KR20100125642A

KR20100125642A - 자동차용 후드 래치장치

Info

Publication number: KR20100125642A
Application number: KR1020090044451A
Authority: KR
Inventors: 오경환
Original assignee: 대기오토모티브 주식회사
Priority date: 2009-05-21
Filing date: 2009-05-21
Publication date: 2010-12-01
Also published as: KR101102095B1

Abstract

본 발명은 자동차용 후드 래치장치에 관한 것으로서, 후드의 언록킹 시에, 베이스 플레이트 상단면 위로 돌출되어 있는 후크 세이프티 레버가 스트라이커에 의해 록킹 시에 상기 스트라이커와 함께 하강할 수 있도록 이루어져 후크 세이프티 레버가 베이스 플레이트 상단면 보다 위로 돌출되지 않도록 함으로써, 보행자와 자동차의 추돌 사고 발생 시, 보행자의 2차 상해를 원천적으로 방지할 수 있도록 구비된 자동차용 후드 래치장치에 관한 것이다.

자동차, 후드 래치장치, 베이스 플레이트, 힌지축, 후크 세이프티 레버, 토션 스프링, 가이드홀

Description

자동차용 후드 래치장치{Hood latch device for automobile}

본 발명은 자동차용 후드 래치장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후드의 록킹 시에, 후크 세이프티 레버가 베이스 플레이트 상단면 보다 위로 돌출되지 않도록 하여 래치의 외부로 돌출되지 않도록 한 자동차용 후드 래치장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진 룸을 보호하면서 엔진소음에 대한 차음기능도 겸하도록 하기 위하여 후드가 구비되어 있다.

상기 후드는 카울 탑 아웃터(cowl top outer)에 힌지를 매개로 회동 개폐가 가능하도록 설치되며, 후드의 끝에는 스트라이커를 장착하고, 상기 스트라이커가 삽입되어 잠궈질 수 있도록 하는 래치를 상기 스트라이커와 상응하는 위치에 고정장착함으로써 후드가 열리지 않도록 하는 후드 래치장치를 구성하고 있다.

상기 후드 래치장치는 후크 세이프티 레버(hook safety lever)에 의하여 2단으로 록킹되는 구조를 가지고 있어 후드 래치장치에 의해 록킹된 후드를 해제하기 위해서는, 먼저 차량 내부의 도어 암레스트 또는 인스트루먼트 패널에 구비된 버튼 또는 레버에 연결되어 있는 릴리즈 케이블을 작동시켜서 1차적으로 래치의 록킹상태가 해제되도록 하고, 수동으로 후크 세이프티 레버를 언록킹시켜야 2차적으로 록킹상태가 해제되어 후드가 개방될 수 있도록 함으로써, 후드의 개방에 대한 안전장치를 마련하고 있다.

참고로, 이러한 후드 래치장치에 관한 기술이 대한민국 등록특허 제10-0655521호의 "자동차용 후드 래치의 잠금장치"에서 본 출원인에 의해 개시된 바 있다.

