KR101453936B1 - 차량용 램프 - Google Patents

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김용환
송도윤
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 아웃 사이드 미러에 구비된 시그널 램프를 통해 소정의 반복 이미지를 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 미러가 구비되는 미러 하우징, 및 상기 미러 하우징의 일면에 설치되며, 소정 형상의 반복 이미지를 형성하는 시그널 램프를 포함하며, 상기 시그널 램프는, 반사부, 상기 반사부 전방에 위치하며, 적어도 일면에 하프 미러가 형성된 렌즈부, 및 상기 반사부와 상기 렌즈부 사이에 위치하는 광원부를 포함하고, 상기 광원부의 위치는, 상기 미러 하우징의 만곡부를 기준으로 상기 시그널 램프의 설치 위치에 따라 가변된다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 아웃 사이드 미러에 설치된 시그널 램프를 통해 소정의 반복 이미지를 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로, 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 램프를 구비하고 있다. 예를 들어, 전조등 및 안개등 등은 조명 기능을 목적으로 하며, 방향 지시등, 미등, 제동등, 사이드 마커(Side Marker) 등은 신호 기능을 목적으로 한 것이다.
이러한 차량용 램프는 일반적으로 할로겐 램프 또는 고전압 방출(High intensity discharge, HID) 등과 같은 광원을 주로 사용하여 왔다.
최근에 이르러 광원으로서 발광 다이오드(Light emitting diode)가 사용되고 있는데, 발광 다이오드는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.
이와 함께, 종래의 복잡한 램프 구성 및 가공 단계의 증가를 극복하려는 시도가 이루어지고 있으며, 발광 다이오드 자체의 특성으로 인한 램프의 수명 연장 및 작은 크기로 인한 램프의 공간상의 문제를 극복하려는 추세이다. 발광 다이오드가 사용되는 경우에는 각각의 빔 패턴의 광을 조사하면서도 충분한 광량을 확보하기 위하여 하나 이상의 발광 다이오드를 사용할 수 있다.
이와 같은 차량용 램프는 조명을 조사하기 위한 수단 또는 외부에 신호를 알리기 위한 수단에 불과하였으나, 최근에는 다자인 측면에서 램프가 차지하는 비중이 나날이 증가하고 있다.
즉, 종래 램프의 기본적인 역할인 운전자의 시야확보를 통해 안전운행을 돕는 기능적인 측면뿐만 아니라 디자인 향상을 통해 소비자가 느끼는 심미적 측면 또한 차량 구매 결정 여부에 큰 영향을 주고 있다.
따라서, 광원의 단순 점등을 통한 정적인 이미지 구현에 그치는 것이 아니라, 디자인적으로 보다 향상된 시각적 패턴을 부여하여 심미적 효과를 높이는 방법이 요구된다.
공개특허공보 제10-2013-0081352호 (2013.07.17)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 소정의 반복 이미지를 표현할 수 있는 시그널 램프를 차량용 아웃 사이드 미러에 설치하여 안전 운행을 돕는 기능뿐만 아니라 디자인적인 측면에서 개선된 차량용 램프를 제공하는 것이다.
또한, 차량용 아웃 사이드 미러에 시그널 램프를 설치할 때 시그널 램프의 설치 위치에 따라 시그널 램프의 광원의 위치를 달리하여 반복 이미지의 시인성을 향상시키는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
또한, 단순 구조를 이용하여 생산 비용을 절감하면서도 반복 이미지를 표현할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 미러가 구비되는 미러 하우징, 및 상기 미러 하우징의 일면에 설치되며, 소정 형상의 반복 이미지를 형성하는 시그널 램프를 포함하며, 상기 시그널 램프는, 반사부, 상기 반사부 전방에 위치하며, 적어도 일면에 하프 미러가 형성된 렌즈부, 및 상기 반사부와 상기 렌즈부 사이에 위치하는 광원부를 포함하고, 상기 광원부의 위치는, 상기 미러 하우징의 만곡부를 기준으로 상기 시그널 램프의 설치 위치에 따라 가변된다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
차량용 아웃 사이드 미러에 반복 이미지를 표현할 수 있는 시그널 램프를 설치함으로써, 디자인적으로 향상된 외관을 형성할 수 있는 효과가 있다.
