KR20180108560A - 디스플레이 유닛과 전기 자전거 - Google Patents

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KR20180108560A
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display unit
rider
electric bicycle
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gripping
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이비카 두르디비치
루카스 비트 스튜더
필립 월터 주터
시몬 란츠
로빈 우드틀리
티모 울크
오마르 아프잘
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비케텍 아게
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Abstract

디스플레이 유닛(24)이 파지 조립체(38)의 도움으로 자전거(1)의 핸들바(22)에 부착되는 전기 자전거(1)의 디스플레이 유닛(24)이 개시된다. 본 발명에 따르면, 디스플레이 유닛(24)은 파지 조립체938)의 도움으로 라이더에 더 가까운 제1 장착 위치 또는 라이더로부터 더 먼 제2 장착 위치에 선택적으로 장착 가능하다. 또한 이러한 디스플레이 유닛(24)을 가지는 전기 자전거(1)도 개시된다.

Description

디스플레이 유닛과 전기 자전거
본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 디스플레이 유닛과 청구항 14의 전제부에 따른 전기 자전거에 관한 것이다.
페데렉(pedelec: 페달을 밟을 때만 전기 모터가 작동되는 전기 자전거) 또는 이-바이크(e-bike: 전기 모터로 구동되는 전기 자전거) 등의 전기 자전거는 사용이 쉽고(easy-to-use) 배출가스가 없는(emission-free) 운송 수단으로 큰 인기를 누리고 있다. 특히, 전기 자전거는 다양한 종류의 자전거에도 적절히 적용될 수 있다. 그러한 자전거에는 (예를 들어 도시용 자전거 또는 여행용 자전거 등) 도로 또는 완만한 지형(light terrain)에서 여가시간의 레저용 또는 출퇴근용에 적합한 자전거와, 오프 로드(off road) 자전거 특히 산악 지형을 위해 다양한 설계로 개발된 전기 산악자전거(e-mountain bike; E-MTB)들이 포함된다. 전기 자전거는 라이더(rider)를 과로시키지 않으면서 활동반경을 넓히고 운행 속도를 증가시킬 수 있다.
종래기술로서, 구동 유닛(drive unit)과 배터리 유닛에 더하여, 디스플레이 유닛(display unit)과 디스플레이 유닛을 위한 원격제어 유닛(remote control unit)이 추가된 전기 자전거가 있다. 이러한 디스플레이 유닛의 단점은 자전거의 핸들바 상의 설치 위치에만 설치될 수 있다는 것이다. 그러므로 디스플레이 유닛은 다른 자전거 규격과 라이더의 선호에 따라 맞출 수 없다. 각 경우마다 다른 부착부가 요구되므로 다른 방식의 자전거 상에 장착할 수 있는 디스플레이 유닛을 포함하는 모듈 개념은 불가능하다.
이런 이유로, 본 발명의 목적은, 운동으로 그리고 라이프 스타일을 즐기는 라이더의 요구에 부응하여, 전기적으로 이동성이 지원되는(electrically assisted mobility) 신규한 디스플레이 유닛을 제공하는 것이다.
이라한 목적은 청구항 1의 특징적 구성의 조합을 이루어진 디스플레이 유닛과 청구항 14에 따른 전기 자전거에 의해 달성된다.
본 발명에 따른 전기 자전거의 디스플레이 유닛은 파지 조립체(holding assembly)의 도움으로 자전거의 핸들바에 부착된다. 본 발명에 따른 디스플레이 유닛은 파지 조립체의 도움으로 라이더에게 더 가깝거나 라이더를 더 대향하는 제1 장착 위치(소위 컴팩트(compact) 위치)와, 라이더로부터 더 먼 제2 장착 위치(소위 컴포트(comfort) 위치)의 하나에 선택적으로 장착 가능하다. 그러므로 디스플레이 유닛은 다른 방식의 자전거들에 모듈 방식으로 장착 가능하다. 추가적인 체결 부재 없이 라이더의 요구에 맞출 수 있다. 특히 다른 시트 위치나 핸들바들에 대한 맞춤이 가능하다. 제1 장착 위치는 전체적 길이가 최소화되므로 컴팩트한 자전거 설계를 가능하게 한다. 디스플레이 유닛은 바람직하기로 자전거의 조립 동안 제1 또는 제2 장착 위치에 원하는 대로 장착된다. 바람직하기로 디스플레이 유닛은 라이더가 제거할 수 없다.
