KR20150090164A - 스크롤식 유체 기계 - Google Patents

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요시오 고바야시
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고스케 사다카타
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Abstract

본 발명은, 자전 방지 기구에 걸리는 부하를 저감함으로써, 수명 향상을 가능하게 한 스크롤식 유체 기계를 제공하는 것을 목적으로 한다. 상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은, 고정 스크롤과, 상기 고정 스크롤에 대향해서 마련되며 선회 운동하는 선회 스크롤과, 상기 선회 스크롤의 외측에 마련된 케이싱과, 상기 선회 스크롤을 선회 운동시키는 구동축과, 상기 선회 스크롤로부터 이간해서 마련되며 상기 구동축에 접속된 보스판부와, 상기 보스판부와 상기 케이싱 사이에 마련된 복수의 자전 방지 기구를 구비하고, 상기 보스판부는 자전 방지 기구에 접속되는 복수의 자전 방지 기구측 보스판부와 상기 구동축에 접속되는 구동축측 보스판부를 가지며, 상기 자전 방지 기구측 보스판부와 상기 구동축측 보스판부 사이에 공간부를 마련하는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계를 제공한다.

Description

스크롤식 유체 기계 {SCROLL-TYPE FLUID MACHINE}
본 발명은, 스크롤식 유체 기계에 관한 것이다.
본 발명의 배경 기술로서, 특허문헌 1에는, 선회 스크롤이 정지 스크롤에 대하여 자전하는 것을 방지하는 크랭크형 자전 방지 기구를 선회 스크롤의 경판(鏡板)에 마련하고, 크랭크형 자전 방지 기구와 경판 사이의 극간에 탄성체를 마련한 스크롤 유체 기계가 기재되어 있다.
또한, 특허문헌 2에는, 선회 스크롤의 경판의 배면측에 마련된 지지 플레이트의 선회측 베어링을 유지하는 베어링 하우징에 레이디얼 방향으로 탄성 변형 가능한 스테이(stay)를 마련한 스크롤식 유체 기계가 기재되어 있다.
또한, 특허문헌 3에는, 선회 스크롤의 경판에 대치(對峙)해서 연결판을 마련하며, 연결판에 냉각풍의 유로가 되는 통구(通口)를 마련한 오일 프리 스크롤 유체 기계가 기재되어 있다.
일본국 특개소 62-078494호 공보 일본국 특개평 09-228966호 공보 일본국 특개 2003-65267호 공보
스크롤식 유체 기계에는, 선회 스크롤의 자전을 방지하는 자전 방지 기구가 선회 스크롤과 케이싱 사이에 마련되어 있다. 압축열에 의해 선회 스크롤은 크게 열팽창하는 반면에, 케이싱은 선회 스크롤보다 크게는 열팽창하지 않는다. 그 때문에, 양자의 열팽창 차이에 따라 자전 방지 기구에는 과도한 부하가 걸리게 된다.
특허문헌 1에 기재된 스크롤 유체 기계는, 선회 스크롤의 경판에 크랭크형 자전 방지 기구가 직접 장착되어 있다. 그 때문에, 선회 스크롤과 케이싱의 열팽창 차이가 크며, 크랭크형 자전 방지 기구와 경판 사이의 극간에 탄성체를 마련한 것만으로는, 자전 방지 기구의 부하를 저감시키기에는 불충분했다.
특허문헌 2에 기재된 스크롤식 유체 기계는, 자전 방지 기구(보조 크랭크)가 선회 스크롤의 경판에 직접 마련되어 있지 않고, 선회 스크롤로부터 이간한 지지 플레이트에 마련되어 있다. 이 때문에, 지지 플레이트는, 선회 스크롤보다는 열팽창하기 어렵기 때문에, 특허문헌 1과 비교해서, 자전 방지 기구(보조 크랭크)에 걸리는 부하는 저감되어 있다. 그러나, 그래도 지지 플레이트와 케이싱 사이의 열팽창 차이는 충분하게 작지 않으며, 자전 방지 기구(보조 크랭크)에 부하를 더 저감할 필요가 있었다.
