KR20100123618A - 차량용 등기구 - Google Patents

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KR20100123618A
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히로노리 츠카모토
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가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼
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Abstract

본 발명은 발광 소자를 광원으로 하는 광원 유닛의 부품 갯수를 삭감하며 조립 작업 공정수를 삭감한 차량용 등기구를 제공한다.
본 발명의 차량용 등기구는, 램프 하우징(1) 내에 복수의 LED(14)를 포함하는 광원 유닛(DRLU)을 구비하고 있고, 광원 유닛(DRLU)은 발광 소자(14)를 탑재한 FPC(면형 배선 부재)(13)와, FPC(13)를 지지하는 평탄부를 갖는 베이스 기판(11)을 구비한다. 베이스 기판(11)은 열전도성이 높은 판재로 구성되고, 평탄부의 표면에는 FPC(13)가 예컨대 접착제(15)로 접착함으로써 고정된다. 베이스 기판(11)은 일부에서 램프 하우징(1) 내에 고정 지지된다. 광원 유닛(DRLU)의 부품 갯수를 삭감하며 조립 작업을 간략화한다. FPC(13)를 접착할 때에 스퀴즈하여 접착제(15) 중의 기포를 제거할 수 있기 때문에, LED(14)에서 발생한 열을 FPC(13)로부터 베이스 기판(11), 또한 램프 하우징(1)에까지 효율 좋게 전도시켜 방열성을 높인다.

Description

차량용 등기구{VEHICULAR LAMP}
본 발명은 발광 소자를 광원으로 하는 차량용 등기구에 관한 것이며, 특히 발광 소자를 플렉시블 회로 기판에 탑재하여 등기구 하우징 내에 내장한 구성의 차량용 등기구에 관한 것이다.
최근의 차량용 등기구로서 LED(발광 다이오드) 등의 발광 소자를 광원으로 한 램프가 제안되어 있다. 이 종류의 램프에서 램프에 요구되는 광량을 얻기 위해 복수의 LED를 구비하는 경우, 특허문헌 1과 같이, 복수의 LED를 플렉시블 인쇄 회로 기판(FPC)에 탑재한 뒤에, 이 FPC를 램프 하우징 내에 내장하는 구성이 취해지고 있다. 한편, LED에서의 발광 특성을 개선하기 위해 LED에서 생기는 열을 방열하기 위한 방열 구조가 필요하게 되지만, 이 방열 구조로서는, 예컨대 특허문헌 2와 같이 LED를 탑재한 LED 실장 기판을 열전도율이 양호한 접착제를 통해 히트 싱크에 접착 고정하는 구성이 제안되어 있다.
일본 특허 공개 제2005-322450호 공보 일본 특허 공개 제2007-158242호 공보
특허문헌 1과 같이 복수의 LED를 FPC에 탑재한 구조에 있어서, LED에서 발생한 열의 방열성을 높이기 위해서는, 그 FPC를 특허문헌 2와 같이 열전도율이 양호한 접착제로 히트 싱크에 접착 고정하는 구조가 고려된다. 그러나, FPC를 히트 싱크에 접착할 때에 접착제의 기포가 발생하면, 이 기포에 의해 FPC와 히트 싱크 사이의 열전도성이 저하되어, 발광 소자의 방열성이 저하하여 버린다. 이러한 기포가 생기지 않도록, 지금까지는, 먼저 FPC를 평판형을 한 서브 기판의 표면에 접착해 두고, 서브 기판에 접착한 FPC에 LED를 탑재하며, 그리고 나서 서브 기판의 이면을 히트 싱크에 연결하여 지지시키는 구조가 제안되어 있다. 즉, LED를 탑재하기 전에 FPC를 서브 기판에 접착함으로써, 접착 시에 FPC의 표면을 롤러 등으로 압박하는 스퀴즈법이 가능해지고, 접착제 중에 발생하는 기포를 FPC와 서브 기판 사이로부터 압출하여 FPC와 서브 기판 사이의 열전도성을 개선하며, 또한 FPC와 히트 싱크 사이의 열전도성을 개선하는 것이 가능해진다.
이 제안되어 있는 방열 구조에서는, 방열을 위해 FPC나 히트 싱크와는 별도로 서브 기판이 필요하여, 램프를 구성하는 부품 갯수가 많아지고, 램프의 대형화나 고비용의 요인이 된다. 또한, 램프를 조립할 때에는, 서브 기판을 히트 싱크에 연결한 뒤에 히트 싱크를 램프 하우징 내에 설치하는 작업이 필요하여, 작업이 번잡한 것이 된다고 하는 문제가 생긴다.