또한, 시그널 램프의 설치 위치에 따라 시그널 램프의 광원의 위치를 달리하여 반복 이미지의 시인성을 향상시킬 수 있는 효과가 있따.
또한, 시그널 램프의 광원부와 광원부의 양측에 위치하는 반사부 및 하프 미러 사이의 간격 조절을 통해 다양한 반복 이미지를 표현할 수 있는 효과도 있다.
또한, 시그널 램프의 광원부 양단이 렌즈부 내측면의 법선 상에 위치하도록 하여 왜곡되지 않은 이미지를 표현할 수 있는 효과도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시그널 램프가 도시된 개략도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 시그널 램프가 도시된 단면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 미러 하우징의 만곡부를 기준으로 하측에 설치된 시그널 램프의 광원부가 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 미러 하우징의 만곡부를 기준으로 하측에 설치된 시그널 램프의 광 경로가 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 미러 하우징의 만곡부를 기준으로 상측에 설치된 시그널 램프의 광원부가 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 미러 하우징의 만곡부를 기준으로 상측에 설치된 시그널 램프의 광 경로가 도시된 개략도.
도 10 내지 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 렌즈부의 내측면에 수직인 법선 상에 양단이 위치하는 라이트 가이드가 도시된 단면도.
도 13 내지 도 16는 본 발명의 실시예에 따른 반사부 및 렌즈부 사이에 위치하는 라이트 가이드가 도시된 단면도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 개략도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 후방 일면에 미러(미도시)를 구비하는 미러 하우징(100) 및 미러 하우징(100)의 일면에 설치되는 시그널 램프(200)를 포함할 수 있으며, 시그널 램프(200)는 미러 하우징(100)의 전방 또는 측방뿐만 아니라 미러 하우징(100)의 전방으로부터 측방까지 연장되어 설치될 수도 있다.
본 발명의 실시예에서 시그널 램프(200)는 차량의 아웃 사이드 미러에 설치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 시그널 램프(200)는 턴 시그널 램프나 포지션 램프 등의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 시그널 램프(200)는 차량의 주행 상태를 주변 차량이나 주변 보행자 등에게 알릴 수 있는 다양한 용도로 사용될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 시그널 램프(200)는 소정 형상의 반복 이미지(I1, I2)를 형성할 수 있는데, 일 예로 도 1 및 도 2와 같이 라인 타입의 이미지가 서로 소정의 닮음비를 가지며 무한 반복되어 소정 개수 이상 형성되는 반복 이미지(I1. I2)를 형성할 수 있다.
반복 이미지(I1, I2)는 시그널 램프(200)의 광원이 위치한 지점으로부터 일측 방향으로 반복 형성될 수 있으며, 반복 이미지(I1, I2)는 서로 다른 휘도를 가질 수 있다.
예를 들어, 도 1의 반복 이미지(I1)는 외부에서 바라볼 때 시그널 램프(200)의 하측으로부터 상측으로 가면서 이미지가 반복되도록 형성되는데, 이 경우에는 상측으로 가면서 휘도가 점점 낮아질 수 있고, 도 2의 반복 이미지(I2)는 외부에서 바라볼 때 시그널 램프(200)의 상측으로부터 하측으로 가면서 이미지가 반복되도록 형성되는데, 이 경우에는 하측으로 가면서 휘도가 점점 낮아질 수 있다.
한편, 도 1 및 도 2를 살펴보면, 시그널 램프(200)의 설치 위치가 서로 다른 것을 알 수 있는데, 도 1은 시그널 램프(200)가 미러 하우징(100)의 만곡부(P)를 기준으로 하측에 설치되고, 도 2는 시그널 램프(200)가 미러 하우징(100)의 만곡부(P)를 기준으로 상측에 설치되는 것을 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 시그널 램프(200)는 도 3과 같이 미러 하우징(100)의 만곡부(P)를 기준으로 상측과 하측에 각각 설치될 수도 있다.
본 발명의 실시예에서 만곡부(P)는 미러 하우징(100)에서 굴곡의 방향이 바뀌는 부분으로서, 본 발명의 실시예에서 만곡부(P)는 굴곡의 방향이 변하는 복수의 만곡점들을 연결한 선의 형태인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 만곡부(P)는 미러 하우징(100)의 형상에 따라 점, 선 및 면 중 어느 하나의 형태를 가질 수 있다.
