JP2018525278A - ディスプレイ・ユニットおよび電気自転車 - Google Patents

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Abstract

保持組立体３８によって自転車１のハンドルバー２２に締め付けられる電気自転車１用のディスプレイ・ユニット２４が開示される。本発明によれば、ディスプレイ・ユニット２４は、保持組立体３８によって乗り手により近い第１の装着位置または乗り手からより遠くにある第２の装着位置に任意選択により装着可能である。さらに、そのようなディスプレイ・ユニット２４を有する電気自転車１が、開示される。（図３）

Description

本発明は、請求項１のプリアンブルに係るディスプレイ・ユニットおよび請求項１４のプリアンブルに係る電気自転車に関する。
電動アシスト自転車またはｅバイクなどの電気自転車は、使いやすく、無公害の輸送手段として大変人気がある。さまざまな応用分野に対して、個々に適したタイプの自転車が利用可能である。これらは、とりわけ、道路またはなだらかな地形におけるレジャー時の使用または通勤に合わせて最適化された自転車（例えば、シティバイクまたはツーリングバイク）およびオフロードでの使用、特に山地形に合わせたさまざまな設計で開発されているｅマウンテンバイク（Ｅ−ＭＴＢ）を含む。電気自転車は、乗り手に大きな負担をかけることなく作動半径を増大させ、平均運転速度を増大させる可能性を提供する。
駆動ユニットおよび電池ユニットに加えて、ディスプレイ・ユニットおよびディスプレイ・ユニット用の遠隔制御ユニットも有する電気自転車が、先行技術から知られている。そのようなディスプレイ・ユニットの欠点は、これらが、自転車のハンドルバー上の設置位置にしか設置できないことである。したがって、ディスプレイ・ユニットは、異なる自転車形状および乗り手の好みに適合できない。したがって、その都度毎に修正された取付具が必要とされるため、異なるタイプの自転車上に装着することができるディスプレイ・ユニットを含むモジュールの概念は、可能ではない。
このため、本発明の目的は、電動機動性を運動系およびライフスタイル志向のサイクリストの要求に合わせる新規のディスプレイ・ユニットを提供することである。
この目的は、請求項１の特徴の組み合わせを有するディスプレイ・ユニットおよび請求項１４に係る電気自転車によって達成される。
電気自転車用の本発明に係るディスプレイ・ユニットは、保持組立体によって自転車のハンドルバーに取り付けられる。本発明に係るディスプレイ・ユニットは、保持組立体によって乗り手により近い、もしくは、より乗り手に対向する第１の装着位置（いわゆるコンパクト位置）、または、乗り手からより遠くにある第２の装着位置（いわゆる快適位置）に任意選択により装着可能である。したがって、ディスプレイ・ユニットは、異なるタイプの自転車にモジュラー式に装着可能である。さらなる締め付け要素を有することなく、乗り手の要求に対して適合することが可能である。具体的には、異なるシート位置およびハンドルバーに対して適合することが可能である。全体の長さが最小限に抑えられるため、第１の装着位置がコンパクトな自転車設計を可能にする。ディスプレイ・ユニットは、好ましくは、自転車の組み立て中に、自転車の第１または第２の装着位置に要求に応じて装着される。好ましくは、ディスプレイ・ユニットは、乗り手によって取り外すことはできない。
本発明の特に好ましい実施形態では、第１の装着位置用の保持組立体は、第２の装着位置用の組立体に対して回転するようにディスプレイ・ユニット上に装着可能である。
保持組立体に、少なくとも分かれてハンドルバーを囲んで係合する、平行に位置する２つの保持チークが設けられる場合、特に有利であることが判明している。
好ましくは、１つの保持チークは、ステムの左に位置し、１つの保持チークはステムの右に位置する。その結果、ディスプレイ・ユニットのコンパクトで高強度の設置が達成される。
