KR200484712Y1 - 차량용 램프 - Google Patents

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KR200484712Y1 KR2020150007441U KR20150007441U KR200484712Y1 KR 200484712 Y1 KR200484712 Y1 KR 200484712Y1 KR 2020150007441 U KR2020150007441 U KR 2020150007441U KR 20150007441 U KR20150007441 U KR 20150007441U KR 200484712 Y1 KR200484712 Y1 KR 200484712Y1
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Abstract

본 고안은 램프 어셈블리 및 이를 포함하는 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전체적인 조립 공정을 간소화하여 작업성을 향상시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부, 상기 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 반사부, 및 상기 반사된 광을 투사시키는 렌즈부를 포함하며, 상기 반사부는, 일측에 상기 광원부가 삽입되는 적어도 하나의 삽입부가 형성된다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 고안은 램프 어셈블리 및 이를 포함하는 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전체적인 조립 공정을 간소화하여 작업성을 향상시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 차량용 램프를 구비하고 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한다. 또한, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
최근에 이르러 광원으로서 LED가 사용되고 있는데, LED는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.
차량용 램프의 광원으로서 LED가 사용되는 경우, 적어도 하나의 LED가 설치된 기판을 스크류 등과 같은 별도의 조립 부재를 통해 리플렉터와 서로 조립하여 고정시키게 되는데, 이 경우 스크류를 통한 조립 공정으로 전체적인 조립 공정이 증가하고 구성이 복잡해지게 된다.
이와 같이, 차량용 램프를 구성하는 구성 요소들 간의 조립 시 스크류 등과 같은 별도의 조립 부재를 사용하는 경우에는 구성이나 전체적인 조립 공정이 복잡해지기 때문에 차량용 램프를 구성 요소들 간의 용이한 조립이 가능하게 하면서도 전체적인 조립 공정을 간소화시켜 작업성을 향상시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.
일본 공개특허공보 특개2010-267468호(2010.11.25)
본 고안이 해결하고자 하는 과제는 별도의 조립 부재를 사용하지 않고도 광원이 설치된 기판과 리플렉터를 용이하게 조립할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 고안의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부, 상기 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 반사부, 및 상기 반사된 광을 투사시키는 렌즈부를 포함하며, 상기 반사부는, 일측에 상기 광원부가 삽입되는 적어도 하나의 삽입부가 형성된다.
본 고안의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 고안의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
반사부에 형성된 적어도 하나의 삽입부에 광원부를 삽입하여 서로 조립될 수 있기 때문에 조립을 위한 별도의 조립 부재를 사용하지 않게 되어 전체적인 조립 공정이 간소화될 수 있을 뿐만 아니라 구성이 간소화될 수 있는 효과가 있다.
본 고안의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 배면도.
도 4는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 측면도.
도 6은 본 고안의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 사시도.
도 7은 본 고안의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 분해 사시도.
도 8은 본 고안의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 저면도.
본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하고, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 고안이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 고안을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 고안의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 고안의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 고안에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 고안의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 고안에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이며, 도 3은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 배면도이고, 도 4는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100), 반사부(200) 및 렌즈부(300)를 포함할 수 있다.
본 고안의 차량용 램프(1)는 차량의 전방이나 후방의 적어도 일측에 설치되어 주변 차량이나 보행자 등에게 차량의 주행 상태를 알리는 턴 시그널 램프나 포지션 램프 등의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 고안의 차량용 램프(1)는 헤드 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 백업 램프, 주간 주행 램프 등과 같이 차량에 설치되는 다양한 램프의 용도로 사용될 수 있다.
또한, 본 고안의 차량용 램프(1)는 전술한 다양한 용도의 램프들 중 어느 하나로 사용될 수도 있고, 둘 이상의 용도로 함께 사용될 수도 있으며, 본 고안의 차량용 램프(1)가 둘 이상의 용도로 함께 사용되는 경우 각 용도에 따라 서로 다른 색상의 광이 발생될 수도 있다.
광원부(100)는 본 고안의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상 등을 가지는 광이 발생될 수 있다.
광원부(100)는 적어도 하나의 광원(110) 및 적어도 하나의 광원(110)이 설치되는 기판(120)을 포함할 수 있으며, 본 고안의 실시예에서 적어도 하나의 광원(110)으로는 LED가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 적어도 하나의 광원(110)은 LED 뿐만 아니라 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
또한, 본 고안의 실시예에서 적어도 하나의 광원(110)은 복수로 구성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 적어도 하나의 광원(110)은 필요로 하는 광량이나 색상 등에 따라 하나 이상의 광원이 사용될 수 있다.
기판(120)은 적어도 하나의 광원(110)이 설치될 수 있으며, 기판(120)에는 적어도 하나의 광원(110)뿐만 아니라 적어도 하나의 광원(110)의 제어나 전원 공급을 위한 커넥터(130) 등과 같은 각종 부품이 함께 설치될 수 있다.
반사부(200)는 광원부(100)로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 역할을 할 수 있다.