본 발명의 목적은, 부품 갯수를 삭감하며 조립 작업 공정수를 삭감하는 한편, 발광 소자에 요구되는 방열성을 확보한 차량용 등기구를 제공하는 것이다.
본 발명은, 등기구 하우징 내에 적어도 1개 이상의 발광 소자를 포함하는 광원 유닛을 구비한 차량용 등기구로서, 상기 광원 유닛은, 발광 소자를 탑재한 면형 배선 부재와, 면형 배선 부재를 지지하는 평탄부를 갖는 지지 기판을 구비하며, 지지 기판은 열전도성이 높은 판재로 구성되고, 면형 배선 부재를 평탄부의 표면에 고정하며 그 지지 기판의 일부에서 등기구 하우징 내에 고정 지지되고 있는 것을 특징으로 한다.
지지 기판은 각각 독립된 복수의 지지 기판으로 구성되며, 면형 배선 부재는 가요성이 있는 필름형의 면형 배선 부재로 구성되어 복수의 지지 기판에 각각 고정되고, 그 면형 배선 부재의 가요성에 의해 복수의 지지 기판은 임의의 자세로 등기구 하우징 내에 고정 지지된다.
여기서, 면형 배선 부재를 지지 기판에 고정하는 구조로서 면형 배선 부재를 지지 기판에 밀접한 상태로 접착하는 구조가 바람직하다. 또한, 면형 배선 부재에 탑재되는 발광 소자는, 1개의 지지 기판에 대하여 복수의 발광 소자가 탑재되는 구성으로 하여도 좋다.
발광 소자로부터 출사된 광을 집광하는 리플렉터를 구비하고, 리플렉터를 지지 기판에 고정한 구성으로 하여도 좋다.
지지 기판은 일부를 등기구 하우징의 일부, 혹은 등기구 하우징 내에 내장된 부재의 일부에 접촉한 상태로 그 등기구 하우징에 고정 지지되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따르면, 발광 소자를 탑재한 면형 배선 부재와, 이 면형 배선 부재를 고정한 지지 기판으로 광원 유닛을 구성하고 있기 때문에, 부품 갯수를 삭감하며 조립 작업 공정수를 삭감할 수 있다. 특히, 지지 기판은 평탄부를 구비하고, 이 평탄부에 면형 배선 부재를 고정하는 구조로서 접착을 채용하는 경우에는, 스퀴즈에 의한 접착이 가능해지며, 면형 배선 부재와 지지 기판을 밀접시켜 양자 간의 열전도성을 개선한다. 이에 따라, 발광 소자에서 발생한 열을 면형 배선 부재로부터 이것을 접착하고 있는 지지 기판에 효율 좋게 전도시키고, 그 지지 기판으로부터 방열시킬 수 있어, 광원 유닛에 요구되는 방열성을 확보할 수 있다.
본 발명에 있어서, 지지 기판을 복수의 독립된 지지 기판으로서 구성함으로써, 면형 배선 부재의 가요성에 의해 각 지지 기판을 임의의 자세로 등기구 하우징 내에 고정할 수 있고, 발광 소자를 임의로 배치한 광원 유닛의 구성이 용이해진다. 또한, 1개의 지지 기판에 대하여 복수의 발광 소자를 탑재함으로써 지지 기판의 매수(枚數)를 최저한의 매수로 억제하고, 구조의 복잡화를 억제한다. 또한, 리플렉터를 구비함으로써, 원하는 배광 특성을 얻을 수 있고, 리플렉터로부터의 방열도 기대할 수 있다. 지지 기판의 일부를 등기구 하우징의 일부, 혹은 등기구 하우징 내에 설치된 부재의 일부에 접촉시킴으로써, 지지 기판에 전도된 열을 효율 좋게 등기구 하우징에 전도하여 방열성을 높일 수 있다.
도 1은 실시형태 1의 좌측 헤드 램프의 개략적인 정면도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 확대 단면도이다.
도 3은 실시형태 1의 DRL 유닛의 개략적인 사시도이다.
도 4는 실시형태 1의 FPC의 평면 형상을 나타내는 도면이다.
도 5는 실시형태 2의 DRL 유닛의 개략적인 사시도이다.
도 6은 실시형태 3의 DRL 유닛의 도 2와 마찬가지인 단면도이다.
도 7은 실시형태 3의 DRL 유닛의 개략적인 사시도이다.
