JP3194818U - 自転車用駆動ユニット - Google Patents
自転車用駆動ユニット Download PDFInfo
- Publication number
- JP3194818U JP3194818U JP2014005172U JP2014005172U JP3194818U JP 3194818 U JP3194818 U JP 3194818U JP 2014005172 U JP2014005172 U JP 2014005172U JP 2014005172 U JP2014005172 U JP 2014005172U JP 3194818 U JP3194818 U JP 3194818U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- drive circuit
- transmission
- motor drive
- drive unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
- B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
- B62M6/55—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at crank shafts parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
本考案の目的は、電気的な構成を簡略化することができる自転車用駆動ユニットを提供することである。
〔3〕前記自転車用駆動ユニットの一形態によれば、前記第1モータ駆動回路および前記第2モータ駆動回路が実装される制御基板をさらに備える。
〔5〕前記自転車用駆動ユニットの一形態によれば、前記第1モータ駆動回路が実装される第1の制御基板と、前記第2モータ駆動回路が実装される第2の制御基板とをさらに備える。
〔7〕前記自転車用駆動ユニットの一形態によれば、前記第1の制御基板と前記第2の制御基板とが平面方向に並べられる。
〔9〕前記自転車用駆動ユニットの一形態によれば、前記ハウジングは、前記アシストモータ、前記第1モータ駆動回路、前記変速機、前記変速モータ、および、前記第2モータ駆動回路を収容する。
〔11〕前記自転車用駆動ユニットの一形態によれば、前記ハウジングは前記第1モータ駆動回路および前記第2モータ駆動回路が配置される凹部を備える。
図1を参照して、自転車用駆動ユニットを搭載する自転車10の構成について説明する。
スリーブ101は、シャフト100の外周に沿う3つのアームと、軸方向に延び、3つのアームを連結するスリーブ本体とを備えている。各アームは、各クラッチ部材104,106,108と対応する位置に配置されている。スリーブ101のアームは、各クラッチ部材104,106,108を介して第2サンギア70、第3サンギア72、または、第4サンギア74の回転を規制する。
(1)第2モータ駆動回路112を駆動ユニット30の外部に配置する場合、第2モータ駆動会と112と駆動ユニット30とがコネクタ等を用いて電線により接続される。このため、駆動ユニット30および自転車10の電気的な構成が煩雑になる。アシストモータ44、第1モータ駆動回路110、変速機40、変速モータ62、および、第2モータ駆動回路112がハウジング34に設けられている。このため、駆動ユニット30の電気的な構成を簡略化できる。
図5に示されるように、本実施形態の駆動ユニット30は、第1の制御基板116と、第2の制御基板118とを備えている。
本駆動ユニットが取り得る具体的な形態は、上記実施形態に例示された形態に限定されない。本駆動ユニットは、上記実施形態とは異なる各種の形態を取り得る。以下に示される上記実施形態の変形例は、本駆動ユニットが取り得る各種の形態の一例である。
・第2実施形態の第1の制御基板116の主面と第2の制御基板118の主面とが対向しないように第1の制御基板116と第2の制御基板118とを平面方向にずらして配置することもできる。
・自転車10にバッテリ24を2つ備えることもできる。この場合、第1モータ駆動回路110と第2モータ駆動回路112とにそれぞれ異なるバッテリから電力を供給することもできる。
30 駆動ユニット
32 クランク軸
34 ハウジング
34A 凹部
36 出力軸
44 アシストモータ
46A 出力軸
40 変速機
62 変速モータ
42 制御基板
110 第1モータ駆動回路
112 第2モータ駆動回路
114 電力制御回路
116 第1の制御基板
118 第2の制御基板
Claims (14)
- 人力駆動力をアシストするアシストモータと、
前記アシストモータに電力を供給する第1モータ駆動回路と、
クランク軸の回転が伝達される変速機と、
前記変速機の変速比を切り替える変速モータと、
前記変速モータに電力を供給する第2モータ駆動回路と、
前記アシストモータ、前記第1モータ駆動回路、前記変速機、前記変速モータおよび前記第2モータ駆動回路が設けられるハウジングとを備える、自転車用駆動ユニット。 - 前記第1モータ駆動回路は、インバータ回路を含む、
請求項1に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記第1モータ駆動回路および前記第2モータ駆動回路が実装される制御基板をさらに備える
請求項1に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記制御基板の平面方向が前記変速機の出力軸の軸方向に沿う
請求項3に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記第1モータ駆動回路が実装される第1の制御基板と、前記第2モータ駆動回路が実装される第2の制御基板とをさらに備える