保持チークは、ディスプレイ・ユニットに対して角度を付けて延びる。その結果、第１または任意選択による第２の装着位置は、回転される組立体内で達成される。
本発明の特に好ましい実施形態によれば、保持チークは、ディスプレイ・ユニット上に横方向に締め付けられる。好ましくは、保持チークは、ねじによって横方向に固定される。したがって、装着位置の選択は、保持チークの側部を選択することによって行われる。
ディスプレイ・ユニットは、好ましくは、幅広形態で位置する略矩形のハウジングを有する。縁部領域内の乗り手に対向するハウジングの上側には、具体的には、面カットされた傾斜表面が設けられる。
ディスプレイ・ユニットが幅広形態で位置する略矩形のディスプレイを有する場合、有利であることが判明している。ディスプレイは、好ましくは、ハウジングの縁部領域内に延び、狭い縁部のみが設けられる。その結果、ディスプレイ領域の最大限の使用ひいては乗り手にとって非常に良好な情報可能性が、提供される。
ディスプレイの下方では、乗り手に対向するオン／オフ・キー・スイッチが、略中央に設けられ得る。スイッチは、好ましくは幅広形態に配設され、略矩形である。操作を容易にするために、スイッチの縁部が照明されてもよい。乗り手に対向するハウジングの上側には、好ましくは面カットされた傾斜表面が設けられるので、スイッチも乗り手の方向に人間工学的に傾斜する。
本発明によれば、少なくとも１つの電気接続、具体的には、ＵＳＢ接続が、乗り手に対向するディスプレイ・ユニットの側に設けられ得る。接続は、ハウジングのアクセス開口部内に位置する。アクセス開口部は、カバー、具体的には、下方向に開くゴムカバーによって閉鎖可能である。ミニコネクタとは異なりアダプタを必要としないので、標準的なＵＳＢソケットが特に好ましい。
ディスプレイ・ユニットの特に好ましい実施形態では、ライン・コネクタ、好ましくはすべてのライン・コネクタ（ケーブル出口）が、乗り手から外方を向く側に設けられる。この場合、ライン・コネクタは、乗り手から外方を向くディスプレイ・ユニットの側に位置する。好ましくは、ライン・コネクタは、接続ソケットとして設計される。好ましくは、すべてのケーブルは、例えばＨＩＧＯプラグを介して差し込み可能である。
ライン・コネクタは、好ましくは、傾斜して前方方向に角度を付けて延びるように角度を付けて位置する。その結果、ライン・コネクタは、プラグ装着用の従来の下方向または前方向のみに延びるコネクタと比べて、容易にアクセス可能であり、利用可能な設置空間が最適に使用される。
ディスプレイ・ユニットを操作するために、好ましくは遠隔制御ユニット（遠隔）が設けられ、これは、ハンドルバー・グリップの領域内にディスプレイ・ユニットから離れて人間工学的に位置する。
本発明の特に好ましい実施形態では、遠隔制御ユニットが、ディスプレイ用の支援レベルの選択のための支援選択キーと、ディスプレイ・ユニット上に示されるメニュー項目のメニュー・ナビゲーションおよび選択のための少なくとも１つの入力デバイスとを有する。
入力デバイスおよび支援選択キーが共通線に沿って位置する場合、特に有利であることが判明している。共通線は、人間工学的に弧状に多次元的に湾曲することができる。
入力デバイスおよびキーは、好ましくは、これらが乗り手の親指によって人間工学的に動作可能であるようにして上下に位置する。支援選択キーおよび入力デバイスを操作するために、安全に係わる乗り手の手の再配置は、必要とされない。
本発明の特に好ましい実施形態では、入力デバイスは、ジョイスティックとして構成される。その結果、ディスプレイ・ユニット上に示すメニュー項目のメニュー・ナビゲーションおよび選択は、好ましくは乗り手の親指によって、直感的に人間工学的に実施することができる。
