KR20140107950A - 차량용 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수의 램프 모듈로 구성되는 차량용 램프의 전체적인 조립 공정을 간소화시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 히트 싱크에 결합되는 제 1결합 돌기부 및 제 2결합 돌기부가 형성된 제 1램프 모듈, 및 상기 제 1램프 모듈의 일측에 배치되며, 상기 히트 싱크에 결합되는 제 3결합 돌기부가 형성된 제 2램프 모듈을 포함하며, 상기 제 2램프 모듈은, 상기 제 2결합 돌기부가 관통하여 상기 히트 싱크에 결합되도록 하는 관통부가 형성된다.

Description

차량용 램프 {Automotive lamp}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수의 램프 모듈로 구성되는 차량용 램프의 전체적인 조립 공정을 간소화시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 차량용 램프를 구비하고 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한다. 또한, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
전술한 차량용 램프는 광 조사 패턴이나 광량 등에 따라 광을 조사하는 적어도 하나 이상의 램프 모듈을 포함하며, 램프 모듈은 광원으로부터 발생되는 열로 인한 성능 저하를 방지하기 위하여 히트 싱크와 결합된다.
이때, 램프 모듈이 복수개로 구성되는 경우, 히트 싱크에 각 램프 모듈을 결합시키기 위한 결합 구조를 각 램프 모듈 및 히트 싱크에 형성할 필요가 있으며, 일반적으로 스크류 등과 같은 별도의 체결 부재를 통해 램프 모듈을 히트 싱크에 결합시키게 된다.
그러나, 체결 부재를 통하여 램프 모듈을 히트 싱크에 결합시키는 경우, 차량용 램프의 전체적인 조립 공정이 증가하게 되고, 램프 모듈의 교체 또는 수리시에 체결 부재를 다시 분리해야하는 과정이 요구되기 때문에 작업의 효율성이 저하되는 문제점이 있다.
따라서, 히트 싱크에 램프 모듈을 결합시키거나 히트 싱크로부터 램프 모듈을 분리할 때 필요한 부품수나 전체적인 조립 및 분리 공정을 감소시키기 위한 방안이 요구되고 있다.
일본 특허공보 특허 제4527165호 (2010.08.18)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량용 램프를 구성하는 복수의 램프 모듈을 히트 싱크에 결합할 때 결합 구조 중 일부를 공용화하여 결합 구조를 간소화할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
또한, 복수의 램프 모듈을 히트 싱크에 결합할 때 별도의 체결 부재를 사용하지 않도록 하여 전체적인 조립 공정 및 부품 수를 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 램프 모듈의 교체 또는 수리시에 용이한 분리가 가능하게 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 히트 싱크에 결합되는 제 1결합 돌기부 및 제 2결합 돌기부가 형성된 제 1램프 모듈, 및 상기 제 1램프 모듈의 일측에 배치되며, 상기 히트 싱크에 결합되는 제 3결합 돌기부가 형성된 제 2램프 모듈을 포함하며, 상기 제 2램프 모듈은, 상기 제 2결합 돌기부가 관통하여 상기 히트 싱크에 결합되도록 하는 관통부가 형성된다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
서로 인접하게 배치되는 복수의 램프 모듈을 히트 싱크에 결합시킬 때 복수의 램프 모듈을 중 하나에 형성된 결합 돌기부가 인접한 다른 하나의 램프 모듈에 형성된 관통부를 관통하여 히트 싱크에 결합되도록 하여 결합 구조 중 일부가 공용화될 수 있기 때문에 결합 구조를 간소화시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 복수의 램프 모듈을 히트 싱크에 결합시키거나 각 램프 모듈의 리플렉터를 결합시킬 때 별도의 체결 부재를 사용하지 않기 때문에 전체적인 조립 또는 분리 공정이 감소되고, 필요로 하는 부품 수가 감소될 수 있는 효과도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제 1램프 모듈이 도시된 평면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제 2램프 모듈이 도시된 평면도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 히트 싱크가 도시된 정면도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이며, 도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제 1램프 모듈(100), 제 2램프 모듈(200) 및 히트 싱크(300)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 헤드 램프인 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 차량에 설치되는 헤드 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프 등과 같은 다양한 종류의 램프일 수 있다.