본 발명의 특히 바람직한 실시예에서, 제1 장착 위치의 파지 조립체는 제2 장착 위치의 조립체에 대해 회전된 방식으로 디스플레이 유닛에 장착될 수 있다.
파지 조립체가 평행하게 위치하여 핸들바의 둘레에 적어도 부분적으로 접촉하는 두 파지 판(holding cheek)을 구비하면 특히 유용하다.
바람직하기로, 하나의 파지 판은 스템(stem)의 좌측에 위치하고 하나의 파지 판은 스템의 우측에 위치한다. 결과적으로, 디스플레이 유닛의 컴팩트하고 고강도의 설치가 이뤄진다.
파지 판들은 디스플레이 유닛에 어떤 각도로 연장된다. 결과적으로, 제1 또는 선택적으로 제2 장착 위치가 회전된 조립으로 이뤄진다.
본 발명의 특히 바람직한 실시예에 따르면, 파지 판들은 디스플레이 유닛의 옆에 체결된다. 바람직하기로, 파지 판들은 나사들의 도움으로 횡으로 고정된다. 그러므로 장착 위치의 선택은 파지 판을 위한 측면의 선택으로 이뤄진다.
디스플레이 유닛은 너비 방향(wide format)으로 위치하는 대략 사각형의 하우징(housing)을 가진다. 라이더와 마주보는 하우징의 상측은 모서리 영역에 특히 면취된(faceted) 경사면들을 구비한다.
디스플레이 유닛이 너비 방향으로 위치하는 대략 사각형의 디스플레이(display)를 가지는 것이 유용함이 밝혀졌다. 디스플레이는 바람직하기로 하우징의 모서리 영역으로 연장되어 좁은 모서리만이 제공된다. 결과적으로, 표시 영역을 가능한 최선으로 사용하여 라이더에 대한 매우 우수한 정보 가능성이 제공된다.
디스플레이 밑에는 라이더에 대향하는 on/off 키 스위치가 대략 중앙에 구비된다. 이 스위치는 바람직하기로 너비 방향으로 배치되고 대략 사각형이다. 작동을 촉진하기 위해 스위치의 모서리가 조명(illuminated)된다. 라이더에 대향하는 하우징의 상측은 바람직하기로 면취된 경사면들이 구비되어 스위치 역시 라이더의 방향으로 인체공학적으로 경사된다.
본 발명에 의하면, 특히 USB 연결인 적어도 하나의 전기 연결이 디스플레이 유닛의 라이더에 대향하는 쪽에 구비될 수 있다. 이 연결은 하우징의 근접 개구(access opening)에 위치한다. 근접 개구는 커버, 특히 하방 개구의 고무 커버의 도움으로 폐쇄될 수 있다. 특히 바람직한 것은 표준 USB 소켓으로 미니 커넥터들과는 달리 어댑터가 필요 없다.
디스플레이 유닛의 특히 바람직한 실시예에서, 배선 커넥터(line connector)들, 특히 모든 배선 커넥터(케이블 접속부; cable outlet)들은 라이더로부터 먼 쪽에 구비된다. 여기서, 배선 커넥터들은 라이더로부터 먼 쪽을 향하는 디스플레이 유닛의 측면 상에 위치한다. 바람직하기로, 배선 커넥터들은 연결 소켓(connection socket)들로 설계된다. 바람직하기로 모든 케이블들은 예를 들어 HIGO 플러그를 통해 플러그 연결 가능하다.
배선 커넥터들은 바람직하기로 경사 방식으로 위치하여 경사 전방으로 어떤 각도로 연장된다. 결과적으로, 배선 커넥터들은 플러그 장착을 위해 단지 하방 또는 전방으로 연장되던 종래의 커넥터들에 비래 용이하게 근접 가능하고 가능한 설치 공간을 최적으로 사용할 수 있다.
디스플레이 유닛을 작동시키기 위해, 바람직하기로 원격 제어 유닛(리모트; remote)이 구비되는데, 이는 디스플레이 유닛에서 멀리 떨어진 핸들바 그립의 영역에 인체공학적으로 위치한다.
