KR20160055064A - 밀봉 장치 - Google Patents

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고요 실링 테크노 가부시키가이샤
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Abstract

조립 공수를 저감할 수 있는 밀봉 장치를 제공한다. 밀봉 장치(10)는 동심 형상으로 배치된 내축(3)과 외륜(2)을 구비하고 있음과 함께 외륜(2)의 일단면에 틈(S)을 두고 대향하는 측면(6a)을 갖는 플랜지부(6)가 내축(3)의 일단부에 일체로 형성된 구름 베어링 장치(1)에 이용되며, 내축(3)과 외륜(2) 사이의 환상 공간을 밀봉한다. 밀봉 장치(10)는, 내축(3)의 일단부에 감합 고정되는 슬링거(20)와, 외륜(2)의 일단부에 감합 고정되는 심금(30)과, 심금(30)에 고정되어 슬링거(20)에 미끄럼 접촉하는 내측 실 립(42)과, 내측 실 립(42)보다 지름방향 바깥쪽에서 심금(30)에 고정되어 플랜지부(6)의 측면(6a)에 미끄럼 접촉하는 외측 실 립(43)과, 외측 실 립(43)보다 지름방향 바깥쪽에서 심금(30)에 고정되어 플랜지부(6)의 측면(6a)과의 사이에서 래버린스 실을 구성하는 래버린스 립(44)을 구비하고 있다.

Description

밀봉 장치{SEALING DEVICE}
본 발명은 예를 들면, 자동차 휠을 지지하기 위한 구름 베어링(rolling bearing) 장치에 이용되는 밀봉 장치에 관한 것이다.
종래부터, 자동차 등의 휠을 지지하기 위한 구름 베어링 장치에는, 그 내부에 흙탕물 등의 이물이 침입하는 것을 방지하기 위해 내외륜 사이를 밀봉하기 위한 밀봉 장치가 이용되고 있다. 이러한 밀봉 장치는, 구름 베어링 장치의 내외륜 사이의 양(兩) 단부에 장착된다(예를 들면, 특허문헌 1 참조).
도 4는 자동차용의 구름 베어링 장치의 일단부 측에 장착된 종래의 밀봉 장치를 나타내는 단면도이다. 도면 중, 구름 베어링 장치(100)는 자동차의 휠을 고정하기 위한 플랜지부(101a)가 일체로 형성된 내축(101)과, 내축(101)에 외부 감합(嵌合; fitted) 고정된 회전륜으로서의 내륜(102)과, 고정륜으로서의 외륜(103)과, 전동체로서의 볼(104)을 구비하고 있다.
구름 베어링 장치(100)에 장착된 밀봉 장치(110)는, 내륜(102)의 외주면에 감합 고정됨과 함께 지름방향 바깥쪽으로 연장되는 금속제의 슬링거(slinger)(111)와, 이 슬링거(111)에 대향하는 외륜(103)의 단부의 내주 측에 장착된 내측 실 부재(seal member)(112)와, 외륜(103)의 단부의 외주 측에 장착된 외측 실 부재(113)를 구비하고 있다.
내측 실 부재(112)는 외륜(103)의 단부에 내부 감합 고정된 심금(芯金; core metal)(114)과, 심금(114)에 고정되어 슬링거(111)에 미끄럼 접촉하는 복수의 내측 실 립(seal lip)(115∼117)을 갖고 있다. 복수의 내측 실 립(115∼117)은 심금(114)의 내주 단부를 기단으로서 슬링거(111)로 연장되도록 형성되어 있으며, 차량의 주행에 따라 회전하는 슬링거(111)에 미끄럼 접촉함으로써, 내륜(102)과 외륜(103) 사이의 틈을 밀봉하고, 구름 베어링 장치(100)의 내부에 흙탕물 등의 이물이 침입하는 것을 방지하고 있다.