ジョイスティックは、好ましくは、４方向（上方向および下方向、左および右）すべてに移動可能であり、メニュー項目の選択／選択は、ジョイスティックにかかる圧力によって実施される（圧力機能）。メニュー項目のメニュー・ナビゲーションおよび選択は、多機能ジョイスティックを用いて実施されるので、さらなる作動要素は必要とされない。このため、遠隔制御ユニットは、かなりコンパクトで見た目が美しく構成される。ジョイスティックは、具体的には、曲線状コーナを有する矩形のバックライト・シンボルを有していてもよい。
支援選択キーが互いに傾斜するように位置する場合、特に有利であることが判明している。この場合、支援レベルの選択は、乗り手の親指によって実施されてもよい。支援選択キーは、好ましくは凹面セクションを形成する。親指は、互いに上下に位置するキー間に載せることができるので、操作が直感的に実施され、支援レベルを増大させるための支援選択キーは、好ましくは、進行方向の前方に位置し、支援レベルを低減させるための支援選択キーは、進行方向の後方に位置する。
さらに、支援選択キーが、乗り手の手に向けて傾斜することが好ましい。操作は、好ましくは乗り手の親指によって人間工学的に実施され得る。
支援レベルを増大させるための支援選択キーは、好ましくは、プラスシンボルで示され、支援レベルを低減させるための支援選択キーは、好ましくは、マイナスシンボルで示される。このシンボルは、好ましくはバックライト付きであり、このため、視界が悪い状態でも認識可能である。
製造技術および操作に関して、支援選択キーが、乗り手の手を向く自由作動セクションと、弾性的に装着された端部セクションとを有することが、有利であると判明している。
本発明の好ましい実施形態によれば、光スイッチが、支援選択キー間の領域内で横方向にずらされる。好ましくは、光スイッチは、乗り手の手から離れる方向に支援選択キーの隣に位置する。光スイッチが支援選択キー間の中央に横方向にずらされて位置する場合、特に有利であることが判明している。
好ましくは、光スイッチは、３つの機能を有し、その各々は、キーを押さえることによって順次起動される：キーを（２秒以上）押さえ続ける、点灯／消灯；キーを押す、すれ違いビーム；キーを２回押す、明るくする。その結果、有利には、点灯／低光／高光／消灯のための１つのキーが存在する。光スイッチは、バックライト光シンボルを有することができる。
ギア付きモータの電子ギアシフトを有する電気自転車では、遠隔制御ユニットは、好ましくは、枢動軸に沿って、ギア選択のための中央に装着されたロッカ・スイッチを有する。本発明によれば、ロッカ・スイッチが２つの作動表面を有する場合、有利であり、第１の作動表面が、乗り手の手を向く側に位置し、第２の作動表面が、乗り手の手から外方を向く側に位置する。好ましくは、入力デバイス、支援選択キー、およびロッカ・スイッチは、共通線に沿って位置する。キーは、好ましくは、これらが乗り手の親指によって人間工学的に動作可能であるようにして上下に位置する。支援選択キーおよびロッカ・スイッチを作動させるために、安全に係わる乗り手の手の再配置は、必要とされない。
遠隔制御ユニットの好ましい実施形態では、遠隔制御ユニットは、上側部分と、モジュラー式に交換可能な下側部分とを有し、ロッカ・スイッチは、下側部分に割り当てられる。このため、遠隔制御ユニットは、電気ギア付きモータを有する自転車および有さない自転車にモジュール式に適合可能である。この目的のために、クランプ半体として設計された下側部分は、ロッカ・スイッチを有してまたは有さずに装着される。上側部分および下側部分は、好ましくは、可撓性バンドによって電気的に接続される。
ロッカ・スイッチは、好ましくは、略中央に位置する自動キーを有する。自動キーは、好ましくは、動かず、自動ギア選択、例えば、第１のギアおよび第２のギアを起動する。
ハンドルバー・グリップ軸の方向に見ると、入力デバイス、支援選択キー、およびロッカ・スイッチは、好ましくは、凸状に弓状の共通線に沿って延び、その曲率曲線は、乗り手の親指の移動範囲に人間工学的に適合される。