(실시형태 1)
다음에, 본 발명의 실시형태를 도면을 참조하여 설명한다. 도 1은 자동차의 차체 전방부의 좌우에 배치한 본 발명의 전조등(헤드 램프) 중, 좌측 헤드 램프(LHL)의 개략적인 정면도이고, 도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 확대 단면도이다. 용기형을 한 램프 보디(2)와 투명한 앞면 커버(3)로 램프 하우징(1)이 구성되어 있고, 이 램프 하우징(1)의 내부에는 정면에서 보아 우측에 로우빔 램프(LoL)가, 좌측에 하이빔 램프(HiL)가, 그 보다 좌측에 턴시그널 램프(TSL)가 나란히 배치되어 있다. 로우빔 램프(LoL)와 하이빔 램프(HiL)는 임의의 램프로 구성할 수 있고, 예컨대 여기서는 광원에 방전 벌브 혹은 LED를 이용한 프로젝터형 램프로 구성되어 있다. 또한, 턴시그널 램프(TSL)에 대해서도, 광원에 백열 벌브나 LED를 이용한 일반적인 램프로 구성하는 것이 가능하다. 이들 램프는 상기 램프 하우징(1) 내에 배치된 의사(疑似) 리플렉터, 소위 익스텐션(4)에 각각 마련된 개구창(4a, 4b, 4c) 내에 배치되어 있다. 익스텐션(4)은 수지 성형품의 표면에 알루미늄 증착을 실시한 것이고, 헤드 램프(LHL)를 정면에서 보았을 때에 경면으로서 시인되도록 되어 있다.
상기 램프 하우징(1) 내의 로우빔 램프(LoL)와 하이빔 램프(HiL)의 하측 영역에는 좌우 방향을 향하여 주간 주행 램프(DRL: Daytime Running Lamp) 유닛(DRLU)이 배치되어 있다. 도 2에 나타내는 바와 같이, 상기 익스텐션(4)에는, 정면에서 보아 왼쪽 위치로부터 우측 방향, 즉 자동차의 외측 방향을 향하여 수평으로부터 비스듬히 상방으로 경사진 가로로 긴 개구창(4d)이 개구되어 있고, 이 개구창(4d)에 면하는 익스텐션(4)의 배후에 DRL 유닛(DRLU)이 배치되어 있다. 이 DRL 유닛(DRLU)은, 열전도성이 높은 평판형을 한 베이스 기판(11)과, 이 베이스 기판(11)의 표면에 나사(16)에 의해 연결된 리플렉터(12)와, 상기 베이스 기판(11)의 표면에 접착되고, 광원으로서의 LED(14)가 탑재된 FPC(플렉시블 인쇄 회로 기판)(13)로 구성되어 있다.
도 3은 DRL 유닛(DRLU)의 개략적인 사시도이며, 베이스 기판(11)은 본 발명의 지지 기판으로서 구성되는 것이고, 각각 독립된 열전도성이 높은 3개의 평판형의 판재, 여기서는 알루미늄판으로 구성되어 있다. 즉, 이 실시형태 1에서 베이스 기판(11)은 표면의 전체면이 평탄부로서 구성되어 있는 것이 된다. 각 베이스 기판(11)은 램프 하우징(1) 내에 내장하였을 때에 램프의 후방부를 향하게 되는 측의 변의 좌우 2부분에 수직 하방으로 구부려 형성한 지지편(11a)을 가지고 있고, 이 지지편(11a)에서 나사못(17)(도 2 참조)에 의해 램프 보디(2)의 후측 내면에 일체로 마련한 리브(2a)에 고정 지지된다. 이 리브(2a)는 임의의 형상이지만, 여기서는 3개의 베이스 기판(11)을 고정할 수 있도록 램프 보디(2)의 후측 내면으로부터 앞면측을 향하여 돌출한 상태로 형성되고, 또한 좌우 방향으로 연장되며 도면의 우측을 향해 갈수록 서서히 후방으로 후퇴한 계단형을 한 형상으로 되어 있다.
상기 리플렉터(12)는, 여기서는 회전 포물면으로 이루어지는 반돔형을 한 4개의 리플렉터를 좌우 방향으로 병렬 배치하여 일체화한 4연속 리플렉터로서 구성되어 있다. 이 4연속 리플렉터(12)는 상기 베이스 기판(11)에 대응하여 3개 마련되어 있고, 이들 3개의 4연속 리플렉터(12)는 각각 상기 3개의 베이스 기판(11)에 나사(16)에 의해 연결되어 일체화되어 있다. 이 4연속 리플렉터(12)는 수지 성형품의 표면에 알루미늄 증착을 실시한 것이고, 적어도 리플렉터(12)의 내면은 광반사면으로서 구성되어 있다.