외측 실 부재(113)는 외륜(103)의 단부에 외부 감합 고정된 심금(118)과, 심금(118)에 고정된 외측 실 립(119) 및 래버린스 립(labyrinth lip)(120)을 갖고 있다. 외측 실 립(119)은 심금(118)의 내주 단부를 기단으로서 플랜지부(101a)의 측면으로 연장되도록 형성되어 있으며, 차량의 주행에 따라 회전하는 플랜지부(101a)의 측면에 미끄럼 접촉함으로써, 플랜지부(101a)와 외륜(103) 사이의 틈을 밀봉하고 있다. 또한 래버린스 립(120)은, 심금(118)의 외주 단부를 기단으로서 플랜지부(101a)의 측면으로 연장되도록 형성되어 있으며, 플랜지부(101a)의 측면과의 사이에서 래버린스 실(labyrinth seal)을 구성하고 있다. 상기 외측 실 립(119) 및 래버린스 립(120)에 의해, 외륜(103)의 단부와 플랜지부(101a)의 측면 사이의 틈으로부터 흙탕물 등의 이물이 침입하는 것을 방지하고 있다.
일본국 특허공보 제5179841호(도 3 참조)
상기 밀봉 장치(110)는 슬링거(111), 내측 실 부재(112) 및 외측 실 부재(113)를 구름 베어링 장치(100)에 개별로 장착할 필요가 있기 때문에, 밀봉 장치(110)의 조립 공수가 많아진다는 문제가 있었다.
본 발명은 이러한 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 조립 공수를 저감할 수 있는 밀봉 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 밀봉 장치는, 동심 형상으로 배치된 내축과 외륜을 구비하고, 상기 외륜의 일단면에 틈을 두고 대향하는 측면을 갖는 플랜지부가 상기 내축의 일단부에 일체로 형성된 구름 베어링 장치에 이용되며, 상기 내축과 상기 외륜 사이의 환상(環狀) 공간을 밀봉하는 밀봉 장치로서, 상기 내축의 일단부에 감합 고정됨과 함께, 지름방향 바깥쪽으로 연장되는 슬링거와, 상기 외륜의 일단부에 감합 고정되는 심금과, 상기 심금에 고정되어, 상기 슬링거에 미끄럼 접촉하는 내측 실 립과, 상기 내측 실 립보다 지름방향 바깥쪽에서 상기 심금에 고정되어, 상기 플랜지부의 측면에 미끄럼 접촉하는 외측 실 립과, 상기 외측 실 립보다 지름방향 바깥쪽에서 상기 심금에 고정되어, 상기 플랜지부의 측면과의 사이에서 래버린스 실을 구성하는 래버린스 립을 구비하고 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 슬링거에 미끄럼 접촉하는 내측 실 립이 고정된 심금에, 플랜지부의 측면에 미끄럼 접촉하는 외측 실 립, 및 플랜지부의 측면과의 사이에서 래버린스 실을 구성하는 래버린스 립이 고정되어 있기 때문에, 심금을 외륜의 일단부에 감합 고정함으로써, 외측 실 립 및 래버린스 립을 내측 실 립과 함께 외륜에 장착할 수 있다. 이로써, 밀봉 장치의 조립 공수를 저감할 수 있다.
상기 슬링거는 상기 내축의 일단부에 감합 고정되는 원통부와, 상기 원통부의 일단부로부터 지름방향 바깥쪽으로 연장됨과 함께 상기 플랜지부의 측면에 대해 축방향으로 소정의 공간을 두고 배치되는 원환(圓環)부를 갖는 것이 바람직하다.
외측 실 립이 장기 사용에 의해 마모되면, 외측 실 립과 플랜지부의 측면 사이에 원환 형상의 틈이 생기고, 그 틈으로부터 흙탕물 등이 침입하는 경우가 있다. 이 경우, 상기 틈으로부터 침입한 흙탕물 등은, 슬링거의 원환부와 플랜지부의 측면 사이에 형성된 공간에 일시적으로 고이며, 그 고인 흙탕물 등이 자체 중량에 의해 낙하함으로써, 상기 틈으로부터 흙탕물 등을 외부로 배출할 수 있다. 따라서 외측 실 립이 마모되어도, 구름 베어링 장치의 내부에 흙탕물 등이 침입하는 것을 억제할 수 있다.
본 발명에 의하면, 밀봉 장치의 조립 공수를 저감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시형태에 따른 밀봉 장치가 이용된 구름 베어링 장치를 나타내는 단면도이다.
도 2는 상기 밀봉 장치의 요점부를 나타내는 확대 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시형태에 따른 밀봉 장치의 요점부를 나타내는 확대 단면도이다.
도 4는 종래의 밀봉 장치를 나타내는 단면도이다.