본 발명의 특히 바람직한 실시예에서, 원격 제어 유닛은 디스플레이 유닛을 위한 지원기능 레벨의 선택을 위한 지원기능 선택 키(key)들을 가지며, 디스플레이 유닛에 보이는 메뉴 이동(navigation)과 메뉴 항목(item)들의 선택을 위한 적어도 하나의 입력 장치를 가진다.
입력 장치와 지원기능 선택 키들이 공통의 선(common line)을 따라 위치하면 특히 유용하다. 공통의 선은 인체공학적인 원호 형태로 다차원적으로 굴곡될 수 있다.
입력 장치와 키들은 바람직하기로 사용자의 엄지에 의해 인체공학적으로 작동할 수 있는 방식으로 서로 상하로 배치된다. 지원기능 선택 키들과 입력 장치를 작동시키는데, 안전에 치명적인(safety-critical) 위험이 될 수 있는, 라이더의 손의 위치변경(repositioning)이 필요하지 않다.
본 발명의 특히 바람직한 실시예에서, 입력 장치는 조이스틱(joystick)으로 구성된다. 결과적으로 디스플레이 유닛에 보이는 메뉴 이동과 메뉴 항목들의 선택이 바람직하기로 라이더의 엄지에 의해 직감적이고 인체공학적으로 수행될 수 있다.
조이스틱은 바람직하기로 (상하좌우의) 네 방향 모두로 이동 가능하고, 선택/메뉴 항목들의 선택이 조이스틱 상의 압력의 도움으로 수행된다(압력 기능). 메뉴 이동과 메뉴 항목들의 선택은 다기능 조이스틱으로 수행되어, 추가적인 작동 부재를 필요로 하지 않는다. 이런 이유로, 원격 제어 유닛은 극히 컴팩트하고 미적으로 양호한 방식으로 구성될 수 있다. 조이스틱은 특히 라운딩된 모서리(rounded corner)들을 가지는 사각형의 배면 발광(backlit) 심볼(symbol)을 가질 수 있다.
지원기능 선택 키들이 서로 경사진(inclined) 방식으로 위치하면 특히 유용함이 밝혀졌다. 여기서, 지원기능 레벨의 선택은 라이더의 엄지에 의해 수행된다. 지원기능 선택 키들은 바람직하기로 오목한(concave) 단면을 형성한다. 엄지는 하나가 다른 것 위에 위치하는 키들 사이에 안착(rest)될 수 있어 작동은 직관적으로 수행되고, 지원기능 레벨을 증가시키는 지원기능 선택 키는 바람직하기로 주행 방향의 전방에 위치하고 지원기능 레벨을 감소시키는 지원기능 선택 키는 주행 방향의 후방에 위치한다.
뿐만 아니라, 지원기능 선택 키들은 라이더의 손을 향해 경사지는 것이 바람직하다. 작동은 바람직하기로 라이더의 엄지에 의해 인체공학적으로 수행될 수 있다.
지원기능 레벨을 증가 시키기 위한 지원기능 선택 키는 바람직하기로 플러스(+) 심볼로 표기되고 지원기능 레벨을 감소시키기 위한 지원기능 선택 키는 바람직하기로 마이너스(-) 심볼로 표기된다. 이를 위해 심볼들은 불량한 시계(visibility)의 조건에서라도 식별되도록 바람직하기로 배면 발광된다.
제조 기술과 작동에 관해서는, 지원기능 선택 키들이 라이더의 손과 탄성 장착 단부에 대향하는 자유 기동부(free actuation section)를 가지는 것이 유용함이 밝혀졌다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 라이트 스위치(light switch)는 지원기능 선택 키들 간의 영역에서 횡방향으로 편심(offset)된다. 바람직하기로, 라이트 스위치는 지원기능 선택 키들 옆의 라이더의 손으로부터 멀리 떨어진(remote) 방향에 위치한다. 라이트 스위치가 지원기능 선택키들의 중앙에서 횡방향으로 편심되면 특히 인체공학적임이 밝혀졌다.
바람직하기로 라이트 스위치는 세 가지 기능들을 가지며, 각각은 키를 누름으로써 순차적으로 작동되는데: 키를 2초 이상 계속 누르면 라이트 on/off, 키를 누르면 빛의 낮춤(dipped beam), 키를 두 번째 누르면 라이트 높임(light up). 결과적으로 라이트의 on/low/high/off에 바람직하게도 한 키(key)만이 존재한다. 라이트 스위치도 배면 발광 심볼을 가질 수 있다.