특허문헌 2의 구조에서는, 스테이와 지지 플레이트가 접촉하고 있기 때문에, 접촉면의 마찰 저항에 의해 지지 플레이트와 케이싱의 열팽창 차이를 충분하게 흡수할 수 없었다. 또한, 지지 플레이트의 중심(구동축이 있는 부분)과 자전 방지 기구(보조 크랭크) 사이는 직경 방향으로 연결되어 있으며, 지지 플레이트와 케이싱 사이에 열팽창 차이가 생긴 경우에 지지 플레이트가 선회 스크롤과 케이싱의 열팽창 차이를 충분하게 흡수할 수 없었다. 이 때문에, 자전 방지 기구의 부하를 저감할 수 없었다.
특허문헌 3에 기재된 오일 프리 스크롤 유체 기계도 특허문헌 2와 마찬가지로 선회 스크롤로부터 이간한 연결판과 케이싱 사이에 마련되어 있다. 그러나, 연결판에 통구가 마련되어 있지만, 연결판의 중심(구동축이 있는 부분)과 자전 방지 기구 사이는 직경 방향으로 연결되어 있다. 이 때문에, 연결판과 케이싱 사이에 열팽창 차이가 생긴 경우에 연결판의 자전 방지 기구가 있는 부분이 중심측으로 탄성 변형하지 못하여 자전 방지 기구의 부하를 저감시킬 수 없었다.
상기 문제점을 감안하여, 본 발명은, 자전 방지 기구에 걸리는 부하를 저감시킴으로써, 수명 향상을 가능하게 한 스크롤식 유체 기계를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위해서, 본 발명은, 고정 스크롤과, 상기 고정 스크롤에 대향해서 마련되며 선회 운동하는 선회 스크롤과, 상기 선회 스크롤의 외측에 마련된 케이싱과, 상기 선회 크롤을 선회 운동시키는 구동축과, 상기 선회 스크롤으로부터 이간해서 마련되며 상기 구동축에 접속된 보스판부와, 상기 보스판부와 상기 케이싱 사이에 마련된 복수의 자전 방지 기구를 구비하고, 상기 보스판부는 자전 방지 기구에 접속되는 복수의 자전 방지 기구측 보스판부와 상기 구동축에 접속되는 구동축측 보스판부를 가지며, 상기 자전 방지 기구측 보스판부와 상기 구동축측 보스판부 사이에 공간부를 마련하는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계를 제공한다.
본 발명에 따르면, 자전 방지 기구에 걸리는 부하를 저감시킴으로써, 수명 향상을 가능하게 한 스크롤식 유체 기계를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 오일 프리 스크롤 압축기의 종단면도.
도 2는 종래 구조의 선회 스크롤의 구성도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선회 스크롤의 구성도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선회 스크롤과 보스판부의 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선회 스크롤의 확대도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 오일 프리 스크롤 압축기의 횡단면도.
본 발명의 스크롤식 유체 기계의 실시예로서의 스크롤식 압축기를 도 1 내지 도 5에 의거하여 설명한다.
도 1은 본 실시예에 있어서의 스크롤식 압축기의 종단면도이다.
압축기 본체(1)는, 스크롤식의 공기 압축기를 사용하며, 후술의 케이싱(2), 고정 스크롤(3), 선회 스크롤(4), 구동축(10), 크랭크부(11) 및 자전 방지 기구(17) 등으로 구성되어 있다.
케이싱(2)은 압축기 본체(1)의 외곽을 구성하며, 도 1에 나타낸 바와 같이 축 방향의 일측이 폐쇄되고, 축 방향의 다른 측이 개구된 바닥이 있는 통(筒) 형상체로서 형성되어 있다. 즉, 케이싱(2)은, 축 방향의 다른 측(후술의 고정 스크롤(3)측)이 개구된 통부(2A)와, 당해 통부(2A)의 축 방향 일측에 일체 형성되어 직경 방향 내향으로 연장된 고리 형상의 바닥부(2B)와, 당해 바닥부(2B)의 내주(內周)측으로부터 축 방향의 양측을 향하여 돌출된 통 형상의 전동 모터(5)의 부착부(2C)에 의하여 대략 구성되어 있다.
또한, 케이싱(2)의 통부(2A) 내에는, 후술의 선회 스크롤(4), 크랭크부(11) 및 자전 방지 기구(17) 등이 수용되어 있다.