好ましくは、遠隔制御ユニットは、振動モータを有する。例えば、最も高い支援レベルに到達すると、短い振動によって合図され得る。さらに、切り替え操作が、短い振動によって提案され得る。好ましくは、ディスプレイ・ユニット上でギア提案が行われ、例えばディスプレイ上の上方向矢印はシフトアップを提案し、振動は、ディスプレイ・ユニットが新しい情報を表示していることを乗り手に通知する。
本発明は、すべてのタイプの自転車、特にマウンテンバイク（ハードテイル設計またはフルサスペンション設計の両方）に広く使用可能であるが、他の自転車、例えばロードバイクフレーム、したがって最終的には結果として、ツーリングバイク、シティバイク、もしくはクロスバイク、または他の現代型の自転車に使用することもできる。そのコンパクトで魅力的な設計により、クラシック自転車および電気自転車の利点を大幅に組み合わせたバイクの構造を可能にする。
さらに好ましい実施形態は、従属請求項の主題である。
続いて、本発明の好ましい実施形態が、添付の図を参照してより詳細に説明される。この目的のために、以下の図が詳細に示される。
本発明による電気自転車の側面図である。 ハンドルバーの領域内の図１からの電気自転車の詳細図である。 第１の装着位置にあるディスプレイ・ユニットの側面図である。 第２の装着位置にあるディスプレイ・ユニットの側面図である。 装着されたディスプレイ・ユニットの詳細図である。 装着されたディスプレイ・ユニットの第２の詳細図である。 装着されたディスプレイ・ユニットの別の詳細図である。 設置されたディスプレイ・ユニットの上面図である。
図１は、本発明による電気自転車１の側面図を示し、電気自転車１は、ダイアモンドフレームとして構成された例となる自転車フレーム２を有し、ダウン・チューブ４と、トップ・チューブ６と、シート・チューブ８と、ヘッド・チューブ１０と、駆動ユニット１４用の駆動キャリア１２と、シート支柱１６および下側支柱１８と、電池ユニット２０とを有する。
具体的には、ハンドルバー２２の領域内の図１からの電気自転車１の詳細な図を示す図２からわかるように、ハンドルバー２２上の中央に位置するディスプレイ・ユニット２４および遠隔制御ユニット２６が設けられる。遠隔制御ユニット２６は、左ハンドルバー・レバー２８の領域内にディスプレイ・ユニット２４から離れて位置し、モータ支援レベルの選択のための２つの支援選択キー３０、３２と、ディスプレイ・ユニット２４上に表示されたメニュー項目のメニュー・ナビゲーションおよび選択のためのジョイスティック３４として設計された入力デバイスとを有する。さらに、遠隔制御ユニット２６は、光スイッチ３６を有する。
具体的には、ハンドルバー２２上のディスプレイ・ユニット２４の側面図を示す図３および４に示されるように、ディスプレイ・ユニット２４は、保持組立体３８によって自転車のハンドルバー２２に取り付けられる。ディスプレイ・ユニット２４は、保持組立体３８によって、任意選択により、図３に従い、乗り手により近い第１の装着位置（コンパクト位置）、または図４に従い、乗り手からより外方の第２の装着位置（快適位置）に装着可能である。この目的のために、第１の装着位置用の保持組立体３８は、第２の装着位置用の組立体に対して回転するように装着可能である。したがって、ディスプレイ・ユニットは、異なるタイプの自転車にモジュラー式に装着可能である。さらなる締め付け要素を有することなく、乗り手の要求に対して適合することが可能である。異なるシートおよびハンドルバー位置に対して適合することが可能である。自転車を組み立てるとき、ディスプレイ・ユニット２４は、好ましくは、自転車上の第１または第２の装着位置に要求に応じて装着される。