상기 FPC(13)는 본 발명의 면형 배선 부재로서 구성되는 것이고, 도 2에 일부의 단면 구조를 확대하여 도시하는 바와 같이, 가요성이 있는 가로로 긴 절연 수지 필름(131)의 표면에 동박(銅箔) 등으로 이루어지는 도전층(132)을 소기의 패턴으로 형성하고, 이 도전층(132)의 표면을 절연 코트막(133)으로 피복한 것이다. 이 FPC(13)는, 도 4에 평면 형상을 나타내는 바와 같이, 쇄선으로 나타내는 익스텐션(4)의 평면 형상에 따른 폭 방향으로 순차적으로 3단에 걸쳐 어긋 위치해 있는 단차부(13a, 13b, 13c)를 갖는 3단 구성의 계단형을 한 평면 형상으로 되어 있다. 또한, 각 단차부(13a, 13b, 13c)의 각각에서의 길이 방향의 4부분에서 도전층(132)의 표면이 노출되고 있고, 이들 노출된 부분에 각각 LED(14)가 탑재되어 있다. 이들 복수의 LED(14)는 상기 4연속 리플렉터(12)의 각 리플렉터의 촛점 위치에 배치되도록 되어 있다.
또한, FPC(13)의 길이 방향의 일단부(13d)에는 커넥터(18)가 접속되어 있고, 램프 보디(2)에 마련된 중계 커넥터(5)에 끼워 맞춰져 전기적으로 접속되도록 되어 있다. 이 중계 커넥터(5)에는, 도면에는 나타나지 않는 외부 커넥터가 램프 보디(2)의 외측으로부터 끼워 맞춰져 전기적으로 접속 가능하고, 도면에는 나타나지 않는 외부 전력이 중계 커넥터(5)로부터 커넥터(18)를 통해 도전층(132)에 급전되며, 또한 이 도전층(132)으로부터 각 LED(14)에 급전되도록 되어 있다. 그리고, 상기 FPC(13)는 상기 3개의 베이스 기판(11)의 표면 상에 걸쳐 길이 방향으로 연장되고, 각 단차부(13a, 13b, 13c)의 이면에서 각각 상기 3개의 베이스 기판(11)의 평탄한 표면에 열전도성이 높은 접착제에 의해 접착 고정되어 있다.
이상의 구성의 DRL 유닛(DRLU)의 제조 방법에 대해서 설명한다. 우선, 3단의 계단형을 한 FPC(13)의 이면에 3개의 베이스 기판(11)을 접착한다. 여기서는, 3개의 베이스 기판(11)을 길이 방향으로 소기의 간격을 두고, 또한 폭 방향으로는 순차적으로 소정 치수만큼 어긋 배치하여 계단형으로 배열한다. 그리고, 각 베이스 기판(11)의 표면의 평탄한 부분에 열전도성이 높은 접착제(15)(도 2 참조)를 도포한 뒤에, 상기 FPC(13)를 배열한 베이스 기판(11)의 상에 놓는다. 그리고 나서, 도면에는 나타나지 않는 스퀴즈 장치에 의해 FPC(13)의 상면을 스퀴즈하고, FPC(13)의 각 단차부(13a, 13b, 13c)를 각 베이스 기판(11)의 표면에 대하여 압박하며, 접착제(15) 중에 존재하는 기포를 접착제로부터 압출한다. 그 뒤에, 열경화성 접착제의 경우에는 예컨대 열처리를 행하여 접착제를 굳히고, FPC(13)와 3개의 베이스 기판(11)을 접착하여 일체화한다. 이에 따라 3개의 베이스 기판(11)은 FPC(13)를 통해 일체화된다. 그러한 다음에, 이 일체화된 FPC(13) 및 베이스 기판(11)을 도면에는 나타나지 않는 LED 자동 탑재기에 셋트하고, FPC(13)의 소정 부분, 즉 각 단차부(13a, 13b, 13c)의 도전층(132)이 노출되어 있는 부분에 각각 LED(14)의 전극을 땜납 등의 도전성 용가재에 의해 접속하고, 자동 탑재한다. 그 후, 각 베이스 기판(11) 상에 각각 4연속 리플렉터(12)를 나사(16)에 의해 고정함으로써 DRL 유닛(DRLU)을 형성한다.