기어드 모터(geared motor)의 기어전환 장치(geashift)를 가지는 전기 자전거에서, 원격 제어 유닛은 바람직하기로 피봇 축(pivot axis)을 따라 중앙에 장착된 기어 선택을 위한 로커 스위치(rocker switch)를 가진다. 본 발명에 따르면, 로커 스위치가 두 작동면(actuation surface)들을 가지면 유용한데, 제1 작동면은 라이더의 손에 대향하는 쪽에 위치하고 제2 작동면은 라이더의 손에서 먼 쪽에 위치한다. 바람직하기로, 입력 장치, 지원기능 선택 키들 및 로커 스위치는 공통의 선(common line)을 따라 위치한다. 키들은 바람직하기로 라이더의 엄지에 의해 인체공학적으로 작동될 수 있게 서로 상하로 위치한다. 지원기능 선택 키들과 로커 스위치를 작동시키는데, 안전에 치명적인(safety-critical) 위험이 되는, 라이더의 손의 위치변경(repositioning)이 필요하지 않다.
원격 제어 유닛의 바람직한 실시예에서, 원격 제어 유닛은 상부와 모듈로 교체 가능한 하부를 가지며, 로커 스위치가 하부에 할당된다. 이런 이유로 원격 제어 유닛은 전기 기어드 모터의 유무에 따라 자전거에 모듈로 맞춰진다. 이를 위해, 하부는 로커 스위치와 함께 또는 없이 장착되는 클램프 하프(clamp half)로 설계된다. 상부와 하부는 바람직하기로, 유연한 밴드(flexible band)의 도움으로 전기적으로 연결된다.
로커 스위치는 바람직하기로 대략 중앙에 위치한 자동 키(automatic key)를 가진다. 자동 키는 바람직하기로 진동(rock)되지 않으며 예를 들어 제1 기어 및 제2 기어 등의 자동 기어 선택을 작동시킨다.
핸들바 그립 축의 방향에서 보았을 때, 입력 장치와, 지원기능 선택키와 로커 스위치는 바람직하기로 볼록한 원호인 공통의 선을 따라 연장되는데, 그 곡선 곡률은 라이더의 엄지의 이동 범위에 인체공학적으로 맞춰진다.
바람직하기로, 원격 제어 유닛은 진동 모터를 가진다. 예를 들어, 최고의 지원기능 레벨에 도달한 것은 짧은 진동의 도움으로 신호될 수 있다. 뿐만 아니라, 스위칭 작동은 짧은 진동의 도움으로 제안(propose with)될 수 있다. 바람직하기로, 기어 제안은 예를 들어 표시장치 상의 상단 변속(shift up)을 제안하는 상방 화살표가 디스플레이 유닛에 표시되고, 진동은 디스플레이 유닛이 새로운 정보를 표시했음을 라이더에게 경보한다.
본 발명은 모든 종류의 자전거들에 범용으로 사용될 수 있는데, 특히 (하드테일(hardtail) 및 풀 서스펜션(full-suspension) 설계 양자 모두의) 산악자전거에 사용될 수 있을 뿐 아니라, 예를 들어 로드 바이크(road bike) 프레임 등의 다른 자전거들에도 구현될 수 있어서, 여행용(touring), 시티(city) 또는 크로스 바이크(cross-bike)나 다른 현대적 방식의 자전거들에도 사용될 수 있다. 그 컴팩트하고 매력적인 설계 덕분에 전통적 자전거와 전기 자전거의 이점들을 주로 조합한 자전거의 구현이 가능하게 된다.
추가적인 바람직한 실시예들은 종속항들의 주제이다.
이어서 본 발명의 바람직한 실시예가 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명될 것이다. 이를 위해 구체적으로
도 1은 본 발명에 따른 전기 자전거의 측면도;
도 2는 도 1의 전기 자전거의 핸들바 영역의 상세도;
도 3은 제1 장착 위치의 디스플레이 유닛의 측면도;
도 4는 제2 장착 위치의 디스플레이 유닛의 측면도;
도 5는 장착된 디스플레이 유닛의 상세도;
도 6은 장착된 디스플레이 유닛의 다른 상세도;
도 7은 장착된 디스플레이 유닛의 또 다른 상세도; 그리고
도 8은 설치된 디스플레이 유닛의 상면도이다.