하나의 스크롤 부재로서의 고정 스크롤(3)은, 케이싱(2)(통부(2A))의 개구단측에 고정해서 마련되어 있다. 고정 스크롤(3)은, 원판 형상으로 형성된 경판(3A)과, 당해 경판(3A)의 표면에 입설된 소용돌이 형상의 랩부(3B)와, 당해 랩부(3B)를 직경 방향 외측으로부터 둘러싸도록 경판(3A)의 외주(外周)측에 마련되며, 복수의 볼트(미도시) 등에 의해 케이싱(2)(통부(2A))의 개구부측에 고정된 통 형상의 지지부(3C)와, 경판(3A)을 사이에 두고서 랩부(3B)의 반대측에 배치된 냉각핀(3D)에 의해 대략 구성되어 있다.
다른 스크롤 부재를 구성하는 선회 스크롤(4)은, 고정 스크롤(3)과 축 방향으로 대향해서 케이싱(2) 내에 선회 가능하게 마련되어 있다. 그리고, 선회 스크롤(4)은, 도 1에 나타낸 바와 같이 원판 형상의 경판(4A)과, 당해 경판(4A)의 표면에 입설된 랩부(4B)와, 랩부(4B)와 반대측에 입설된 복수의 냉각핀(4C)과, 경판(4A)의 배면(랩부(4B)와 반대측의 면)측으로 돌설되며, 후술의 크랭크부(11)에 선회 베어링(13)을 통해서 설치되는 통 형상의 보스판부(6)에 의해 대략 구성되어 있다.
압축기 후방에 마련된 전동 모터(5)는, 2개의 베어링(5A, 5B)에 의해 회전 자유롭게 지지된 구동축(10)을 회전시킨다.
선회 스크롤(4)의 보스판부(6)는, 선회 스크롤(4)로부터 이간해서 선회 스크롤(4)과 크랭크부(11) 사이에 마련되어 있다. 보스판부(6)의 중심은 고정 스크롤(3)의 중심에 대해서 미리 정해진 소정의 치수(선회 반경)분만큼 직경 방향으로 편심해서 배치되어 있다.
고정 스크롤(3)의 랩부(3B)와 선회 스크롤(4)의 랩부(4B) 사이에 겹치도록 획성된 복수의 압축실(7)은, 이들의 랩부(3B, 4B) 사이에 경판(3A, 4A)에 끼여서 각각 형성된다.
고정 스크롤(3)의 외주측에 마련된 흡입구(8)는, 예를 들면 흡기 필터(8A) 등을 통해서 외부로부터 공기를 흡입하는 것이다. 흡입구(8)에 의해 흡입된 공기는 각 압축실(7) 내에서 선회 스크롤(4)의 선회 동작에 따라 연속적으로 압축된다.
고정 스크롤(3)의 중심측에 마련된 토출구(9)는, 상기 복수의 압축실(7) 중, 최(最)내경측의 압축실(7)로부터 압축 공기를 후술의 저장 탱크(미도시)측을 향하여 토출하는 것이다.
전동 모터(5)의 베어링(5A, 5B)을 통해서 회전 가능하게 마련된 구동축(10)은, 케이싱(2)에 착탈 가능하게 연결된 전동 모터(5)에 의해 회전 구동된다. 또한, 구동축(10)의 선단측(축 방향의 다른 측)에는, 선회 스크롤(4)의 보스부(4C)가 후술의 크랭크부(11)와 선회 베어링(13)을 통해서 선회 가능하게 연결되어 있다. 구동축(10)에는, 선회 스크롤(4)의 선회 동작을 안정시키기 위해서 밸런스 웨이트(12)가 마련되어, 압축기 운전시에 구동축(10)과 일체로 회전한다.
구동축(10)의 선단측에 일체화해서 마련된 구동축(10)의 크랭크부(11)는, 선회 스크롤(4)의 보스판부(6)에, 베어링 보스(6A)에 수용된 선회 베어링(13)을 통해서 연결되어 있다. 그리고, 크랭크부(11)는 구동축(10)과 일체로 회전한다. 이때의 회전은 선회 베어링(13)을 통해서 선회 스크롤(4)의 선회 동작으로 변환되는 것이다.