제 1램프 모듈(100)은 광을 조사하는 제 1광원부(110), 제 1광원부(110)로부터 조사된 광을 외부로 조사하는 렌즈(121)를 지지하는 제 1렌즈 홀더(120) 및 렌즈 홀더(120)에 결합되어 제 1광원부(110)로부터 조사된 광을 전방으로 반사시키는 제 1리플렉터(130)를 포함할 수 있다.
제 1광원부(110)는 발광 다이오드(Light Emitting Diode)나 벌브(Bulb) 등을 광원으로 사용할 수 있으며, 광원은 광원을 제어하기 위한 각종 부품 및 커넥터 등과 함께 기판에 실장될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 제 1광원부(110)가 방열 효과를 높이기 위하여 히트 싱크(300)에 직접 장착되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 제 1렌즈 홀더(120)에 장착되거나 별도의 부재에 장착되어 제 1램프 모듈(100)과 결합될 수도 있다.
제 1렌즈 홀더(120)는 히트 싱크(300)와 결합되어 제 1램프 모듈(100)이 히트 싱크(300)와 결합될 수 있도록 하며, 제 1렌즈 홀더(120)의 후방은 히트 싱크(300)에 장착된 제 1광원부(110)와 인접하게 결합될 수 있다.
제 1렌즈 홀더(120)는 렌즈(121)를 지지할 수 있을 뿐만 아니라, 제 1광원부(110)로부터 조사되는 광의 일부를 차단하여 소정의 배광 패턴을 형성하는 제 1쉴드(122)가 형성될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제 1쉴드(122)가 제 1렌즈 홀더(120)와 일체형으로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
제 1쉴드(122)는 수평 방향으로 형성된 평판 형상을 가지며 제 1광원부(110)의 전방에 위치할 수 있다. 제 1쉴드(122)는 렌즈(121)의 후방 초점 부근에 전단이 위치하며, 전단이 후방으로 연장되어 형성될 수 있고, 제 1쉴드(122)의 전단은 렌즈(121)의 후방 초점면을 따라 렌즈(121)의 양측을 향하여 서서히 변위되는 곡선 형태를 가질 수 있다.
또한, 제 1쉴드(122)의 일면은 소정 배광 패턴에 따른 컷 오프 라인을 형성하기 위하여 적어도 일부가 다른 두께를 가지도록 형성될 수 있다.
한편, 제 1쉴드(122)에서 제 1광원부(110)로부터 조사된 광이 제 1리플렉터(130)에 의해 반사되어 도달하는 일면(예를 들어, 상면)은 배광 패턴을 형성하기 위하여 제 1광원부(110)로부터 조사된 광의 적어도 일부를 차단하는 역할을 하게 되며, 차단된 광으로 인한 광 사용 효율이 저하되는 것을 방지하기 위하여 차단된 광이 렌즈(121)의 상측을 향하도록 반사시키는 반사층이 형성될 수 있다.
이러한 반사층은 반사율이 상대적으로 높은 알루미늄, 크롬 및 크롬 합금 등이 증착을 통해 형성될 수 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 높은 반사율을 가지는 다양한 재질이 사용될 수 있다.
제 1리플렉터(130)는 제 1렌즈 홀더(120)에 결합되어 제 1광원부(110)의 상측에 배치되며, 그 내측면에는 제 1광원부(110)로부터 조사된 광을 전방으로 반사시키기 위한 반사면이 형성될 수 있고, 제 1리플렉터(130)의 반사면도 전술한 제 1쉴드(122)의 반사면과 유사하게 알루미늄, 크롬 및 크롬 합금 등이 증착되어 형성될 수 있다.
제 1리플렉터(130)에 의해 반사된 광의 일부는 제 1쉴드(122)에 의해 차단되지 않고 직접 렌즈(121)에 도달할 수 있고 다른 일부는 제 1쉴드(122)에 의해 차단되면서 다시 반사되어 렌즈(121)의 상측으로 진행할 수 있게 된다.
본 발명의 실시예에서는 제 1리플렉터(130)는 제 1램프 모듈(100)이 히트 싱크(300)에 결합되기 이전에 제 1렌즈 홀더(120)에 결합되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 제 1리플렉터(130)가 결합되는 순서는 변경될 수 있다.
제 1리플렉터(130)는 제 1렌즈 홀더(120)의 일측에 형성된 제 1리브(123)가 삽입되는 제 1삽입 홀(131) 및 제 1렌즈 홀더(120)의 일측에 형성된 제 1걸림 돌기(124)가 걸리는 제 1걸림 홈(132)이 형성될 수 있다.
따라서, 제 1리플렉터(130)는 제 1리브(123)가 제 1삽입 홀(131)에 삽입됨과 동시에 제 1걸림 돌기(124)가 제 1걸림 홈(132)에 걸리게 되어 제 1렌즈 홀더(120)와 결합될 수 있기 때문에 스크류 등과 같은 별도의 체결 부재를 사용하지 않고도 결합이 가능하여 전체적인 조립 공정이 간소화될 수 있을 뿐만 아니라, 교체 또는 수리시에도 용이한 분리가 가능하게 된다.
전술한 바와 같은 제 1램프 모듈(100)은 제 1렌즈 홀더(120)를 히트 싱크(300)에 결합시킴으로써, 히트 싱크(300)와 결합이 이루어질 수 있게 되며, 도 5와 같이 제 1렌즈 홀더(120)는 양측으로부터 후방, 즉 히트 싱크(300)를 향하여 각각 연장되어 형성되는 제 1결합 돌기부(125) 및 제 2결합 돌기부(126)를 포함할 수 있다.
히트 싱크(300)에는 제 1결합 돌기부(125)의 제 1결합 돌기(125a)가 삽입되는 제 1결합 홈(311a)이 형성된 제 1결합 홈부(311) 및 제 2결합 돌기부(126)의 제 2결합 돌기(126a)가 삽입되는 제 2결합 홈(312a)가 형성된 제 2결합 홈부(312)가 형성될 수 있다.
따라서, 제 1램프 모듈(100)은 제 1결합 돌기부(125) 및 제 2결합 돌기부(126)와 제 1결합 홈부(311) 및 제 2결합 홈부(312)를 각각 결합시킴으로써 히트 싱크(300)에 결합될 수 있는 것이다.
또한, 제 1렌즈 홀더(120)는 후단 양측으로부터 후방으로 각각 연장된 제 1연장부(127)를 포함할 수 있으며, 제 1연장부(127)의 일단에는 제 1삽입 돌기(127a)가 형성될 수 있다. 이때, 제 1광원부(110)는 제 1렌즈 홀더(120)가 히트 싱크(300)에 결합되었을 때 후단 양측으로부터 각각 연장된 제 1연장부(127) 사이에 위치할 수 있다.
제 1연장부(127)의 제 1삽입 돌기(127a)는 제 1결합 돌기부(125) 및 제 2결합 돌기부(126)와 제 1결합 홈부(311) 및 제 2결합 홈부(312)가 각각 결합될 때 히트 싱크(300)에 형성된 제 1삽입 홈(321)에 삽입되어 제 1렌즈 홀더(120)가 히트 싱크(300)에 결합될 수 있도록 한다.
이때, 제 1삽입 돌기(127a)는 복수개로 구성되며 제 1램프 모듈(100)의 결합 방향을 기준으로 소정 각도로 경사지게 형성될 수 있는데, 이는 제 1삽입 돌기(127a)가 제 1삽입 홈(321)에 삽입된 후에 제 1삽입 돌기(127a)의 탄성력으로 인하여 이탈되는 것을 방지하기 위한 것으로서, 외부로부터 제 1삽입 돌기(127a)의 탄성력을 초과하는 힘이 가해지는 경우에 비로소 제 1삽입 홈(321)으로부터 이탈이 가능하게 된다.
즉, 본 발명의 실시예에 따른 히트 싱크(300)는 도 7과 같이 제 1삽입 홈(321) 및 제 2삽입 홈(322)이 형성될 수 있으며, 제 1삽입 홈(321)에는 제 1연장부(127)에 형성된 제 1삽입 돌기(127a)가 삽입되고, 제 2삽입 홈(322)에는 후술할 제 2램프 모듈(200)의 제 2연장부(227)에 형성된 제 2삽입 돌기(227a)가 삽입될 수 있으며, 제 2삽입 돌기(227a)에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.
한편, 본 발명의 실시예에서는 제 1리브(123) 및 제 1걸림 돌기(124)가 제 1연장부(127)의 연장된 부분에 형성된 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 제 1리브(123) 및 제 1걸림 돌기(124)의 형성 위치는 제 1램프 모듈(100)이나 차량용 램프(1)의 레이 아웃에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
제 2램프 모듈(200)은 제 1램프 모듈(100)과 인접하게 히트 싱크(300)와 결합될 수 있으며, 제 2광원부(210), 제 2렌즈 홀더(220) 및 제 2리플렉터(230)를 포함할 수 있다. 이때, 제 2광원부(210), 제 2렌즈 홀더(220) 및 제 2리플렉터(230)는 전술한 제 1램프 모듈(100)의 제 1광원부(110), 제 1렌즈 홀더(120) 및 제 1리플렉터(130)와 동일한 역할을 수행하며, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
제 2렌즈 홀더(220)는 렌즈(221)를 지지할 수 있을 뿐만 아니라, 제 2광원부(210)로부터 조사된 광의 일부를 차단하여 소정의 배광 패턴을 형성하는 제 2쉴드(222)가 일체형으로 형성될 수 있다. 본 발명의 실시예에서 제 2광원부(210)는 제 1광원부(110)와 유사하게 히트 싱크(300)에 장착될 수 있으며, 이에 한정되지 않고 제 2렌즈 홀더(220)나 별도의 부재에 장착될 수도 있다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(210)가 히트 싱크(300)에 장착되는 경우를 예를 들어 설명하고 있는데, 이를 위해 히트 싱크(300)에는 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(210)가 각각 장착될 수 있는 제 1장착부(331) 및 제 2장착부(332)가 형성될 수 있으며, 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(210)는 제 1장착부(331) 및 제 2장착부(332)에 슬라이딩 결합이나 후크 결합 등에 의해 장착되거나 접착 부재 등에 의해 장착될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.
제 2리플렉터(230)는 전술한 제 1리플렉터(130)와 유사하게 제 2렌즈 홀더(220)에 형성된 제 2리브(223)가 삽입되는 제 2삽입 홀(231) 및 제 2렌즈 홀더(220)의 일측에 형성된 제 2걸림 돌기(224)가 걸리는 제 2걸림 홈(232)을 통해 제 2렌즈 홀더(220)에 결합될 수 있으며, 스크류 등과 같은 별도의 체결 부재를 사용하지 않고도 결합이 가능하여 전체적인 조립 공정이 간소화될 수 있을 뿐만 아니라, 교체 또는 수리시에도 용이한 분리가 가능하게 된다.
전술한 제 2램프 모듈(200)도 제 1램프 모듈(100)과 유사하게 제 2렌즈 홀더(220)를 히트 싱크(300)에 결합시킴으로써, 히트 싱크(300)와 결합이 이루어질 수 있게 되며, 제 2렌즈 홀더(220)는 양측에는 도 6과 같이 각각 제 3결합 돌기부(225) 및 관통부(226)가 형성될 수 있다.
제 3결합 돌기부(225)는 전술한 제 1결합 돌기부(125) 및 제 2결합 돌기부(126)와 유사하게 제 2렌즈 홀더(220)의 일측으로부터 후방, 즉 히트 싱크(300)를 향하여 연장되어 형성될 수 있으며, 히트 싱크(300)에는 제 3결합 돌기부(225)의 제 3결합 돌기(225a)가 삽입되는 제 3결합 홈(313a)이 형성된 제 3결합 홈부(313)가 형성될 수 있다.
관통부(226)에는 관통 홀(226a)이 형성될 수 있으며, 관통 홀(226a)은 제 2결합 돌기부(126)의 제 2결합 돌기(126a)가 관통하여 제 2결합 홈(312a)에 삽입될 수 있도록 한다.
다시 말해서, 본 발명의 실시예에서는 제 1램프 모듈(100) 및 제 2램프 모듈(200)의 후방에 히트 싱크(300)가 결합되는데, 제 1램프 모듈(100) 및 제 2램프 모듈(200)에서 인접하지 않은 일측은 각각 제 1결합 돌기부(125) 및 제 3결합 돌기부(225)가 각각 제 1결합 홈부(311) 및 제 3결합 홈부(313)와 결합되나, 제 1램프 모듈(100) 및 제 2램프 모듈(200)가 서로 인접한 일측은 제 2결합 돌기부(126)가 관통부(226)를 관통하여 제 2결합 홈부(312)와 결합될 수 있는 것이다.
따라서, 본 발명의 실시예에서는 제 1램프 모듈(100) 및 제 2램프 모듈(200)을 히트 싱크(300)에 결합시키기 위하여 결합 돌기부 및 결합 홈부를 각각 형성하는 것이 아니라 제 2결합 돌기부(126) 및 관통부(226)와 같이 결합 구조 중 일부를 공용이 가능하도록 형성함으로써 전체적인 조립 구조나 조립 공정이 간소화될 수 있는 것이다.
또한, 제 2렌즈 홀더(220)는 후단 양측으로부터 후방으로 각각 연장된 제 2연장부(227)를 포함할 수 있으며, 제 2연장부(227)의 일단에는 제 2삽입 돌기(227a)가 형성될 수 있다.
제 2연장부(227)의 제 2삽입 돌기(227a)는 제 3결합 돌기부(225)와 제 3결합 홈부(313)가 결합되고 제 2결합 돌기부(126)가 관통부(226)를 관통하여 제 2결합 홈부(312)와 결합될 때 전술한 도 7의 제 2삽입 홈(322)에 삽입되어 제 2렌즈 홀더(220)가 히트 싱크(300)에 결합될 수 있도록 한다.
한편, 본 발명의 실시예에서는 제 1램프 모듈(100) 및 제 2램프 모듈(200)이 차량의 길이 방향으로 소정의 단차를 가지며 히트 싱크(300)와 결합되는 경우를 예를 들어 설명하고 있는데, 이 경우 제 1램프 모듈(100) 및 제 2램프 모듈(200)에 각각 형성된 결합 돌기부(125, 126, 225) 및 관통부(226)의 형성 위치에서도 차이가 발생할 수 있다. 이는 제 1램프 모듈(100) 및 제 2램프 모듈(200)의 위치에 단차가 존재하기 때문이며, 단차가 존재하지 않는 경우 제 1램프 모듈(100) 및 제 2램프 모듈(200)에 각각 형성된 결합 돌기부(125, 126, 225) 및 관통부(226)의 형성 위치는 동일할 수도 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 제 2결합 돌기부(126)의 제 2결합 돌기(126a)의 길이가 제 1결합 돌기부(125)의 제 1결합 돌기(125a) 및 제 3결합 돌기부(225)의 제 3결합 돌기(225a)에 비하여 상대적으로 길도록 형성되는데, 이는 제 2결합 돌기(126a)가 관통부(226)를 관통하여 히트 싱크(300)의 제 2결합 홈부(312)의 제 2결합 홈(312a)에 결합되기 때문에 관통부(226)의 두께를 고려하여 상대적으로 더 길게 형성된 것으로 이해될 수 있다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 제 1결합 돌기부(125), 제 2결합 돌기부(126) 및 제 3결합 돌기부(225)의 실질적인 길이의 차이는 제 1결합 돌기(125a), 제 2결합 돌기(126a) 및 제 3결합 돌기(225a)에서 발생하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 제 1결합 돌기부(125), 제 2결합 돌기부(126) 및 제 3결합 돌기부(225)의 길이의 차이는 제 1결합 돌기(125a), 제 2결합 돌기(126a) 및 제 3결합 돌기(225a) 뿐만 아니라, 제 1결합 돌기(125a), 제 2결합 돌기(126a) 및 제 3결합 돌기(225a)와 제 1렌즈 홀더(120) 및 제 2렌즈 홀더(220)를 각각 연결하는 부분에서도 발생할 수 있다.
그리고, 본 발명의 실시예에서는 제 1램프 모듈(100) 및 제 2램프 모듈(200)이 각 제 1리플렉터(120) 및 제 2리플렉터(220)를 포함하는 타입인 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제 1램프 모듈(100) 및 제 2램프 모듈(200)은 리플렉터가 구비되지 않는 직광 타입일 수도 있으며, 이 경우 제 1리플렉터(120) 및 제 2리플렉터(220)와 그에 따른 결합 구조는 생략될 수도 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에서는 복수개의 램프 모듈(100, 200)로 구성되는 차량용 램프(1)에서 각 램프 모듈(100, 200)을 히트 싱크(300)에 결합할 때 별도의 체결 부재를 사용하지 않기 때문에 전체적인 조립 공정이나 분리 공정을 간소화할 수 있을 뿐만 아니라, 필요로 하는 부품 수를 감소시킬 수 있게 되고, 각 램프 모듈(100, 200)을 히트 싱크(300)에 결합시키기 위한 결합 구조 중 적어도 일부가 공용이 가능하도록 하여 전체적인 조립 구조를 간소화시킬 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 제 1램프 모듈
110: 제 1광원부
120: 제 1렌즈 홀더
123: 제 1리브
124: 제 1걸림 돌기
125: 제 1결합 돌기부
126: 제 2결합 돌기부
127: 제 1연장부
130: 제 1리플렉터
131: 제 1삽입 홀
132: 제 1걸림 홈
200: 제 2램프 모듈
210: 제 2광원부
220: 제 2렌즈 홀더
223: 제 2리브
224: 제 2걸림 돌기
225: 제 3결합 돌기부
226: 관통부
227: 제 2연장부
230: 제 2리플렉터
231: 제 2삽입 홀
232: 제 2걸림 홈
300: 히트 싱크
311: 제 1결합 홈부
312: 제 2결합 홈부
313: 제 3결합 홈부
321: 제 1삽입 홈
322: 제 2삽입 홈
331: 제 1장착부
332: 제 2장착부

Claims (10)

  1. 히트 싱크에 결합되는 제 1결합 돌기부 및 제 2결합 돌기부가 형성된 제 1램프 모듈; 및
    상기 제 1램프 모듈의 일측에 배치되며, 상기 히트 싱크에 결합되는 제 3결합 돌기부가 형성된 제 2램프 모듈을 포함하며,
    상기 제 2램프 모듈은,
    상기 제 2결합 돌기부가 관통하여 상기 히트 싱크에 결합되도록 하는 관통부가 형성되는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 히트 싱크는,
    상기 제 1결합 돌기부, 상기 제 2결합 돌기부 및 상기 제 3결합 돌기부가 삽입되어 결합되는 제 1결합 홈부, 제 2결합 홈부 및 제 3결합 홈부를 포함하는 차량용 램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1램프 모듈은,
    제 1렌즈 홀더; 및
    상기 제 1렌즈 홀더에 결합되는 제 1리플렉터를 포함하고,
    상기 제 1렌즈 홀더는,
    상기 제 1리플렉터에 형성된 제 1삽입 홀에 삽입되는 제 1리브; 및
    상기 제 1리플렉터에 형성된 제 1걸림 홈에 걸리는 제 1걸림 돌기를 포함하는 차량용 램프.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 1램프 모듈은,
    상기 히트 싱크의 제 1장착부에 장착되며, 상기 제 1램프 모듈의 결합시에 상기 제 1렌즈 홀더의 일측에 위치하는 제 1광원부를 포함하는 차량용 램프.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2램프 모듈은,
    제 2렌즈 홀더; 및
    상기 제 2렌즈 홀더에 결합되는 제 2리플렉터를 포함하고,
    상기 제 2렌즈 홀더는,
    상기 제 2리플렉터에 형성된 제 2삽입 홀에 삽입되는 제 2리브; 및
    상기 제 2리플렉터에 형성된 제 2걸림 홈에 걸리는 제 2걸림 돌기를 포함하는 차량용 램프.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제 2램프 모듈은,
    상기 히트 싱크의 제 2장착부에 장착되며, 상기 제 2램프 모듈의 결합시에 상기 제 2렌즈 홀더의 일측에 위치하는 제 2광원부를 포함하는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1램프 모듈 및 상기 제 2램프 모듈은,
    각각 후단으로부터 연장된 제 1연장부 및 제 2연장부를 포함하며,
    상기 제 1연장부 및 상기 제 2연장부는,
    각각 상기 히트 싱크에 형성된 삽입 홈에 삽입되는 제 1삽입 돌기 및 제 2삽입 돌기를 포함하는 차량용 램프.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1램프 모듈 및 상기 제 2램프 모듈은,
    차량의 길이 방향으로 단차를 가지며 상기 히트 싱크와 결합되는 차량용 램프.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 1램프 모듈 및 상기 제 2램프 모듈은,
    상기 단차에 따라 상기 제 1결합 돌기부, 상기 제 2결합 돌기부, 상기 제 3결합 돌기부 및 상기 관통부 중 하나 이상의 형성 위치가 상이한 차량용 램프.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2결합 돌기부는,
    상기 제 1결합 돌기부 및 상기 제 3결합 돌기부에 비하여 길게 형성되는 차량용 램프.
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