이때, 차량의 아웃 사이드 미러에 시그널 램프(200)가 설치된 경우, 일반적으로 주변 차량의 운전자나 주변 보행자의 시점(Point of view)은 시그널 램프(200)보다 상측에 위치하게 된다.
이 경우, 시그널 램프(200)에서 전술한 반복 이미지(I1, I2)를 형성하기 위해 사용되는 광원의 위치가 동일하다면 도 1 및 도 2에 도시된 반복 이미지(I1, I2) 중 어느 하나는 정상적으로 보이지 않게 되는 경우가 발생하게 된다.
예를 들어, 시그널 램프(200)가 전술한 도 1과 같이 미러 하우징(100)의 만곡부(P)를 기준으로 하측에 설치된 경우에는, 광원이 시그널 램프(200)의 하부에 위치할 때가 상부에 위치할 때보다 반복 이미지(I)가 보다 정상적으로 보여질 수 있고, 시그널 램프(200)가 전술한 도 2와 같이 미러 하우징(100)의 만곡부(P)를 기준으로 상측에 설치된 경우에는 광원이 시그널 램프(200)의 상부에 위치할 때가 하부에 위치할 때보다 반복 이미지(I2)가 보다 정상적으로 보여질 수 있는 것이다.
이때, 본 발명의 실시예에서 반복 이미지(I1, I2)가 정상적으로 보여진다는 것은 주변 차량의 운전자나 주변 보행자에게 보여지는 반복 이미지(I1, I2)의 개수가 상대적으로 많아 시인성이 높다는 것으로 이해될 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 시그널 램프(200)에 대하여 상세하게 살펴보기로 한다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 단면도로서, 도 4는 전술한 도 1의 단면도이고, 도 5는 전술한 도 2의 단면도인 경우의 일 예이다.
도 4를 살펴보면, 시그널 램프(200)가 미러 하우징(100)의 만곡부(P)를 기준으로 하측에 설치될 수 있으며, 시그널 램프(200)는 반사부(210), 광원부(220), 렌즈부(230) 및 지지부(240)를 포함할 수 있다.
반사부(210)는 광원부(220)로부터 발생된 광을 렌즈부(230) 방향으로 반사시킬 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 반사부(210)가 램프 하우징(211)에서 렌즈부(230)를 향하는 일면에 형성된 크롬 코팅층 등과 같이 높은 반사율을 가지는 금속 코팅층으로 이루어진 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 반사부(210)는 램프 하우징(211)과 별도로 형성되어 광을 반사시킬 수도 있다.
반사부(210)가 램프 하우징(211)과 별도로 형성된 경우, 반사부(210)는 램프 하우징(211)에 후크 결합, 나사 결합 및 접착제 등을 통해 램프 하우징(211)의 일측에 위치할 수 있으나, 이에 한정되지 않고 반사부(210)를 지지할 수 있는 별도의 구성 요소에 결합되어 램프 하우징(211)의 일측에 위치할 수도 있다.
광원부(220)는 소정 형상의 라이트 가이드(221)를 포함할 수 있으며, 라이트 가이드(221)의 일측에는 도 6과 같이 광이 발생되는 하나 이상의 광원(222a, 222b)이 위치할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 라이트 가이드(221)는 라인 타입으로서 일부가 소정 각도로 휘어지도록 형성된 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 라이트 가이드(221)의 형상은 시그널 램프(200)의 레이 아웃이나 형성하고자 하는 반복 이미지(I)의 형상 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
광원(222a, 222b)은 LED로 구성될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 광원(222a, 222b)이 라이트 가이드(122)의 양단에 각각 배치되어 라이트 가이드(221)의 양단면으로 광이 입사되도록 하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 광원(222a, 222b)의 개수나 위치는 다양하게 변경될 수 있다.