본 고안의 실시예에서 반사부(200)가 광을 전방으로 반사시킨다는 것은 본 고안의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향으로 반사시킨다는 것을 의미하는 것으로서, 본 고안의 차량용 램프(1)의 용도에 따른 설치 위치나 설치 방향 등에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 측면도이고, 도 6은 본 고안의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 사시도이며, 도 7은 본 고안의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 분해 사시도이고, 도 8은 본 고안의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 저면도이다.
도 5 내지 도 8을 참조하면, 본 고안의 실시예에 따른 반사부(200)는 적어도 하나의 리플렉터(210) 및 적어도 하나의 리플렉터(210) 일측에 형성되는 적어도 하나의 삽입부(220)를 포함할 수 있다.
적어도 하나의 리플렉터(210)의 개수는 전술한 적어도 하나의 광원(110)의 개수에 따라 달라질 수 있으며, 본 고안의 실시예에서 적어도 하나의 리플렉터(210)는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 상측으로 발생되는 광을 전방으로 발생시킬 수 있도록 하측으로부터 전방에 이르는 면이 개방되며, 그 내측면에 알루미늄이나 크롬 등과 같은 높은 반사율을 가지는 재질이 증착된 반사층(미도시)이 형성될 수 있다.
이때, 본 고안의 실시예에서는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 상측으로 광이 발생되어 적어도 하나의 리플렉터(210)가 적어도 하나의 광원(110)의 상측 부근에 위치하는 것이며, 이에 한정되지 않고 적어도 하나의 광원(110)으로부터 광이 발생되는 방향에 따라 적어도 하나의 리플렉터(210)의 위치는 달라질 수 있다.
적어도 하나의 삽입부(220)는 광원부(100)가 슬라이딩 삽입되어 위치될 수 있도록 하며, 본 고안의 실시예에서 적어도 하나의 삽입부(220)에는 기판(120)이 삽입되어 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
이때, 본 고안의 실시예에서는 적어도 하나의 삽입부(220)가 적어도 하나의 리플렉터(210) 하측 부근에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 적어도 하나의 리플렉터(210)의 위치에 따라 적어도 하나의 삽입부(220)가 형성되는 위치는 달라질 수 있다.
또한, 본 고안의 실시예에서는 적어도 하나의 삽입부(220)가 복수로 구성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 각각의 삽입부의 형상이나 형성 위치는 본 고안의 차량용 램프(1)의 레이 아웃이나 설계 상의 이유 등에 따라 달라질 수 있다.
적어도 하나의 삽입부(220)는 삽입된 광원부(100)를 지지하는 지지부(221) 및 지지부(221)와 적어도 하나의 리플렉터(210)를 연결하는 연결부(222)를 포함할 수 있다.
본 고안의 실시예에서는 광원부(100)가 반사부(200)의 후방으로부터 적어도 하나의 삽입부(220)에 삽입되어 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 고안의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 광원부(100)의 삽입 방향은 달라질 수 있으며, 광원부(100)의 삽입 방향에 따라 적어도 하나의 삽입부(220)의 형성 위치나 형성 방향 등도 달라질 수 있다.
지지부(221)는 양단이 전방을 향하도록 위치할 수 있으며, 연결부(222)는 적어도 하나의 리플렉터(210) 및 지지부(221)의 양단을 연결하여 지지부(221)를 고정시킬 수 있다.
이때, 연결부(222)에 의해 전방을 향하는 지지부(221)의 양단은 적어도 하나의 리플렉터(210)와 연결되고 지지부(221)의 후방은 적어도 하나의 리플렉터(210)와 이격된 상태이기 때문에 광원부(100)가 반사부(200)의 후방으로부터 적어도 하나의 삽입부(220)에 삽입되어 위치할 수 있는 것이다.
또한, 적어도 하나의 삽입부(220)는 고정 돌기(223)를 포함할 수 있으며, 고정 돌기(223)는 광원부(100)가 적어도 하나의 삽입부(220)에 삽입되어 위치할 때 광원부(100), 즉 기판(120)에 형성된 고정 홈(121)에 삽입되어 광원부(100)의 위치를 고정시키게 된다.
본 고안의 실시예에서 고정 돌기(223)는 지지부(221)의 일측으로부터 일방향으로 연장되도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 고정 돌기(223)의 형성 위치나 형성 방향 등은 다양하게 변경될 수 있으며, 고정 돌기(223)의 위치에 따라 고정 홈(121)의 위치도 변경될 수 있다.
예를 들어, 본 고안의 실시예에서는 고정 돌기(223)가 지지부(221)의 양단 사이로부터 일지점으로부터 전방으로 연장되어 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 지지부(221)에서 고정 돌기(223)가 형성되는 위치나 형성되는 방향은 다양하게 변경될 수 있는 것이다.
또한, 본 고안의 실시예에서는 고정 돌기(223)가 지지부(221)로부터 연장되어 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 고정 돌기(223)는 적어도 하나의 리플렉터(210)의 일측에 형성될 수도 있다.
따라서, 본 고안의 실시예에서는 광원부(100) 및 반사부(200)를 서로 조립하기 위하여 스크류 등과 같은 별도의 조립 부재를 사용하지 않고 간단하게 조립할 수 있기 때문에 구성이나 전체적인 조립 공정이 간소화될 수 있게 된다.