그러나, 상기한 등록번호 10-0655521를 포함한 종래의 자동차용 후드 래치장치는, 후크 세이프티 레버가 래치의 외부로 돌출된 구조를 가지고 있어서 교통사고 발생시에 피해자에게 치명적인 상해를 입힐 수 있는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 후드의 언록킹 시에, 베이스 플레이트 상단면 위로 돌출되어 있는 후크 세이프티 레버가 스트라이커에 의해 록킹 시에 상기 스트라이커와 함께 하강할 수 있도록 이루어져 후크 세이프티 레버가 베이스 플레이트 상단면 보다 위로 돌출되지 않도록 이루어진 자동차용 후드 래치장치를 제공하고자 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차체에 고정 설치되는 베이스 플레이트와; 상기 베이스 플레이트에 설치되는 힌지축과; 상기 힌지축에 회전 가능하게 연결되고, 베이스 플레이트의 상단면보다 위로 갈고리부가 돌출되도록 설치되며, 상기 힌지축을 따라 하방으로 하강할 수 있도록 하는 가이드홀부가 구비된 제1후크 세이프티 레버와; 상기 제1후크 세이프티 레버와 분리 형성되어 있으며, 제1후크 세이프티 레버와 힌지축을 공유하는 손잡이부가 구비되어 있는 제2후크 세이프티 레버와; 상기 제1 및 제2후크 세이프티 레버를 회전시키기 위한 탄성력을 부여하는 탄성수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 바람직한 실시예로서, 상기 제1후크 세이프티 레버는 그 일측에 제1벤딩부가 형성되고, 상기 제2후크 세이프티 레버에는 상기 제1벤딩부의 측면과 측면이 접촉되는 제2벤딩부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 제1후크 세이프티 레버는 그 타측에 스트라이커가 진입하는 베이스 플레이트의 록킹홈의 일정 구간에 구비되어 있는 수평 연장된 연장부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 탄성수단은 베이스 플레이트에 형성된 걸림부에 제1지지부가 탄력적으로 지지하는 상태로 고정되고, 제2지지부는 상기 제1후크 세이프티 레버의 걸림부에 탄력적으로 지지되며, 제3지지부는 상기 제2후크 세이프티 레버의 걸림부에 탄력적으로 지지된 토션 스프링인 것을 특징으로 한다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치장치에 의하면, 후드의 록킹 시에, 후크 세이프티 레버가 베이스 플레이트 상단면 보다 위로 돌출되지 않도록 하여 래치 외부로 돌출되지 않도록 함으로써, 교통사고 발생시에 피해자에게 2차 상해를 입히지 않도록 하는 효과가 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치장치를 나타내는 사시도이며, 도 2 내지 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치장치의 작동상태를 나타내는 작동도이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치장치의 구성은, 차체에 고정 설치되는 베이스 플레이트(30)와, 상기 베이스 플레이트(30)에 설치되는 힌지축(40)과, 상기 힌지축(40)에 회전 가능하게 연결되고, 베이스 플레이트(30)의 상단면보다 위로 갈고리부(11)가 돌출되도록 설치되며, 상기 힌지축(40)을 따라 하방으로 하강할 수 있도록 하는 가이드홀부(12)가 구비된 제1후크 세이프티 레버(10)와, 상기 제1후크 세이프티 레버(10)와 분리 형성되어 있으며, 제1후크 세이프티 레버(10)와 힌지축(40)을 공유하는 손잡이부(21)가 구비되어 있는 제2후크 세이프티 레버(20)와, 상기 제1 및 제2후크 세이프티 레버(10,20)를 회전시키기 위한 탄성력을 부여하는 탄성수단인 토션 스프링(50)을 포함하여 구성된다.

이때, 상기 제1후크 세이프티 레버(10)의 일측에 제1벤딩부(14)가 형성되어 있고, 상기 제2후크 세이프티 레버(20)에는 상기 제1벤딩부(14)의 측면과 측면이 접촉되는 제2벤딩부(22)가 형성되어 있어 제2후크 세이프티 레버(20)의 동작에 의해 제1후크 세이프티 레버(10)가 연동하도록 구성되어 있다.

또한, 상기 제1후크 세이프티 레버(10)의 타측에 수평으로 연장된 연장부(13)가 구비되어 있는 바, 상기 연장부(13)는 후드의 스트라이커(60)가 진입하는 베이스 플레이트(30)의 록킹홈(31)의 일정 구간에 구비되어 있어 상기 스트라이커(60)가 록킹홈(31)에 완전하게 록킹되는 2단으로 록킹 시, 제1후크 세이프티 레버(10)가 하방으로 하강할 수 있도록 하는 기능을 하게 된다.

그리고, 상기 토션 스프링(50)은 베이스 플레이트(30)에 형성된 걸림부(32) 에 제1지지부(51)가 탄력적으로 지지하는 상태로 고정되고, 제2지지부(52)는 상기 제1후크 세이프티 레버(10)의 걸림부(15)에 탄력적으로 지지되며, 제3지지부(53)는 상기 제2후크 세이프티 레버(20)의 걸림부(23)에 탄력적으로 지지되어 있어 상기 제1 및 제2후크 세이프티 레버(10,20)는 도면에서 우측방향으로 작용 가능하도록 이루어져 있다. 이때, 상기 제1후크 세이프티 레버(10)의 걸림부(15)는 토션 스프링(50)의 제2지지부(52)를 탄력적으로 지지하면서 제2후크 세이프티 레버(20)의 제2벤딩부(22)에 접촉되는 제1벤딩부(14)이다.

한편, 미설명 부호 70은 스트라이커(60)를 베이스 플레이트(30)의 록킹홈(31)에서 록킹시키는 래치 레버이다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치장치의 작용에 대해 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

후드를 닫아주는 경우에 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 후드의 스트라이커(60)가 진입하면서 제1후크 세이프티 레버(10)의 갈고리부(11)를 밀어주게 되면 제1후크 세이프티 레버(10)가 반시계방향으로 회전하는 반면, 제2후크 세이프티 레버(20)는 회전하지 않는 상태를 유지한다.

이때, 상기 제1후크 세이프티 레버(10)는 토션 스프링(50)의 제1지지부(51)가 압축되는 상태로 회전되기 때문에 스트라이커(60)가 1단으로 록킹되면서 제1후크 세이프티 레버(10)의 갈고리부(11)를 거친 후에는 제1후크 세이프티 레버(10)는 다시 원래 위치로 복귀한다.