装着されたディスプレイ・ユニット２４の詳細な図を示す図５から８によれば、保持配置３８が、第１の締め付けセクションを使用してカフスのようなやり方でハンドルバー２２を抱き込み、クランプねじ４４によってハンドルバーに固定可能である、平行に位置する２つの保持チーク４０、４２を有する場合、特に有利であることが判明している。保持チーク４０、４２は、ディスプレイ・ユニット２４に対して角度を付けて、約３０°から６０°の範囲内、好ましくは約４５°の角度αを有して延びる。締め付けセクションは、実質的には円形および環状のように構成される。１つの保持チーク４０は、ステム４６の左に固定され、１つの保持チーク４２は、ステム４６の右に固定される。その結果、ディスプレイ・ユニット２４のコンパクトなモジュラー設置が達成される。
保持チーク４０、４２は、ディスプレイ・ユニット２４において横方向に位置決めされ、ねじ（図示せず）によって横方向に固定される。したがって、装着位置の選択は、保持チーク４０、４２の側部を選択することによって行われる。
図８によれば、ディスプレイ・ユニット２４は、幅広形態に位置する、略矩形のハウジング４８を有する。乗り手に対向する上側ハウジング側５０が、面カットされた、円周方向に傾斜する表面５２を有して設けられる。傾斜表面５２の推移は、乗り手を向く側の方が、ディスプレイ・ユニット２４の側部よりも広く、これらは、乗り手から外方を向く側の側部よりも広い。ディスプレイ・ユニット２４は、中央に位置する幅広形態の矩形ディスプレイ５４を有する。ディスプレイ５４は、好ましくは、ハウジング４８の面カットされた縁部領域内に延び、相対的に狭い縁部のみが設けられる。その結果、ディスプレイ領域の最大限の使用ひいては乗り手にとって非常に良好な情報可能性が提供される。
ディスプレイの下方には、乗り手に対向するオン／オフ・キー・スイッチ５６が、略中央に設けられ得る。スイッチ５６は、幅広形態の略矩形を有する。操作を容易にするために、スイッチ５６の縁部はバックライト付きである。乗り手を向くハウジングの上側５０には、傾斜表面が面カットされて設けられ、それにより、スイッチ５６は、乗り手の方向に人間工学的に傾斜される。
乗り手に対向するディスプレイ・ユニット２４の側には、標準的なＵＳＢ接続として構成された電気接続が、中央に設けられる。接続は、アクセス開口部５８内に位置する。アクセス開口部５８は、下方向に開くゴムカバーとして構成された閉鎖可能なカバー６０によって覆われる。
具体的には、図４および図６から分かるように、ディスプレイ・ユニット２４のすべてのライン・コネクタ６２は、乗り手から外方を向く側に設けられる。ライン・コネクタ６２は、接続ソケットとして構成される。すべてのケーブルは、例えばＨＩＧＯプラグを介して差し込み可能である。ライン・コネクタ６２は、角度を付けて位置し、それにより、これらは、傾斜して前方向に角度を付けて延びる。この場合、好ましい角度範囲は、約１０°から６０°の範囲内、好ましくは約３０°の角度βを含む。その結果、プラグ装着用の従来の下方向または前方向のみに延びるコネクタと比較して、ライン・コネクタ６２は、容易にアクセス可能であり、利用可能な設置空間が最適に使用される。
本発明は、すべてのタイプの自転車、特にマウンテンバイク（ハードテイル設計またはフルサスペンション設計の両方）に使用可能であるが、他の自転車、例えばロードバイクフレーム、したがって最終的には結果として、ツーリングバイク、シティバイク、もしくはクロスバイク、または他の現代型の自転車に使用することもできる。そのコンパクトで魅力的な設計により、クラシック自転車および電気自転車の利点を大きく組み合わせたバイクの構造を可能にする。
本発明の実施形態は、図面に示され上記で説明したような例には限定されないが、当業者によって複数の変形例において可能である。
保持組立体３８によって自転車１のハンドルバー２２に取り付けられる電気自転車１用のディスプレイ・ユニット２４が開示される。本発明によれば、ディスプレイ・ユニット２４は、保持組立体３８によって、任意選択により、乗り手により近い第１の装着位置、または、乗り手からより遠くにある第２の装着位置に装着可能である。さらに、そのようなディスプレイ・ユニット２４を有する電気自転車１が開示される。
１ 電気自転車
２ 自転車フレーム
４ ダウン・チューブ
６ トップ・チューブ
８ シート・チューブ