그러한 뒤에, DRL 유닛(DRLU)을 램프 하우징(1) 내에 조립한다. 로우빔 램프(LoL), 하이빔 램프(HiL), 턴시그널 램프(TSL)는 이미 조립되어 있는 것으로 한다. 그 뒤에, DRL 유닛(DRLU)의 3개의 베이스 기판(11)의 각 지지편(11a)을 램프 보디(2)의 후측 내면의 리브(2a)에 나사못(17)(도 2 참조)에 의해 고정한다. 그 뒤에, FPC(13)의 일단부(13d)의 커넥터(18)를 램프 보디(2)에 마련된 중계 커넥터(5)에 끼워 맞춘다. 그 후, 램프 하우징(1) 내에 익스텐션(4)을 장착한다. 이와 같이, DRL 유닛(DRLU)을 램프 하우징(1) 내에 조립한 상태에서, 상기 4연속 리플렉터(12)는 상기 익스텐션(4)의 개구창(4d)에 대응 위치되고, 각 LED(14)는 각각 이 개구창(4d)에 면하여 배치된다. 이때, 익스텐션(4)의 개구창(4d)의 하연부(4a')는 소기의 치수로 후방을 향하여 연장되어 상기 FPC(13)의 일부를 덮음으로써, 앞면 커버(3)를 통해 헤드 램프(LHL)의 전방으로부터 되도록 FPC(13)가 노현(露見)되지 않게 되어 있다.
이 DRL 유닛(DRLU)에서는, FPC(13)의 도전층(132)을 통해 외부 전원으로부터의 전력이 각 LED(14)에 급전된다. 각 LED(14)가 발광하여 출사된 광은 4연속 리플렉터(12)의 각 리플렉터에서 반사되어 집광되고, 익스텐션(4)의 개구창(4d)을 통과하며, 또한 앞면 커버(3)를 투과하여 램프 광축(Lx)을 따라 자동차의 전방에 조사된다. LED(14)의 발광에 의해 열이 발생하지만, 이 열은, 일부는 LED(14)로부터 FPC(13)의 도전층(132)을 통해 절연 수지 필름(131)에 전도되고, 다른 일부는 LED(13)의 바닥면으로부터 복사에 의해 절연 수지 필름(131)에 전도된다. 그리고, 절연 수지 필름(131)에 전도된 열은 열전도성이 높은 접착제(15)를 통해 베이스 기판(11)에 전도되고, 베이스 기판(11)은 열전도성이 높은 판재이기 때문에, 그 이면 내지 표면으로부터 방열된다. 혹은, 베이스 기판(11)의 지지편(11a)으로부터 이것에 밀접되어 있는 램프 보디(2)에 전도되고, 램프 보디(2)는 대면적이기 때문에 그 열용량에 의해 방열된다. 이때, FPC(13)를 베이스 기판(11)에 접착하고 있는 접착제(15)는 접착 시의 스퀴즈를 통해 기포가 대부분 제거되어 있기 때문에, FPC(13)로부터 베이스 기판(11)으로의 열의 전도 효율은 매우 높고, 방열 효과를 각별히 개선하는 것이 가능해진다. 다른 일부의 열은 베이스 기판(11)으로부터 복사에 의해 익스텐션(4)에 전도되고, 이곳으로부터 방열된다. 또한, 다른 일부의 열은 LED(14)로부터, 혹은 베이스 기판(11)으로부터 4연속 리플렉터(12)에 전도되고, 이 4연속 리플렉터(12)의 외면으로부터 방열된다.
이와 같이, 이 DRL 유닛(DRLU)은, 베이스 기판(11)을 FPC(13)의 지지 기판으로서 구성하고 방열판으로서도 구성하고 있기 때문에, 특허문헌 1과 같은 독립된 히트 싱크는 불필요하며, 부품 갯수의 증대를 방지하여, 간이한 DRL 유닛으로서 구성될 수 있다. 또한, 베이스 기판(11)에 FPC(13)를 일체화하는 작업은 특허문헌 1의 서브 기판에 FPC를 일체화하는 작업과 동일하여도 좋고, 그 뒤에 베이스 기판(11)을 램프 하우징(1) 내에 설치함으로써 DRL 유닛(DRLU)의 설치를 완성할 수 있기 때문에 조립 작업을 간략화할 수 있다. 특히, 실시형태 1과 같이 3개의 베이스 기판(11)은 FPC(13)를 통해 연결되어 있지만, FPC(13)의 가요성에 의해 각 베이스 기판(11)은 램프 하우징(1) 내에 임의의 각도, 즉 자유도가 높은 자세로 고정될 수 있어, 원하는 상태로의 설치가 가능하다.