이후, 상기 스트라이커(60)가 계속해서 록킹홈(31)에 진입하게 되면 베이스 플레이트(30)의 후방에 설치되어 있는 래치 레버(70)를 밀어주게 되는 동시에, 제1후크 세이프티 레버(10)의 연장부(13)를 밀어줌에 따라 제1후크 세이프티 레버(10)가 하강하면서 스트라이커(60)가 2단으로 록킹이 되는 동시에 상기 제1후크 세이프티 레버(10)가 베이스 플레이트(30) 상단면 보다 아래에 위치하게 되면서 후드는 닫히게 된다.

반면에, 엔진룸에 설치되어 있는 엔진 등을 체크하기 위하여 후드를 개방하고자 하는 경우에, 차량 내부의 도어 암레스트 또는 인스트루먼트 패널에 구비된 버튼 또는 레버를 동작시켜 상기 버튼 또는 레버에 연결되어 있는 릴리즈 케이블(미도시)을 당기게 되면 스트라이커(60)는 도 3에 도시된 바와 같이, 래치 레버(70)에서 1단으로 이탈되어 오픈되면서 제1후크 세이프티 레버(10)의 갈고리부(11)를 위로 잡아 당긴다.

이와 같은 상태에서, 조금 열려진 후드의 틈새로 손을 집어 넣은 다음, 제2후크 세이프티 레버(20)의 손잡이부(21)를 올려주면 힌지축(40)을 중심으로 반시계방향으로 회전하면서 제2벤딩부(22)가 간섭되는 제1벤딩부(14)가 형성된 제1후크 세이프티 레버(10)를 밀어주게 되고, 결국은 제1후크 세이프티 레버(10)의 갈고리부(11)에서 스트라이커(60)가 록킹 해제되어 후드가 개방될 수 있도록 한다.

상기 제1 및 제2후크 세이프티 레버(10,20)는 시계방향으로 회전 시 토션 스프링(50)의 제2 및 제3지지부(52,53)가 압축된 상태이므로 제2후크 세이프티 레버(20)의 손잡이부(21)를 놓아주게 되면 토션 스프링(50)의 복원력에 의하여 제1 및 제2후크 세이프티 레버(10,20)는 시계방향으로 회전하면서 원래의 위치로 복귀 한다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치장치를 나타내는 사시도,

도 2 내지 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 후드 래치장치의 작동상태를 나타내는 작동도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 제1후크 세이프티 레버 11 : 갈고리부

12 : 가이드홀부 13 : 연장부

14 : 제1벤딩부 15 : 걸림부

20 : 제2후크 세이프티 레버 21 : 손잡이부

22 : 제2벤딩부 23 : 걸림부

30 : 베이스 플레이트 31 : 록킹홈

32 : 걸림부 40 : 힌지축

50 : 토션 스프링 51 : 제1지지부

52 : 제2지지부 53 : 제3지지부

60 : 스트라이커 70 : 래치 레버

Claims

차체에 고정 설치되는 베이스 플레이트와;

상기 베이스 플레이트에 설치되는 힌지축과;

상기 힌지축에 회전 가능하게 연결되고, 베이스 플레이트의 상단면보다 위로 갈고리부가 돌출되도록 설치되며, 상기 힌지축을 따라 하방으로 하강할 수 있도록 하는 가이드홀부가 구비된 제1후크 세이프티 레버와;

상기 제1후크 세이프티 레버와 분리 형성되어 있으며, 제1후크 세이프티 레버와 힌지축을 공유하는 손잡이부가 구비되어 있는 제2후크 세이프티 레버와;

상기 제1 및 제2후크 세이프티 레버를 회전시키기 위한 탄성력을 부여하는 탄성수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 래치장치.
제1항에 있어서,

상기 제1후크 세이프티 레버는 그 일측에 제1벤딩부가 형성되고, 상기 제2후크 세이프티 레버에는 상기 제1벤딩부의 측면과 측면이 접촉되는 제2벤딩부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 래치장치.
제1항에 있어서,

상기 제1후크 세이프티 레버는 그 타측에 스트라이커가 진입하는 베이스 플레이트의 록킹홈의 일정 구간에 구비되어 있는 수평 연장된 연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 래치장치.
제1항에 있어서,

상기 탄성수단은 베이스 플레이트에 형성된 걸림부에 제1지지부가 탄력적으로 지지하는 상태로 고정되고, 제2지지부는 상기 제1후크 세이프티 레버의 걸림부에 탄력적으로 지지되며, 제3지지부는 상기 제2후크 세이프티 레버의 걸림부에 탄력적으로 지지된 토션 스프링인 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 래치장치.