도 1은 다이아몬드(diamond) 프레임으로 구성된 예시적 자전거 프레임(2)과, 하방 관(down tube; 4)과, 상방 관(top tube; 6)과, 시트 관(seat tube; 8)과, 전방 관(head tube; 10)과, 구동 유닛(drive unit; 14)을 위한 구동부 캐리어(drive carrier; 12)와 시트 스트럿(seat strut; 16)과 하부 스트럿(lower strut; 18)과, 그리고 배터리 유닛(20)을 가지는 본 발명에 따른 전기 자전거의 측면도이다.
특히 도 1의 전기 자전거의 핸들바(handlebar; 22) 영역을 상세히 도시한 도 2에서 알 수 있듯, 디스플레이 유닛(display unit; 24)은 핸들바(22)의 중앙에 위치하고 원격 제어 유닛(remote control unit; 26)이 구비된다. 원격 제어 유닛(26)은 디스플레이 유닛(24)으로부터 멀리 떨어진(remote) 좌측 핸들바 레버(lever)(28)의 영역에 위치하고, 모터 지원기능 레벨의 선택을 위한 두 지원기능 선택 키(30, 32)들과 디스플레이 유닛(24)에 표시되는 메뉴 이동(menu navigation)과 메뉴 항목(menu item)들의 선택을 위해 조이스틱(joystick; 34)으로 설계된 입력 장치를 가진다. 뿐만 아니라 원격 제어 유닛(26)은 라이트 스위치(light switch; 36)를 가진다.
특히 핸들바(22) 상의 디스플레이 유닛(24)의 측면을 도시한 도 3 및 도 4에 보이듯, 디스플레이 유닛(24)은 파지 조립체(holding assembly; 38)의 도움으로 자전거의 핸들바(22)에 부착된다. 디스플레이 유닛(24)은 파지 조립체(38)의 도움으로 도 3에 따라 라이더에 더 가까운 제1 장착 위치(컴팩트(compact) 위치) 또는 도 4에 따라 라이더로부터 더 먼 제2 장착 위치(컴포트(comfort) 위치)에 선택적으로 장착 가능하다. 이를 위해, 제1 장착 위치를 위한 파지 조립체(38)는 제2 장착 위치를 위한 조립체에 대해 회전된 방식으로 장착 가능하다. 그러므로 디스플레이 유닛(24)은 다른 종류의 자전거들에 모듈 방식으로 장착 가능하다. 라이더 요구에 대한 맞춤이 추가적인 체결 부재 없이 가능하다. 다른 시트 및 핸들바 위치들에 대한 맞춤도 가능하다. 자전거를 조립할 때, 바람직하기로 디스플레이 유닛(24)은 자전거 상의 제1 또는 제2 장착 위치에 원하는 대로 장착될 수 있다.
장착된 디스플레이 유닛(24)의 상세를 보이는 도 5 내지 8에 따르면, 서로 평행하게 위치하여 클램핑 나사(clamping screw; 44)의 도움으로 제1 체결부(fastening section)를 사용하여 핸들바(22)를 수갑(cuff)처럼 둘러싸는 두 파지 판(holding cheek; 40, 42)을 가지는 파지 구조(38)가 핸들바에 고전 가능한 것이 특히 유용함이 밝혀졌다. 파지 판(40, 42)은 30° 내지 60°의 범위, 바람직하기로 약 45°의 각도(α)를 가지고 디스플레이 유닛(24)에 경사지게 연장된다. 체결부는 대략 둥근 고리형(annular) 형태로 구성된다. 한 파지 판(40)은 스템(stem; 46)의 좌측에 고정되고 다른 파지 판(42)은 스템(46)의 우측에 고정된다. 결과적으로, 디스플레이 유닛(24)의 컴팩트하고 모듈화된 설치가 이뤄진다.
파지 판(40, 42)들은 디스플레이 유닛(24)의 옆에 위치하여 나사(도시 안 됨)의 도움으로 옆으로 고정된다. 그러므로 장착 위치의 선택은 파지 판(40, 42)을 위한 측면의 선택으로 이뤄진다.