여기서, 베이스 기판(11)은 DRL 유닛(DRLU)에 요구되는 중량의 제한 범위 내에서 가급적으로 열용량의 큰, 즉 판 두께가 두꺼운 기판, 혹은 면적이 큰 기판으로 형성함으로써, 방열 효과를 높일 수 있다. 또한, 베이스 기판(11)의 지지편(11a)에 대해서도 허락되는 범위에서 큰 치수로 형성함으로써 램프 보디(2)와의 접촉 면적을 늘려, 방열 효과를 높이는 것이 가능하다. 또한, 실시형태 1에는 도 2에 나타내는 바와 같이, 램프 하우징(1)의 일부, 여기서는 램프 보디(2)의 후측벽에 내외를 연통시키는 소구멍(6)을 개구하고 있기 때문에, 베이스 기판(11)에 대하여 외부의 냉기를 소구멍(6)으로부터 내부에 도입하여, 방열 효과를 더 높이는 것도 가능하다.
또한, 도시는 생략하지만, 실시형태 1의 변형예로서, 3개의 베이스 기판에 각각 독립된 1개의 FPC를 접착하도록 구성하여도 좋다. 즉, 3개의 FPC를 준비하여 각각을 각 베이스 기판에 접착한다. 접착 시에는 베이스 기판의 평탄면에의 접착이기 때문에 스퀴즈를 통해 접착제 중의 기포를 거의 완전하게 제거할 수 있는 것은 물론이다. 그리고, 3개의 FPC의 각각에 커넥터를 접속하고, 이 커넥터를 서로 끼워 맞춰 3개의 FPC를 직렬 상태로 연결하여 서로 전기 접속하도록 구성하여도 좋다. 이와 같이 하면, 3개의 베이스 기판을 각각 램프 하우징 내에 고정한 후에, 각 FPC의 커넥터를 서로 끼워 맞춤으로써 실시형태 1과 같이 일련으로 형성된 FPC와 동등하게 전기 접속된 FPC로서 구성할 수 있다. 또한, 말단에 접속된 FPC의 커넥터를 램프 하우징에 마련한 중계 커넥터에 끼워 맞춤으로써 외부로부터의 급전이 가능해진다. 이 구성에서는, FPC는 실시형태 1과 같이 계단형으로 형성할 필요는 없고 단순한 직사각형을 한 평면 형상의 FPC로 구성할 수 있기 때문에, 제조가 매우 용이하다. 또한, 램프 하우징의 후측 내면이 3차원적으로 복잡한 곡면 형상인 경우에도 FPC의 가요성의 한계에 의해 제약을 받는 일 없이 베이스 기판을 임의의 자세로 고정하는 것이 가능해진다. 또한, 복수의 베이스 기판과 FPC는 동일 구성이어도 좋기 때문에, 제조가 매우 용이하며, 임의의 수의 베이스판과 FPC를 조합시킴으로써 발광 소자수가 다른 DRL 유닛을 구성하는 것도 용이하다.
(실시형태 2)
도 5는 실시형태 2의 DRL 유닛(DRLU2)의 개략적인 사시도이다. 여기서 베이스 기판(11A)은 익스텐션(4) 또는 램프 하우징(1)의 전연(前緣)의 곡선을 따라 만곡한 가늘고 긴 호형을 한 평면 형상으로 형성되고, 그 길이 방향의 복수 부분에 마련한 역 L자형의 지지편(11a)에서 램프 보디(2)(도 2와 동일)의 후측 내면에 고정된다. FPC(13A)는 베이스 기판(11A)에 대응하여 마찬가지로 가늘고 긴 호형으로 형성되어 있고, 그 길이 방향을 따라 복수의 LED(14)를 탑재하고 있다. 이 실시형태 2에서는 베이스 기판(11A)은 1개이며, 1개의 FPC(13A)가 이 베이스 기판(11A)의 거의 표면의 전체면을 차지하는 평탄부에 접착 고정되고, 이 FPC(13A)에 복수의 LED(14)가 탑재되어 있는 것이 된다. 각 4개의 LED(14)는 램프의 광축 방향에서는 동일한 위치가 되도록 탑재되어 있기 때문에, 리플렉터는 여기서는 실시형태 1과 마찬가지로 4연속 리플렉터(12)로서 구성되어 있다. LED(14)가 램프 광축 방향으로 어긋 위치하여 탑재된 경우에는, 4연속 리플렉터(12)를 구성하는 각 리플렉터는 FPC(13A)의 만곡을 따라 광축 방향으로 어긋 위치한 계단형의 리플렉터로서 구성하여도 좋다. 이 경우에는, 램프의 슬랜트에 따라 LED(14)에서 조사를 행할 수 있기 때문에, 각 LED(14) 사이에서의 연속성이 생겨나며, 디자인폭을 넓힐 수도 있다.