선회 스크롤(4)은, 전동 모터(5)에 구동축(10)과 크랭크부(11)를 통해서 구동되어, 후술의 자전 방지 기구(17)에 의해 자전이 규제된 상태에서 고정 스크롤(3)에 대하여 선회 운동을 행한다.
이에 따라, 복수의 압축실(7) 중 외경측의 압축실(7)은, 고정 스크롤(3)의 흡입구(8)로부터 공기를 흡입하고, 이 공기는 각 압축실(7) 내에서 연속적으로 압축된다. 그리고, 내경측의 압축실(7)은, 경판(3A)의 중심측에 위치하는 토출구(9)로부터 압축 공기를 외부를 향하여 토출한다.
선회 스크롤(4)의 보스판부(6)와 크랭크부(11) 사이에 배치된 선회 베어링(13)은, 선회 스크롤(4)의 보스부(4C)를 크랭크부(11)에 대하여 선회 가능하게 지지한다. 선회 베어링(13)은, 선회 스크롤(4)이 구동축(10)의 축선에 대하여 소정의 선회 반경을 가지고 선회 동작하는 것을 보상하는 것이다.
보스판부(6)의 외경측에는, 케이싱(2)의 바닥부(2B)와의 사이에 자전 방지 기구(17)(도 1 내에는 하나만 도시)가 선회 스크롤(4)의 주(周)방향으로 소정의 간극을 가지고 설치되어 있다. 자전 방지 기구(17)는, 선회 스크롤(4)의 자전을 방지함과 함께, 선회 스크롤(4)으로부터의 스러스트 하중을 케이싱(2)의 바닥부(2B)측에서 받치는 것이다. 자전 방지 기구(17)는, 예를 들면 보조 크랭크(19), 케이싱(2)측과 선회 스크롤(4)측 각각의 보조 크랭크 베어링(20, 21)에 의해 구성되어 있다. 그리고, 보조 크랭크 베어링(20, 21)은 케이싱(2), 보스판부(6)에 각각 마련된 베어링 보스(2D, 6B)에 수용되어 있다.
구동축(10) 후단에 장착된 냉각팬(22)은, 구동축(10)과 함께 회전함으로써 냉각풍을 발생시킨다. 냉각풍은 도풍 덕트(23)에 의해 고정 스크롤(3), 선회 스크롤(4) 각각의 냉각핀(3D, 4C)으로 안내되어 핀 사이와, 보스판부(6)의 케이싱(2)측을 통과하여, 압축열에 의해 고온이 되는 각부를 냉각한다.
도 2에 종래 구조의 선회 스크롤(4), 보스판부(6)를 나타낸다. 압축 운전시에 있어서 선회 스크롤(4)은, 압축실(7)에서 발생하는 열에 의해, 케이싱(2)보다 크게 열팽창한다. 이에 따라, 선회 스크롤(4)의 보스판부(6)에 복수 설치된 베어링 보스(6A)의 경판(3A)의 중심으로부터의 거리와, 케이싱(2)에 복수 설치된 베어링 보스(2D)의 케이싱(2) 중심으로부터의 거리에 치수 차이가 발생한다. 또한, 보스판부(6)와, 선회 스크롤(4)의 냉각핀(4C)의 선단(先端)의 대부분이 접하고 있으며, 또, 복수의 체결 볼트(6D)에 의해 견고하게 고정되어 있다. 이 때문에 압축실(7)에서 발생하는 열이, 선회 스크롤(4)로부터 보스판부(6)로 전달되기 쉬워서, 보스판부(6) 전체가 크게 열팽창한다. 또, 보조 크랭크 베어링(21)의 베어링 보스(6B) 근방에 체결 볼트(6D)가 있기 때문에, 선회 스크롤(4)의 경판(4A)이 변형하면, 보스판부(6)도 일체적으로 변형함에 따라, 전술한 베어링 보스(6A)의 경판(3A)의 중심으로부터의 거리와, 베어링 보스(2D)의 케이싱(2) 중심으로부터의 거리와의 치수 차이는 더욱 커지게 된다. 또한, 냉각풍 하류측의 베어링 보스는 냉각풍을 잘 맞지 않아, 온도가 더욱 상승해서 베어링 보스(6A)의 경판(3A)의 중심으로부터의 거리와, 베어링 보스(2D)의 케이싱(2) 중심으로부터의 거리와의 치수 차이를 발생시킨다. 이상에서, 베어링 보스(2D)와 베어링 보스(6B) 사이에 있는 자전 방지 기구(17), 보조 크랭크 베어링(20, 21)에 과대한 부하가 되는 구조로 되어 있다.