請求項1に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記第1の制御基板の主面と前記第2の制御基板の主面とが対向する
請求項5に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記第1の制御基板と前記第2の制御基板とが平面方向に並べられる
請求項5に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記第1および第2の制御基板の平面方向が前記変速機の出力軸の軸方向に沿う
請求項5〜7のいずれか一項に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記ハウジングは、前記アシストモータ、前記第1モータ駆動回路、前記変速機、前記変速モータ、および、前記第2モータ駆動回路を収容する
請求項1〜8のいずれか一項に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記第1モータ駆動回路および前記第2モータ駆動回路が前記ハウジングと前記変速機との間に配置される
請求項1〜9のいずれか一項に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記ハウジングは前記第1モータ駆動回路および前記第2モータ駆動回路が配置される凹部を備える
請求項1〜10のいずれか一項に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記第1モータ駆動回路および前記第2モータ駆動回路は前記アシストモータよりも前記変速モータの近くに配置される
請求項1〜11のいずれか一項に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記アシストモータ、前記第1モータ駆動回路、前記変速モータ、および、前記第2モータ駆動回路は共通のバッテリから電力が供給される
請求項1〜12のいずれか一項に記載の自転車用駆動ユニット。 - 前記バッテリから供給される電力を前記第1モータ駆動回路および前記第2モータ駆動回路のそれぞれに供給する電力制御回路をさらに備える
請求項13に記載の自転車用駆動ユニット。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014005172U JP3194818U (ja) | 2014-09-29 | 2014-09-29 | 自転車用駆動ユニット |
CN201520671733.8U CN205075984U (zh) | 2014-09-29 | 2015-09-01 | 自行车用驱动单元 |
DE202015105010.0U DE202015105010U1 (de) | 2014-09-29 | 2015-09-22 | Antriebseinheit für ein Fahrrad |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014005172U JP3194818U (ja) | 2014-09-29 | 2014-09-29 | 自転車用駆動ユニット |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3194818U true JP3194818U (ja) | 2014-12-11 |
Family
ID=52145817
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014005172U Active JP3194818U (ja) | 2014-09-29 | 2014-09-29 | 自転車用駆動ユニット |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3194818U (ja) |
CN (1) | CN205075984U (ja) |
DE (1) | DE202015105010U1 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016014670A1 (de) | 2015-12-28 | 2017-06-29 | Shimano Inc. | Getriebe und Fahrradgangschaltmechanismus |
JP2018525277A (ja) * | 2015-08-25 | 2018-09-06 | バイクテック アーゲーBiketec Ag | 電気自転車 |
JP2021517533A (ja) * | 2018-03-06 | 2021-07-26 | ブローゼ・アントリープシュテヒニク・ゲーエムベーハー・ウント・シーオー.コマンディートゲゼルシャフト,ベルリンBROSE ANTRIEBSTECHNIK GmbH & CO.KOMMANDITGESELLSCHAFT,BERLIN | 駆動システム |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016216557C5 (de) | 2016-09-01 | 2020-04-30 | Robert Bosch Gmbh | Antriebsanordnung und Fahrzeug |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5649549B2 (ja) | 2011-10-13 | 2015-01-07 | 株式会社シマノ | 自転車用駆動ユニット |
-
2014
- 2014-09-29 JP JP2014005172U patent/JP3194818U/ja active Active
-
2015
- 2015-09-01 CN CN201520671733.8U patent/CN205075984U/zh active Active