이하, 본 발명의 실시형태에 대해 첨부 도면을 참조하면서 상술한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시형태에 따른 밀봉 장치가 이용된 구름 베어링 장치를 나타내는 단면도이다. 이 구름 베어링 장치(1)는, 자동차 등의 휠을 현가(縣架) 장치에 대해 회전 자유롭게 지지한다.
구름 베어링 장치(1)는 외륜(2)과, 내륜으로서의 내축(3)과, 외륜(2)과 내축(3) 사이에 배치된 전동체로서의 복수의 테이퍼 롤러(4)와, 이들의 테이퍼 롤러(4)를 각각 유지하는 유지기(5)를 구비하고 있으며, 복수 열의 테이퍼 롤러 베어링을 구성하고 있다.
외륜(2)은 자동차의 현가 장치에 고정되는 고정륜으로서, 내축(3)의 외주 측에 동심으로 배치되어 있다. 외륜(2)의 내주면에는, 테이퍼 롤러(4)가 전동하는 외륜 궤도(2a)가 형성되어 있다.
내축(3)은 회전륜임과 동시에 도시하지 않는 휠이 장착되는 차축을 구성하고 있다. 내축(3)의 외주면에는, 테이퍼 롤러(4)가 전동하는 내륜 궤도(3a)가 형성되어 있다. 내축(3)의 일단부에는, 휠을 고정하기 위한 플랜지부(6)가 일체로 형성되어 있다. 이 플랜지부(6)에는, 내축(3)의 일단부로부터 지름방향 바깥쪽을 향해 직선 형상으로 연장되어 형성된 직선부(6a1)와, 이 직선부(6a1)의 외주단으로부터 지름방향 바깥쪽을 향해 오목곡면 형상으로 형성된 곡면부(6a2)를 갖는 플랜지면(측면)(6a)이 형성되어 있다. 플랜지면(6a)의 직선부(6a1)는, 외륜(2)의 일단면에 틈(S)을 두고 대향하여 배치되어 있다.
구름 베어링 장치(1)는 플랜지부(6)가 형성되어 있는 일단부 측이 차량 외부 측(도 1에서 우측), 타단부 측이 차량 내부 측(도 1에서 좌측)이 되도록 현가 장치에 고정된다. 이로써, 구름 베어링 장치(1)는 도시하지 않는 휠이 고정되는 내축(3)을 차량에 대해 회전 자유롭게 지지한다.
외륜(2)의 축방향 양 단부와 내축(3) 사이에는, 외륜(2)과 내축(3) 사이의 환상 공간을 밀봉하기 위한 밀봉 장치(9, 10)가 장착되어 있다. 이 중 차량 외부 측에 배치된 밀봉 장치(10)에는, 본 발명의 한 실시형태인 밀봉 장치가 이용되고 있다.
도 2는 밀봉 장치(10)의 요점부를 나타내는 도 1의 확대 단면도이다. 도 2에서, 밀봉 장치(10)는 내축(3) 측에 마련된 슬링거(20)와, 외륜(2) 측에 마련된 심금(30) 및 실 부재(40)를 구비하고 있다. 또한 도 2에 나타내고 있는 밀봉 장치(10)는, 구름 베어링 장치(1)에 장착되기 전인 변형 전의 자연 상태를 나타내고 있다. 또한 본 명세서에서는, 차량 외부 측을 향하는 방향(도 2의 우측 방향)을 축방향 바깥쪽, 차량 내부 측을 향하는 방향(도 2의 좌측 방향)을 축방향 안쪽이라고도 한다.
슬링거(20)는, 예를 들면 스테인리스제 등의 금속제(예를 들면 SUS재 등)로 이루어지며, 전체가 환상의 부재이다. 슬링거(20)는 내축(3)의 축방향 외단부의 외주면(3b)에 감합 고정된 원통부(21)와, 이 원통부(21)의 일단부로부터 지름방향 바깥쪽으로 연장되는 원환부(22)를 갖고 있다. 원환부(22)는 그 축방향 외측의 측면(22a)이 플랜지부(6)의 플랜지면(6a)에 대해 축방향으로 환상의 공간(K)을 두고 배치되어 있다.