도 3에 본 실시예에서의 선회 스크롤(4)을 나타내고, 도 4에 본 실시예에서의 선회 스크롤(4)과 보스판부(6)의 분해 사시도를 나타낸다. 본 실시예는, 보스판부(6)의 베어링 보스부(6A)가 있는 구동축측 보스판부(6F)와, 복수의 베어링 보스부(6B)가 있는 자전 방지 기구측 보스판부(6E) 사이에 공간부(24)를 마련하고, 자전 방지 기구측 보스판부(6E)와 구동축측 보스판부(6F) 사이는 직경 방향으로는 접속하지 않는 구조로 했다. 보스판부(6)의 복수의 자전 방지 기구측 보스판부(6E)는, 각각의 자전 방지 기구측 보스판부(6E)를 둥근 고리 형상으로 연결하는 지지부(24A)를 통해서 구동축측 보스판부(6F)와 접속된다. 압축 운전에 의해 선회 스크롤(4)의 경판(4A)이 열팽창에 의해 변형했을 때, 지지부(24A)가 탄성 변형함으로써 자전 방지 기구측 보스판부(6E)의 변형을 흡수해서, 베어링 보스(6A)의 경판(3A)의 중심으로부터의 거리와, 베어링 보스(2D)의 케이싱(2) 중심으로부터의 거리와의 치수 차이의 발생을 억제하는 것이 가능하게 된다. 마찬가지로 보스판부(6) 자신의 열팽창에 의한 베어링 보스(6B), 자전 방지 기구측 보스판부(6E)의 변형을, 지지부(24A)가 탄성 변형하는 것에 의하여 흡수해서, 베어링 보스(6A)의 경판(3A)의 중심으로부터의 거리와, 베어링 보스(2D)의 케이싱(2) 중심으로부터의 거리와의 치수 차이의 발생을 억제하는 것이 가능하게 된다.
본 실시예에서는, 보스판부(6)(구동축측 보스판부(6F))의 중심부와 자전 방지 기구측 보스판부(6E)를 연결하는 직선 상에 공간부(24)가 형성되어 있다. 그 때문에, 압축실(7)에서 발생하는 열의 영향에 의해, 보스판부(6)가 케이싱(2)에 대하여 크게 열팽창했다 하더라도, 자전 방지 기구측 보스판부(6E)가 구동축측 보스판부(6F)에 대하여 상대적으로 직경 방향 내측으로 이동한다. 이에 따라, 베어링 보스(6A)의 경판(3A)의 중심으로부터의 거리와, 베어링 보스(2D)의 케이싱(2) 중심으로부터의 거리와의 치수 차이가 작아지고, 자전 방지 기구(17), 보조 크랭크 베어링(20, 21)에의 과대한 부하를 경감할 수 있다.
지지부(24A)의 단면은, 도 5에 나타낸 바와 같이 반경 방향의 폭보다 구동축(10)과 평행한 축 방향의 폭을 길게 구성하고, 스러스트 방향 가스력을 전달하는 축 방향의 강성(剛性)을 확보하면서, 직경 방향에의 탄성 변형을 용이하게 하는 구성으로 되어 있다.
여기에서, 도 6을 이용하여, 본 실시예에 있어서의 스크롤식 압축기의 냉각 에 대하여 설명한다. 냉각팬(22)에서 발생한 냉각풍은, 도풍 덕트(23)에 의해 케이싱(2)과 고정 스크롤(3)의 측면까지 도입되며, 케이싱(2)의 냉각풍 입구 개구부(X)로부터 유입되는 선회 스크롤측 냉각풍과, 고정 스크롤(3)의 측면으로부터 유입되는 고정 스크롤측 냉각풍으로 대별(大別)된다.
고정 스크롤측 냉각풍은, 냉각핀(3D) 사이를 통과하면서 고정 스크롤(3)을 냉각하면서, 압축기 본체의 외부로 배출된다.