- 2015-09-22 DE DE202015105010.0U patent/DE202015105010U1/de active Active
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018525277A (ja) * | 2015-08-25 | 2018-09-06 | バイクテック アーゲーBiketec Ag | 電気自転車 |
KR20180109840A (ko) * | 2015-08-25 | 2018-10-08 | 비케텍 아게 | 전기 자전거 |
US10850803B2 (en) | 2015-08-25 | 2020-12-01 | Biketec Ag | Electric bicycle |
DE102016014670A1 (de) | 2015-12-28 | 2017-06-29 | Shimano Inc. | Getriebe und Fahrradgangschaltmechanismus |
CN106985961A (zh) * | 2015-12-28 | 2017-07-28 | 株式会社岛野 | 齿轮和具备该齿轮的自行车用变速机构 |
US10407129B2 (en) | 2015-12-28 | 2019-09-10 | Shimano Inc. | Gear and bicycle gear change mechanism including gear |
JP2021517533A (ja) * | 2018-03-06 | 2021-07-26 | ブローゼ・アントリープシュテヒニク・ゲーエムベーハー・ウント・シーオー.コマンディートゲゼルシャフト,ベルリンBROSE ANTRIEBSTECHNIK GmbH & CO.KOMMANDITGESELLSCHAFT,BERLIN | 駆動システム |
JP7316290B2 (ja) | 2018-03-06 | 2023-07-27 | ブローゼ・アントリープシュテヒニク・ゲーエムベーハー・ウント・シーオー.コマンディートゲゼルシャフト,ベルリン | 駆動システム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE202015105010U1 (de) | 2015-09-28 |
CN205075984U (zh) | 2016-03-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11649009B2 (en) | Transmission for a bicycle | |
CN105523138B (zh) | 自行车用辅助单元 | |
US8585520B2 (en) | Electrically variable transmission | |
CN111247064B (zh) | 动力总成 | |
US9533562B2 (en) | Drive device for a change-speed transmission for motor vehicles | |
JP3194818U (ja) | 自転車用駆動ユニット | |
WO2016098842A1 (ja) | 自転車用ドライブユニット | |
US20190382080A1 (en) | Transmission for a Bicycle | |
US20200047601A1 (en) | Power transmission apparatus for a vehicle | |
CN102079241A (zh) | 具有两台电动机/发电机的强劲双模式混合动力系 | |
JP2007050877A (ja) | ハイブリッド自動車の動力システム | |
US10704652B2 (en) | Power transmission apparatus for vehicle | |
KR101558691B1 (ko) | 하이브리드 파워트레인 및 그 hev-hv 구동력모드 전환 방법 | |
CN101492010A (zh) | 混合动力电动车辆的驱动单元 | |
JP2016500037A5 (ja) | 可変比変速システムが組み込まれたハブを含む自転車 | |
US9333848B2 (en) | Hybrid vehicle drive device | |
WO2009148734A2 (en) | Electric variable transmission for hybrid electric vehicles with four forward modes and six fixed gears | |
CN110072768A (zh) | 用于自行车的变速器 | |
JP2014141239A (ja) | 車両用ハイブリッド推進システム及び当該推進システム用変速機 | |
JP5951410B2 (ja) | 駆動力伝達装置 | |
US10272766B2 (en) | Transmission, hybrid drive train, and drive train for an electric vehicle | |
JP2015105012A (ja) | 電動車両の駆動装置 | |
CN201914108U (zh) | 电传动推土机行走驱动装置 | |
TWM494744U (zh) | 自行車用組件 | |
US10125847B2 (en) | Transmission, hybrid drive train, and drive train for an electric vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3194818 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |