KR200483319Y1 - 차량용 램프 - Google Patents

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KR200483319Y1
KR200483319Y1 KR2020150006825U KR20150006825U KR200483319Y1 KR 200483319 Y1 KR200483319 Y1 KR 200483319Y1 KR 2020150006825 U KR2020150006825 U KR 2020150006825U KR 20150006825 U KR20150006825 U KR 20150006825U KR 200483319 Y1 KR200483319 Y1 KR 200483319Y1
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옥경배
권진모
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 고안은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립 공정을 간소화시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 광원 그룹을 포함하는 광원 유닛, 상기 광원 유닛으로부터 입사된 광을 안내하는 적어도 하나의 라이트 가이드, 및 상기 적어도 하나의 라이트 가이드의 일단이 삽입되는 적어도 하나의 삽입 홀을 가지며, 상기 적어도 하나의 라이트 가이드의 일단이 상기 광원 유닛과 이격되도록 위치시키는 브라켓을 포함한다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 고안은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립 공정을 간소화시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 램프를 구비한다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 및 사이드 마커(Side marker) 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이다.
또한, 차량 내부에는 도어의 개방과 연동되어 점등되는 룸 램프나 및 지도나 책을 볼 때 이용할 수 있는 맵 램프 등이 추가적으로 설치되어 있다.
차량용 램프는 조명 기능 및 신호 기능 외에도 차량의 외관에 있어서 매우 중요하게 여겨지고 있다. 특히, 헤드 램프나 테일 램프 등의 경우에는 야간 주행시 차량의 외관을 결정하는 주요한 요인이 되고 있다.
이와 같이, 차량용 램프의 성능뿐만 아니라 차량용 램프의 외관 디자인이 점점 중요해짐에 따라 조명 기능 및 신호 기능의 요건을 만족시키면서 다양한 외관 디자인의 차량용 램프에 대한 요구가 증가되고 있고, 이를 위해 다양한 형상을 용이하게 형성할 수 있는 라이트 가이드의 사용이 증가되고 있는 추세이다.
라이트 가이드는 광원으로부터 입사된 광을 내부에서 안내하여 출사시키게 되며, 전체적으로 광 손실이 적고 출사되는 광의 스펙트럼도 우수한 특성을 가진다.
라이트 가이드를 사용하는 차량용 램프에서 최적의 빔 패턴을 형성하기 위해서는 광원으로부터 발생된 광이 충분히 라이트 가이드로 입사되도록 광원 및 라이트 가이드의 위치를 정렬하는 공정이 요구되나, 광원 및 라이트 가이드의 위치 정렬 공정으로 인하여 전체적인 조립 공정이 증가하게 되는 문제점이 있다.
따라서, 차량용 램프의 조립 공정을 간소화시키면서도 용이하게 광원 및 라이트 가이드의 위치를 정렬할 수 있는 방안이 요구되고 있다.
미국특허공보 US8752990 (2014.06.17)
본 고안이 해결하고자 하는 과제는 광원 및 라이트 가이드의 위치를 용이하게 정렬시킬 수 있도록 하여 전체적인 조립 공정을 간소화시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 고안의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 광원 그룹을 포함하는 광원 유닛, 상기 광원 유닛으로부터 입사된 광을 안내하는 적어도 하나의 라이트 가이드, 및 상기 적어도 하나의 라이트 가이드의 일단이 삽입되는 적어도 하나의 삽입 홀을 가지며, 상기 적어도 하나의 라이트 가이드의 일단이 상기 광원 유닛과 이격되도록 위치시키는 브라켓을 포함한다.
본 고안의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 고안의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
라이트 가이드의 일단이 삽입되어 고정되는 브라켓을 통해 별도의 공정 없이 광원 유닛 및 라이트 가이드의 위치를 정렬할 수 있기 때문에 전체적인 조립 공정이 간소화될 수 있는 효과가 있다.
본 고안의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 3 내지 도 6은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 7 및 도 8은 본 고안의 실시예에 따른 브라켓이 도시된 측면도.
도 9는 본 고안의 실시예에 따른 라이트 가이드 및 브라켓이 도시된 측면도.
도 10은 본 고안의 실시예에 따른 라이트 가이드 및 브라켓이 도시된 사시도.
도 11은 본 고안의 실시예에 따른 브라켓에 의해 이격되어 위치하는 광원 유닛이 도시된 정면도.
도 12는 본 고안의 실시예에 따른 램프 하우징에 설치된 광원 유닛이 도시된 사시도.
본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하고, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 고안이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 고안을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 고안의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 고안의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 고안에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 고안의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 고안에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이며, 도 3 내지 도 6은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 고안의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원 유닛(100), 라이트 가이드(200) 및 브라켓(300)을 포함할 수 있다.
본 고안의 실시예에서 차량용 램프(1)는 턴 시그널 램프나 포지션 램프 등과 같이 차량의 주행 상태를 주변 차량이나 보행자 등에게 알리는 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 고안의 차량용 램프(1)는 헤드 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 백업 램프, 주간 주행 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.
광원 유닛(100)은 적어도 하나의 광원 그룹(110)을 포함할 수 있으며, 적어도 하나의 광원 그룹(110)으로부터 발생된 광은 라이트 가이드(200)로 입사될 수 있다.
본 고안의 실시예에서는 라이트 가이드(200)가 복수로 구성되며, 각 라이트 가이드(200)로 광이 입사될 수 있도록 광원 그룹(110)도 복수로 구성된 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 라이트 가이드(200)의 개수에 따라 광원 그룹(110)의 개수는 달라질 수 있고, 동일한 라이트 가이드로 둘 이상의 광원 그룹으로부터 발생된 광이 입사될 수도 있다.
복수의 광원 그룹(110)은 각각 적어도 하나의 광원을 포함할 수 있으며, 본 고안의 차량용 램프(1)의 용도나 필요로 하는 광량 등에 따라 각 광원 그룹(110)은 동일하거나 서로 다른 색상의 광이 발생되는 복수의 광원을 포함할 수 있다.
본 고안의 실시예에서는 광원으로서 LED(Light Emitting Diode)가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 벌브(Bulb)나 LD(Laser Diode) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
복수의 광원 그룹(110)은 기판(120)에 설치될 수 있으며, 전술한 도 1 내지 도 6에는 도시되지 않았으나, 광원 유닛(100)은 광이 발생될 때 함께 발생되는 고열로 인한 성능 저하를 방지하기 위하여 히트 싱크(미도시)나 냉각 팬(미도시) 등을 구비할 수 있다.
본 고안의 실시예에서는 광원 유닛(100)이 복수의 광원 그룹(110) 및 기판(120)를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 광원 유닛(100)은 복수의 광원 그룹(110)의 제어나 전원 공급을 위한 커넥터 등과 같은 각종 부품을 포함할 수 있다.
라이트 가이드(200)는 적어도 하나로 구성되어 광원 유닛(100)으로부터 입사된 광을 안내하여 전방으로 출사시킴으로써 본 고안의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 라이트 가이드(200)는 본 고안의 차량용 램프(1)의 레이 아웃이나 설계 상의 이유 등에 따라 직선, 곡선 또는 이들이 조합된 다양한 형상을 가질 수 있다.
본 고안의 실시예에서는 라이트 가이드(200)가 복수로 구성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 고안의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 라이트 가이드(200)의 개수는 다양하게 변경될 수 있다.
이때, 라이트 가이드(200)가 광을 전방으로 출사시킨다는 것은 본 고안의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향으로 출사시킨다는 것을 의미하는 것으로서, 본 고안의 차량용 램프(1)가 설치되는 위치나 방향 등에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.
또한, 라이트 가이드(200)는 적어도 일면(예를 들어, 후면)에 광을 전방으로 반사시키는 반사 패턴(200a)이 형성될 수 있으며, 이러한 반사 패턴(200a)은 원하는 방향 이외의 다른 방향으로 광이 출사되어 광 사용 효율이 저하되는 것이 방지될 수 있도록 후방으로 향하는 광을 전방으로 반사시키는 역할을 할 수 있다.
본 고안의 실시예에서는 반사 패턴(200a)이 요철 패턴인 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 반사 패턴(200a)은 라이트 가이드(200)의 적어도 일면에 알루미늄이나 크롬 등과 같은 높은 반사율을 가지는 재질이 증착되거나 반사 필름이 부착되어 형성될 수 있다.
라이트 가이드(200)를 통해 최적의 빔 패턴을 형성하기 위해서는 광원 유닛(100)으로부터 발생된 광이 충분히 라이트 가이드(200)로 입사될 수 있도록 광원 유닛(100) 및 라이트 가이드(200)의 위치를 정렬할 필요가 있으며, 본 고안의 실시예에서는 브라켓(300)을 통해 광원 유닛(100) 및 라이트 가이드(200)의 위치를 정렬함으로써 전체적인 조립 공정을 간소화시킬 수 있게 된다.
도 7 및 도 8은 본 고안의 실시예에 따른 브라켓이 도시된 측면도이다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 본 고안의 실시예에 따른 브라켓(300)은 라이트 가이드(200)의 일단이 삽입되는 적어도 하나의 삽입 홀(310)을 포함할 수 있으며, 삽입 홀(310)의 개수, 형성 위치, 형상 등은 라이트 가이드(200)의 개수, 위치, 형상 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
이러한 적어도 하나의 삽입 홀(310)은 적어도 하나의 광원 그룹(110)으로부터 광이 발생되는 영역에 대응되는 영역에 형성될 수 있다.
이하, 본 고안의 실시예에서는 복수의 삽입 홀(310) 중 어느 하나를 예를 들어 설명하기로 하나, 나머지도 형성 위치나 크기 등에서 차이가 있을 뿐 유사하게 적용될 수 있다.
삽입 홀(310)은 내측면에 적어도 하나의 고정 리브(311)가 형성될 수 있으며, 적어도 하나의 고정 리브(311)는 도 9와 같이 라이트 가이드(200)의 일단이 삽입 홀(310)에 삽입될 때 라이트 가이드(200)의 일단 외측면에 접촉되어 라이트 가이드(200)의 위치를 고정하는 동시에 삽입 홀(310) 내에서 라이트 가이드(200)의 유동이 발생되는 것을 방지하는 역할을 할 수 있다.
브라켓(300)은 삽입 홀(310) 주변에 적어도 하나의 탄성 리브(320)가 형성될 수 있으며, 적어도 하나의 탄성 리브(320)는 도 10과 같이 라이트 가이드(200)의 일단이 삽입 홀(310)에 삽입될 때 라이트 가이드(200)의 일단 외측면에 형성된 적어도 하나의 결합 리브(210)가 걸리게 되어 라이트 가이드(200)가 삽입 홀(310)로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.
본 고안의 실시예에서는 복수의 삽입 홀(310) 각각에 단일의 탄성 리브(320)가 형성되고, 복수의 라이트 가이드(200) 각각에 단일의 결합 리브(210)가 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 탄성 리브(320) 및 결합 리브(210)의 개수는 다양하게 변경될 수 있다.
즉, 적어도 하나의 탄성 리브(320)는 브라켓(300)에서 광원 유닛(100)을 향하는 면에 형성될 수 있으며, 삽입 홀(310)에 라이트 가이드(200)가 삽입될 때 적어도 하나의 결합 리브(210)에 의해 삽입 홀(310) 외측 방향으로 탄성 변형되었다가 적어도 하나의 결합 리브(210)가 적어도 하나의 탄성 리브(320)를 지나 위치하는 경우 원래의 위치로 복원되어 적어도 하나의 결합 리브(210)가 적어도 하나의 탄성 리브(320)의 끝단에 걸리도록 위치되어 라이트 가이드(200)가 삽입 방향과 반대 방향으로 이동되는 것이 방지될 수 있다.
또한, 라이트 가이드(200)는 삽입 홀(310)에 라이트 가이드(200)가 삽입되어 이동될 때 라이트 가이드(200)의 이동 거리를 제한하는 적어도 하나의 이동 제한 리브(220)가 형성될 수 있는데, 이러한 이동 제한 돌기(220)는 브라켓(300)에서 광원 유닛(100)의 반대면에 걸리게 되어 라이트 가이드(200)의 삽입 이동 거리를 제한하게 된다.
이동 제한 돌기(220)는 브라켓(300)에서 광원 유닛(100)의 반대면에 형성된 삽입 홈(330)에 삽입될 수 있으며, 이동 제한 돌기(220)가 삽입 홈(330)에 삽입되는 경우 라이트 가이드(200)의 이동 거리를 제한하는 역할뿐만 아니라 라이트 가이드(200)가 삽입 홀(310)에 내에서 회동되는 것을 방지하는 역할을 할 수 있다.
또한, 삽입 홈(330)은 적어도 하나의 라이트 가이드(200)를 적어도 하나의 삽입 홀(310)에 삽입할 때 삽입 위치를 정렬하는 역할도 할 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 고안의 실시예에서는 삽입 홀(310) 내측면에 형성되는 적어도 하나의 고정 리브(311), 적어도 하나의 탄성 리브(320)와 적어도 하나의 결합 리브(210), 적어도 하나의 이동 제한 리브(220) 등에 의해 라이트 가이드(200)가 삽입 홀(310) 내에서 유동이 발생하는 것을 방지하는 동시에 라이트 가이드(200)의 삽입 방향으로의 유동을 방지할 수 있게 된다.
한편, 브라켓(300)은 삽입 홀(310) 주변의 광원 유닛(100)을 향하는 면에 적어도 하나의 돌출 리브(340)가 형성될 수 있으며, 이러한 적어도 하나의 돌출 리브(340)는 도 11과 같이 라이트 가이드(200)의 일단이 광원 유닛(100)과 일정 간격으로 이격된 위치를 유지할 수 있도록 함으로써 광원 유닛(100) 및 라이트 가이드(200)의 접촉으로 인하여 파손을 사전에 방지할 수 있게 된다.
한편, 전술한 광원 유닛(100)은 도 12와 같이 램프 하우징(2)에 설치될 수 있고, 브라켓(300)을 광원 유닛(100)에 근접하게 설치한 다음, 램프 하우징(2)과 라이트 가이드(200)가 설치된 베젤이나 렌즈 홀더 등과 같이 램프 하우징(2)과 결합되는 결합 대상물을 결합시킬 경우 자동으로 광원 유닛(100) 및 라이트 가이드(200)의 위치를 정렬시킬 수 있기 때문에 라이트 가이드(200)로 충분한 광이 입사되도록 광원 유닛(100) 및 라이트 가이드(200)의 위치를 정렬하기 위한 별도의 공정이 생략될 수 있어 전체적인 조립 공정이 간소화될 수 있게 된다.
이때, 본 고안의 실시예에서는 광원 유닛(100)에 근접하게 브라켓(300)을 설치한 다음, 라이트 가이드(200)를 브라켓(300)에 삽입시켜 위치를 정렬하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 라이트 가이드(200)가 삽입된 브라켓(300)를 광원 유닛(100)에 근접하게 설치하는 것 등과 같이 다양한 방법으로 조립될 수 있다.
본 고안이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 고안의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 실용신안등록청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 실용신안등록청구범위 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 광원 유닛
200: 라이트 가이드
200a: 반사 패턴
210: 결합 리브
220: 이동 제한 리브
300: 브라켓
310: 삽입 홀
320: 탄성 리브
330: 삽입 홈
340: 돌출 리브

Claims (9)

  1. 적어도 하나의 광원 그룹을 포함하는 광원 유닛;
    상기 광원 유닛으로부터 입사된 광을 안내하는 적어도 하나의 라이트 가이드; 및
    상기 적어도 하나의 라이트 가이드의 일단이 삽입되는 적어도 하나의 삽입 홀을 가지며, 상기 적어도 하나의 라이트 가이드의 일단이 상기 광원 유닛과 이격되도록 위치시키는 브라켓을 포함하되,
    상기 브라켓은,
    상기 적어도 하나의 삽입 홀 주변에 형성된 적어도 하나의 탄성 리브를 포함하며,
    상기 적어도 하나의 라이트 가이드는,
    상기 적어도 하나의 삽입 홀에 삽입될 때 상기 적어도 하나의 탄성 리브에 걸리도록 위치하는 적어도 하나의 결합 리브를 포함하는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 삽입 홀은,
    상기 적어도 하나의 광원 그룹에 대응되는 영역에 형성되는 차량용 램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 광원 그룹은,
    동일하거나 서로 다른 색상의 광이 발생되는 적어도 하나의 광원을 포함하는 차량용 램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 브라켓은,
    상기 적어도 하나의 삽입 홀 내측면으로부터 돌출되어 형성되는 적어도 하나의 고정 리브를 포함하는 차량용 램프.
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 탄성 리브는,
    상기 브라켓에서 상기 광원 유닛과 마주보는 면에 형성되는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 라이트 가이드는,
    상기 적어도 하나의 삽입 홀에 삽입될 때 상기 적어도 하나의 삽입 홀 주변에 걸려 상기 적어도 하나의 라이트 가이드의 이동을 제한하는 이동 제한 리브를 포함하는 차량용 램프.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 이동 제한 리브는,
    상기 브라켓에서 상기 광원 유닛의 반대면에 형성된 삽입 홈에 삽입되는 차량용 램프.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 브라켓은,
    상기 광원 유닛을 향하는 면으로부터 돌출되어 형성된 적어도 하나의 돌출 리브를 포함하며,
    상기 적어도 하나의 돌출 리브는,
    상기 적어도 하나의 라이트 가이드의 일단과 상기 광원 유닛을 일정 간격으로 이격시키는 차량용 램프.
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