도 8에 따르면, 디스플레이 유닛(24)은 너비 방향(wide format)으로 위치하는 대략 사각형의 하우징(housing; 48)을 가진다. 라이더에 대향하는 상부 하우징 측(50)은 면취(faceted)된 둘레의 경사면(52)을 가진다. 경사면(52)의 경로는 라이더를 대향하는 쪽이 디스플레이 유닛(24) 쪽보다 넓은데, 즉 라이더로부터 먼 쪽보다 더 넓다. 디스플레이 유닛(24)은 중앙에 위치한 너비 방향의 사각형 디스플레이(display; 54)를 가진다. 디스플레이(54)는 바람직하기로 하우징(48)의 면취된 모서리 영역까지 연장되는데, 비교적 좁은 모서리만이 제공된다. 결과적으로, 표시 영역이 가능한 최선으로 사용되어 라이더에 대한 매우 우수한 정보 가능성이 제공된다.
디스플레이(54) 밑에는 라이더에 대향하는 on/off 키 스위치(56)가 대략 중앙에 제공될 수 있다. 스위치(56)는 너비 방향이고 대략 사각형이다. 작동을 촉진하기 위해 스위치(56)의 모서리는 배면 발광된다. 라이더를 대향하는 하우징의 상측(50)은 경사면으로 면취된 구성으로 스위치(56)는 라이더의 방향에 인체공학적으로 경사된다.
디스플레이 유닛(24)의 라이더에 대향하는 쪽에는 표준 USB 연결로 구성된 전기 연결이 중앙에 구비된다. 이 연결은 근접 개구(access opening; 58)에 위치한다. 근접 개구(58)는 하방으로의 개구의 고무 커버로 구성된 폐쇄 가능한 커버(60)의 도움으로 덮인다.
특히 도 4 내지 도 6에서 볼 수 있듯, 디스플레이 유닛(24)의 모든 배선 커넥터(62)들은 라이더로부터 먼 쪽에 구비된다. 배선 커넥터(62)들은 연결 소켓(connection socket)으로 구성된다. 모든 케이블들은 에를 들어 HIGO 플러그를 통해 플러그 연결될 수 있다. 배선 커넥터(62)들은 경사지게 위치하여 경사된 전방으로 어떤 각도로 연장된다. 여기서 바람직한 각도 범위는 10° 내지 60°의 범위, 바람직하기로 약 30°의 각도(β)를 포함한다. 결과적으로, 플러그 장착을 위해 단지 하방 또는 전방으로 연장되는 종래의 커넥터에 비해, 배선 커넥터는 용이하게 근접 가능하고 가능한 설치 공간도 최적으로 사용된다.
본 발명은 모든 방식의 자전거들에 범용으로 사용될 수 있는데, 특히 (하드테일(hardtail) 또는 풀 서스펜션(full-suspension) 설계의) 산악자전거뿐만 아니라, 예를 들어 로드 바이크(road bike) 프레임 등의 다른 자전거에도 구현될 수 있어서, 궁극적으로 여행용, 도시용, 또는 크로스 바이크(cross-bike) 또는 현대 방식의 자전거들에 사용될 수 있다. 그 컴팩트하고 매력 있는 설계 덕분에 전통적 자전거와 전기 자전거의 이점들을 크게 조합한 자전거의 구성이 가능해진다.
본 발명의 실시예들은 도면들에 도시되고 위에 설명한 예들에 한정되지 않으며, 당업계의 통상의 기술을 가진 자라면 여러 가지 변경이 가능하다.
디스플레이 유닛(24)이 파지 조립체(38)의 도움으로 자전거(1)의 핸들바(22)에 부착되는 전기 자전거(1)의 디스플레이 유닛(24)이 개시된다. 본 발명에 따르면, 디스플레이 유닛(24)은 파지 조립체(38)의 도움으로 라이더에 더 가까운 제1 장착 위치 또는 라이더로부터 더 먼 제2 장착 위치에 선택적으로 장착 가능하다. 또한 이러한 디스플레이 유닛(24)을 가지는 전기 자전거(1)도 개시된다.