렌즈부(230)는 반사부(210)의 전방에 위치하며, 적어도 일면에 하프 미러(231)가 형성될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 하프 미러(231)가 렌즈부(230)의 내측면에 형성된 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
렌즈부(230)에 형성된 하프 미러(231)는 광의 일부는 반사하고 다른 일부는 투과하도록 하며, 하프 미러(231)는 금속 코팅층, 예를 들어 크롬 코팅, 알루미늄 코팅 또는 금속 산화물 층이 코팅된 형태일 수 있으고, 이러한 금속 코팅층은 스핀 코팅, 스프레이 코팅, 스퍼터링 증착, 진공 증착, 플라즈마 증착 등의 방법을 통해 형성될 수 있다. 또한, 하프 미러(231)는 전술한 금속 코팅층뿐만 아니라, 필름 형태로 형성되어 부착될 수도 있다.
따라서, 주간 주행시 광원부(220)가 오프된 상태에서는 외부에서 렌즈부(230)를 통해 시그널 램프(200)의 내부가 육안으로는 관찰되지 않는 반면, 야간 주행시 광원부(220)가 온된 상태에서는 램프의 기능을 수행하도록 하여 주야간 주행시에 서로 상이한 외관 디자인을 구현할 수 있게 된다.
전술한 반사부(210)와 하프 미러(231)는 광원부(220)에서 발생된 광을 서로 반복적으로 반사시키면서 전술한 도 1과 같은 반복 이미지(I1)를 형성할 수 있게 된다.
예를 들어, 시그널 램프(200)는 도 7과 같이 라이트 가이드(221)로부터 발생된 광(L1)이 하프 미러(231)의 제 1지점(P1)에 입사되면, 입사된 광 중 일부의 광(L2)은 하프 미러(231)를 투과하여 진행하고, 다른 일부의 광(L3)은 반사되어 반사부(210)로 향하게 되며, 반사부(210)로 향하는 광(L3)은 반사부(210)의 제 2지점(P2)에 의해 다시 하프 미러(231)로 반사되어 하프 미러(231)의 제 3지점(P3)에 입사되고, 제 3지점(P3)으로 입사된 광 중 일부의 고아(L4)은 하프 미러(231)를 투과하여 진행하고 다른 일부의 광(L5)은 반사되어 반사부(210)로 향하게 된다.
이때, 하프 미러(231)의 제 1지점(P1)으로 투과되는 광(L2)에 의해 형성되는 이미지는 광원부(220)의 원 이미지라 볼 수 있고, 반사부(210)에 의해 반사되어 하프 미러(231)의 제 3지점(P3)으로 투과되는 광(L4)에 의해 형성되는 이미지는 원 이미지가 반사된 반사 이미지라 볼 수 있으므로, 전술한 도 1의 반복 이미지(I1)는 하나의 원 이미지와 복수의 반사 이미지로 이루어진 것으로 이해될 수 있다.
이와 같이, 반사부(210)와 하프 미러(231) 사이에서 반복적으로 광이 투과 또는 반사되면서 전술한 도 1의 반복 이미지(I1)를 형성할 수 있게 되며, 전술한 도 7에서 제 3지점(P3)을 통해 투과되는 광(L4)은 제 1지점(P1)을 통해 투과되는 광(L1)에 비하여 광량이 적기 때문에 상측으로 갈수록 낮은 휘도의 이미지가 형성될 수 있게 된다.
지지부(240)는 소정 크기의 개구부(241)가 형성되고, 반사부(210)와 렌즈부(230) 사이에 위치하여 광원부(220)를 지지하는 역할을 할 수 있으며, 일 예로 광원부(220)의 라이트 가이드(221)는 개구부(241)의 외주단 중 적어도 일부에 위치할 수 있다.
이때, 도 4에서는 광원부(220)가 시그널 램프(200)의 하부에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 광원부(220)의 라이트 가이드(221)는 개구부(241)의 외주단 하측에 위치할 수 있다.
도 5를 살펴보면, 시그널 램프(200)가 미러 하우징(100)의 만곡부(P)를 기준으로 상측에 설치될 수 있으며, 시그널 램프(200)는 전술한 도 4와 유사하게 반사부(210), 광원부(220), 렌즈부(230) 및 지지부(240)를 포함할 수 있고, 각 구성 요소(210, 220, 230, 240)들의 역할은 전술한 도 4와 유사하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도 5의 광원부(220)는 도 8과 같이 전술한 도 6과 유사하게 라이트 가이드(221) 및 광원(222a, 222b)를 포함할 수 있으며, 도 6과 라이트 가이드(221)의 형상이나 광원(222a, 222b)의 위치에서 차이가 있으나 이는 시그널 램프(200)의 레이 아웃 차이에 의한 것으로 이해될 수 있다.