심금(30)은 전체가 환상의 부재로서, 제1 원환부(31), 제1 원통부(32), 제2 원환부(33), 제2 원통부(34), 및 제3 원환부(35)를 갖고 있다. 제1 원환부(31)는 외륜(2)의 단면(2c)을 따라 배치되어 있으며, 제1 원환부(31)의 내주 단부는 외륜(2)의 단면(2c)에 밀착되어 있다. 제1 원환부(31)의 축방향 외단부의 내주면에는, 축방향 바깥쪽으로 오목한 환상의 오목부(31a)가 형성되어 있다.
제1 원통부(32)는 외륜(2)의 내주면(2d)에 감합 고정되어 있다. 제2 원환부(33)는 제1 원통부(32)의 축방향 내단부로부터 지름방향 안쪽으로 연장되어 형성되어 있다. 제2 원통부(34)는 제2 원환부(33)의 내주 단부로부터 축방향 바깥쪽이면서 지름방향 안쪽으로 연장되어 형성되어 있다. 제3 원환부(35)는 제2 원통부(34)의 축방향 외단부로부터 지름방향 안쪽으로 연장되어 형성되어 있다.
실 부재(40)는 합성 고무 등의 탄성 소재에 의해 형성되어 있으며, 심금(30)에 가황(vulcanization) 접착되어 있다. 실 부재(40)는 심금(30)에 고정된 실 본체(41)와, 이 실 본체(41)에 일체로 형성된 내측 실 립(42), 외측 실 립(43), 및 래버린스 립(44)을 갖고 있다. 외측 실 립(43)은 내측 실 립(42)보다 지름방향 바깥쪽에 배치되어 있으며, 외측 실 립(43)보다 더 지름방향 바깥쪽에 래버린스 립(44)이 배치되어 있다.
실 본체(41)는 전체가 환상의 부재로서, 제1 실 원통부(41a), 제1 실 원환부(41b), 제2 실 원통부(41c), 및 제2 실 원환부(41d)를 갖고 있다. 제1 실 원통부(41a)는, 외륜(2)의 외주면(2b)을 따라 축방향으로 연장되어 형성되어 있으며, 제1 실 원통부(41a)의 내주면의 축방향 내단부는, 외륜(2)의 외주면(2b)에 밀접해 있다. 제1 실 원통부(41a)의 외주면에는, 축방향으로 소정 간격을 두고 한 쌍의 환상 홈(41a1)이 형성되어 있다. 이 환상 홈(41a1)은, 제1 실 원통부(41a)의 외주면에 부착된 흙탕물 등을 해당 환상 홈(41a1)을 따라 아래쪽으로 안내하여 낙하시키는 기능을 갖고 있다.
제1 실 원환부(41b)는 제1 실 원통부(41a)의 축방향 외단부로부터 지름방향 안쪽으로 연장되어 형성되어 있으며, 심금(30)의 제1 원환부(31)의 외측면을 따라 고정되어 있다. 또한 심금(30)의 제1 원환부(31)의 오목부(31a)에는, 외륜(2)의 단면(2c)에 밀접한 환상의 실 돌기부(41e)가 고정되어 있다. 이 실 돌기부(41e)는 실 본체(41)의 일부를 구성하고 있다.
제2 실 원통부(41c)는 제1 실 원환부(41b)의 내주 단부로부터 축방향 안쪽으로 연장되어 형성되어 있으며, 그 축방향 내단부는 심금(30)의 제1 원통부(32)의 내주면, 제2 원환부(33)의 외측면, 및 제2 원통부(34)의 외주면에 각각 고정되어 있다. 제2 실 원통부(41c)의 내주면의 축방향 외단부는, 슬링거(20)의 원환부(22)의 외주 단면과의 사이에서 래버린스 실을 구성하고 있다.
제2 실 원환부(41d)는, 제2 실 원통부(41c)의 축방향 중간부로부터 지름방향 안쪽으로 연장되어 형성되어 있으며, 심금(30)의 제3 원환부(35)의 외측면을 따라 고정되어 있다. 제2 실 원환부(41d)의 내주 단부는, 심금(30)의 제3 원환부(35)의 내주단으로부터 내측면 측으로 접도록 형성되어 있다.
내측 실 립(42)은 제2 실 원환부(41d)에 일체로 형성되어 있으며, 환상의 제1 및 제2 사이드 립(42a, 42b)과, 환상의 단일 래이디얼 립(42c)을 갖고 있다.