1 전기 자전거(electric bicycle)
2 자전거 프레임(bicycle frame)
4 하방 관(down tube)
6 상방 관(top tube)
8 시트 관(seat tube)
10 전방 관(head tube)
12 구동부 캐리어(drive carrier)
14 구동 유닛(drive unit)
16 시트 스트럿(seat strut)
18 하부 스트럿(lower strut)
20 배터리 유닛(battery unit)
22 핸들 바(handlebar)
24 디스플레이 유닛(display unit)
26 원격 제어 유닛(remote control unit)
28 좌측 핸들바 그립(left handlebar grip)
30 지원기능 선택 키(assistance selection key)
32 지원기능 선택 키(assistance selection key)
34 조이스틱(joystick)
36 라이트 스위치(light switch)
38 파지 조립체(holding assembly)
40 파지 판(holding cheek)
42 파지 판(holding cheek)
44 클램핑 나사(clamping screw)
46 스템(stem)
48 하우징(housing)
50 하우징의 상측(upper side of housing)
52 경사면(inclined surface)
54 디스플레이(display)
56 on/off 키 스위치(on/off key switch)
58 근접 개구(access opening)
60 커버(cover)
62 배선 커넥터(line connectors)

Claims (14)

  1. 자전거(1)의 핸들바(22)에 파지 조립체(38)의 도움으로 체결되는 전기 자전거(1)의 디스플레이 유닛(24)에 있어서,
    디스플레이 유닛(24)이 파지 조립체(38)의 도움으로 라이더에 더 가까운 제1 장착 위치 또는 라이더로부터 더 먼 제2 장착 위치에 선택적으로 장착 가능한 것을 특징으로 하는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  2. 청구항 1에서,
    제1 장착 위치의 장착 조립체(38)가 제1 장착 위치의 조립체에 대해 회전 상태로 장착 가능한 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  3. 청구항 1 또는 2에서,
    파지 조립체(38)가 핸들바(22) 둘레에 적어도 부분적으로 접촉하는 두 평행한 파지 판(40, 42)들을 가지는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  4. 청구항 3에서,
    하나의 파지 판(40)이 스템(46)의 좌측에 위치하고 하나의 파지 판(42)이 스템(46)의 우측에 위치하는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  5. 청구항 3 또는 4에서,
    파지 판(40, 42)들이 디스플레이 유닛(24)에 대해 소정 각도로 연장되는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  6. 청구항 3 내지 5 중의 한 항에서,
    파지 판(40, 42)들이 디스플레이 유닛(24)의 옆에 부착, 바람직하기로 나사들의 도움으로 옆에 고정되는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  7. 선행하는 항들 중의 한 항에서,
    디스플레이 유닛(24)이 너비 방향으로 위치하는 대략 사각형의 하우징(48)을 가지는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  8. 선행하는 항들 중의 한 항에서,
    디스플레이 유닛(24)이 너비 방향으로 위치하는 대략 사각형의 디스플레이(54)를 가지는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  9. 청구항 8에서,
    디스플레이(54) 밑에 사용자에 대향하는 on/off 키 스위치(56)가 대약 중앙에 구비되는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  10. 선행하는 항들 중의 한 항에서,
    특히 USB 커넥터인 적어도 하나의 전기적 연결이 디스플레이 유닛(24)의 라이더를 대향하는 쪽에 구비되는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  11. 선행하는 항들 중의 한 항에서,
    디스플레이 유닛(24)의 배선 커넥터(62)들이 라이더를 대향하는 쪽에 구비되는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  12. 청구항 11에서,
    베선 커넥터(62)가 전방으로 경사지게 연장되도록 소정 각도로 위치하는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  13. 선행하는 항들 중의 한 항에서,
    디스플레이 유닛(24)를 작동시키는 원격 제어 유닛(26)이 구비되고, 디스플레이 유닛924)으로부터 멀리 떨어진 핸들바 레버(280의 영역에 위치하는 전기 자전거의 디스플레이 유닛.
  14. 디스플레이 유닛(24)이 파지 조립체(38)의 도움으로 자전거(10의 핸들바(22)에 체결되는 전기 자전거(1)에 있어서,
    디스플레이 유닛(24)이 파지 조립체(38)의 도움으로 라이더에 더 가까운 제1 장착 위치 또는 라이더로부터 더 먼 제2 장착 위치에 선택적으로 장착 가능한 것을 특징으로 하는 전기 자전거.
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