실시형태 2에서, LED(14)에서 발생한 열은 FPC(13A)로부터 베이스 기판(11A)에 전도되고, 베이스 기판(11A)으로부터 방열된다. 방열의 형태는 실시형태 1과 거의 동일하다. 실시형태 2에서는 베이스 기판(11A)이 1개의 대면적의 판재로 구성되어 있기 때문에, 베이스 기판(11A)의 열용량을 크게 할 수 있어, 방열 효과를 높일 수 있다. 또한, 실시형태 2에서는 1개의 베이스 기판(11A)으로 구성되기 때문에, 실시형태 1보다도 부품 갯수를 더 삭감한 간이한 DRL 유닛으로서 구성할 수 있다. 또한, 1개의 베이스 기판(11A)을 램프 하우징 내에 설치하는 것만으로 DRL 유닛(DRLU2)의 설치를 완료할 수 있기 때문에, 조립 작업을 더 간략화할 수 있다.
(실시형태 3)
도 6은 실시형태 3의 DRL 유닛(DRLU3)의 도 2와 마찬가지인 단면도이며, 도 7은 개략적인 사시도이다. 3개의 베이스 기판(11B)은 각각 전연부를 수직 상방을 향하여 구부려 형성한 L자형으로 형성하고 있다. 각 베이스 기판(11B)은 전연부(11b)가 수직 방향으로 평탄한 평탄부로서 구성되고, 이 전연부(11b)가 익스텐션(4)의 개구창(4d)의 배후에 배치되도록 램프 하우징(1) 내에 배치된다. 또한, 수평 방향을 향해져 있는 후연부(11c)가 익스텐션(4)의 후방으로 구부려진 하연부(4e)에 나사(19)(도 6 참조)에 의해 고정되고, 그 익스텐션(4)에 일체화되어 있다. FPC(13B)는 실시형태 1과 마찬가지로 상기 3개의 베이스 기판(11B)에 걸쳐 연장되어 있고, 각 베이스 기판(11B)의 수직 방향을 향해진 각각의 전연부(11b)에 접착제에 의해 접착되어 일체화되어 있다. 이 접착 구조는 실시형태 1과 동일하다. 그리고, FPC(13B) 중 수직 방향을 향하는 표면에 복수의 LED(14)가 탑재되어 있고, 각 LED(14)는 FPC(13B)의 표면에 대하여 발광 광축이 수직 방향, 즉 발광 광축이 램프 광축(Lx)과 동일한 방향을 향해 있다.
또한, 상기 각 베이스 기판(11B)의 표면에는 상기 FPC(13B)의 앞측 위치에 4연속 리플렉터(12A)가 장착되어 있다. 이 4연속 리플렉터(12A)는 각각 회전 포물형의 반사면을 갖는 4개의 리플렉터를 연결한 구성이며, 수지 성형품의 표면에 알루미늄 증착을 실시한 것이다. 그리고, 각 리플렉터의 촛점에 상기 LED(14)가 위치하도록 4연속 리플렉터(12A)를 배치한 뒤에, 여기서는 접착에 의해, 혹은 도시는 생략하지만 적절한 고정 구조에 의해 상기 베이스 기판(11B)에 고정하고 있다.
실시형태 3에서, 3개의 베이스 기판(11B)의 평탄한 전연부(11b)에 FPC(13B)를 접착 고정하고, 또한 이것에 LED(14)를 탑재하는 것은 실시형태 1과 마찬가지로 제조할 수 있다. 그리고, LED(14)가 발광하면, LED(14)로부터 출사된 광은 직접적으로, 혹은 리플렉터(12A)에서 반사되어 각각 전방에 출사되고, 앞면 커버(3)를 통과하여 전방에 조사된다. LED(14)에서 발생한 열은 FPC(13B)를 통해 베이스 기판(11B)에 전도되고, 이 베이스 기판(11B)의 이면으로부터 방열되는 동시에, 후연부(11c)에 고정되어 있는 익스텐션(4)의 하연부(4e)에 전도되며, 익스텐션(4)을 통하여 방열되게 된다. 또한, 익스텐션(4)으로부터 램프 보디(2)에 전도되어 방열되게 된다. 이때, FPC(13B)는 베이스 기판(11B)의 평탄한 면에 접착되어 있기 때문에, 접착 시에 스퀴즈를 행하여 접착제 중의 기포를 거의 완전히 제거하며, 열의 전도 효율을 높여 방열성을 각별히 개선할 수 있는 것은 물론이다.