선회 스크롤측의 냉각풍은, 경판(4A)과 보스판부(6) 사이에 마련되며, 냉각풍이 흐르는 방향과 평행하게 마련된 복수의 냉각핀(4C) 사이를 통과하여 선회 스크롤(4)을 냉각하는『핀간 흐름』과, 케이싱(2)과 보스판부(6) 사이를 통과하여 보스판부(6)를 냉각하는『보스판 흐름』으로 대별된다.
여기에서 공간부(24)가 냉각풍이 유통되는 통풍 구멍이 되어, 선회 스크롤측의 냉각풍의 『핀간 흐름』과『보스판 흐름』이 교차한다. 이에 따라, 도 4에서 나타낸 베어링 보스부(6A)와 베어링 보스부(6B)에 효과적으로 냉각풍을 도입할 수 있기 때문에, 보스판부(6) 전체의 온도를 저감할 수 있고, 보스판부(6)의 열팽창 자체를 작게 할 수 있다.
또한, 본 실시예에서는, 선회 스크롤(4)의 냉각핀(4C)과 보스판부(6)를 이간시켰다. 이에 따라, 압축실(7)로부터 보스판부(6)로의 열전도를 억제하여, 보스판부(6)의 열팽창을 더 작게 할 수 있다.
또한, 본 실시예에서는, 도 3, 4에 나타낸 바와 같이, 선회 스크롤(4)과 보스판부(6)의 접촉부를, 선회 스크롤(4)과 보스판부(6)를 체결하는 체결 볼트(6D) 주변만으로 했다. 또한, 체결 볼트(6D)를 구동축측 보스판부(6F) 또는, 지지부(24A)에 마련하고, 자전 방지 기구측 보스판부(6E)에는 접촉시키지 않도록 했다. 이에 따라, 선회 스크롤(4)의 경판(4A)의 열팽창에 의한 변형이 자전 방지 기구측 보스판부(6E)에 전해지기 어려워져서, 자전 방지 기구(17), 보조 크랭크 베어링(20, 21)의 부하를 더 저감할 수 있다. 또한, 압축실(7)로부터 보조 크랭크 베어링(20)에의 열전도를 억제하여, 보조 크랭크 베어링(21)의 온도를 저감하며, 윤활제의 열화를 극단적으로 빠르게 하는 것 없이, 베어링의 신뢰성을 향상할 수 있다.
이상에 의해, 본 실시예에 따르면, 보스판부(6)의 베어링 보스부(6A)가 있는 구동축측 보스판부(6F)와 베어링 보스부(6B)가 있는 자전 방지 기구측 보스판부(6E) 사이에 공간부(24)를 설치함으로써, 보스판부(6)가 열팽창했다 하더라도, 베어링 보스(6A)의 경판(3A)의 중심으로부터의 거리와, 베어링 보스(2D)의 케이싱(2) 중심으로부터의 거리와의 치수 차이가 적어지며, 자전 방지 기구(17), 보조 크랭크 베어링(20, 21)의 부하를 저감할 수 있다.
또, 공간부(24)를 통풍 구멍으로 함으로써, 보스판부(6) 각부의 냉각 효율을 향상시켜 보스판부(6)의 온도를 내림으로써, 보스판부(6)의 열팽창 자체를 억제하고, 자전 방지 기구(17), 보조 크랭크 베어링(20, 21)의 부하를 더 저감할 수 있다. 또한, 각 베어링 보스에 수용되는 선회 베어링(13), 보조 크랭크 베어링(21)의 온도를 저감하여, 윤활제의 열화를 극단적으로 빠르게 하는 것 없이, 베어링의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
여기까지 설명한 실시예는, 모두 본 발명을 실시하는 데에 있어서의 구체화의 일예를 나타낸 것에 불과하며, 이들에 의해 본 발명의 기술적 범위가 한정적으로 해석되지 않는다. 즉, 본 발명은 그 기술 사상, 또는 그 주요한 특징으로부터 일탈하지 않고, 다양한 형태로 실시될 수 있다.