또한, 도 5에서는 광원부(220)가 시그널 램프(200)의 상부에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 광원부(220)의 라이트 가이드(221)는 개구부(241)의 외주단 상측에 위치할 수 있다.
그리고, 도 5의 시그널 램프(200)도 전술한 도 4와 광원부(220)의 위치에서만 차이가 있을 뿐, 도 9와 같이 전술한 도 7과 유사하게 반사부(210)와 하프 미러(231) 사이에서 반복적으로 광이 투과 또는 반사되면서 전술한 도 2의 반복 이미지(I2)를 형성할 수 있게 되며, 도 9에서는 제 3지점(P3')을 통해 투과되는 광(L4')은 제 1지점(P1')을 통해 투과되는 광(L2')에 비하여 광량이 적기 때문에 하측으로 갈수록 낮은 휘도의 이미지가 형성될 수 있게 된다.
이때, 도 9에서 하프 미러(231)의 제 1지점(P1')으로 투과되는 광(L2')에 의해 형성되는 이미지는 광원부(220)의 원 이미지라 볼 수 있고, 반사부(210)에 의해 반사되어 하프 미러(231)의 제 3지점(P3')으로 투과되는 광(L4')에 의해 형성되는 이미지는 원 이미지가 반사된 반사 이미지라 볼 수 있으므로, 전술한 도 2의 반복 이미지(I2)는 하나의 원 이미지와 복수의 반사 이미지로 이루어진 것으로 이해될 수 있다.
한편, 전술한 도 4 및 도 5와 같이 라이트 가이드(221)가 개구부(241)의 외주단 하측이나 상측에 위치할 때 라이트 가이드(221)의 단면 형상을 기준으로 양단이 서로 평행하며 렌즈부(230)의 내측면, 즉 하프 미러(231)의 내측면에 수직인 법선 상에 위치할 수 있는데, 이는 반복 이미지(I1, I2)의 형상이 왜곡되지 않고 동일한 형상을 가지도록 하기 위함이다. 이때, 라이트 가이드(221)의 단면 형상을 기준으로 양단은 라이트 가이드(221)의 형상에 따라 점, 선 및 면일 수 있다.
예를 들어, 도 4와 같이 라이트 가이드(221)가 개구부(241)의 하측에 위치하고, 라이트 가이드(221)의 단면 형상이 사각형이거나 사다리꼴형인 경우에는 도 10과 같이 라이트 가이드(221)의 상단면 및 하단면이 법선(N) 상에 위치할 수 있으나, 이에 한정되지 않고 도 11과 같이 라이트 가이드(221)의 단면 형상이 원형인 경우에는 상단점 및 하단점이 법선(N) 상에 위치할 수 있고, 도 12와 같이 라이트 가이드(231)의 단면 형상이 삼각형인 경우에는 상단선 및 하단면이 법선(N) 상에 위치할 수 있는 것이다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 라이트 가이드(221)가 도 4와 같이 개구부(241) 하측에 위치하는 경우의 라이트 가이드(221)의 양단이 렌즈부(230)의 내측면에 수직인 법선 상에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 도 5와 같이 라이트 가이드(221)가 개구부(241) 외주단 상측에 위치하는 경우에도 동일하게 적용될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 시그널 램프(200)는 반사부(210)와 라이트 가이드(231) 사이의 간격(d1) 및 라이트 가이드(231)와 하프 미러(221) 사이의 간격(d2)에 따라 반복 이미지(I1, I2) 사이의 간격이 달라질 수 있다.
예를 들어, 도 4의 시그널 램프(200)의 경우, 도 13과 같이 d1 및 d2가 동일한 경우에는 전술한 도 1과 같은 반복 이미지(I1)에서 각 이미지 사이의 간격이 균일하게 되나, 도 14와 같이 d1>d2이거나 도 15와 같이 d1<d2인 경우에는 전술한 도 1과 같은 반복 이미지(I1)에서 각 이미지 사이의 간격이 교대로 넓어지거나 좁아질 수 있는 것이다.