제1 및 제2 사이드 립(42a, 42b)은, 제2 실 원환부(41d)의 외주면으로부터 축방향 바깥쪽이면서 지름방향 바깥쪽으로 연장되어 형성되어 있으며, 그 선단부는 슬링거(20)의 원환부(22)에 미끄럼 접촉하고 있다. 상기 사이드 립(42a, 42b)은, 구름 베어링 장치(1)의 내부에 흙탕물 등의 이물이 침입하는 것을 방지하는 기능을 갖고 있다.
제2 사이드 립(42b)의 내주 측의 축방향 중앙부에는, 슬링거(20)의 원통부(21)에 미끄럼 접촉하는 래이디얼 미끄럼 접촉부(42b1)가 형성되어 있다.
래이디얼 립(42c)은 제2 실 원환부(41d)의 내주단으로부터 축방향 안쪽이면서 지름방향 안쪽으로 연장되어 형성되어 있으며, 그 선단부는 슬링거(20)의 원통부(21)에 미끄럼 접촉하고 있다.
상기 래이디얼 미끄럼 접촉부(42b1) 및 래이디얼 립(42c)은, 외륜(2)과 내축(3) 사이의 환상 공간에 밀봉된 그리스(grease) 등의 윤활제가 외부로 누설되는 것을 방지하는 기능을 갖고 있다.
외측 실 립(43)은 환상의 부재로서, 제1 실 원통부(41a)의 축방향 외단부로부터 축방향 바깥쪽이면서 지름방향 바깥쪽으로 연장되어 형성되어 있다. 외측 실 립(43)의 선단부는 플랜지면(6a)의 직선부(6a1)에 미끄럼 접촉하고 있다. 이로써, 외측 실 립(43)은 외륜(2)의 단면(2c)과 플랜지면(6a)의 직선부(6a1) 사이의 틈(S)으로부터 구름 베어링 장치(1)의 내부에 흙탕물 등의 이물이 침입하는 것을 방지하는 기능을 갖고 있다.
래버린스 립(44)은 환상의 부재로서, 제1 실 원통부(41a)의 외주면으로부터 축방향 바깥쪽이면서 지름방향 바깥쪽으로 연장되어 형성되어 있다. 래버린스 립(44)의 선단부는, 플랜지면(6a)의 곡면부(6a2)에 대해 소정의 미소(微小) 틈을 두고 배치되어 있다. 이로써, 래버린스 립(44)은 플랜지면(6a)의 곡면부(6a2)와의 사이에서 래버린스 실을 구성하고, 상기 틈(S)으로부터 구름 베어링 장치(1)의 내부에 흙탕물 등의 이물이 침입하는 것을 억제하는 기능을 갖고 있다.
이상, 본 실시형태의 밀봉 장치(10)에 의하면, 슬링거(20)에 미끄럼 접촉하는 내측 실 립(42)이 고정된 심금(30)에, 플랜지부(6)의 플랜지면(6a)에 미끄럼 접촉하는 외측 실 립(43), 및 플랜지면(6a) 사이에서 래버린스 실을 구성하는 래버린스 립(44)이 고정되어 있기 때문에, 심금(30)을 외륜(2)의 일단부에 감합 고정함으로써, 외측 실 립(43) 및 래버린스 립(44)을 내측 실 립(42)과 함께 외륜(2)에 장착할 수 있다. 이로써, 밀봉 장치(10)의 조립 공수를 저감할 수 있다.
또한 본 실시형태의 밀봉 장치(10)에서는, 외측 실 립(43)이 장기 사용에 의해 마모되면, 외측 실 립(43)과 플랜지부(6)의 플랜지면(6a) 사이에 원환 형상의 틈이 생기고, 그 틈으로부터 흙탕물 등이 침입하는 경우가 있다. 이 경우에는, 상기 틈으로부터 침입한 흙탕물 등이, 슬링거(20)의 원환부(22)와 플랜지면(6a) 사이에 형성된 공간(K)에 일시적으로 고이며, 그 고인 흙탕물 등이 자체 중량에 의해 낙하함으로써, 상기 틈으로부터 흙탕물 등을 외부로 배출할 수 있다. 따라서 외측 실 립(43)이 마모되어도, 구름 베어링 장치(1)의 내부에 흙탕물 등이 침입하는 것을 억제할 수 있다.