한편, 반사부(200)는 적어도 하나의 삽입부(220)에 광원부(100)가 삽입되어 위치될 때 조립 위치를 안내할 수 있도록 하는 적어도 하나의 삽입 돌기(224)를 포함할 수 있으며, 광원부(100)에는 적어도 하나의 삽입 돌기(224)가 삽입되는 적어도 하나의 삽입 홈(122)이 형성될 수 있다.
본 고안의 실시예에서는 반사부(200)에 적어도 하나의 삽입 돌기(224)가 형성되고 광원부(100)에 적어도 하나의 삽입 홈(122)이 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 그 반대의 경우도 가능하다.
렌즈부(300)는 적어도 하나의 렌즈(310) 및 베젤(320)을 포함할 수 있다.
적어도 하나의 렌즈(310)의 개수는 전술한 적어도 하나의 광원(110)의 개수나 적어도 하나의 리플렉터(210)의 개수에 따라 달라질 수 있다.
베젤(320)은 적어도 하나의 렌즈(310)를 지지하는 동시에 전술한 반사부(200)를 지지하는 역할을 할 수 있으며, 본 고안의 차량용 램프(1)의 내부가 가려지도록 하여 외관 디자인이 저하되는 것을 방지할 수도 있다.
또한, 베젤(320)은 외부에서 보여진다는 점을 감안하여 외관 디자인 향상을 위하여 광택 처리나 각종 문양 등이 형성될 수도 있으며, 적어도 하나의 렌즈(310)가 반사부(200)에 직접 조립되는 경우에는 베젤(320)은 생략될 수도 있다.
전술한 바와 같은 본 고안의 차량용 램프(1)는 광원부(100)가 반사부(200)에 형성된 적어도 하나의 삽입부(220)에 삽입되어 반사부(200)와 조립되기 때문에 별도의 조립 부재를 사용하지 않고도 용이한 조립이 가능하여 전체적인 조립 공정을 간소화시킬 수 있게 된다.
본 고안이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 고안의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 실용신안등록청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 실용신안등록청구범위 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 광원부
110: 광원
120: 기판
121: 고정 홈
122: 삽입 홈
200: 반사부
210: 리플렉터
220: 삽입부
221: 지지부
222: 연결부
223: 고정 돌기
300: 렌즈부
310: 렌즈
320: 베젤

Claims (8)

  1. 광원부;
    상기 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 반사부; 및
    상기 반사된 광을 투사시키는 렌즈부를 포함하며,
    상기 반사부는,
    일측에 상기 광원부가 삽입되는 적어도 하나의 삽입부가 형성되고,
    상기 적어도 하나의 삽입부는,
    상기 광원부가 삽입되었을 때 상기 광원부의 위치를 고정시키는 고정 돌기를 포함하며,
    상기 광원부는,
    상기 고정 돌기가 삽입되는 고정 홈을 포함하고,
    상기 반사부는,
    적어도 하나의 리플렉터를 포함하며,
    상기 적어도 하나의 삽입부는,
    상기 적어도 하나의 리플렉터의 일측에 형성되고,
    상기 적어도 하나의 삽입부는,
    상기 적어도 하나의 리플렉터의 일측으로부터 일정 간격으로 이격되도록 위치하는 지지부; 및
    상기 지지부와 상기 적어도 하나의 리플렉터를 연결하는 연결부를 포함하는 차량용 램프.
  2. 광원부;
    상기 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 반사부; 및
    상기 반사된 광을 투사시키는 렌즈부를 포함하며,
    상기 반사부는,
    일측에 상기 광원부가 삽입되는 적어도 하나의 삽입부가 형성되고,
    상기 광원부 및 상기 반사부 중 어느 하나는 적어도 하나의 삽입 돌기를 포함하고, 다른 하나는 상기 적어도 하나의 삽입 돌기가 삽입되는 적어도 하나의 삽입 홈을 포함하며,
    상기 반사부는,
    적어도 하나의 리플렉터를 포함하고,
    상기 적어도 하나의 삽입부는,
    상기 적어도 하나의 리플렉터의 일측에 형성되며,
    상기 적어도 하나의 삽입부는,
    상기 적어도 하나의 리플렉터의 일측으로부터 일정 간격으로 이격되도록 위치하는 지지부; 및
    상기 지지부와 상기 적어도 하나의 리플렉터를 연결하는 연결부를 포함하는 차량용 램프.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 지지부는,
    양단이 전방을 향하도록 위치하며,
    상기 연결부는,
    상기 적어도 하나의 리플렉터 및 상기 지지부의 양단을 연결하는 차량용 램프.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 광원부는,
    적어도 하나의 광원; 및
    상기 적어도 하나의 광원이 설치되는 기판을 포함하며,
    상기 기판이 상기 적어도 하나의 삽입부에 삽입되는 차량용 램프.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 광원부는,
    상기 반사부의 후방으로부터 상기 적어도 하나의 삽입부에 삽입되는 차량용 램프.
  8. 삭제
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