１０ ヘッド・チューブ
１２ 駆動キャリア
１４ 駆動ユニット
１６ シート支柱
１８ 下側支柱
２０ 電池ユニット
２２ ハンドルバー
２４ ディスプレイ・ユニット
２６ 遠隔制御ユニット
２８ 左ハンドルバー・グリップ
３０ 支援選択キー
３２ 支援選択キー
３４ ジョイスティック
３６ 光スイッチ
３８ 保持組立体
４０ 保持チーク
４２ 保持チーク
４４ クランプねじ
４６ ステム
４８ ハウジング
５０ ハウジングの上側
５２ 傾斜表面
５４ ディスプレイ
５６ オン／オフ・キー・スイッチ
５８ アクセス開口部
６０ カバー
６２ ライン・コネクタ

Claims (14)

  1. 保持組立体（３８）によって電気自転車（１）のハンドルバー（２２）に締め付けられ、前記保持組立体（３８）によって乗り手により近い第１の装着位置または乗り手からより遠くにある第２の装着位置に任意選択により装着可能な前記電気自転車（１）用のディスプレイ・ユニット（２４）。
  2. 前記第１の装着位置用の前記保持組立体（３８）が、前記第２の装着位置用の組立体に対して回転するように装着可能な請求項１に記載のディスプレイ・ユニット。
  3. 前記保持配置（３８）が、少なくとも分かれて前記ハンドルバー（２２）を囲んで係合する２つの平行な保持チーク（４０、４２）を有する請求項１または２に記載のディスプレイ・ユニット。
  4. １つの保持チーク（４０）がステム（４６）の左に位置し、１つの保持チーク（４２）が、前記ステム（４６）の右に位置する請求項３に記載のディスプレイ・ユニット。
  5. 前記保持チーク（４０、４２）が、前記ディスプレイ・ユニット（２４）に対して角度を付けて延びる請求項３または４に記載のディスプレイ・ユニット。
  6. 前記保持チーク（４０、４２）が、前記ディスプレイ・ユニット（２４）に横方向に取り付けられ、好ましくは、ねじによって横方向に固定される、請求項３から５のいずれか一項に記載のディスプレイ・ユニット。
  7. 前記ディスプレイ・ユニット（２４）が、幅広形態に位置する略矩形のハウジング（４８）を有する請求項１から６のいずれか一項に記載のディスプレイ・ユニット。
  8. 前記ディスプレイ・ユニット（２４）が、幅広形態で位置する略矩形のディスプレイ（５４）を有する請求項１から７のいずれか一項に記載のディスプレイ・ユニット。
  9. 前記ディスプレイ（５４）の下方には、前記乗り手に対向するオン／オフ・キー・スイッチ（５６）が、略中央に設けられる請求項８に記載のディスプレイ・ユニット。
  10. 少なくとも１つの電気接続、具体的には、ＵＳＢコネクタが、前記乗り手に対向する前記ディスプレイ・ユニット（２４）の側に設けられる請求項１から９のいずれか一項に記載のディスプレイ・ユニット。
  11. 前記ディスプレイ・ユニット（２４）のライン・コネクタ（６２）が、前記乗り手から外方を向く側に設けられる請求項１から１０のいずれか一項に記載のディスプレイ・ユニット。
  12. 前記ライン・コネクタ（６２）が、傾斜して前方方向に角度を付けて延びるように角度を付けて位置する請求項１１に記載のディスプレイ・ユニット。
  13. 前記ディスプレイ・ユニット（２４）を操作するための遠隔制御ユニット（２６）が設けられ、該遠隔制御ユニットが、ハンドルバーレバー（２８）の領域内に前記ディスプレイ・ユニット（２４）から離れて位置する請求項１から１２のいずれか一項に記載のディスプレイ・ユニット。
  14. ディスプレイ・ユニット（２４）が、保持組立体（３８）によって電気自転車（１）のハンドルバー（２２）に締め付けられ、前記ディスプレイ・ユニット（２４）が、前記保持組立体（３８）によって乗り手により近い第１の装着位置または乗り手からより遠くにある第２の装着位置に任意選択により装着可能である電気自転車（２４）。
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