도 3은 본 발명의 제2 실시형태에 따른 밀봉 장치를 나타내는 확대 단면도이다. 본 실시형태의 밀봉 장치(10)는, 주로 내측 실 립(42)의 형상이 다른 점에서, 제1 실시형태의 밀봉 장치(10)와 상이하다. 본 실시형태의 내측 실 립(42)은, 환상의 단일 사이드 립(42d)과, 환상의 제1 및 제2 래이디얼 립(42e, 42f)을 갖고 있다. 제2 래이디얼 립(42f)은, 제1 래이디얼 립(42e)보다 축방향 안쪽에 배치되어 있다.
사이드 립(42d)은, 제2 실 원환부(41d)의 외주면으로부터 축방향 바깥쪽이면서 지름방향 바깥쪽으로 연장되어 형성되어 있으며, 그 선단부는 슬링거(20)의 원환부(22)에 미끄럼 접촉하고 있다. 이로써, 사이드 립(42d)은, 구름 베어링 장치(1)의 내부에 흙탕물 등의 이물이 침입하는 것을 방지하는 기능을 갖고 있다.
제1 래이디얼 립(42e)은, 제2 실 원환부(41d)의 내주단으로부터 축방향 바깥쪽이면서 지름방향 안쪽으로 연장되어 형성되어 있으며, 그 선단부는 슬링거(20)의 원통부(21)에 미끄럼 접촉하고 있다. 제2 래이디얼 립(42f)은, 제2 실 원환부(41d)의 내주단으로부터 축방향 안쪽이면서 지름방향 안쪽으로 연장되어 형성되어 있으며, 그 선단부는 슬링거(20)의 원통부(21)에 미끄럼 접촉하고 있다. 상기 제1 및 제2 래이디얼 립(42e, 42f)은, 외륜(2)과 내축(3) 사이의 환상 공간에 밀봉된 윤활제가 외부에 누설되는 것을 방지하는 기능을 갖고 있다.
또한 제2 실시형태에서 설명을 생략한 점은, 제1 실시형태와 동일하다.
또한 본 발명은, 상기 실시형태에 한정되지 않고 적절히 변경하여 실시 가능하다. 예를 들면, 상기 각 실시형태의 내측 실 립(42), 외측 실 립(43) 및 래버린스 립(44)은 실 본체(41)를 통해 심금(30)에 고정되어 있지만, 심금(30)에 직접 고정되어 있어도 된다.
1: 구름 베어링 장치, 2: 외륜, 3: 내축, 6: 플랜지부, 6a: 플랜지면(측면), 10: 밀봉 장치, 20: 슬링거, 21: 원통부, 22: 원환부, 30: 심금, 42: 내측 실 립, 43: 외측 실 립, 44: 래버린스 립, K: 공간, S: 틈

Claims (2)

  1. 동심 형상으로 배치된 내축과 외륜을 구비하고, 상기 외륜의 일단면에 틈을 두고 대향하는 측면을 갖는 플랜지부가 상기 내축의 일단부에 일체로 형성된 구름 베어링(rolling bearing) 장치에 이용되며, 상기 내축과 상기 외륜 사이의 환상(環狀) 공간을 밀봉하는 밀봉 장치로서,
    상기 내축의 일단부에 감합(嵌合; fit) 고정됨과 함께, 지름방향 바깥쪽으로 연장되는 슬링거(slinger)와,
    상기 외륜의 일단부에 감합 고정되는 심금(芯金; core metal)과,
    상기 심금에 고정되어, 상기 슬링거에 미끄럼 접촉하는 내측 실 립(seal lip)과,
    상기 내측 실 립보다 지름방향 바깥쪽에서 상기 심금에 고정되어, 상기 플랜지부의 측면에 미끄럼 접촉하는 외측 실 립과,
    상기 외측 실 립보다 지름방향 바깥쪽에서 상기 심금에 고정되어, 상기 플랜지부의 측면과의 사이에서 래버린스 실(labyrinth seal)을 구성하는 래버린스 립(labyrinth lip)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 밀봉 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 슬링거는, 상기 내축의 일단부에 감합 고정되는 원통부와, 상기 원통부의 일단부로부터 지름방향 바깥쪽으로 연장됨과 함께 상기 플랜지부의 측면에 대해 축방향으로 소정의 공간을 두고 배치되는 원환(圓環)부를 갖는 밀봉 장치.
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