전술한 도 13 내지 도 15에서는 도 4의 시그널 램프(200)에 대하여 예를 들어 설명하고 있으나, 도 5의 시그널 램프(200)도 유사하게 적용될 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에서는 d1 및 d2의 조절을 통해 보다 다양한 형상의 이미지를 형성할 수 있게 된다.
또한, 전술한 실시예에서는 라이트 가이드(221)의 두께가 반사부(210)와 하프 미러(231) 사이의 간격보다 작고, d1 및 d2 를 조절하여 반복 이미지(I1, I2)의 형상을 변경하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 라이트 가이드(221)는 도 16과 같이 반사부(210) 및 하프 미러(231) 사이의 간격과 동일한 두께로 형성될 수 있다.
이와 같이 라이트 가이드(221)가 반사부(210) 및 하프 미러(231) 사이의 간격과 동일한 두께로 형성된 경우 반복 이미지(I1, I2)의 각 이미지는 간격없이 서로 연결되며 서로 다른 휘도를 가지도록 형성될 수 있다.
결국, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 미러 하우징(100)의 만곡부(P)를 기준으로 시그널 램프(200)의 설치 위치에 따라 광원부(220)의 위치를 달리함으로써, 주변 차량의 운전자나 주변 보행자에게 반복 이미지(I1, I2)가 정상적으로 보여지도록 하여 시인성을 향상시키게 되는 것이다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 미러 하우징
200: 시그널 램프
210: 반사부
220: 광원부
221: 라이트 가이드
222a, 222b: 광원
230: 렌즈부
231: 하프 미러
240: 지지부
241: 개구부

Claims (9)

  1. 미러가 구비되는 미러 하우징; 및
    상기 미러 하우징의 일면에 설치되며, 소정 형상의 반복 이미지를 형성하는 시그널 램프를 포함하며,
    상기 시그널 램프는,
    일면에 금속 코팅층이 형성된 반사부;
    상기 반사부 전방에 위치하며, 적어도 일면에 하프 미러가 형성된 렌즈부; 및
    상기 반사부와 상기 렌즈부 사이에 위치하는 광원부를 포함하고,
    상기 광원부는,
    하나 이상의 광원; 및
    상기 금속 코팅층과 상기 하프 미러 사이에 위치하는 라이트 가이드를 포함하며,
    상기 반복 이미지는,
    상기 라이트 가이드의 원 이미지와 상기 원 이미지가 반사된 하나 이상의 반사 이미지를 포함하고,
    상기 광원부의 위치는,
    상기 미러 하우징의 만곡부를 기준으로 상기 시그널 램프의 설치 위치에 따라 가변되는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 시그널 램프는,
    상기 미러 하우징의 만곡부를 기준으로 하측 및 상측 중 하나 이상에 설치되는 차량용 램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 광원부는,
    상기 시그널 램프가 상기 미러 하우징의 만곡부를 기준을 하측에 설치된 경우, 상기 시그널 램프의 하부에 위치하는 차량용 램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 광원부는,
    상기 시그널 램프가 상기 미러 하우징의 만곡부를 기준으로 상측에 설치된 경우, 상기 시그널 램프의 상부에 위치하는 차량용 램프.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 라이트 가이드는,
    상측단 및 하측단이 상기 렌즈부의 내측면에 수직이며 서로 평행한 법선 상에 위치하는 차량용 램프.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 라이트 가이드는,
    상기 반사부 및 상기 렌즈부 사이의 간격보다 작거나 동일한 두께를 가지는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 반복 이미지에 포함된 각 이미지 사이의 간격은,
    상기 라이트 가이드와 상기 반사부 사이의 간격 및 상기 라이트 가이드와 상기 렌즈부 사이의 간격에 따라 가변되는 차량용 램프.
  8. 제 1 항에 있어서,
    소정 크기의 개구부를 가지며, 상기 반사부와 상기 렌즈부 사이에 위치하는 지지부를 더 포함하며,
    상기 광원부는,
    상기 개구부의 외주단 일측에 위치하는 차량용 램프.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 광원부는,
    상기 미러 하우징의 만곡부를 기준으로 상기 시그널 램프의 설치 위치에 따라 상기 개구부 외주단의 하측 및 상측 중 어느 하나에 위치하는 차량용 램프.
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