1 압축기 본체
2 케이싱
2A 통부
2B 바닥부
2C 베어링 부착부
2D 베어링 보스
3 고정 스크롤(스크롤 부재)
3A 경판
3B 랩부
3C 지지부
3D 냉각핀
4 선회 스크롤
4A 경판
4B 랩부
4C 냉각핀
4D 체결부
5 전동 모터
5A, 5B 베어링
6 보스판부
6A 베어링 보스(선회 베어링)
6B 베어링 보스(보조 크랭크 베어링)
6C 체결부(보스판)
6D 체결 볼트
6E 자전 방지 기구측 보스판부
6F 구동축측 보스판부
7 압축실
8 흡입구
8A 흡기 필터
9 토출구
10 구동축
11 크랭크부
12 밸런스 웨이트
13 선회 베어링
17 자전 방지 기구
19 보조 크랭크
20 보조 크랭크 베어링(케이싱측)
21 보조 크랭크 베어링(선회 스크롤측)
22 냉각팬
23 도풍 덕트
24 공간부
24A 지지부

Claims (14)

  1. 고정 스크롤과,
    상기 고정 스크롤에 대향해서 마련되며, 선회 운동하는 선회 스크롤과,
    상기 선회 스크롤의 외측에 마련된 케이싱과,
    상기 선회 스크롤을 선회 운동시키는 구동축과,
    상기 선회 스크롤로부터 이간해서 마련되며, 상기 구동축에 접속된 보스판부와,
    상기 보스판부와 상기 케이싱 사이에 마련된 복수의 자전(自轉) 방지 기구를 구비하고,
    상기 보스판부는 자전 방지 기구에 접속되는 복수의 자전 방지 기구측 보스판부와 상기 구동축에 접속되는 구동축측 보스판부를 가지며, 상기 자전 방지 기구측 보스판부와 상기 구동축측 보스판부 사이에 공간부를 마련하는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 공간부에 냉각풍(冷却風)을 통과시키는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  3. 제1항에 있어서,
    적어도 상기 보스판의 중심부와 상기 자전 방지 기구의 중심부를 연결하는 직선 상(上)에 공간부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 선회 스크롤에 냉각핀을 마련하고, 상기 냉각핀과 상기 보스판부를 이간시키는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  5. 제1항에 있어서,
    복수의 상기 자전 방지 기구측 보스판부 사이를 지지부에 의해 접속하고, 상기 지지부와 상기 구동축측 보스판부를 접속하는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 보스판과 상기 선회 스크롤을 체결하는 체결부를 상기 지지부 또는 상기 구동축측 보스판부에 마련하고, 상기 자전 방지 기구측 보스판부에는 마련하지 않는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 지지부의 구동축 방향의 치수를 직경 방향의 치수보다도 길게 하는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  8. 고정 스크롤과,
    상기 고정 스크롤에 대향해서 마련되며, 선회 운동하는 선회 스크롤과,
    상기 선회 스크롤을 선회 운동시키는 구동축과,
    상기 선회 스크롤로부터 이간해서 마련되며, 상기 구동축에 접속된 보스판부와,
    상기 선회 스크롤이 자전하는 것을 방지하는 복수의 자전 방지 기구를 구비하고,
    상기 보스판부는 자전 방지 기구에 접속되는 복수의 자전 방지 기구측 보스판부와 상기 구동축에 접속되는 구동축측 보스판부를 가지며, 상기 자전 방지 기구측 보스판부와 상기 구동축측 보스판부 사이는 직경 방향으로 접속되어 있지 않은 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 자전 방지 기구측 보스판부와 상기 구동축측 보스판부 사이는, 냉각풍이 통과하는 통풍 구멍인 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  10. 제9항에 있어서,
    적어도 상기 보스판의 중심부와 상기 자전 방지 기구의 중심부를 연결하는 직선 상은 상기 통풍 구멍인 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 선회 스크롤에 냉각핀을 마련하고, 상기 냉각핀과 상기 보스판부를 이간시키는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 보스판부는 복수의 상기 자전 방지 기구측 보스판부를 접속하는 지지부를 가지며, 상기 지지부와 상기 구동축측 보스판부를 접속하는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 보스판과 상기 선회 스크롤을 체결하는 체결부를 상기 지지부 또는 상기 구동축측 보스판부에 마련하고, 상기 자전 방지 기구측 보스판부에는 체결부를 마련하지 않는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 지지부의 구동축 방향의 치수를 직경 방향의 치수보다도 길게 하는 것을 특징으로 하는 스크롤식 유체 기계.
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