7에 도시하는 로터 제동 장치(106)는, 장착 홈(101d)에 볼록부(22)를 1개만 설치하여, 볼록부(22) 및 볼록부(22) 이외의 일부와, 제동 부재(21)의 마찰부(21a)가 마찰 계합하도록 구성되어 있다. 상세하게는, 장착 홈(1d)의 볼록부(22) 이외의 외주부는, 볼록부(22) 부근에서는, 경방향에 있어서 제동 부재(21)의 마찰부(21a)와의 사이에 간극이 있고, 서로 접촉하고 있지 않지만, 볼록부(22)로부터 떨어진 외주부에서는, 마찰 계합하고 있다. 이것에 의하여, 장착 홈(101d)과 제동 부재(21)의 마찰부(21a)가 부분적으로 마찰 계합하기 때문에, 마찰부(21a)의 전체가 장착 홈(1d)에 마찰 계합하는 경우와 비교하여, 제동력이 너무 커지는 일 없이, 안정된 제동력을 얻을 수 있다.

또한, 도 8에 도시하는 바와 같이, 복수의 볼록부(22)를 설치하는 경우에, 장착 홈(201d)에 볼록부(22)를 부등 간격으로 설치하여도 무방하다. 이 경우에 있어서의 로터 제동 장치(206)에서는, 볼록부(22)의 간격을 조정하여, 볼록부(22) 이외에서의 마찰 계합의 범위를 조정하는 것으로, 제동력을 조정하여, 보다 안정된 제동력을 얻을 수 있다. 나아가, 불균일을 보다 흡수하기 쉽고, 보다 안정된 제동력을 얻을 수 있다.

(b) 상기 실시 형태에서는, 릴 본체(1)의 장착 홈(1d)에 볼록부(22)를 설치하고 있었지만, 도 9에 도시하는 로터 제동 장치(306)와 같이, 볼록부(322)를 제동 부재(321)의 마찰부(321a)에 설치하여도 무방하다. 이 경우는, 장착 홈(301d)에 볼록부(22)를 설치할 필요가 없다. 볼록부(322)는, 제동 부재(321)의 마찰부(321a)로부터 장착 홈(301d)을 향하여 돌출한다.

(c) 상기 실시 형태에서는, 릴 본체(1)의 장착 홈(1d)에 볼록부(22)를, 또는, 도 9에 도시하는 바와 같이, 제동 부재(321)의 마찰부(321a)에 볼록부(322)를 설치하고 있었지만, 도 10에 도시하는 로터 제동 장치(406)에서는, 릴 본체(1)의 장착 홈(1d) 및 제동 부재(321)의 마찰부(321a)의 쌍방에, 볼록부(22, 322)를 설치하여도 무방하다. 또한, 도 10에 도시하는 바와 같이, 볼록부(22, 322)를 상기 실시 형태보다도 둘레 방향으로 연장하여, 완만하게 돌출시켜도 무방하다.

1: 릴 본체
1c: 원통부
3: 로터
4: 베일 암
6, 106, 206, 306, 406: 로터 제동 장치
15: 이동 부재
21, 321: 제동 부재
21a, 321a: 마찰부
21b: 계합부
22, 322: 볼록부
100: 스피닝 릴

Claims

릴 본체에 회전 가능하게 장착된 로터를, 베일 암의 요동에 따라 제동하는 스피닝 릴의 로터 제동 장치에 있어서,
상기 베일 암에 연동하여 줄 감기 자세에 대응하는 제1 위치와 줄 개방 자세에 대응하는 제2 위치를 취할 수 있도록 상기 로터에 배치된 이동 부재와,
상기 릴 본체에 상대 회전 가능하고 상기 릴 본체에 마찰 계합(係合)하는 마찰부, 및 상기 이동 부재가 상기 제2 위치로 이동하였을 때 상기 이동 부재에 계합하는 복수의 계합부를 가지고, 상기 이동 부재가 상기 계합부에 계합하였을 때 상기 로터의 회전을 제동하는 제동 부재와,
상기 릴 본체 및 상기 제동 부재의 상기 마찰부 중 어느 일방(一方)에 상기 릴 본체 및 상기 제동 부재의 상기 마찰부의 타방(他方)과 접촉하여 설치되고, 상기 마찰부를 상기 릴 본체에 부분적으로 마찰 계합시키기 위한 적어도 1개의 볼록부
를 구비한,
스피닝 릴의 로터 제동 장치.
제1항에 있어서,
상기 릴 본체 및 상기 제동 부재의 상기 마찰부의 타방은, 상기 볼록부 및 상기 볼록부 이외의 일부에 마찰 계합하는,
스피닝 릴의 로터 제동 장치.
제1항에 있어서,
복수의 상기 볼록부를 가지고,
상기 릴 본체 및 상기 제동 부재의 상기 마찰부의 일방은, 복수의 상기 볼록부를 포함하고,
상기 릴 본체 및 상기 제동 부재의 상기 마찰부의 타방은, 상기 이동 부재가 상기 계합부에 계합하였을 때 복수의 상기 볼록부에만 마찰 계합하는,
스피닝 릴의 로터 제동 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제동 부재는, 환상(環狀)이며, 내주(內周) 측에 상기 마찰부가 형성되고, 외주(外周) 측에 상기 계합부가 형성되고,
상기 릴 본체는, 상기 제동 부재가 장착되는 원통부를 가지는,
스피닝 릴의 로터 제동 장치.
제4항에 있어서,
상기 볼록부는, 상기 릴 본체에 일체 형성되고, 상기 릴 본체의 상기 원통부로부터 상기 마찰부를 향하여 돌출하는,
스피닝 릴의 로터 제동 장치.
제4항에 있어서,
상기 볼록부는, 상기 제동 부재의 상기 마찰부에 일체 형성되고, 상기 마찰부로부터 상기 릴 본체의 상기 원통부를 향하여 돌출하는,
스피닝 릴의 로터 제동 장치.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 기재된 로터 제동 장치를 구비한, 스피닝 릴.