실시형태 3에서도, FPC(13B)와 베이스 기판(11B)으로 DRL 유닛(DRLU3)이 구성되기 때문에, 부품 갯수의 증대를 방지하며, 간이한 DRL 유닛으로서 구성할 수 있다. 또한, 베이스 기판(11B)에 FPC(13B)를 일체화하는 작업, 및 램프 하우징(1) 내에 DRL 유닛(DRLU3)을 설치하는 작업도 용이하여, 조립 작업을 간략화할 수 있다. 또한, DRL 유닛(DRLU3)을 익스텐션(4)에 일체화할 수 있기 때문에, 익스텐션(4)을 램프 하우징(1) 내에 설치하면 자동적으로 DRL 유닛(DRLU3)을 램프 하우징(1)에 설치하는 것이 되어, 작업 공정수를 삭감할 수 있다.
이상의 각 실시형태에서는 본 발명을 DRL 유닛에 적용한 예를 나타내고 있지만, 광원에 LED를 이용하여 헤드 램프 내에 설치하는 다른 램프 유닛, 예컨대 광원 클리어런스 램프나 턴시그널 램프의 각 램프 유닛에 대해서도 적용 가능하다. 또한, 헤드 램프에 한정되는 것이 아니며, 리어 램프를 구성하는 램프 유닛에 적용하는 것도 가능하다.
또한, 본 발명의 발광 소자는 LED에 한정되는 것이 아니라 레이저 다이오드 등과 같이 열특성이 있는 발광 소자이며, 방열 대책이 필요한 발광 소자를 광원으로 하는 차량용 등기구이면 본 발명을 마찬가지로 적용하는 것이 가능하다.
본 발명은 LED 등의 발광 소자를 FPC에 탑재하는 구성의 차량용 등기구에 채용하는 것이 가능하다.
1: 램프 하우징
2: 램프 보디
3: 앞면 커버
4: 익스텐션
5: 중계 커넥터
11, 11A, 11B: 베이스 기판(지지 기판)
12, 12A: 리플렉터(4연속 리플렉터)
13, 13A, 13B: FPC(면형 배선 부재)
14: LED(발광 소자)
15: 접착제
16: 나사
17: 나사못
18: 커넥터
DRLU, DRLU2, DRLU3: DRL 유닛
LHL: 좌측 헤드 램프
131: 절연 수지 필름
132: 도전층
133: 절연 코팅층

Claims (8)

  1. 등기구 하우징 내에 1개 이상의 발광 소자를 포함하는 광원 유닛을 구비하는 차량용 등기구로서, 상기 광원 유닛은, 상기 발광 소자를 탑재한 면형 배선 부재와, 상기 면형 배선 부재를 지지하는 평탄부를 갖는 지지 기판을 구비하며, 상기 지지 기판은 열전도성이 높은 판재로 구성되고, 상기 면형 배선 부재를 상기 평탄부의 표면에 고정하며 그 지지 기판의 일부에서 상기 등기구 하우징 내에 고정 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  2. 제1항에 있어서, 상기 지지 기판은 각각 독립된 복수의 지지 기판으로 구성되며, 상기 면형 배선 부재는 가요성이 있는 필름형의 면형 배선 부재로 구성되어 상기 복수의 지지 기판에 각각 고정되고, 그 면형 배선 부재의 가요성에 의해 상기 복수의 지지 기판은 임의의 자세로 등기구 하우징 내에 고정 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 면형 배선 부재는 상기 지지 기판에 밀접한 상태로 접착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  4. 제1항에 있어서, 상기 면형 배선 부재에 탑재되는 발광 소자는, 1개의 지지 기판에 대하여 복수의 발광 소자가 탑재되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  5. 제3항에 있어서, 상기 면형 배선 부재에 탑재되는 발광 소자는, 1개의 지지 기판에 대하여 복수의 발광 소자가 탑재되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 발광 소자로부터 출사된 광을 집광하는 리플렉터를 구비하고, 상기 리플렉터를 상기 지지 기판에 고정하고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  7. 제3항에 있어서, 상기 발광 소자로부터 출사된 광을 집광하는 리플렉터를 구비하고, 상기 리플렉터를 상기 지지 기판에 고정하고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  8. 제4항에 있어서, 상기 발광 소자로부터 출사된 광을 집광하는 리플렉터를 구비하고, 상기 리플렉터를 상기 지지 기판에 고정하고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
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